BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Materieel => Topic gestart door: FritsT op 26 December 2024, 13:54:55
-
In 2002 kwam ik op de Expometrique in Parijs in contact met Benoit (links op de foto) en Caterine Semblat en hun prachtige messing modellen. Ik hoefde er toen (al onervaren messing bouwer) niet lang over te denken...dat ga ik maken en dus kocht ik een kit van hun. Die kit is in de jaren daarop volgend, als specifiek kolengestookte 141R420 (dept Clermont Ferrand), gebouwd. Alles er op en er aan.
De 1:1 lok heeft nog gereden tot circa 2017, maar is sindsdien (tekort aan financiën en vrijwilligers) buiten dienst.
(https://live.staticflickr.com/65535/54228067673_8d7c96e3c6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qBX2f2)
(https://live.staticflickr.com/65535/54228066848_ef112e8f42_m.jpg) (https://flic.kr/p/2qBX1ZN)
Ter plekke veel foto's van het door Semblat gebouwde model gemaakt en later nogmaals bij hem in zijn atelier.
(https://live.staticflickr.com/65535/54226927497_fff7733653_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qBRbiP)
(https://live.staticflickr.com/65535/54227837791_1a2836919a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qBVQUx)
Juist specifiek de 420 omdat die in 1989 ook in Nederland (150 jaar NS) heeft gereden.
(https://live.staticflickr.com/65535/54228091258_046945e707_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qBX9fE)
Bron: assoc.420.
Ook nog een statiefoto samen met de vuurloze (die ik misschien ooit ook eens in model ga maken)
(https://live.staticflickr.com/65535/54227858791_1853a46158_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qBVX9B)
Bron: assoc.420.
(https://live.staticflickr.com/65535/54228116859_1e0c804057_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qBXgS4)
Dus nu de 241P af is, heb ik de 141R420 met bijbehorende schuifdakwagen op de werktafel gezet.
(https://live.staticflickr.com/65535/54227835256_287fcb6d6e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qBVQ9Q)
(https://live.staticflickr.com/65535/54228235740_f1cb224786_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qBXTcJ)
Dit bouwproject was klaar in 2008, dus al weer heeeeeeeeeeeeeeeel lang gelden.
Nu weer eerst goed gaan inlezen...
-
De schuifdakwagen (proviandwagen van de Assoc-420) is gebouwd uit een kit van Hehl,
(https://live.staticflickr.com/2333/2261996981_fd9746e73e_z.jpg) (https://flic.kr/p/4rTjTX)
(https://live.staticflickr.com/3097/2282513834_f0d6837658_z.jpg) (https://flic.kr/p/4tGtQN)
De wagen is inmiddels gespoten en moet nog van decals worden voorzien (heb ik liggen)
(https://live.staticflickr.com/7290/11478377555_b71a6e367d_z.jpg) (https://flic.kr/p/iuiFKi)
Deze wagen zie ik niet meer in het bestand van de Assoc-420. maar was het dus wel.
(https://live.staticflickr.com/65535/54228278565_82e358174c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qBY6W6)
(https://live.staticflickr.com/65535/54228119989_37f7b033b4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qBXhN2)
-
Het is weer even stof wegblazen van oude draadjes...
2005-2007: op Spoornul forum:
https://www.spoornul.nl/forum/viewtopic.php?p=1785677#p1785677 (https://www.spoornul.nl/forum/viewtopic.php?p=1785677#p1785677)
2007: Op BNLS
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=7710.0 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=7710.0)
-
Vanavond begonnen...
16 jaar stof vuil en roest.....
Ik heb geen herinnering meer aan wat ik toen exact gedaan heb dus nu structureel aanpakken. Te beginnen met het controleren of alles er op zit. Te beginnen bij ......nul.
De documentatie heb ik er bij gepakt, alles genummerd en van ieder onderdeel genoteerd waar het in de handleiding staat. Daarna stap voor stap, met veel foto's, de tender uit elkaar gehaald. Dan alle (losse) onderdelen op tafel weer afstrepen en hopelijk vallenn er geen "gaten" in de lijst. Ik heb daar best wel vertrouwen in, maar je weet nooit.
(https://live.staticflickr.com/65535/54230962438_f7c34fed6e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCcRKL)
Roest.
(https://live.staticflickr.com/65535/54230732696_426301d2ac_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCbFsG)
(https://live.staticflickr.com/65535/54229822397_ac91573258_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qC71RT)
(https://live.staticflickr.com/65535/54230976514_beeea4b147_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCcVWs)
(https://live.staticflickr.com/65535/54230962373_eaa0e025c0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCcRJD)
(https://live.staticflickr.com/65535/54230732576_fa4a75ff0b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCbFqC)
(https://live.staticflickr.com/65535/54231135395_275916715a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCdKaM)
En dan is het voor vandaag weer genoeg...
Maar ik ben begonnen. :D
(https://live.staticflickr.com/65535/54231135380_f6ee21c288_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCdKaw)
371
-
Volgen :)
-
De ophanging van een draaistel.
(https://live.staticflickr.com/65535/54231445511_4b17ee68cf_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCfkmB)
Ook die maar uit elkaar halen.
en toen viel het verenpakket uit elkaar...tja.
(https://live.staticflickr.com/65535/54230537947_7518eee02c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCaFyX)
Remhangers met remschoenen dan ook maar los
Schoon is anders....
(https://live.staticflickr.com/65535/54230537962_1cec1e03a1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCaFzd)
Als ik zo door ga dan heb ik weer een nieuwe kit.
(https://live.staticflickr.com/65535/54231677643_96916ea2c2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCgwmT)
Hoe dan ook, nu hoeft er verder niks meer uit elkaar en kan ik gaan zandstralen en primeren.
611
-
Hoi Frits,
Is het een idee om er een nieuw draadje van te maken? Dan kunnen wij en u (jij) het later makkelijker terugvinden.
Het demonteren en opnieuw opbouwen van een wagen is iets anders dan het bouwen van een van de mooiste stoomlocs die ik ooit zag (in 1989).
Succes met het vervolg. (sorry de titel is geheel juist, vooral laten zoals ie is)
-
Ik wil een beetje opschieten, dus de spuitklus is begonnen. Alles is onderdeel voor onderdeel gezandstraald, afgespoeld en gedroogd. Vervolgens gecontroleerd, bijgewerkt en weer schoongemaakt.
Voorste draaistel, onderdelen van het middengedeelte en de kap (stofvrij),
(https://live.staticflickr.com/65535/54232482038_d3e9e5cf75_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCkDtL)
Achterste draaistel en de rest.
