BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Baanplannen => Topic gestart door: Medtskie op 23 May 2025, 18:01:25
-
Hallo allemaal,
Het grootste deel van mijn research/kennismaking met digitaal modelspoor is achter de rug. Ik heb een proefbaantje in schaal N met Roco Z21, Roco wisseldecoder 10836 en bezetmelder 10819 gemaakt en kan dit met RocRail besturen.
De belangrijkste conclusie die ik gemaakt heb is het niet doorgaan met schaal N. De minste oneffenheid (echt de minste) doet de locomotief haperen. En dan heb ik nog geen helling uitgeprobeerd... Spijtig want je kan heel wat meer N-spoor kwijt op een beperkte oppervlakte in vergelijking met schaal H0...
Zijn hier mensen die dezelfde ervaringen hebben gehad met schaal N? Wat zijn jullie bevindingen?
Ik zou dus kiezen voor H0. Ik heb een oppervlakte van 3m bij 1,4m beschikbaar. Ik heb een baanplan uitgetekend met 2 stations en 2 keerlussen. Graag jullie bevindingen!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/H0-68309bb5c9153.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/H0-68309bb5c9153.jpg)
-
Goed dat je conclusies hebt getrokken uit je experiment. (y)
Dit baanplan is ogenschijnlijk een beetje willekeurig. Er zit zo op het eerste gezicht niet echt een idee achter, anders dan dat je de hele oppervlakte hebt willen vullen met rails. Alles licht ook recht langs de randen.
Daarnaast ook interessant om te weten, wat voor materieel wil je laten rijden, welk land of situatie wil je uitbeelden? Kun je langs alle kanten bij de baan? Welk type rails wil je gebruiken? Etcetera.
Daarbij, als je toch al een rondje hebt, waarom dan ook nog twee keerlussen? Kun je dan niet beter een (opgevouwen) hondenbot doen?
Verder kan de bovenste keerlus zo niet, er is een S-bocht en de flexrail gaat zo'n scherpe knik niet kunnen maken.
Ik zou je aanraden om de railgeometrie van het merk waarmee je wilt bouwen even goed te bestuderen. Daar staan bijna altijd wel dergelijk keerlussen in.
-
Je kiest dus voor H0. Een slagje kleiner dan H0 maar groter dan N is TT. Dat komt niet in aanmerking?
Kan gezien de afmeting van je baan wat voordelen opleveren.
-
Als je alsnog N wilt rijden.
Kwestie van een vlakke constructie en ondergrond als je rails legt, bv op een laagje kurk.
Daar haal je een hoop oneffenheden mee weg.
En een zakje reserve met de juiste railasjes is wel handig om op voorraad te hebben.
Gr. Koen.
-
8 jaar geleden overgestapt van H0 naar N en heb geen haperingen zoals jij benoemd.
-
1,4 meter diep. Ik weet niet hoe lang je armen zijn, maar als er iets achteraan ontspoort, dan kun je er niet bij.
-
Dag Wim,
Wat heb je dan liggen onder de sporen?
-
Hoi,
Mijn tafel komt op wieltjes te staan.
-
8 jaar geleden overgestapt van H0 naar N en heb geen haperingen zoals jij benoemd.
Ik rij al bijna 50 jaar met spoor N en naar volle tevredenheid.
Die haperingen kan ik dan ook niet volgen.
Wel moet je zorg besteden aan het leggen van de rails (net als bij HO trouwens).
Slecht liggende rails en gebrek aan onderhoud is meestal de oorzaak van storingen.
Neem ook eens een kijkje op het N-spoorforum waar honderden N-rijders hun ervaringen plaatsen.
Verder zou ik Kato-N (Unitrack) in jouw geval adviseren.