BeneluxSpoor.net forum
Overige spoorzaken => Grootspoor => Topic gestart door: spoorzeven op 11 June 2025, 10:17:30
-
Volgens mij realiseren alleen Engelsen zich dat tot nu toe: op 27 september aanstaande is het tweehonderd jaar geleden dat de eerste spoorweg werd geopend: de Stockton and Darlington Railway (S&DR). In Engeland organiseren ze daarom van alles aan festiviteiten en meer: de aannemer van de HSL die momenteel wordt aangelegd doet ook mee. Die doneerde vanwege dit heugelijke feit tonnen ballast aan een van de vele museumlijnen die het land rijk is. Nog zo'n staaltje dat bijna alleen daar maar kan: de rebuilt Bulleid Battle of Britain, 34028 Eddystone, die in mei 1964 als eerste van zijn serie werd afgevoerd en naar de bekende sloperij van de gebroeders Woodham in Barry ging, staat weer als nieuw op de rails. Maar zelfs als er van een serie geen exemplaar kon worden gered, dan bouw je toch gewoon een nieuwe. Bekend is natuurlijk de Tornado, maar ze doen het ook met diesellocs. Een compleet nieuwe 'Baby Deltic' is bijna gereed. Die waren ook allemaal gesloopt. Natuurlijk, het gebeurt hier ten lande ook (NZH A600, tram voor Bello alle waardering daarvoor), maar Engeland is volgens mij toch wel de overtreffende trap.
Misschien een idee voor de VSM om Terug naar Toen extra feestelijk te maken vanwege die tweehonderd jaar...
-
Dergelijke festiviteiten zie je alleen terug komen wanneer een betreffend land een mijlpaal te vieren heeft. Voor Nederland betekent dit pas op / rond 20 september 2039.
En zeker met de privatisering en daardoor versnippering van de nationale spoorwegmaatschappijen zal een dergelijk festijn nooit meer zo groot worden als weleer. Neem nu 20 september 2039, wie heeft er dan wat te vieren? ProRail omdat dan 200 jaar geleden de eerste spoorlijn werd geopend? NS omdat toen de eerste trein reed? Maar ProRail en NS zelf bestaan dan geen 200 jaar..... Ik verwacht tegen die tijd, dat net als bij spoorwegen 175 jaar in 2014, de spoorbranche als geheel een feestje gaat organiseren waarbij meerdere bedrijven een steentje gaan bijdragen. Maar dat zal dus nooit meer zo groots worden als 150 jaar spoorwegen in 1989.
Hoe dan ook, voor komend najaar zou ik in NL geen festiviteiten verwachten en 20 september 2039 duurt nog wel ff......
Jeroen
-
Op zich heb je gelijk Jeroen, maar dit is eigenlijk een wereldfeestje: de allereerste ter wereld. Al vrees ik dat we andere zaken aan ons hoofd hebben dan een treinenfeestje.
-
Spoorhistorie leeft hier nou eenmaal minder dan in Engeland, hier krijg je met de grootste moeite genoeg vrijwilligers om museummaterieel te onderhouden, nieuwbouw van locs en zo is eigenlijk uitgesloten nog los van de financiering.
En wat Jeroen zegt: dat in Engeland in 1825 een min of meer zelfrijdende fluitketel werd losgelaten zegt ons hier te lande vrijwel niets, organisaties als VSM zullen zich eerder richten op meer aansprekende evenementen als "Terug naar Toen" waar men wel voor van de bank komt.
-
Natuurlijk, het gebeurt hier ten lande ook (NZH A600, tram voor Bello alle waardering daarvoor), maar Engeland is volgens mij toch wel de overtreffende trap..
Er werd al genoemd dat de Britten meer interesse in de spoorweghistorie hebben. Maar wat ook meetelt is dat bijvoorbeeld de herbouw van een hoofdlijnstoomloc maar moeilijk van de grond komt omdat iedereen daar een mening over heeft.