(https://live.staticflickr.com/65535/54232482053_f900a82188_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCkDu2)
De helft van wat hierboven genoemd is, is in de (net niet) "vrieskou" buiten met een dunne laag primer (Motip zwart) gespoten en snel in de warme omgeving bij de afzuiging gehangen om te drogen.
(https://live.staticflickr.com/65535/54232655005_519c39c1c4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCmwTX)
Dit proces zal zich komende dagen nog wel herhalen denk ik.
-
Mijn stelregel: nieuwe verfsoorten altijd eerst testen voordat je het op het model spuit. Maar, deze keer doe ik dat niet op "dummy" materiaal maar op de bodem van de tender omdat ik het resultaat in alle gaten en kieren wil beoordelen. Schoonmaken met zandstralen kan altijd nog.
De onderkant van de tender met de airbrush gespoten met watergedragen acrylverf P906 van AMF87 (zo uit het potje): Net glimmend nat gespoten. Resultaat: perfect, zowel uitstraling als verwerking
De bovenkant (daar komt de kap toch overheen) doe ik straks met Valejo zwart 71.057.
Twee soorten zwart zodat ik het verschil kan beooordelen. Ook omdat Valejeo makkelijker verkrijgbaar is dan AMF87.
(https://live.staticflickr.com/65535/54233613534_b0634a23d9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCrrQj)
Alle andere losse onderdelen kunnen gewoon met Motip. 2 dunne lagen.
(https://live.staticflickr.com/65535/54233613529_1567ab326c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCrrQe)
1064
-
Eerst spuiten dan koffiepauze :D en vervolgens alles beoordelen.
Motip blijft voor "grotere" oppervlakken (daken, rookkast, frame) mijn voorkeur houden omdat het makkelijk spuit en een perfecte uitstraling heeft.
Valejo is iets matter dan AMF87, maar niet echt mat. AMF87 is iets zijdeglans.
Conclusie:
1. Kan ik er makkelijk bij, dan is het Motip
2. Gaatjes en hoeken: basislaag Motip en dan met de airbrush met AMF87 de gaatjes vullen. Eventueel met een laagje Motip er overheen.
3. Optie 2 met Valejo volstaat ook.
Motip uit de spuitbus is echt prima spul, maar hoekjes en gaatjes........daar is een airbrush voor nodig.
1084
-
De gespoten onderdelen liggen klaar voor montage.
(https://live.staticflickr.com/65535/54235909440_1048bd0748_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCDdjU)
Nog wel eerst de bufferbalk rood maken. Afplakken dus.
(https://live.staticflickr.com/65535/54235909445_9359baee29_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCDdjZ)
(https://live.staticflickr.com/65535/54235498296_9bfe050103_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCB77d)
Nog een besluit nemen over de afwerking van de wielen én de kleur groen. 301 of 306. Testen dus (maar niet op het model zelf).
(https://live.staticflickr.com/65535/54235909450_3eaacdccec_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCDdk5)
1241
-
Ik had destijds al voorzien dat er een handleiding voor de demontage zou moeten komen en die ligt nu voor me.
Misschien toch ook handig om er een beeldverslag van te doen want elders in het land ligt nog een 141R te wachten op de afwerking en ook die is jaren geleden gebouwd. En ik vind het geen vervelend werk om een demontage/bouwverslag te maken. ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/54235854688_b2f5eea54c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCCW3U)
Machinistenhuis is weer een apart item en makkelijk te demonteren.
Als ik met de kennis van nu er naar kijk, dan zou ik beweegbare delen niet meer "vast" solderen maar demontabel houden. Voor zover mogelijk (deurtjes dus niet) heb ik alles losgehaald en komen in een aparte sorteerbak.
Vier boutjes M1,4..te vervangen door kruiskopbouten M1,4
(https://live.staticflickr.com/65535/54235618711_fed3d68d30_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCBHUk)
(https://live.staticflickr.com/65535/54234720027_6e40f0e516_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCx7KM)
(https://live.staticflickr.com/65535/54235855153_d02de8e918_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCCWbV)
Stootranden voor de ramen zijn verwijderd.
(https://live.staticflickr.com/65535/54235618636_cfe41bbb5e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCBHT3)
(https://live.staticflickr.com/65535/54234720017_abda8c1d78_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCx7KB)
Dakluik met stootrand ook verwijderd.
(https://live.staticflickr.com/65535/54235859809_9c26ed7a78_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCCXzc)
(https://live.staticflickr.com/65535/54236031620_27594b8a65_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCDQDs)
(https://live.staticflickr.com/65535/54236031640_9ab65fd746_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCDQDN)
1287
-
Ik was er nog niet uit welke verf van AMF87/kleur ik ga gebruiken. Omdat ik nog geen goed vergelijkende testplaten met nitro-301/306 had gemaakt, heb ik dat zojuist gedaan. Alle 4 de optie's naast elkaar.
Directe afvallers voor mij..WAT EEN STANK, de nitro lakken. Ook vind ik het lastig spuiten en schoonmaken van de spuit...
(https://live.staticflickr.com/65535/54236088914_2237e37e11_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCE8Fh)
Als ik de kleuren vergelijk met een naar mijn idee redelijk goede weergave van kleuren van de 420, dan moet het 301-hydro worden, dus net zoals de 241P.
(https://live.staticflickr.com/65535/54235897326_6cb40d860d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCD9J3)
Dit kleurtje wordt het dus niet.
(https://live.staticflickr.com/65535/54236145438_0d72366506_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCEqtQ)
-
Dan kan het demonteren van de lok beginnen. Ik had destijds al een handleiding voor de montage gemaakt, dus die nu in omgekeerde volgorde afwerken.
(https://live.staticflickr.com/65535/54235139142_436b4b4cd9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCzgkU)
Het begin:
(https://live.staticflickr.com/65535/54236041791_086bf970f8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCDTEP)
18. Aslade trekstangen:
Hiervan kan ik op dit ogenblik niks terugvinden. Even overslaan dan maar.
17. Snelheidsmeter demonteren,
Moertje M0,6.
(https://live.staticflickr.com/65535/54236041951_c824f952da_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCDTHz)
16. Machinistenhuis:
Dit had ik eerder op de dag al gedaan. 4 boutjes.
(https://live.staticflickr.com/65535/54235618711_fed3d68d30_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCBHUk)
15. Voorloopas verwijderen,
Spreekt voor zich.
(https://live.staticflickr.com/65535/54236041941_07b9f20f86_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCDTHp)
14. Buffers verwijderen:
Spreekt ook voor zich, 2 bouten losmaken.
