BeneluxSpoor.net forum
Materieel => Wat zijn we aan het rijden? => Topic gestart door: spoorijzer op 18 September 2024, 10:16:58
-
Van jongs af aan ben ik al bezig met treinen en modeltreinen. In mijn leven herken ik een flink aantal fases, ook op het gebied van modelspoor. Dat heeft er voor gezorgd dat mijn collectie nu is zoals die is. Daarom geef ik eerst wat achtergrondinfo ;D. Mocht je dat minder interesseren, dan kan je gewoon doorscrollen tot de foto’s.
Van '82 (geboortejaar) tot '89 woonde ik in Aerdenhout met uitzicht op de spoorlijn Haarlen - Leiden. Ik herinner mij daar nog de kleurrijke VAM treinen, maar ook nog diverse stoomtreinen van het jubileum in '89. De hobby was al pril aanwezig, want ik ging graag bij het spoor kijken, bv als we naar Zandvoort gingen. De 1100 was de grote favoriet en op de Fleischmann treinbaan werd alles nagespeeld. Uit deze periode heb ik nog mijn eerste locje overgehouden, zoals mijn Fleischmann Groene O&K rangeerloc. In model was de 1200 met de plan W natuurlijk de vertegenwoordiger van Zandvoort in model.
In ‘89 verhuisden we richting Arnhem. De treinbaan (welke stond op een pingpongtafel) werd ingepakt en aldaar weer onder mijn leiding uitgepakt. Ik merkte dat mijn vader weinig interesse meer had, ikke des te meer! Het lukte om alles rijdend te krijgen en in een lokale speelgoedwinkel vond ik een echte (Roco, turkoise) 1100! Na zeer lang sparen kon ik die aanschaffen.
In 1994 werd ik lid van de MVA, de Modelbouw Vereninging Arnhem en omstreken. Daar bouwde ik aan een grote modulebaan en kwam mijn interesse in treinen en mijn collectie in een stroomversnelling. Tot mijn 18e verjaardag heb ik jaarlijks mijn collectie flink kunnen uitbreiden. Diverse 1100en, Maar ook Lima ICR, koploper en IRM, maar ook diverse goederentreinen (Vam, container, coil). De bulk van mijn collectie is uit deze periode afkomstig en ik “spaarde” vooral wat ik in het wild tegenkwam, in combinatie met de 1100en in diverse uitvoeringen De pingpong tafel werd vervangen door een serieuze rondlopende treinbaan in een kamer van 3x4 meter. Hier kwamen de lange treinen mooi(er) tot hun recht.
Na 2000 ging ik studeren en uit huis. De treinbaan bleef bij mijn ouders (daarvoor had ik geen plek op mijn kamer), het lidmaatschap van de MVA werd opgezegd. Na een paar jaar wilden ouders graag de kamer weer "terug". Dat heb ik even kunnen rekken ;D, maar toen het eerste echte huis zich aandiende (ruim 7 jaar later....) heb ik ik alles afgebroken, ingepakt en meegenomen. Aldaar heb ik een nieuwe poging gewaagd om een kleine baan op te bouwen. Door een nieuwe aanstaande verhuizing bleek dat helaas van korte duur. Verder dan een frame met wat sporen kwam ik dit keer niet. De collectie werd maar heel iets uitgebreid, met bv de Benelux Hbis en een Roco 2400, maar slonk voornamelijk omdat ik afscheid nam van mijn treinstellen (IRM, koploper), die vond ik toch minder passend.
Na de verhuizing heb ik op de vliering (2016) een nieuwe poging gedaan. Doel was een L vormige baan met 2 niveau's. Het onderste niveau werd gerealiseerd en kreeg ik rijdend. Uiteraard was dit allemaal nog analoog ;D. Toch vlotte het niet. Een druk (werk) leven, jonge kinderen en best wat klussen her en der (en andere hobbies) zorgden voor weinig voortgang. En, had ik eens tijd, dan zat ik helemaal op zolder en zag ik mijn vrouw niet meer….. Geen ideale situatie. In schaal 0e werd wel een werkend diorama gebouwd, zie daarover dit topic:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=96821.0
Door de komst van een hybride warmtepomp moest 1,5 jaar terug de vliering leeg. Daarna is de hobby vooral in de bananendozen gebleven. Qua collectie heb ik wat drastische keuzes gemaakt. Divers 1:100 materieel is de deur uit, enkele 1100en (vooral Marklin Hamo) zijn de deur uit en wil ik tzt vervangen door fraaie(re) Piko’s en ik focus meer op realistische samenstellingen etc. Af en toe volgt een laminaat/PVC baan, maar een vaste baan is nog niet gelukt. Hoewel, de tijden zijn gunstiger geworden. Mijn oudste zoon is het huis uit en er is een kamer minder gevuld. Daar zit wel een thuiswerkplek, maar ook eventuele ruimte voor wat meer. Het grote plannen is begonnen ;D.
