BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Digitaal => Topic gestart door: Robert vh Prutsert op 08 August 2025, 17:59:08
-
Hallo,
Ik ben niet zo heel erg thuis in het digitale domein en omdat het me niet lukt om de eigenschappen van een loc aan te passen, maar even hier mijn licht opsteken.
Het betreft een Fleischmann loc die af fabriek geschikt is voor wisselstroom en een Uehlenbrock decoder aan boord heeft. De loc is denk ik nog geen tien jaar oud.
Het betreft een goederenloc van rond 1900 en dat was naar ik vermoed geen racemonster. Bij mij op mijn ovaaltje echter wel. Bij een paar streepjes op de centrale zit de vaart er al gevaarlijk in. Volgens de handleiding kan je de maximale snelheid aanpassen met cv 5 met een waarde tussen 1 en 64. Welke waarde ik ook invoer, de loc blijft veel te snel. Eigenlijk geen verandering merkbaar. Optrek- en remvertraging laten zich wel aanpassen. Ik heb de loc in mijn mobile station 2 ingevoerd onder het dcc protocol. Loc ook al weer terug naar fabrieksinstellingen gezet en zelfs helemaal uit de centrale verwijderd en weer ingevoerd, maar helaas. Zie ik iets over het hoofd? Doe ik het niet goed? Oja, tijdens een van pogingen te programmeren is de verlichting er ook mee opgehouden ?
Dank voor de reacties alvast!
Mvg
Robert
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/C0DE7480-E517-4402-8F11-925B6B58E329-68961e87091e9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/C0DE7480-E517-4402-8F11-925B6B58E329-68961e87091e9.jpg)
-
Volgens mij kun je op een MS2 ook voor DCC-locs de maximum snelheid aanpassen, als instellingsmogelijkheid van de MS2 bedoel ik. De MS2 past dan de voor jou relevante CV's aan. Heb je dat al geprobeerd? Dat zou voor jou een workaround zijn om geen CV's te hoeven aanpassen. Op dezelfde manier kun je ook de acceleratie en deceleratie instellen, evenals de minimum snlheid.
-
Rij je nou onder Motorola of onder DCC ? Dat is me niet duidelijk. En onder DCC invoeren en "programmeren", terwijl het waarschijnlijk onder Motorola valt, dat gaat niet werken lijkt mij.
Het feit dat er een Uhlenbrock decoder inzit zegt in deze nog niks. Is die Motorola, DCC of multi-protocol ?
-
Het betreft een multiprotocol decoder volgens de handleiding.
En nee, wat 1200blauw oppert, levert geen resultaat.
Het lijkt dat de decoder de ingevoerde waarde niet opslaat. Je hoort het locje wel een klein klikje geven wanneer het commando is uitgevoerd. Helaas geeft de loc dus ook geen verlichting meer. Die zou toch kort moeten knipperen wanneer het schrijven gereed is?
-
Hoe staat het met de rijstappen?
-
Helaas geeft de loc dus ook geen verlichting meer. Die zou toch kort moeten knipperen wanneer het schrijven gereed is?
Nope, zeer zeker niet! Knipperen van verlichting duidt vaak op sluiting. Heeft hier even nets mee te maken.
@retrojack; de decoder zou gewoon te programmeren moeten zijn. Of dat nou 14, 28 of 128 stappen zijn maakt hierbij niets uit.
-
Dat van die rijstappen zegt me al helemaal niets. Is dat ook een (cv) waarde die je moet/kunt aanpassen?
Nog even voor de duidelijkheid: adres, optrek- en remvertraging laten zich dus wèl aanpassen. Alleen de snelheid niet. Wanneer ik de controller op, zeg 10% zet, versnelt de loc werkelijk zeer fraai en geleidelijk naar Max Verstappen- achtige snelheden….
-
Wat heb je in CV 6 staan?
-
CV6 heeft waarde 35, CV5 heeft 44.
Het maakt niet uit welke waarde ik eraan toeken, er verandert niets..
-
Dan doe je wss toch iets niet goed anders zouden de waardes wel overgenomen worden.
-
Wat mij laatst hielp was de decoder resetten, CV8. Weet niet of dat bij alle decoders kan.
-
Dat geloof ik direct. Maar wat?
Ik bedoel de handeling van het aanpassen van bijvoorbeeld CV3 is toch niet anders dan bij CV5?
-
Wat mij laatst hielp was de decoder resetten, CV8. Weet niet of dat bij alle decoders kan.
Is dat iets anders dan terugzetten naar fabrieksinstellingen? (CV59)
-
Of je CV8 of een andere CV moet hebben voor het terugzetten naar fabrieksinstellingen ligt aan de decoder. Het staat dus in de handleiding. De oudere decoders hebben andere CV's dan de huidige nieuwe decoders.