(https://live.staticflickr.com/65535/54236041946_caff64bd7b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCDTHu)
13. platen met trappen losmaken,
(https://live.staticflickr.com/65535/54236279469_dab18f291c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCF7jH)
12b. loopplaat voorzijde losmaken.
2 boutjes, van onderaf.
(https://live.staticflickr.com/65535/54236279524_e152e898cf_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCF7kE)
(https://live.staticflickr.com/65535/54236452460_a4c8b10b47_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCFZKj)
12a: luchtpomp op plaat verwijderen
1 bout losdraaien,
(https://live.staticflickr.com/65535/54236279469_dab18f291c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCF7jH)
11. 2 bouten achterzijde frame losmaken,
(https://live.staticflickr.com/65535/54236279459_4a4ec8b239_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCF7jx)
10. M3 bout cylinderblok losmaken,
(https://live.staticflickr.com/65535/54236275093_64bc9d0655_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCF62g)
9. "45-graden" stangen tussen frame en rookkast.
Die heb ik los/beweegbaar.
EN TOEN SCHEIDDE FRAME EN KAP ZICHZELF, voordat ik het door had.
(https://live.staticflickr.com/65535/54236041741_b263ba0701_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCDTDX)
(https://live.staticflickr.com/65535/54236452375_7ec6c1829c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCFZHR)
(https://live.staticflickr.com/65535/54235139262_7e3a397019_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCzgnY)
Punten 7-1 komen wel aan de orde bij het weer monteren van kap en frame.
-
De gevolgen van 16 jaar onbeschermd "in regen en wind" (vocht dus) in de vitrine.
(https://live.staticflickr.com/65535/54236041706_bdc1f51804_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCDTDm)
(https://live.staticflickr.com/65535/54236275128_468402dc16_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCF62S)
(https://live.staticflickr.com/65535/54236279434_2622fcde07_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCF7j7)
(https://live.staticflickr.com/65535/54236279324_0eafc0ac70_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCF7hd)
(https://live.staticflickr.com/65535/54235139112_248d8da4a7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCzgko)
(https://live.staticflickr.com/65535/54236279284_5a968753e6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCF7gw)
-
Twee lagen Motip primer en voilá....
Zie vorig bericht (blz terug) ...die zou er zo beter tegen kunnen. (de 141R420 is ook wel compleet zwart geweest)
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=113664.msg3222516322#msg3222516322 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=113664.msg3222516322#msg3222516322)
(https://live.staticflickr.com/65535/54236849548_99da49bf4c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCJ2ME)
-
De foto's laten wel weer een indrukwekkend detailniveau zien... :o (y)
-
Bewonderenswaardig zoals het model ontworpen is. De gedrevenheid en de beschikbaarheid van een volledige professionele werkplaats maken dat mogelijk. Hobby is omgeslagen in werk (brood op de plank). Daarvoor moet er in het ontwikkelen ook tempo zitten en geen getreuzel. Een waarlijk "artisan". En dat in de tijd dat er nauwelijks/geen computers waren, laat staan 3D. Freesmachine en draaibank, dat was er. Verder allemaal handwerk.
Voor mij een leerschool en met de huidige 3D technieken komen we in de bouwgroep een heel eind (zie LTM-51 en NS-6000), maar wat Semblat heeft gemaakt is uitzonderlijk.
(https://live.staticflickr.com/130/353979943_36c3eff924_z.jpg) (https://flic.kr/p/xheUt)
-
Ook bij hem staat ontwikkeling niet stil. Bij de 241P heeft hij handmatig uitgebreiden en gedetailleerde tekeningen gemaakt, tegenwoordig is alles via CAD getekend.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Zij-aanzicht-6773fa15364a5.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Zij-aanzicht-6773fa15364a5.png)
-
Maakt hij dan ook 3D tekeningen zodat de gietdelen (in wording) direct in was geprint worden en daarna in messing kunnen worden afgegoten ?
-
Volger.
Groet, Bas
-
Zo zag de ketel er een uurtje geleden nog uit, klaar om te zandstralen.
(https://live.staticflickr.com/65535/54237438777_b1b957a888_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCM3WM)
En nu ziet het er zo uit.
(https://live.staticflickr.com/65535/54237441672_0997720c9d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCM4NG)
16 jaar geleden heb ik samen met Erik.v.G. de allerdunste (op schaal) ketelbanden er op gezet. Ik trekken met de vingers en hij branden..Ik kan het me nog heel goed herinneren ;D. Maar ze zaten er op.
Nu bij het zandstralen bleken die dunne dingen niet bestand tegen zandstralen. Toch niet vast genoeg gesoldeerd of in de loop van de afgelopen jaren losgekomen. Wie zal het zeggen? Door het grotendeels losliggen heeft het straalgrit op die losse plekken zijn verwoestende werk gedaan.
(https://live.staticflickr.com/65535/54237441952_bee5c864ee_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCM4Tw)
Wat te doen?
Even de ketelbanden vervangen door andere exemplaren gaat niet lukken want de omloopplaat zit er strak tegen aan en dan heb je al die leidingen nog.
Niet getreurd, ik heb besloten er een gratis kit van te maken...slopen dus en de ketel opnieuw (versie 2.0) te gaan maken. Onverwacht, maar niet vervelend. (nu even wel, maar ok).
1960
-
Pff...wel een goede optimistische houding. Ik zou er toch wel een paar dagen ziek van zijn denk ik.
Maar ja heb je niks aan, jouw houding is beter. Gelukkig heb ik geen straalmachine.
-
Alles is van oud soldeer ontdaan en glimt. Geen beschadigingen. Gereed om alles weer in elkaar te zetten.
De eerste ketelband zit al weer. Nu niet 0,05mm maar 0,2mm "dun".
Niet vanavond, maar morgen zitten die banden er wel op. Dat is routinewerk. De rest moet ik goed nakijken al heb ik veel foto's gemaakt voordat ik de "snijbrander" er op los liet. Komt goed, 2-3 dagen vertraging...ik heb geen haast.
(https://live.staticflickr.com/65535/54238837089_eca2c5f2d2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCUdBB)
-
Het nieuwe jaar begonnen met de resterende ketelbanden. Ze zitten er nu allemaal weer op.
(https://live.staticflickr.com/65535/54240099035_b933ca6f6c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qD1FKi)
De zandstraler er overheen......en zo hoort het.
(https://live.staticflickr.com/65535/54239920279_cec5a58632_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCZLBi)
Nu weer opbouwen.