Tot ik zover ben, wil ik alvast mijn collectie laten zien. Ik heb de afgelopen jaren de collectie wel flink uitgedund. En enkele keuzes gemaakt:
- ]De focus is nu op de NS 1100. Doel is om elke uitvoering te voorzien van een passende trein(set)
- ]Qua periode richt ik mij vooral op de NS in de jaren 80/90, afgezien van de 1100en. Ik heb dus wel wat dieselmaterieel (2200/2400) en een 1600 ter afwisseling
- Ik ga over op digitaal, een witte z21 start is aanwezig en de eerste (2) locs digitaal
- Ik ga over op FLM kortkoppelingen, materieel zonder kk houder heb ik begin dit jaar verkocht
- Ook is al het 1:100 de deur uit en wil ik mijn collectie langzaam verbeteren/vervangen door nieuwere (mooiere) modellen waarbij ik meer focus op realistische samenstellingen.
Kortom, geen Lima ICR, FLM plan W, koploper, IRM maar ook geen oude goederenmeuk. De collectie van mijn vader is flink uitgedund tot de basis. Kortom, dit is wat ik nog heb ;D.
Nou, daar komen dan de foto's ;D. Eerst het reizigersmaterieel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240713-132346-4-66ea880e68eef.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240713-132346-4-66ea880e68eef.jpg)
Deze Roco 1100 met bijpassende plan D rijtuigen is toch wel het begin geweest van mijn collectie. In principe heb ik een stam bestaande uit AB, RD, C, C, welke medio jaren 50 gepland is. Dit kan ik naar wens versterken met een extra C en eventueel een blauwe Bolkop (A). Ik kwam er laatst achter dat de bolkop van na de declassering is, terwijl de RD's toen al lang Blauw waren. Kortom, de bolkop is niet helemaal realistisch, maar de blauwe noot in de turkoise stam vind ik optisch wel fraai. MIsschien nog eens de bolkop vervangen door een blauwe plan D?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240713-130913-2-66ea880d20b60.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240713-130913-2-66ea880d20b60.jpg)
De volgende stam, een IR trein Berlijn, welke ik vroeger regelmatig gespot heb. Zowel de 1100 als 1600 kunnen dienst doen. Ik heb totaal 5 rijtuigen, waarvan 4 tot mijn stam behoren en 1 versterking indien nodig. Enig nadeel, deze rijtuigen zijn FLM en dus niet 1:87 maar al wel de iets langere 1:93 versie. Naast mijn andere materieel staat dat (nog) niet raar, maar misschien ga ik deze stam ooits eens vervangen door 1:87 rijtuigen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240713-163231-2-66ea881023c2f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240713-163231-2-66ea881023c2f.jpg)
Mijn laatste aanwinst, een plan E stam voor achter diverse jaren 70/80 locs. Mijn vloot Lima's zijn de deur uit gegaan en daarvoor heb ik recent deze Artitecs uit de laatste serie (zonder koppelingsproblemen etc) terug gekocht. Onder de stam (A, RD, B en B) staan 3 mogelijke versterkingsrijtuigen. Een Artitec plan W Benelux kwam ik via dit forum tegen en kon ik niet laten liggen. Hetzelfde geldt voor de Plan D RD, die (niet geheel realistisch?) maar als alternatief voor de plan E RD kan fungeren. De bolkop A kan dan weer in plaats van de plan E eerste klas. Zo kan ik met weinig rijtuigen toch verschillende treinen de baan op sturen. En met diverse locs kan ik ook goed afwisselen.
