BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Modeltreinproblemen en -vragen => Topic gestart door: iljitsch op 14 March 2025, 17:42:17
-
Na wat nieuwe inzichten ben ik nu mijn 120x90 cm schaal N baan aan het ombouwen. Twee Minitrix 14983 boogwissels liggen nu op een andere plek, en ineens wil mijn BR 111 diesel er niet meer doorheen, de stroom valt weg.
De afstand tussen de draaistellen is beperkt dus die kan maar een kort stuk baan zonder spanning overleven, maar dit zijn gepolariseerde wissels, dus het puntstuk is van metaal en zou onder spanning moeten staan.
Beide draaistellen hebben een anti-slipbandje aan één wiel dus per draaistel aan iedere kant minstens één wiel dat stroom op kan nemen. En dit werkt ook voor beide draaistellen.
Een hondekop met veel meer afstand tussen de twee draaistellen die stroom opnemen heeft hier geen probleem mee.
Zou er iets mis zijn met de wissels? Of met de trein? De wissels en spoor ervoor/erna zijn met schroefjes in een kurkbord vastgeschroefd dus liggen vlak en stabiel.
-
De wissels en spoor ervoor/erna zijn met schroefjes in een kurkbord vastgeschroefd dus liggen vlak en stabiel.
Ben je daar zeker van? Minitrix wissels hebben een metalen plaatje aan de onderkant, waardoor ze daar iets hoger komen te liggen. Als je ze te vast zet, komen ze iets bol te staan.
-
WimC, bedankt voor de tip. Heb de schroefjes wat verplaatst zodat er nagenoeg geen druk meer is op de wissels, maar dat heeft het probleem niet opgelost.
Ik weet nu in elk geval wel wat de oorzaak is: als ik de wissel omzet in de afbuigende richting dan maakt de buitenste wisseltong niet altijd goed contact met de buitenste spoorstaaf. Als ik wisseltong tegen de spoorstaaf duw heeft de locomotief weer stroom.
Het is zelfs soms zo dat er in eerste instantie contact is, maar zodra de locomotief wat verder is het contact tussen de wisseltong en de spoorstaaf verloren gaat en dan staat de locomotief stil.
Voor de hand liggend: de wisseltong een beetje naar buiten buigen. Maar ja dat geeft risico op schade. Is er een betere optie?
-
Je kunt beginnen met het contactvlak tussen tong en spoorstaaf te poetsen.
Dit soort constructies waarbij de tong spanning krijgt doordat hij tegen de spoorstaf ligt, zijn heel gevoelig voor vervuiling. Ik neem aan dat bij dit wissel ook het puntstuk wordt omgeschakeld via het tongcontact.
Dat kun je verbeteren door een extern contact dat met de wisselaandrijving mee schakelt. Je moet er alleen voor zorgen dat het tongcontact en het externe contact geen tegenstijdige polariteit leveren.
-
Ok, logisch!
Ik ga eea schoonmaken en dan straks met de wisselmotor weer op z'n plaats die harder omstelt dan mijn vinger, goede kans dat het beter is.
Ik kan met een uitbreiding op mijn ESU LokPilot met relais de baanspanning op het puntstuk zetten met wat solderen als het allemaal niet wil. Maar dan moet alles wel netjes tegelijk schakelen om korte kortsluiting te voorkomen.
-
Is de stroomafname van de loc wel orde?
-
Volgens mij wel.