2349
-
Ik ben blij dat ik veel foto's heb genomen want onthouden hoe het zat.....
Het meeste zit al weer en zonder schade. Misschien nog wel steviger. Nu laat ik de soldeer echt vloeien en destijds...... Sommige onderdelen lieten wel erg snel los bij het slopen, dus dat was "geplakt" met soldeer. Ach, het was dan ook mijn eerst bouwwerk in messing. Daarom vind ik het ook niet erg om het over te doen. Leerzaam en weer een leuk werkje.
Morgen zal alles wel hersteld zijn.
En het komt zo ook mooi uit om er achter te komen of alle onderdelen en leidingen er destijds wel op zijn gezet. Dat moest toch worden nagelopen.
(https://live.staticflickr.com/65535/54239507992_d6bf8dd22f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCXE3U)
(https://live.staticflickr.com/65535/54239507987_d90480a65d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qCXE3P)
2466
-
Vanmorgen had ik de ketel weer 100,000% goed en kon dus verder met spuiten en tegelijkertijd het frame demonteren.
Zo ziet het cylinderblok er uit na 16 jaar onbeschermd staan.... Mooie patina, maar toch niet wat ik wil.
(https://live.staticflickr.com/65535/54242263309_418cc13652_z.jpg) (https://www.flickr.com/gp/71654212@N00/95a620K8kr)
Zo ziet de sorteerbak met delen van het frame er er uit, een hele verzameling messing. Wel Vooraf wel veel foto's gemaakt.
(https://live.staticflickr.com/65535/54242457636_73726dec9a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qDdLSQ)
En dan komt het leuke...de segmenten met de 1e dunne laag primer.
Zelfs het frame heb ik nog mee kunnen nemen in deze spuitronde
(https://live.staticflickr.com/65535/54241553742_4552bb0485_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qD99bs)
2867
-
Hoe haal je dit trouwens allemaal weer uit elkaar..? Verwarmen? Neem aan dat het niet zo slecht in elkaar zat, dat het direct los komt..? ;)
-
Goed doordachte modellen bevatten veel schroefjes en bouten, veelal uit het zicht. Maar je ontkomt nooit 100% aan solderen. Ooit moet bv. een rookkast vast aan de ketel of een dak aan een machinistenhuis (of dus niet). Veel kleinserie-fabrikanten lijmen in dat stadium, zeker na aflakken. Dan wordt het moeilijk om zoiets uit elkaar te halen. Daar moet je als ontwerper vooraf goed over nadenken. Semblat heeft goed doordacht en er zitten dus veel schroefverbindingen in.
Pen/gatverbindingen komen ook veelvuldig voor.
Voorbeelden van zaken doe je nooit moet solderen:
Dom en veiligheden: schroeven door de ketel heen, dus een gat van onderen. Lange schroevendraaier nodig.
Buffers: schroeven met 1 bout van achteraf, of 4 mini-boutjes vanaf de voorkant.
Mijn NS-6000: ketel zit horizontaal geschroefd aan machinistenhuis. Schroevendraaier door de ramen in achterwand.
Hoe meer je soldeert, hoe moeilijker het uiteindelijk wordt.
Per geval moet je uitzoeken wat het makkelijkst is tov zichtbaarheid.
Je gaat het echt leren als je gaat spuiten. Dan zie je wat in de weg zit.
-De windleiplaten belemmeren het spuiten van de rookkast..schroeven dus.
-Een luchtpomp naast de rookkast belemmert....
-enz. enz.
Bewegende delen/scharnieren zijn soms ook een probleem, afhankelijk van de soort verf. Als het kan los afhangen. Motip primer spuit ik zo over iedere scharnier heen zonder dat die vast gaat zitten. Met Motip gekleurde lak moet je dat zeker niet doen. Met Valejo lakken kan het goed gaan, maar 100% zekerheid... Testen dus.
-
Een tank moet je nooit aan het frame solderen want hoe kom je later rondom met de verf?
(https://live.staticflickr.com/65535/54243081805_d91819d23b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qDgYqn)
Beplating cylinderblok wilde Semblat zonder soldeerresten, dus schroeven.
(https://live.staticflickr.com/65535/54242901829_0210e49304_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qDg3Vk)
Wat zit hier nog aan dat gesoldeerd is?
(https://live.staticflickr.com/65535/54242901809_e787f2f039_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qDg3UZ)
Zelfs de leibanen,
(https://live.staticflickr.com/65535/54242663796_b332381540_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qDeQaj)
Maar veel onderdelen op het bouwsegment "ketel" zitten gesoldeerd. Sommige moest ik dus losbranden met de Proxxon brander.
-voetplaat
-zandleidingen
-leidingen langs de ketel.
-
Een half uurtje geleden nog gespoten. Nog niet uitgehard, maar wel droog.
(https://live.staticflickr.com/65535/54242939699_0df7e0f9f1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qDgfbg)
Ongeduldig...nee hoor.
Daarom een tank nooit definitief vastzetten, maar soms ontkom je er niet aan.
Handmatig zwart maken en dan nogmaals de spuit er op.
(https://live.staticflickr.com/65535/54242939604_35158cbce7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qDgf9C)
De eerst laag primer laat altijd dit beeld zien. Na een tweede laag is alles zwart.
(https://live.staticflickr.com/65535/54243118540_75860a0405_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qDhakJ)
Het frame is 99% goed na de 2e laag. Nog enkele puntjes handmatig bijwerken en dan en 3e laagje er overheen.
(https://live.staticflickr.com/65535/54242939584_d8cc262eb8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qDgf9h)
(https://live.staticflickr.com/65535/54242939579_105e685625_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qDgf9c)
De ketel is wat bewerkelijker (en zwaarder en onhandiger) maar na 2 lagen ben ik niet ontevreden.
(https://live.staticflickr.com/65535/54242701741_d8cc262eb8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qDf2rx)
(https://live.staticflickr.com/65535/54243118565_74b1f75d59_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qDhama)
Daar ben ik dus een slag vergeten. Geen nood, gaat goed komen (morgen)
(https://live.staticflickr.com/65535/54242939614_bb955a938d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qDgf9N)
-
Mooi zwart is niet lelijk.
(https://live.staticflickr.com/65535/54244253191_39da6e638f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qDnYCF)
3133
-
In de werkplaats liggen nu her en der diverse bouwgroepen in verschillende stadia van afwerking. Allemaal apart in afgesloten doosjes of gelabeld (links = links en rechts = rechts) zodat niks door elkaar kan komen. En foto's blijven maken van alles wat uit elkaar gaat.