Dan over op het goederenmaterieel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240713-125931-2-66ea880d2455f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240713-125931-2-66ea880d2455f.jpg)
Als eerste de VAM trein, welke ik herinner uit Aerdenhout. Totaal heb ik 9 wagons tot de beschikking. De linker 5 passen in elke periode, de rechter 4 kunnen als versterking en zorgen ervoor dat bv de 2400 wel of niet met deze stam kan rijden. De kleurrijke samenstelling spreekt mij na al die jaren nog steeds tot de verbeelding.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240713-143749-2-66ea880f3c78d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240713-143749-2-66ea880f3c78d.jpg)
Dan mijn intepretatie van een coil trein. De samenstelling (blauw, turkoise en rood) heb ik eens bij Wolfheze zien doorkomen. De open coil wagen past (denk ik) niet echt, maar vind ik wel een leuke toevoeging ter afwisseling/uitbreiding. Ook deze kan met meerdere locs rijden, ik heb er enkele ter illustratie op de foto gezet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240713-142127-2-66ea880ea869f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240713-142127-2-66ea880ea869f.jpg)
Toch een beetje mijn trots, mijn container/huckepacktrein. Dit is een combinatie van 2 herinneringen. Zo herinner ik dat we een keer met de auto bij Maarn een containertrein inhaalden, met voorop een 1100! Dat was een fraai gezicht in de bocht bij Maarn. De Huckepack wagens herinner ik mij vanuit Ede, waar ik eens ben wezen kijken. Ook hier weer diverse locs die voor de trein kunnen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240713-144225-2-66ea880f8566f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240713-144225-2-66ea880f8566f.jpg)
Tot slot mijn " project"trein. Doel is een gemengde/bonte buurtgoederentrein, zodat je wat kan rangeren etc. Met een 2200/2400 of een 1100 als tractie. Ik had een aardig stammetje (met o.a. Kleinbahn koelwagens) maar dit grotendeels verkocht ivm gebrek aan nem-houders. Via het forum (zie https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=112274.0) heb ik hulp gezocht om te komen tot een wat realistische(re) samenstelling. Inmiddels zijn, via het forum, een OBB rongenwagen en 3 NS E-tjes aan dit stammetje toegevoegd. Het geheel moet nog eens op de foto ;D.
Ik heb nog wat oude Fleischmann spul (van mijn vader), maar dat is meer uit nostalgie dat ik daarmee echt verder wil qua modelbaan. Tips en truuks zijn altijd welkom.
Groeten,
Rogier
-
Volgens mij heb je twee foto's verwisseld, de VAM-trein en de de Berlijntrein.
Interessante collectie! Suggesties heb ik niet. Er is volop materieel verkrijgbaar binnen je thema, dus wat je aanschaft is vooral afhankelijk van je eigen smaak en keuzes.
-
Mooie verzameling, Rogier.
Als je dan een baan hebt dan heb je een mooie verzameling om mee te rijden.
Als je flexibel wil blijven met baanbouw is bouwen in modules een aanrader.
Stel je moet nog een keer verkassen dan kan het meegenomen worden.
Gr. Koen.
-
@ 1200blauw: Dank voor de tip, ik had nog zo goed opgelet maar dan nog gaat het soms fout. Nu aangepast!
Mijn "grootste" probleem is dat ik vooral bloktreinen en lange afstandstreinen heb, maar waarschijnlijk maar een beperkte ruimte. Dus dat wordt een beetje creatief zijn qua thema, baanplan etc. ;D Het liefst een (klein) kopstation, maar dat is wat minder logisch voor de bloktreinen.
Qua materieel heb ik een aardig wensenlijstje. Daar staat in elk geval ICR op, want nu ik mijn Lima's en FLM plan W de heb verkocht (begin dit jaar) heb ik niets jaren 80/90 geel/blauws meer in de collectie. Ik wacht op oer ICR versie van PB (kan ik nog even sparen), tenzij Piko komt met gespoten varianten van hun modellen. Die vond ik ook fraai (op de korrelige bedrukking na).
En uiteraard mis ik nog heel wat 1100'en (y). Ik heb er 3 verkocht begin dit jaar, waaronder een geheel blauwe (Roco) zonder logo (jaren 50/60) en een blauwe met botsneus (Marklin Hamo). Die wil ik tzt vervangen door Piko's, liefst met een bijpassende stam. Dus daar heb ik nog wel wat te sparen haha ;D. Maar het zou ook handig zijn om voor elke trein (minimaal) 2 potentiele locs te hebben, zodat ik op mijn toekomstige baan een locwissel kan doen.
@Koen: dank je wel. Modules of gedeeltes is zeker een idee.
Groeten,
Rogier
-
Wat interessant te zien dat een aantal (waaronder dus jij Rogier) forumleden proberen de werkelijkheid te modelleren.
Dat betekent dus realistiche treinsamenstellingen.
Persoonlijk vind ik het moedig (maar dat zal meer over mij zeggen dan over jou) om iets te verkopen.
Onze eigen zooi bij elkaar (in dozen bovendien) komt uit New Zealand, Australie, Hongarije (het kostte een boel moeite om een modelzaak te vinden begin jaren 90!), Frankrijk, Belgie, Nederland, Duitsland maar vooral Canada en USA. Maar ik wil niks kwijt!
