BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Digitaal => Topic gestart door: MadhouseNL op 23 August 2025, 18:34:41
-
Beste
Vandaag heb ik een ROCO BR 111 (43414) voorzien van een Micromotor (klokanker) HR002C . Echter loop ik nu tegen het probleem dat de loc 1 kant op pittig trilt/vibreert. Dit is uiteraard niet de bedoeling. De Decoder is een ESU Lokpilot 5 basic . in de programmer heb ik de load control gezet op "coreless motor with small diameter" . Het gebeurt vooral tussen grofweg rijstand 10 tot 20. heeft iemand de gouden tip om de loc weer knap te laten rijden? of wellicht een set met CV waardes die passend zijn bij de micromotor motoren? .
-
Hi, op de site van tramfabriek, https://tramfabriek.nl/motors.html, staat een tabel van ESU welke CV's die moeten worden aangepast voor een klokanker motor. Succes.
Groet Sylvester
-
Even een kleine opmerking/vraag, heeft de micromotor een vliegwiel? Want een coreless motor met vliegwiel gedraagt zich heel anders voor de decoder dan een coreless motor zonder vliegwiel. Uit eigen ervaring werkt bij het gebruik van een vliegwiel de settings voor een regulier motor beter. De reden heeft te maken met de inertie van de motor die de BEMF genereert waar de decoder op moet reageren. Zonder vliegwiel; geen inertie, met vliegwiel; veel inertie.
Groet Meino
-
Goeie vraag inderdaad , de klokanker heeft zelfs 2 vliegwielen. Echter op de standaard instellingen ervaar ik eigenlijk hetzelfde effect
-
Stomme vraag misschien, maar doet ie het ook analoog? Misschien is het geen decoder instelling, maar iets in de aandrijving/motor zelf
-
Beste
Vandaag heb ik een ROCO BR 111 (43414) voorzien van een Micromotor (klokanker) HR002C . Echter loop ik nu tegen het probleem dat de loc 1 kant op pittig trilt/vibreert. Dit is uiteraard niet de bedoeling. De Decoder is een ESU Lokpilot 5 basic . in de programmer heb ik de load control gezet op "coreless motor with small diameter" . Het gebeurt vooral tussen grofweg rijstand 10 tot 20. heeft iemand de gouden tip om de loc weer knap te laten rijden? of wellicht een set met CV waardes die passend zijn bij de micromotor motoren? .
Goedemiddag,
Als het "proefondervindelijk" aanpassen van afzonderlijke CV's geen goed resultaat oplevert en je alle eventuele mechanische oorzaken hebt uitgesloten, zou je eventueel de motor kunnen laten kalibreren door de decoder. Dat gaat als volgt (dit geldt voor de ESU Lokpilot 5):
Let op dat er geen andere locs op hetzelfde spoor staan, of gebruik het programmeerspoor.
1. Zet de loc op een recht stuk rails waarop hij enkele seconden op topsnelheid kan rijden.
2. Roep de loc op in je rijregelaar en zorg dat F1 uit staat en de snelheid op nul; kies de gewenste rijrichting.
3. Programmeer in CV 54 de waarde 0.
4. Druk nu op de F1 toets. De loc zal ca. 1,5 s op topsnelheid rijden en de optimale waarden voor CV's 51, 52, 53, 54 en 55 worden door de decoder bepaald en geprogrammeerd.
Je kunt één en ander nalezen in de ESU handleiding van LokPilot 5, hoofdstuk 11.1.4 (uitgave januari 2023).
Ik heb zelf geen ervaring met klokanker motoren, maar het lijkt me het proberen waard; een aantal van mijn eigen locs met Lokpilot 5 decoders vertoonden een duidelijk waarneembare verbetering in het rij- en regelgedrag.
Succes!
-
Martijn, er bestaan geen stomme/domme vragen, wel antwoorden. In dit geval is het zelfs een hele goede vraag. Niet uitgebalanceerde vliegwielen al dan niet met een eenvoudig motorlager leiden tot dit soort effecten en beperkte levensduur. Jammer dat de vraagsteller de vraag nog niet beantwoord heeft.
-
Doordat ik met vakantie ben , heb ik het analoog helaas nog niet kunnen testen. Uiteraard laat ik het weten als ik terug ben van vakantie
-
Analoog vertoont de loc vergelijkbaar gedrag alleen een stuk minder hevig , zelfs verwaarloosbaar . Ook heb ik een vervangende motor gekregen alleen heb ik hierbij hetzelfde probleem . De rest van de aandrijving is nagekeken en gesmeerd . Kortom ik ben op zoek naar de juiste decoder instellingen . Het probleem blijft zich het hevigst voordoen tussen pakweg rijstap 15 en 19 alleen weet ik niet precies welke CV daarvoor verantwoordelijk zijn bij een ESU decoder
-
Normaal zou ik je dit advies nooit geven maar reset het ding eens helemaal naar uitleverstand. En ga dan eens voorzichtig de standaard CV's pakken zoals top- en middensnelheid. Pas daarna kijk ikzelf bij de motorinstellingen, niet eerder. Om te zien hoe een loc die ik nog niet ken gedraagt.