Voorzien van 1-2 lagen primer, gereed voor de eindcontrole.
(https://live.staticflickr.com/65535/54244484303_f881ef2afc_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qDpakn)
Deze zijn klaar,
(https://live.staticflickr.com/65535/54243792987_ab4a36b753_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qDkBQ8)
Klaar om te zandstralen,
(https://live.staticflickr.com/65535/54244927563_6009b802f1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qDrr6M)
Nog in bewerking te nemen,
-remsysteem
-koppel en drijfstangen (moeten vernikkelt worden)
(https://live.staticflickr.com/65535/54244696831_d3f35fc91e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qDqfvD)
Ook dit nog in bewerking te nemen,
-wielen en assen (roest verwijderen)
-afsluiters voor de assen op het frame
(https://live.staticflickr.com/65535/54244938119_6a45813cae_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qDrueM)
Gewoon veel (leuk) werk.
3223
-
Tijd om de bufferbalk rood te maken....
Maskingfluid er op (uurtje laten drogen) en straks de rest van het frame inpakken met plastic en tape.
(https://live.staticflickr.com/65535/54245854404_7dd21df430_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qDwbBN)
3431
-
Het begin van de opbouw.
(https://live.staticflickr.com/65535/54246317205_07b0880eaf_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qDyyc8)
Deze onderdelen kunnen en mogen (ivm. het vernikkelen) niet gezandstraald worden. Daarom heb ik ze een uurtje in het ultrasoonbad (met Tickopur-R33 als detergens) gezet. Staan nu te drogen op de CV.
(https://live.staticflickr.com/65535/54246317225_18e18d1af9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qDyyct)
-
Van dit segment,
(https://live.staticflickr.com/65535/54245579237_784cb78659_z.jpg) (https://www.flickr.com/gp/71654212@N00/6h66m1493z)
en dit segment,
(https://live.staticflickr.com/65535/54246727479_20ab51ac61_z.jpg) (https://www.flickr.com/gp/71654212@N00/7NG915VZSL)
heb ik dit nu over, maar wel met veel foto's van de demontage.
(https://live.staticflickr.com/65535/54246727279_ba75699a7a_z.jpg) (https://www.flickr.com/gp/71654212@N00/T19so63574)
Nu stuk voor stuk poetsen en vernikkelen.
3620
-
Het remwerk is na het ultrtasoonbad afgespoeld onder de kraan en heeft op de CV gelegen om te drogen. Daarna 1x gespoten met Motip en na een uurtje weer.
Resultaat: een compleet beweegbaar remwerk. Niks zit vast. ... Prima spul dat Motip.
(https://live.staticflickr.com/65535/54246760469_f2f53ab4a2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qDAPXB)
(https://live.staticflickr.com/65535/54246747383_229f9e8400_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qDAL4Z)
(https://live.staticflickr.com/65535/54246760444_469fd83543_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qDAPXb)
(https://live.staticflickr.com/65535/54246511441_11c876bd8d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qDzxW2)
3634
-
De bijna laatste onderdelen in de 1e laag primer. Daarna komen de wielen nog.
(https://live.staticflickr.com/65535/54246827487_5a8b470116_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qDBaT6)
Koppelstangen en andere delen van het drijfwerk zijn compleet gedemonteerd, ontvet en gepolijst. Klaar voor vernikkelen.
Ik heb nu ruim 20 onderdelen liggen á 2-4 minuten werk per stuk. Dat is dus circa 2 uur werk en buiten ligt de sneeuw..brrrrrrrrrrrrrrrr. Dat worden dus meerdere sessies met erwtensoep-pauze.
(https://live.staticflickr.com/65535/54247959968_4924e2a5f8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qDGYwC)
3910
-
Zo was de loc,
(https://live.staticflickr.com/65535/54248068519_085e62e903_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qDHwNc)
Zo is die loc nu, (na bijna 2 weken hobby-werk-plezier)
(https://live.staticflickr.com/65535/54248061378_e1e9626da9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qDHuF5)
Nu nog het groen en de vernikkelde delen.
Nog eens 2 weken ?
-
Hoeveel werk is het? In ieder geval langdurig en veel van hetzelfde.
Afplakken en zandstralen, maar de wielen van de eerste 5 assen zijn nu zwart (1e laag).
Nog 5 assen te gaan.
(https://live.staticflickr.com/65535/54248470494_3dc7f67b81_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qDKAhN)
4025
-
Vandaag ben ik begonnen met vernikkelen.
Ik dacht..laat ik eens een nieuwe nikkeloplossing maken want het oude potje zag er vies uit. Schoonmaakazijn + een theelepel keukenzout. Uit een ver oosters land had ik 99% zuiver nikkelstrips laten komen. Die er in gehangen en de stroom er op.
Na een half uur zag ik....geen groen. :o Eens geprobeerd was het messing deed in deze kleurloze oplossing..zwart. :'(
Kortom: de strips waren dus niet van nikkel. Wat dan wel?..... nog goedkopere rotzooi.
(https://live.staticflickr.com/65535/54250578085_67959bb398_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qDWoNz)
Dan maar verder met resten strips die ik nog had.
Weer schoonmaakzijn en een theelepel keukenzout en de stroom er op. Na 5 minuten..groen. :D
(https://live.staticflickr.com/65535/54250149211_1a8d66082a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qDUcjc)
Dan is dit het resultaat van 3 minuten stroom doorvoeren.
Boven: vernikkeld
Onder: onbehandeld.
(https://live.staticflickr.com/65535/54250149201_e7e0dfbae6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qDUcj2)
-
Valbeugels en as-afsluiters moeten natuurlijk ook nog zwart.
(https://live.staticflickr.com/65535/54249564152_938b3e0e75_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qDRcoY)
-
Dit ziet er zo al heel veelbelovend uit (vind ik).
(https://live.staticflickr.com/65535/54251214189_25363d7e8a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qDZDTT)
(https://live.staticflickr.com/65535/54251214154_da7bc26df5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qDZDTh)
-
Strak werk Frits.
-
Gisteren was het buiten nog goed te doen om het messing te vernikkelen. Niet alles was gedaan dus vanmorgen verder. Nu was het ietsje kouder dan gewenst. Maar zonder vernikkelde onderdelen kan ik niet verder dus het moest wel..... Koffie en handen warmen aan de mok.
Alles is nu vernikkeld.
(https://live.staticflickr.com/65535/54251148177_68d266a84c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qDZjgK)
Om dit weer in elkaar te zetten zal ik nu echt aan het spuitwerk moeten beginnen, leuk.
