BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Elektronica en analoog => Topic gestart door: Henk Veenstra op 18 August 2025, 10:48:01
-
Wie heeft er een oplossing voor de slechte stroomafname van de Roco BR93 stoomlok.
Die vind plaats door lipjes op de flensen (schrijf ik het zo goed?)van de wielen.Bij het stoppen in een station in iTrain en dan weer na stoptijd te vertrekken moet ik iedere keer een duwtje geven.
Dit komt iedere keer zo voor na een stop.Zie foto stroomafname.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/BR93Stroomafnemers-2-68a2e853c35c4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/BR93Stroomafnemers-2-68a2e853c35c4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/BR93Stroomafnemers-4-68a2e853c3118.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/BR93Stroomafnemers-4-68a2e853c3118.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/RocoStoomlocBR093-68a2e89ea48e7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/RocoStoomlocBR093-68a2e89ea48e7.jpg)
Deze lok dus.
mvg Henk
-
Ik zie toch enkele zwarte streepjes op een wiel . Maak de wielen schoon met behulp van een wattenstaafje gedrenkt in SR24 . En vergeet vooral niet onder de contactstripjes dit te doen . Dus tussen wielflens en contactstripje . Dan heb je een beter stroomgeleiding van rails op wiel en wiel op contactstaafje .
Haal ook het kapje van de aandrijfgedeelte en kijk eens hoe dat vet is . Asje zit in 2 lagerblokjes , schoonmaken en smeren met vet . Draait die weer beter .
-
Kun je die veertjes niet zo aanpassen dat ze op de wielband zelf drukken en niet op de flens? Dan heb je veel meer contactoppervlak.
-
En dan neem je ook meer vuiligheid van de wielen mee naar de stroomafnemers :(
zeker niet doen, Roco heeft niet voor niets de stroomafname zo gemaakt.
-
mijn ervaring metdeze stroom afname
Goed schoonmaken van de wiel flenzen,ook de stripjes goed schoonmaken
Dan een viner in de vaseline ,afvegen aan stukje keuken rol,en de stripjes even vettig maken met vaseline
Net als met accupolen zal dat de weerstand verminderen en de stroom afname verbeteren
Nadeeel is je moet dat regelmatig met een papiertje er tussen door om stof en vuil weg te nemen
-
De Roco Hippel heeft de stroomafnemers op de wielbanden. Dat blijken beruchte stofverzamelaars.
Een groter contactoppervlak betekent niet automatisch een beter contact. Een klein oppervlak geeft een hogere contactdruk en daardoor juist een beter contact. Dus die veertjes op de flenzen houden.
-
Hallo Henk,
Afgelopen jaar dezelfde lok tweedehands als knutsellok gekocht in Houten.
Bij thuiskomst bleek het helemaal geen knutsellok te zijn.
De vorige eigenaar had op het achterste draaistel stroomafnemers geplaatst, lok rijd als een zonnetje.
Misschien die uitdaging aangaan.
Vriendelijke groet,
Erwin Prummel
-
Je zou het kunnen proberen met de ESU stroomafnemers.
Bind mij er niet op vast, maar ik meende art.nr. 40014
Het is ESU 50707
Groet,
Erwin
-
Kun je die veertjes niet zo aanpassen dat ze op de wielband zelf drukken en niet op de flens? Dan heb je veel meer contactoppervlak.
Heb ik ook al geprobeerd, Ronald.Komt niet goed uit.
mvg Henk
-
op de draaistellen kan ook
even aan erwin vragen of hij kan vinden bij welke fleischmann loc dat zit
de br 78 ruhr snel heeft dat zeker
moet je enkel wat aanpassen/halveren
-
Deze lok is “berucht” vanwege dit probleem. Ik heb uiteindelijk een (Fleischmann Profi) stroomvoerende koppeling gemonteerd, en heb een wagen met extra stroomafname erachter gehangen.
Groet, Aiko
-
Ik heb er ook een en (hoe vreemd het ook klinkt) heb de stroomafname verbeterd door de wielen te reinigen met ATF (ja daar komt de discussie vast weer). Wel schoonmaken nadien met droge doek en niets anders erop. en niet laten verzuipen in de ATF.
Hoe het werkt interesseert me niet maar het werkt.
-
Ik ga proberen een condensator te plaatsen achter de rookkastdeur.Lichtgeleider uit laten .
mvg Henk
-
Lok heeft die slechte stroomafname doordat niet alle wielen goed contact maken met de rails, maar er een beetje boven "zweven",
zet het ding maar eens op een glasplaat......
Loopstellen van slepers voorzien of een condensator inbouwen is de enige oplossing......