-
UH decoders reset je inderdaad met CV59.
-
Ik vind de tekst bij CV29 heel vreemd:
14 stappen of 12/128 stappen
Wist niet dat 12 ooit bestond...
Word deze decoder niet op Motorola aangestuurd ipv DCC? Ook omdat CV1 tot 80 gaat en er Motorola bij staat.
-
Tja, vraag het niet aan mij, ik snap er sowieso geen hout van. Mijn MS2 geeft bij rijstappen alleen 14, 28 en 126 als keuze. Maakt mij niet uit. Ik heb geen idee wat het verschil tussen de keuzes is…
-
...@retrojack; de decoder zou gewoon te programmeren moeten zijn. Of dat nou 14, 28 of 128 stappen zijn maakt hierbij niets uit...
Ik doelde hier op:
...Helaas geeft de loc dus ook geen verlichting meer...
Maar Robert heeft het hier ook over het programmeren en niet over het rijden, merk ik nu.
-
Wat geeft CV29 aan ?
CV5 (max) op bijv. 30 zetten en CV 6 (mid) op 15 of minder. (als proef)
Maar dan moet CV29 wel op 0 staan, of op 32 als je een lang adres gebruikt.
-
Cv29 geeft 6 aan.
Heb nu jouw stappenplan gevolgd: CV29=0, CV5=30 en CV6=15.
Drie keer raden…. Niks veranderd. ‘t Blijft een Kpev raket…
-
Bij een extreem lage waarde van CV5, bv 5, gaat de maximale snelheid drastisch omlaag! Mag de vlag uit? Nou nee, deze nieuwe topsnelheid wordt al bereikt op nog geen 10% op de schaal van de regelunit. Met andere woorden: ik kan de regelknop nog 90% verder opendraaien, zonder dat er iets verandert.
Ik begrijp het niet. Andere (Fleischmann)locs bereiken hun (met CV’s aangepaste) max wanneer ik daadwerkelijk de knop vol opendraai.
-
En wat is de waarde van CV2 ?
In ieder geval blijkt: a/ het programmeren te lukken en b/ de loc langzamer te kunnen rijden
Bij CV5 = 5 wat heb je toen bij CV6 ingevuld ?
Staat analoog uit ?
-
Weet niet meer wat ik toen ingevuld heb. In elk geval lager dan 5.
De huidige instellingen zijn CV2=2,CV5=20,CV6=10 en CV29=0 (analoog uit)
De top snelheid is nu redelijk binnen de grenzen, maar wordt al bij enkele streepjes spanning bereikt. Je kunt de draaiknop dus nog flink verder opendraaien zonder dat er iets verandert. Dit is voor nu een oplossing maar de loc laat zich lastig fijn regelen.
-
De top snelheid is nu redelijk binnen de grenzen, maar wordt al bij enkele streepjes spanning bereikt.
Daarover vind je in de Uhlenbrock handleiding van de 76420 dat je dat op kunt lossen door CV56 (regelreferentie) met kleine stapjes tegelijk te verlagen tot je een goed resultaat hebt. Ik zou zeggen: proberen.
Gr, Ben.
-
CV29=0 (analoog uit)
Dan staat die dus op 14 stappen, zie handleiding.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/C0DE7480-E517-4402-8F11-925B6B58E329-68961e87091e9-689730ef5a944.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/C0DE7480-E517-4402-8F11-925B6B58E329-68961e87091e9-689730ef5a944.jpg)
Dan denk ik dat daar misschien het probleem zit. CV29 op 2 zetten ?
Dat verjklaart mogelijk ook de problemen met de verlichting: rijstappen-aansturing vanuit de centrale dient overeen te komen met de instelling in de decoder
-
Daar dacht ik eerder ook al aan:
Hoe staat het met de rijstappen?
Zo'n rijstappenconflict leidt vaak tot vreemd gedrag.
En het programmeren gaat toch wel goed nu?
-
Heren, dank voor het meedenken.
Het probleem zit er ook in dat ik die handleiding niet weet te interpreteren. Vooral wanneer er zoals bij CV29, of 50, meerdere mogelijkheden zijn en er ineens over bit gesproken wordt (CV50).
Daarnaast zegt het begrip rijstappen mij helemaal niets. En al helemaal niet hoe ik dat moet zien icm CV programmeren.
Ik ga nu eerst de suggestie van Ben eens uitproberen… wish me luck
-
Aks de rijstappen niet overeen zouden komen gaat de verlichting per rijstap aan of uit. Heeft verder niets met het rijgedrag te maken, dat komt echt van andere instellingen in de decoder.
