BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Digitaal => Topic gestart door: ave op 14 April 2025, 14:40:11
-
Hallo,
Op de maandelijkse hobbydag van onze modelspoorclub (Modelspoorvrienden Noord Nederland) kreeg
ik van een bezoeker een Fleischmann plan V met een ESU Lokpilot V3.0 decoder die het niet deed.
Het bleek dat er een draadje op de motor los was en na deze te hebben vastgesoldeerd werkte de plan V naar
behoren dwz hij rijdt weer voor- en achteruit en het inschakelen van de rijverlichting werkt evenals de lichtwisseling wit/rood
bij het wisselen van de rijrichting.
Ik wilde ook de CV waarden van de decoder ook even uitlezen om te controleren maar toen ik dat deed gaf mijn centrale kortsluiting aan
Ik gebruik een Tams Easycontrol om te programmeren/uitlezen en dat werkt al jaren prima. Mijn eigen loks kan ik keurig uitlezen.
Zodra ik echter deze lokpilot V3.0 wil uitlezen geeft deze kortsluiting aan.
Heb gecontroleerd of er toevallig nog een condensator in de plan V zit maar dat is niet zo.
En een kortsluiting is uitgesloten omdat de plan V het gewoon prima doet.
Ik vraag mij nu dus af of ik met mijn Tams centrale wel een ESU lokpilot V3.0 kan uitlezen.
Iemand een idee?
Anton
-
Ik heb geen Tams maar mijn Lenz maakt geen onderscheid in een Esu 2, 3, 4 of 5 uitlezen :)
-
Wat voor ESU zit er in die Plan V? Een echte DCC of een Multiprotocol-versie?
https://www.handleidi.ng/tams-elektronik/easycontrol/handleiding?p=41
-
@VAM65
Er zit een ESU lokpilot v3.0 in die volgens de website van ESU een multiprotocol decoder is.
Ook kan decoder automatisch de rijstappen herkennen.
En de link naar de handleiding is niet de Tams Easy Control die ik heb, ik heb n.l. de allereerste versie (de witte)
En hoe ik moet programmeren dat weet ik wel.
Mijn eigen loks met Zimo decoders kan ik prima uitlezen, heb 1 lok met een ESU lokpilot V4.0 en die kan ik prima uitlezen/programmeren dus zeg het maar.....
-
Tsja, bij puzzels ga ik altijd zoeken naar de niet-overeenkomsten! Zijn die Zimo's en die Lopi 4 soms pure DCC-decoders? En zo ja, dan is dat iig een verschil met die Lopi 3.
Met wat voor centrale rijdt de eigenaar van die Plan V?
-
Hoi,
Wellicht trekt het complete treinstel wat teveel stroom voor de Tams programmeerfunctie en schiet deze in de beveiliging?
Zit er binnenverlichting in? Zoja: zijn dat gloeilampjes? Zoja: zitten deze wellicht direct aan de railspanning?
In principe moet elke DCC centrale elke DCC decoder kunnen programmeren en als de centrale CVs kan uitlezen, ook alle DCC decoder kunnen uitlezen (uitzonderingen zoals oerDCC decoders uitgelaten) Maar vaak heeft een centrale een andere schakeling voor programmeren en uitlezen die minder stroom doorlat om decoders te beschermen vermoed ik.
Mvg,
Robert
-
Aanhakend op Robert, dit:
Ook kan het voorkomen dat bij het programmeren van een sounddecoder een foutmelding verschijnt in de vorm van "err02" of "kortsluiting". Dit wordt veroorzaakt doordat de kortsluitbeveiliging van de centrale de grotere stroomopname van een geluidsdecoder als kortsluiting beschouwt. Dit probleem is te verhelpen door in één van de draden vanaf de centrale naar het programmeerspoor een weerstand van 47 Ω/1 watt op te nemen.
staat in de encyclopedie (https://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php?title=Locdecoder_programmeren).
Nu gaat het hier weliswaar niet om een sounddecoder, maar wellicht dat de daar genoemde oplossing ook hier soelaas biedt.
-
Heb ontdekt waarom de plan V kortsluiting geeft op mijn Tams centrale.
Er zit binnenverlichting met gloeilampjes rechtstreeks op de railspanning die geven dus kortsluiting op mijn programmeerrail.
Nadat ik deze losgenomen had kon ik de lokpilot V3.0 uitlezen
@Biesje ik had jouw opmerking nog niet gelezen maar heb het zelf al ontdekt maar je had helemaal gelijk.
Bedankt voor de reacties.
@moderator: Draadje kan gesloten worden
-
We sluiten geen draadjes. Die blijven gewoon open om anderen die gelijke problemen gaan krijgen de gelegenheid te geven ooit nog te reageren.