Minder leuk is het voorafgaande afplakken. (nog steeds met ietwat koude handen en benen :'()
(https://live.staticflickr.com/65535/54251148162_52f6fd7d19_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qDZjgu)
4525
-
Alles is nu vernikkeld.
Incl de bouwer,maar dan van de weersomstandigheden ;D ;)
-
Precies.
-
Met nog geen 3 ml aangemaakte verf (+10% water) begon ik aan het cylinderblok. Dat ging zo goed dat ik maar gelijk de lok en tender van een 1e laagje groen (kleur 301) heb voorzien. Ik had niks afgeplakt (helaas) dus ik schoot wat uit op de voetplaat (naast de rookkast). Daarna snel de rookkast en dak toch maar grof afgeplakt. De tender ging onafgeplakt goed.
Straks dat "besmette" deel van de voetplaat weer even zwart spuiten. Voor de definitieve laag ga ik zeker wel goed afplakken.
Uiteindelijk zat er nog steeds verf in het cupje van de spuit.
(https://live.staticflickr.com/65535/54252359411_c05186f35f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qE6wk6)
-
Een tweede laag uit hetzelfde potje gespoten. Resultaat was een veel te blauw model, zeker tov de 241P. Ik zag het eigenlijk al aan de 1e laag (vorige foto). Het ene potje is dus niet gelijk aan het andere. Toch wel heel goed doorgeroerd. Leegschenken en bodem controleren.
Vervolgens een hele ochtend aan het verfmengen geweest. 301+306 en wat van dat blauwe spul uit 301. Nog 3 spuitlagen (en afplakbeurten :'() aangebracht (gelukkig droogt het superdun) en nu heeft het model de kleur die ik voor ogen had. Net iets groener dan de P (301), maar niet veel, maar duidelijk minder groen dan modellen van kleinserie-fabriekanten (306).
De kleur komt zo (achteraf) te zien overeen met de Rivarossi 231G.
Als ik het model weer kaal had moeten maken dan was dat gebeurd. Na al die spuitbeurten lijkt dat echter niet nodig. Details nog steeds haarscherp.
(https://live.staticflickr.com/65535/54254719915_dc6f3173cd_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qEiC2r)
De kleur komt zo (achteraf) te zien overeen met de Rivarossi 231G. Misschien een fractie (donkerder) groen. Los van elkaar zie je het verschil niet.
(https://live.staticflickr.com/65535/54254331711_ef101ca9bc_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qEgCCg)
4885
-
Ik wist niet dat Rivarossi een 231 in 0 had (gehad)...
-
Wel zeker, jaren 80.
In een oplage van circa 1000 stuks, met certificaat. Hoogste kwaliteit messing model wat ook nog eens perfect rijdt. Doet niet onder voor messing modellen van kleinseriefabrikanten.
Hand made in Italy.
en daar wat Elettren wagens achter.......
(https://live.staticflickr.com/44/153286082_cdde89e99c_z.jpg) (https://flic.kr/p/exCBu)
-
Voor zover ik kan overzien is alles nu gespoten en/of vernikkeld dus het in elkaar zetten van het model kan beginnen. Beter gezegd, het is begonnen.
Kleurdetails worden tzt aangebracht.
(https://live.staticflickr.com/65535/54254968541_3c969c4e8d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qEjTW6)
(https://live.staticflickr.com/65535/54254968526_f46a5e953a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qEjTVQ)
(https://live.staticflickr.com/65535/54255200804_4ceac855c7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qEm5YC)
5085
-
Ik wist niet dat Rivarossi een 231 in 0 had (gehad)...
Ik hoop dat het mag van Frits, maar ik kan het natuurlijk niet nalaten een video van deze RivaRossi PLM 231 te laten zien (met bijpassende Elettren PLM rijtuigen):
https://www.youtube.com/v/jukPHdGqYbU
Groet
Fred
-
Fred,
Daar heb ik helemaal geen moeite mee hoor. Juist leuk.
Frits.
-
Dan 1:1,
Ik maak dus de oerversie en niet de latere versie met al die rode strepen en zilverkleurige vuurkist zoals die in Utrecht reed in 1989.
Film van de 420:
https://www.youtube.com/watch?v=DKBCI9S9l4w (https://www.youtube.com/watch?v=DKBCI9S9l4w)
-
Heb je net alle verf er op zitten, dan moet je een (klein) deel weer verwijderen. De aslagers moeten namelijk wel vrij en soepel kunnen bewegen. Met aceton al het in de weg zittende verf verwijderen.
Alle zilverkleurige gleufschroeven heb ik vervangen door zwarte kruiskopjes M1,4x6
Nu nog zonder veertjes want die raak je gegarandeerd kwijt zolang niet alles definitief is.
(https://live.staticflickr.com/65535/54255920196_7211915a04_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qEpLPW)
Zie ook de gaten voor de plunjers. Ook daar moet de verf uit.
(https://live.staticflickr.com/65535/54256148333_63c928b57a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qEqWDk)
Nog geen idee wat de juiste volgorde van monteren is. Gewoon beginnen maar ik kan me voorstellen dat kogellagers en motoren snel aan de beurt zijn. Toch wil ik eerst kijken naar al het vernikkelde drijfwerk.
Het "middenrek" op zijn plaats samen met cylinders en leibanen.
(https://live.staticflickr.com/65535/54256345305_1d5bbb14c7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qErXcp)
5373
-
Toch maar eerst wat wielen er onder, en kwarteren met het zelf gemaakt kwarter-gereedschap.
Uiteindelijk borgen met Loctite 620
(https://live.staticflickr.com/65535/54256248879_c27a48ed05_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qErswT)
(https://live.staticflickr.com/65535/54255119517_e925e50129_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qEkEP8)
(https://live.staticflickr.com/65535/54255119522_63cf8590c9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qEkEPd)
(https://live.staticflickr.com/65535/54256248864_111db5ac21_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qErswC)
Film:
(https://live.staticflickr.com/31337/54256240553_e6508f31db_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qErq4k)
-
Even een indruk hoe het er gaat uitzien.
Klik 2x of 3x op de foto voor een beter zicht.
(https://live.staticflickr.com/65535/54256354741_82d341490b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qEs116)
-
Met ingetekende rode biezen gaat het er zo uitzien,
De drijfstang kleurt nog te contrastrijk. Die moet zo te zien van binnen zwart. De koppelstangen hebben niet dat reliëf dus die blijven vooralsnog metaalkleur maar ik denk aan en een zwarte waas. Dan kan het eigenlijk niet anders dan alles wheateren. Nog even over denken.