Er zou een groep liefhebbers moeten opstaan die zegt: "wij gaan in de komende 20jaar een NS 3600 bouwen. Wil je meedoen, ben je welkom. Wil je een andere serie, dan heb je pech."
(Of je belt met een bepaalde Zweedse museumlijn en je biedt aan hun Zweedse NS 4000en te kopen. Ben je een stuk sneller klaar )
-
Misschien een idee voor de VSM om Terug naar Toen extra feestelijk te maken vanwege die tweehonderd jaar...
Denk dat die wel een andere reden hebben dit jaar ;)
-
Laat dat maar aan de Britten over om iets te vieren. Elk jaar vinden ze wel een andere reden om het toch al jaarlijkse evenement een stempel te geven van uniek, omdat er dan zoveel jaar (vul maar in) gevierd wordt. De meeste evenementen die de 200 jaar spoorwegen stempel hebben gekregen werden toch al gehouden. Er is altijd iets dat er "gevierd" kan worden. Maar zeker op modelspoorevenementen zie je daar meestal niks of weinig van terug. Soms een speciaal gedrukt wagentje, daar zijn ze hier dol op. Maar het is m.i. vaak gewoon PR om meer bezoekers te trekken.
Wel uniek is het evenement dat in het eerste weekend van augustus wordt gehouden bij de Alstom fabriek in Derby, waar ze een flink aantal speciale treinen bij elkaar weten te brengen. Kaartje met een rail excursie er naar toe ligt al klaar.
-
Dergelijke festiviteiten zie je alleen terug komen wanneer een betreffend land een mijlpaal te vieren heeft. Voor Nederland betekent dit pas op / rond 20 september 2039.
En zeker met de privatisering en daardoor versnippering van de nationale spoorwegmaatschappijen zal een dergelijk festijn nooit meer zo groot worden als weleer. Neem nu 20 september 2039, wie heeft er dan wat te vieren? ProRail omdat dan 200 jaar geleden de eerste spoorlijn werd geopend? NS omdat toen de eerste trein reed? Maar ProRail en NS zelf bestaan dan geen 200 jaar..... Ik verwacht tegen die tijd, dat net als bij spoorwegen 175 jaar in 2014, de spoorbranche als geheel een feestje gaat organiseren waarbij meerdere bedrijven een steentje gaan bijdragen. Maar dat zal dus nooit meer zo groots worden als 150 jaar spoorwegen in 1989.
Hoe dan ook, voor komend najaar zou ik in NL geen festiviteiten verwachten en 20 september 2039 duurt nog wel ff......
Jeroen
Dan kun je in 2038 het 100 jarig bestaan van de NS vieren...
Daarvoor waren de spoorwegen ook versnipperd.
En de eerste spoorwegmaatschappij was al voor 1839 opgericht, de spoorlijn c.a. moesten immers ook nog worden gebouwd.
-
Er werd al genoemd dat de Britten meer interesse in de spoorweghistorie hebben. Maar wat ook meetelt is dat bijvoorbeeld de herbouw van een hoofdlijnstoomloc maar moeilijk van de grond komt omdat iedereen daar een mening over heeft.
Er zou een groep liefhebbers moeten opstaan die zegt: "wij gaan in de komende 20jaar een NS 3600 bouwen. Wil je meedoen, ben je welkom. Wil je een andere serie, dan heb je pech."
(Of je belt met een bepaalde Zweedse museumlijn en je biedt aan hun Zweedse NS 4000en te kopen. Ben je een stuk sneller klaar )
Een locomotief met een tender is een slecht idee, je moet de nodige tijd dan met de tender voor rijden en met de verplichte snelheid kun je dat niet! Tenderloc dus!
Die 4000 is jaren geleden al geprobeerd, zonder succes!
Mvrgr
-
Dan kun je in 2038 het 100 jarig bestaan van de NS vieren...
Daarvoor waren de spoorwegen ook versnipperd.
En de eerste spoorwegmaatschappij was al voor 1839 opgericht, de spoorlijn c.a. moesten immers ook nog worden gebouwd.
125 jaar electrische tram in Amsterdam: 14 augustus 2025. :)