BeneluxSpoor.net forum
Overige spoorzaken => Grootspoor => Topic gestart door: CHH op 19 June 2025, 21:18:34
-
L.s.
Regelmatig rij ik via de A15 van Nijmegen naar Rotterdam.
Kort voor verkeersplein Deil is een aanvang gemaakt met een verbindingsboog welke de Betuweroute vanuit Rotterdam naar het zuiden v.v. verbindt met de lijn Utrecht – Den Bosch v.v.
Elke week vraag ik mij af wat de zin is van deze verbindingsboog; daarom de vraag maar even hier gesteld.
Goederentreinen hoeven dan weliswaar niet meer via Breda en Tilburg te rijden maar in plaats daarvan via Den Bosch. Over pakweg een jaar of 10 moet toch het derde spoor Emmerich – Oberhausen klaar zijn, wat m.i. voldoende capaciteit oplevert om geen verbindingsboog bij Meteren richting het zuiden v.v. (Venlo) hoeven te realiseren.
"De huidige Betuweroute wordt over een lengte van circa 2 kilometen in noordelijke richting verschoven om ruimte te maken voor twee grote spoorviaducten over de A15 en twee ongelijkvloerse spoorkruisingen".
Ik vraag mij ook af hoe langzaam in- of uitvoegende goederentreinen op de druk bereden lijn Utrecht – Den Bosch kunnen worden ingepast.
Bij Oud Zaltbommel zie ik nu al soms een goederentrein richting het zuiden stilstaan op het wachtspoor. Gezien de lading moet deze trein vanaf de Betuweroute gekomen zijn en kan doorgaand niet Den Bosch bereiken. Er moet daarbij immers de lijn Den Bosch - Utrecht worden overgestoken.
Het bord “Straks soepeler treinverkeer” bij de werkzaamheden brengt mij nog meer in verwarring; hoe zo soepeler treinverkeer ?
De website van Prorail helpt mij ook niet echt verder:
“Tussen Meteren en Boxtel gaan meer reizigers- en goederentreinen rijden. Daarom bouwen wij bij Meteren een extra spoorboog om goederentreinen naar het zuiden te laten rijden vanaf de Betuweroute en andersom. “
M vr groet Cor H.
-
Als ik dit hier lees: https://www.prorail.nl/programmas/programma-hoogfrequent-spoorvervoer/phs-meteren-boxtel
Dan wil men dus in de toekomst goederenvervoer van andere plaatsen meer naar de Betuweroute verplaatsen waarvoor deze boog nodig is om het vervolgens weer aan te laten sluiten op de rest van (zuidoost?) Nederland
Koen
-
Als ik het filmpje van de link bekijk hoor ik vanaf 0:55 de motivatie van deze aanleg.
Voor de geïnteresseerden een nog meer gedetailleerd gebeuren van de plannen, inclusief filmpjes, animaties en vanuit "vogelvlucht" de plannen:
https://prorail.projectatlas.app/phs-meteren-boxtel/trace/straks?map=51.807364,5.310416,10.81,0,0