(https://live.staticflickr.com/65535/54256475121_0c23d2822c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qEsBMB)
-
De koppelassen zitten er op en het frame loopt als een naaimachine.
Dan de kap erop....wat stond er ook alweer in mijn eigen handleiding? 1. zandleidingen goed positioneren en de snelheidsmeter niet vergeten.
Laatste is dus het allereerst waar je naar moet kijken als je de kap op het frame gaat plaatsen. Als de pen er in zit is het een kwestie van kantelen over de horizontale as en de kap aan de voorkant laten zakken op de steunen voor de stoombuizen. 1-2-3 aspecten dus in de gaten houden.
Maar voordat de pen van de snelheidsmeter goed zit ben je wel even bezig. De hele constructie is heel gevoelig voor breken/scheef staan. Die kwam dus ook weer los en heb ik met een verstevigingsstrip (2x4mm) onder voetplaat een stukje (boel) steviger gemaakt. Dan maar niet volgens 1:1 bouwen. Solderen kan niet meer, maar lijmen wel. Het zij zo.
(https://live.staticflickr.com/65535/54256864492_54430bceda_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qEuBwU)
-
Wat zaken gemonteerd waarvan je weinig terugziet, zeker op foto's. Dan heb ik het over aslade, luchttank en in minder mate ketelfront. Schuiframen zitten er nu ook in.
Dat betekende ook weer een extra aandachtspunt bij het plaatsen van de kap, namelijk de stangen voor de bediening aslade. En de zandleidingen zitten echt nooit krom tussen het frame...... :'( Dan moeten de motoren er ook nog eens bij én de plunjers.
Ik dacht het eind in zicht te hebben, maar dat is dus niet zo. Nog lang niet. Zelfs nog niet toe aan het maken van een afwerklijst.
(https://live.staticflickr.com/65535/54258956104_52a2039084_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qEFkib)
(https://live.staticflickr.com/65535/54257830452_2d7934c337_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qEzyFo)
Maar de loc rolt perfect. Heen en weer, heen en weer, heen en weer. Genieten dus.
(https://live.staticflickr.com/65535/54259142820_038760c327_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qEGhNq)
5827
-
Dat is snel gegaan in een paar dagen tijd :o
Ziet er goed en kolossaal uit 8)
Als die klaar is dan heb je ook wat,hopelijk kan ze dan snel de benen strekken.
(ben ik blij dat ik de ruimte en vaardigheden niet heb voor zo'n groot monster :angel:)
-
Die ruimte heb ik ook niet, maar het belet me niet om mooie machines te maken. Alles moet wel werken.
2-3 meter testspoor van mij oude modulebaan heb ik nog, maar meer rijden kan ik niet
Vergeet ook niet dat de machine al compleet gebouwd was. Nu dus spuiten en afmonteren. Dat laatste heeft het meeste voeten in de aarde, maar dat is gebruikelijk. Lak mag niet beschadigd worden, dus heel voorzichtig en in juiste volgorde en dat laatste staat nooit in een handleiding. En het drijfwerk soepel laten lopen is altijd aan één machine specifiek gebonden, net 1:1. Triall and Error of Essai et Erreur
In al die zaken heb ik deze dagen (na 15 jaar) nou gewoon zin en geduld.
-
De hele dag bezig geweest met het aanbrengen en afstellen van de stangen. Naaimachientje..pffffffffffffffffffffff
Helaas moet alles (of grote delen) weer uit elkaar om de twee motoren en de stroomafname te plaatsen. Maar, ik weet nu dat deze montage in ieder geval geen problemen gaat geven.
(https://live.staticflickr.com/65535/54259736097_fba6498240_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qEKkak)
(https://live.staticflickr.com/65535/54260625431_5e52db9908_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qEPTwF)
(https://live.staticflickr.com/65535/54259736077_c65eb9c53c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qEKk9Z)
(https://live.staticflickr.com/65535/54260625426_5f61c1bb84_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qEPTwA)
6345
-
De destijds gemaakt handleiding voor het plaatsen van de ketel...toch wel nuttig, ook nu weer.
Een puntje destijds vergeten, de verbinding van de snelheidsmeter.
(https://live.staticflickr.com/65535/54261808843_f474377df7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qEVXjk)
-
Dan is het tijd voor een uitdaging. Zo ver was ik destijds niet gekomen..... de electra.
(https://live.staticflickr.com/65535/54262369273_ee5a38c8a7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qEYPUV)
Onverwacht probleem, maar oplosbaar, was het niet rechtop kunnen staan van de motor. Een dwarsverbinding (gietstuk) tussen de veerpakketten belemmert de benodigde positie. De motor past ander gewoonweg niet door het gat in de kap. De zaag er dus in, in het gietdeel wel te verstaan want ik wil geen zaagsel in de gearbox.
(https://live.staticflickr.com/65535/54262383279_896fc926d7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qEYU5p)
Maar dan past de motor er in en de kap perfect op zijn plaats.
(https://live.staticflickr.com/65535/54262147201_c9a76ac3ce_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qEXFU6)
De plunjers kunnen van onderaf heel makkelijk worden geplaatst.
Maar de bedrading aanleggen...dat is nog even nadenken en zeker ook als er een tweede motor wordt bijgeplaatst.
-
Bijzonder! Daar zal Semblat toch ook tegenaan zijn gelopen? Wat was zijn oplossing?
-
Vorig jaar heb ik een door Semblat gebouwde, analoge 141R1193 kunnen kopen.
Ik heb er destijds een decoder in gebouwd en daarvoor moest ie dus uit elkaar, maar die van Semblat heeft er 1 motor in die rechtop staat.
Van de inbouw heb ik (nu jammer genoeg) geen foto's gemaakt.
Maar heb je dan wel een 2e motor nodig?
-
De 2e motor heb je nodig om lange Franse treinen te trekken. Mijn (vitrine)model zal aan 1 genoeg hebben. Maar ik heb nog zo'n motor liggen en er zit al een gat in de ketel..dus een uitdaging, maar niet noodzakelijk. Eerst maar eens alles in elkaar zien te krijgen met 1 motor
-
Dan kan alles weer uit elkaar om de veertjes tussen aslagers en frame te plaatsen. Met natuurlijk een druppie lijm want ik wil ze niet kwijtraken. Maar ik kom vanzelf bij het einde ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/54262934185_7a8ac49c35_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qF2HQM)
-
De motor wordt rechtop gehouden door een messing stripje/draad.
