BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Modeltreinproblemen en -vragen => Topic gestart door: Biesje op 02 September 2025, 15:22:59
-
Dag allen,
Zomaar een idee: is het mogelijk om een permanent magneet te voorzien van een spoel en daarmee tijdelijk de polariteit om te wisselen? Eigenlijk simpelweg de spoel een grotere tegengestelde magnetische kracht geven dan de permanent magneet zodat je dit kan toepassen in een koppeling en deze op afstand te ontkoppelen. Als ik dit in mn hoofd simuleer dan moet het mogelijk wezen maar moet de spoel behoorlijk veel windingen hebben om genoeg kracht te hebben om de permanent magneet te neutraliseren :(
De uitdaging is dan om dit in de praktijk te bouwen :P De droom is natuurlijk magnetische scharfenberg koppelingen die je digitaal kan bedienen.
Mvg,
Robert (die geen gebrek heeft aan stomme ideeën)
-
Waarom dan niet 1 permanente magneet en de andere een spoel.
De spoel permanent voorzien.
Ontkoppelen? spanning eraf.
Ronald Visser
-
Wat Robert voorstelt is mogelijk. Dat principe wordt toegepast in bi-stabiele relais. In het magnetisch circuit is een permanent magneet opgenomen, maar die is niet sterk genoeg om het anker aan te trekken. Zet je spanning op de spoel zodat het magneetveld van de permanent magneet wordt versterkt, dan trekt het anker aan. Je kunt dan de spoel weer uitschakelen want de permanent magneet is sterk genoeg om het anker vast te houden. Als je dan spanning op de spoel zet in omgekeerde polariteit, dan wordt het magneetveld verzwakt en laat het anker weer los.
Maar wat Robert vermoedt denk ik ook, de spoel wordt onhandig groot als je die in een magnetische koppeling wil inbouwen.
-
Dus gewoon zaken gaan uitproberen.
Gaat inderdaad ook om grootte, ruimte gebruik, gewicht, praktisch. etc....
Door te doen kom je erachter.
Ronald Visser
-
Je hoeft e.e.a. wellicht niet in de koppeling zelf in te bouwen. Een spoel onder/in het rijtuig aanbrengen en het anker mechanisch met de koppeling verbinden. Bij het aantrekken van het anker laat je dan de conventionele koppelingshaak of -ring opwippen. Ik schrijf het nu heel makkelijk op, maar het zal niet meevallen om dat zo voor elkaar te krijgen. Was er niet ooit een bedrijfje dat dat soort koppelingen wilde fabriceren (TT-nog wat?)
-
Was er niet ooit een bedrijfje dat dat soort koppelingen wilde fabriceren (TT-nog wat?)
Je bedoelt mogelijk T4T, maar dat was een heel systeem met een data-bus door de hele trein. Dat wordt hier waarschijnlijk niet bedoeld.
-
Waarvoor is de permanente magneet nodig; de meeste koppelingen blijven toch vanzelf al gekoppeld? Of een veertje helpt daarbij mee.
-
Enkele reageerders hier weten kennelijk niet wat een magnetische koppeling is. Heeft niks van doen met haakjes of veertjes, maar gewoon magneten die aan elkaar kleven.
-
Dat heb ik over het hoofd gezien.