Het is wel superleuk om te volgen wat en hoe jullie gaan rijden. Dus vooral veel plezier.
-
Ik moet zeggen dat ik het een onverwacht interessant deel van de hobby vind. Zo heb ik eens een overzicht gemaakt van welke jaren welke uitvoering reed (in Excel) om zo te zien welke combi's qua uitvoering kunnen. Ik ben nog lang niet op het detailniveau dat revisie data kloppen en elk rijtuig/wagon unieke (kloppende) nummers heeft. Maar ik probeer er wel steeds meer rekening mee te houden als ik iets koop.
Verkopen is zeker een lastig ding. Ik begon ivm praktische redenen, ik kon het spul in ons groeiende gezin gewoon niet kwijt ;D. Maar spullen vragen ook "aandacht". Iets verkopen geeft dus ook soms lucht en ruimte voor iets anders. Ik heb diverse dingen uit het verleden waar ik lastig afscheid van kan nemen, zoals bv mijn eerste Hamo 1100. Wegdoen vind ik lastig, maar ik denk dat ik die voorlopig niet ga digitaliseren. En mijn Piko en Roco vervangende locs zijn wel duidelijk mooier.....
Groeten,
Rogier
-
Leuk, dit draadje!
En thuiswerken in combinatie met iets treinachtigs kan prima.Het is nog niet zover dat werkgevers achter de voordeur inspecteren of de thuiswerkplekken helemaal aan de normen voldoen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-2462-66eaac1a51fcf.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-2462-66eaac1a51fcf.jpg)
Groet,
Wolter
-
Hoi Wolter,
Ja, dat kan prima. Alleen, gezien de ruimte in mijn kamer en de wens voor iets meer rijlengte zal dat toch wat lastiger zijn. Ik zit te denken aan een ophaalbaar geheel, hoewel dat weer andere uitdagingen met zich mee brengt..... Ik denk weer rustig verder ;D
Groeten,
Rogier
-
Leuke verzameling Rogier en leuke verhalen erbij ook.
Met vriendelijke groet,
Dennis
-
Dank je wel Dennis (y).
Tijdens het maken van de foto's kwam ik tot de schokkende conclusie dat ik maar 5,5 treinen had. Toch iets minder dan ik altijd had gedacht ;). Maar degenen die ik heb, daar ben ik wel blij mee (y)
-
En uiteraard mis ik nog heel wat 1100'en (y).
Ik ben er ook nog niet helemaal (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=47203.msg3222223416#msg3222223416). Ik heb nooit opgeruimd. Daardoor lijkt het meer dan het is ;)
-
....
Tijdens het maken van de foto's kwam ik tot de schokkende conclusie dat ik maar 5,5 treinen had. Toch iets minder dan ik altijd had gedacht ;). Maar degenen die ik heb, daar ben ik wel blij mee (y)
Natuurlijk, kwaliteit gaat altijd boven kwantiteit. Het gaat om het plezier in de hobby.
Ik ben wel heel blij met al mijn loks en treinen, maar omdat vrijwel alles in dozen zit omdat mijn pendelbaantje zo klein is, kan ik er toch waarschijnlijk minder vaak naar kijken dan jij doet met de 5,5 trein.
Groeten,
Jelmer
-
Het is nog niet zover dat werkgevers achter de voordeur inspecteren of de thuiswerkplekken helemaal aan de normen voldoen.
Zijn die er dan? Lijkt mij een heftige aanpassingen binnen de cao's. ;D ;D
-
Ik ben er ook nog niet helemaal
12 stuks, dat is een mooie verzameling! Op mijn hoogtepunt had ik er 8, inmiddels staat de teller op 5. Is je doel om alle nummervarianten te verzamelen? ;D
Natuurlijk, kwaliteit gaat altijd boven kwantiteit. Het gaat om het plezier in de hobby.
Ik ben wel heel blij met al mijn loks en treinen, maar omdat vrijwel alles in dozen zit omdat mijn pendelbaantje zo klein is, kan ik er toch waarschijnlijk minder vaak naar kijken dan jij doet met de 5,5 trein.
Om geen Instagram-achtig onrealistisch beeld te schetsen, bij mij staat het spul momenteel ook in dozen. En af en toe leg ik een vloerbaantje. Alleen de kans op een echte baan is nu wel flink groter (y). Het belangrijkste is, dat we van de hobby genieten!