-
Heren, dank voor het meedenken.
Het probleem zit er ook in dat ik die handleiding niet weet te interpreteren. Vooral wanneer er zoals bij CV29, of 50, meerdere mogelijkheden zijn en er ineens over bit gesproken wordt (CV50).
Daarnaast zegt het begrip rijstappen mij helemaal niets. En al helemaal niet hoe ik dat moet zien icm CV programmeren.
Dan snap ik niet hoe ik moet interpreteren dat je digitaal wil rijden. Dan kun je je beter tot analoog beperken, voordat je je naam eer aandoet en een hoop zit te (ver)prutsen en er geen steek mee opschiet. Het begrip "0" en "1" lijken me redelijk essentiëel in het digitale gebeuren, alsmede hier voor modelspoor het aantal rijstappen.
Uitleg rijstappen: stel je hebt een schakelaar met 5 standen voor je snelheidsregeling (hier even analoog). Hoeveel rijstappen heb je dan ? Juist, vijf. Stel, maar nu digitaal, dat je loc met een bepaald aantal rijstappen aangestuurd wordt (centrale) en de decoder ook een aantal rijstappen kent (ontvanger), dan zou je toch kunnen snappen dat dat met elkaar zou moeten overeenkomen om een correct effect te bereiken.
Dus begin eerst maar eens CV29 op 2 te zetten, dan staat de decoder op 28/128 rijstappen ingesteld. Een loc van zo'n 10 jaar oud met een decoder er in die (nog) zowel 14 als 28/128 rijstappen kent, zal vermoedelijk op 28/128 rijstappen staan ingesteld. Want 14 rijstappen is erg verouderd, ook 10 jaar geleden al.
En begin je daarna eens in te lezen in het digitale gebeuren, dat voorkomt een hoop onnodig gepruts. Vragen staat vrij, daar zijn anderen ook graag tot antwoord bereid, maar een klein beetje je best doen en bereid om wat te leren lijkt me ook wel gepast.
-
Sorry, maar de laatste alinea van je betoog, vind ik behoorlijk aanmatigend en volkomen waardeloos.
Ik zit juist op een forum om er iets van op te steken. Juist wanneer ik uit een handleiding niet wijs word.
Ik heb het hele spul uit een nalatenschap gekregen en ben er niet zoals de meesten van jongs af aan mee bekend.
-
Dan vergeet mijn volkomen waardeloze opmerkingen. Geeft je de vrijheid om één en ander zelf uit te zoeken.
-
Aks de rijstappen niet overeen zouden komen gaat de verlichting per rijstap aan of uit. Heeft verder niets met het rijgedrag te maken, dat komt echt van andere instellingen in de decoder.
Ik had ooit bij zo'n conflict andere symptomen...
@Robert: heb je iemand in de buurt die kan programmeren?
Als die «met evt een andere centrale» het ook niet klaar krijgt dan kan er iets mis zijn met de decoder.
-
Ik heb ook ernstig het vermoeden dat de decoder de boosdoener is.
Inmiddels heb ik door CV56 aan te passen een kleine verbetering bereikt. Echter, na de stroom even van de baan gehaald te hebben, is het bij opnieuw aanzetten, weer hetzelfde liedje. De waardes staan nog keurig in de MS2 zoals ze waren voordat de stroom eraf ging.
De loc trekt zich er alleen niets van aan.
Als het aan de MS2 zou liggen, moeten er meer locs last van hebben. En dat is niet het geval.
Ik vind het mooi geweest zo en ga er wel mee naar de treinendokter.
-
De waardes staan nog keurig in de MS2 zoals ze waren voordat de stroom eraf ging.
Welke waardes?
-
De waardes die ik aan de verschillende CV’s had toegekend.
-
Even een brainfart, in het kader van efficiëntie, de decoder is overduidelijk veroudert. Is het een idee om deze te vervangen voor een wat nieuwe exemplaar?
Dan kan je ook meer instellen, en ik verwacht gezien de instelmogelijkheden die je nu hebt dat de loc ook mooier zal gaan rijden.
Kan ook begrijpen dat het juist intrigeert om uit te zoeken waarom dit niet lukt. Dat herken ik ook wel.
-
Dat vervangen kan altijd nog.
Op zich rijdt de loc best goed. Mooi vloeiend optrekken en vertragen en niet schokkerig rijden. Ben er inmiddels achter dat het jaar van productie 2010 was.
Heb oudere decoders die hier geen last van hebben.
-
Dat valt nog best mee, zo oud is die dan nog niet.