(https://live.staticflickr.com/65535/54262998454_16df6c1663_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qF33WS)
Ik had er de afgelopen dagen last van dat de kogellagers uit de messing blokken liep en en de wielen dus scheef gingen staan. Destijds al bedacht, en nu herhaald, opgelost door tape rond de as te wikkelen. Nog wel even zwart maken.
Je ziet dat er 3 assen "getaped" zijn, dus een 2e motor laat ik vooralsnog weg.
(https://live.staticflickr.com/65535/54262983773_55aaa9dd91_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qF2YzK)
-
Nog een reden om geen 2e motor te plaatsen is dat ik op die plek prima een printplaatje kwijt kan om de electra te verbinden.
(https://live.staticflickr.com/65535/54263951779_cf7c269592_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qF7Wkv)
Draadjes blijken zichtbaar, dus zwart schilderen.
(https://live.staticflickr.com/65535/54263950974_3169888643_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qF7W6C)
Onderzijde,
(https://live.staticflickr.com/65535/54263935968_48770ae482_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qF7RCU)
Plaatje en (gele)tape zwart geschilderd,
(https://live.staticflickr.com/65535/54263950969_ef47373451_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qF7W6x)
Dan is het nu zaak om de plunjers te plaatsen en aan te sluiten op het printplaatje.
maar eerst.......koffie
7192
-
De voorste 4 plunjers,
(https://live.staticflickr.com/65535/54264595920_b998146db2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qFbePo)
De eerste testrit
FILMPJE (kort)
(https://live.staticflickr.com/31337/54264595970_2904cbc597_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qFbeQf)
-
Het frame rijdt...... :D
Wielen moeten nog met Loctite verlijmd worden, maar ik moet nog even denken hoe ik dat het beste kan doen. Het is een heel werk om alles perfect af te stellen en dat in combinatie met opdrogende lijm........Daarom geen Loctite 638 (droogtijd 4 minuten, methode Jaap-O) maar Loctite 620, droogtijd meer dan een uur. Maar dan nog denk ik dat 15-30 minuten afsteltijd als max. moet worden genomen.
Dus TESTEN. Drijwerk en wielen helemaal demonteren en met de stopwatch ernaast alles weer in elkaar zetten.
De twee voorste assen kunnen apart met de kwarterhulp, zonder stopwatch. De twee achterste passen niet in de kwarterhulp.....een uitdaging.
Vanavond tijd genomen voor voor het remwerk.
Valbeugels en hevel heb ik nu even gemonteerd voor de passing. Trekstangen en al dat spul moeten er nog tussen. Maar zie bovenstaande zaken. die moeten eerst.
(https://live.staticflickr.com/65535/54265158074_22a9d635a3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qFe7VG)
(https://live.staticflickr.com/65535/54265332460_3f6b26ebfb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qFf1Lm)
(https://live.staticflickr.com/65535/54264915141_16c284a2f8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qFcSHc)
(https://live.staticflickr.com/65535/54265146013_ae93cc4860_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qFe4kK)
-
Laatste loodjes zijn niet zwaar, maar gaan nog wel lang duren.
Werklijstje:
nu te doen:
1. belijning op de windleiplaten (en dan vastzetten op de voetplaat), machinistenhuis en tender
2. wielen op assen lijmen
Daarna:
1. lampen voorzijde bufferbalk - schilderen. Lampjes er in weet ik nog niet, heel klein.
2. ketelfront - schilderwerk afmaken.
3. koppelingen passend maken - past niet in gat bufferbalk
4. stang naar "powerstearing" monteren (alleen een boutje M0,8 er in zetten)
5. stangen langs de ketel - schilderen en plaatsen
6. trekstang langs ketel - schilderen en plaatsen
7. remwerk plaatsen... als allerlaatste
8. decals (heb ik nog niet)
9. kolen in de tender lijmen
10.Wielen tender - zwart spuiten
en dan is het model klaar.
(https://live.staticflickr.com/65535/54264762667_759745fa99_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qFc6ok)
-
Stapje verder in de afwerking met kleurtjes,
(https://live.staticflickr.com/65535/54265354882_3257a6559c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qFf8qW)
(https://live.staticflickr.com/65535/54266479484_7a06d86771_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qFkTJC)
De rode biezen, net zoals de 241P, met Masking-Tape 0,4mm dat rood gespoten is.
(https://live.staticflickr.com/65535/54266479494_a30a62d518_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qFkTJN)
7983
-
Aanbrengen van de rode lijnen,
(https://live.staticflickr.com/65535/54266604954_01495e7315_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qFmx2U)
Overtollige lijn wegtrekken met een pincet over een zeer scherp (breek)mes,
(https://live.staticflickr.com/65535/54265479472_544d468a24_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qFfLt3)
Je ziet het....
(https://live.staticflickr.com/65535/54265482977_a0271a98e1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qFfMvt)
-
Ketelfront en snelheidsmeter,
(https://live.staticflickr.com/65535/54266675734_574f2430db_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qFmU5f)
(https://live.staticflickr.com/65535/54265550642_f9255dfd84_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qFg8C7)
(https://live.staticflickr.com/65535/54266435481_7ca1856597_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qFkEDX)
(https://live.staticflickr.com/65535/54266435486_fa988c4577_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qFkEE3)
-
Belijning aan de linker kant zit er op. Alleen de cylinderblokken nog. Dat is appeltje eitje, recht toe recht aan. Morgen weer een dag.
Direct een heel ander beeld.
Ik denk alleen dat de drijfstangen zwart moeten in het middengedeelte.
De wielen van de tender ook nog zwart.
(https://live.staticflickr.com/65535/54267057614_5abceb9382_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qFoRAo)
8191
-
Het model begint al aardig het beeld te krijgen van de tekening. Daarbij opgemerkt dat de lok in 1:1 meer vies/vuil/zwart/bruin was dan groen. Als je dan naar het exemplaar in het museum kijkt, dan is dat een schril contrast.... super Bling Bling.
Maar dat uiterlijk wordt misschien de volgende uitdaging. Eerst maar eens 100% afbouwen.
Grootste uiterlijke verschil is het aanzien van de drijfstangen.
(https://live.staticflickr.com/65535/54267553756_6d005f9248_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qFrp5y)
-
Straks gaan de rode nummerplaten er op (verf staat te drogen) en wordt het tijd om aan het volgende afwerkproject te gaan denken. Dat word de 030TU van de SNCF.
(https://live.staticflickr.com/65535/54270111683_4db9f1a80b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2qFEvsK)
8955