-
Henk,
Ik ben ook in het bezit van een Roco Br 93, nl de 93.822 kat. nr: 43321,
Heb hem in 2007 2° hands gekocht, zet hem nu, na 17 jaar voor het eerst terug op de rails, vaststelling : rijdt als een zonnetje.
Bij mij is de stroomafname wel anders dan die van jou.
De stroomafname gebeurt zijdelings op de flenzen.
zie onderdeel nr. 24 op de onderdelen tekening ( onderdeel nr.: 89976 )
Mogelijks kan je dat bij jou ook inbouwen.
https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/43321-DR-stoomloc-BR-93-822-93-1001-68a45e314589b.pdf (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/43321-DR-stoomloc-BR-93-822-93-1001-68a45e314589b.pdf)
-
Volgens mij bedoel je nummer 25.
Slip off the vinger. ;)
Kees.
-
Kees,
neen, nr. 24
-
24 en 25, ligt eraan welke tekening je bekijkt ;).
Stephan.
-
Saskia geeft het artikelnummer van de loc er bij. Dan is er geen twijfel over naar welke tekening je moet kijken.
-
Weet niet of dat lukt Saskia.
Zie dat het er bij mij heel anders uitziet.Zie ook een motor zitten met 2 swung massa's.Nu heb ik de oude motor ook al vervangen met een micromoptor met 2 swung massa's.Ook dat mocht niet helpen.
Je bedoelt dat hele kleine dingetje met de lipjes op de tekening?
Heb op youtube ook al eens een filmpje gezien van een Br 93 waarbij de stroomafname lipjes aan de zijkant van de wielen zitten.
Ga toch proberen een Staco 1 in te bouwen achter de rookkast deur.Bedankt voor de info.
mvg Henk
-
We praten hier over 2 verschillende loks: de 93 374 van Henk komt uit de serie 93.0 en is een van de 1e stoomloks die Roco heeft uitgebracht;
de 93 822 stamt uit de serie 93.5 en is een compleet nieuw ontwikkeld model uit de late 90er jaren met een heel ander onderstel,
dus vandaar dat het er heel anders uitziet.......
-
Klopt rhBerk
mvg Henk
-
ik zou zelf lipjes proberen te maken die op het loopvlak van het wiel contact maken.Mss als ze makkelijk loslaten omkeren en wat bijwerken zou al voldoende kunnen zijn.Een powerpack is steeds een noodoplossing want dat heeft ook weer tijd nodig om bij te laden
-
En zo is het gelukt een Staco 1 in te bouwen.
Rijdt veel beter.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Staco1BR93-4-68b01f550947a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Staco1BR93-4-68b01f550947a.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Staco1BR93Plaatsen-3-68b01f5506f18.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Staco1BR93Plaatsen-3-68b01f5506f18.jpg)
mvg Henk
-
Ik ga proberen een condensator te plaatsen achter de rookkastdeur.Lichtgeleider uit laten .
mvg Henk
Henk, een condensator heeft geen zin na een 'stopsessie' (station, rood sein...). Dat werkt alleen om stroomonderbrekingen tijdens het rijden op te vangen.
-
Mocht je toch nog problemen ondervinden bij wegrijden uit stilstand, dan zou je kunnen overwegen om de anti slipbandjes te kunnen verwijderen - al lever je dan wel trekkracht in natuurlijk.
Op de foto zie ik dat de wielen met bandjes ook wielcontacten hebben, dus dat zou je qua stroomafname wel merken; zelfs ondanks de groeven in het loopvlak t.b.v. de bandjes heb je dan toch een betere stroomafname. Ik heb hetzelfde gedan bij een twee assig rangeerlocje. Leuk, zo'n ingebouwde buffercondensator, als je rijdt, maar zodra ik stopte kwam het ding vaak niet meer op gang. Nu dus wel.
-
Dat heb ik zelf ook geprobeerd (asb verwijderen). Helaas bij mij gaf dat geen echte verbetering.
Ik volg dit draadje omdat ik ook een 93 van dit type heb, die de zelfde problemen geeft.
Groet Meino
-
Ik ben er ook mee bekend. Niet met dit type loc, maar bij een andere heb ik meegemaakt dat één van de soldeerverbindingen van de bedrading naar de wielcontacten los was gekomen; dan miste je - in mijn geval - de stroomafname op één van de twee draaistellen.
Stroomafname zoals hier is op zich geen slechte constructie en Roco doet het ook bij veel van de huidige modellen zo.
-
Al met al heeft de Staco wel geholpen (of helpt wel).Rijdt veel beter.
mvg Henk
-
Mooi, dan heb je het werk niet voor niets gedaan. Het is ook een fraaie tenderloc.