Zijn die er dan? Lijkt mij een heftige aanpassingen binnen de cao's. ;D ;D
Ik ken veel bedrijven die bv eissen stellen aan je thuiswerkplek. Dat je foto's moet uploaden voor goedkeuring etc. Dus.... het kan best gek ;)
Groeten,
Rogier
-
12 stuks, dat is een mooie verzameling! Op mijn hoogtepunt had ik er 8, inmiddels staat de teller op 5. Is je doel om alle nummervarianten te verzamelen? ;D
Dan zou je niet zover van me af zijn als je niet gesaneerd had toch? Nee, alle nummervarianten hoef ik niet, maar wel voldoende tractie voor mijn treinen. De Märklins (deels analoog) hebben gewoon plaatsgemaakt voor Roco- en Piko-exemplaren en er staan er altijd 1-2 in reserve. Zoals gezegd: het lijkt meer dan het is :)
-
Ik moet bekennen (rekenfoutje) dat ik er inmiddels alweer 6 heb.... Naast mijn turkoise, Berlijns Blauwe en Geel grijze (allen zonder neus) heb ik er 3 met neus. Een oude Hamo (welke ik analoog wil houden voorlopig), een digitale Piko met sound (de Railhobby uitvoering, 1111) en via het forum heb ik een Roco 1145 digitaal overgenomen. Daarmee kon ik mijn digitale locs verdubbelen en ook eens zelf de verschillen zien tussen Roco en Piko (y)
Had ik niet gesaneerd, dan kwam ik al erg dicht bij de 10 ;D.
Het lijstje wat ik nog wil:
- Berlijns blauw zonder neus, zonder logo en zonder A-sein (jaren 50/60 versie)(
- Geel grijs zonder neus, zonder A sein (jaren 70 versie
- Berlijnsblauw met geheel gele neus
- Berlijnsblauw met neus met geel vlak
Dus de kans dat het er meer worden is zeker aanwezig ;D
Groeten,
Rogier
-
Best een leuke verzameling en plannen die je hebt. (y)
-
Dank je wel (y).
-
Leuk overzicht Rogier. 1100-en heb je nooit genoeg. (y)
Zelf wil ik nog een keer een Piko aanschaffen omdat ik alleen maar Roco’s heb. Puur om te vergelijken met de Roco’s.
Grtz,
Niels
-
Hee Niels,
Helemaal eens, that's the spirit ;D.
Voordat ik enkele locs verkocht (zoals de geheel blauwe Roco en de blauwe Marklin Hamo met botsneus) vond ik het leuk om ze op de foto zetten om te vergelijken. Omdat het toch mijn draadje is, deel ik deze foto's alsnog ;). Misschien kan je er iets mee?
Persoonlijk: de Roco's misstaan niet, zeker op afstand. Als je dichtbij kijkt zie je toch dat de Piko's een heel stuk gedetailleerder zijn dan de Roco's en daarmee een stuk fraaier (bv het dak, de lampen etc). De ruitenwissers van de Piko's vallen op, maar ze storen mij (nog) niet. Ik denk dat een donkerder kleurtje helpt, maar ik zie dat anderen mooie ruitenwissers van Weinert installeren. Wie weet komt dat nog. Ik gebruik de locs door elkaar, maar vind niet alle Roco's het moeite van het digitaliseren waard. De turkoise (jeugdherinnering) en de geel/grijze zonder neus (1142, stuk nieuwer) wel. Ook de geel grijze met neus (1145) kan naar mijn idee prima naast de Piko staan, ookal is de Piko wel fraaier.
Dan de foto's:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240427-160043-66ed4835b3703.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240427-160043-66ed4835b3703.jpg)
VLNR: Piko, Roco, Marklin, Piko.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240427-160017-66ed4835c0ccc.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240427-160017-66ed4835c0ccc.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240428-165803-66ed48374a0b4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240428-165803-66ed48374a0b4.jpg)
Er zit best wat verschil in het blauw, maar dat zal in het echt ook zo zijn geweest. Wat mij betreft is dat geen reden om ze niet door elkaar te gebruiken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240428-165817-66ed48374e5db.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240428-165817-66ed48374e5db.jpg)
Vooral de Marklin Hamo (rechts) valt uit de toon qua details. Het vooraanzicht van de Piko vind ik wel echt fraaier dan de jaren 80 Roco's links, maar op afstand zijn allemaal echt duidelijk 1100en.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240609-135552-66ed48389b342.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240609-135552-66ed48389b342.jpg)
Links de Roco 1145, rechts de Piko. De Piko heeft ook veel fraaiere stroomafnemers. Of het op de modelbaan echt opvalt? Dat weet ik nog niet ;D
Groeten,
Rogier
-
Hoi Rogier,
Mooie verzameling heb je!
Groetjes van,
Hette
-
Verzamelen blijft een uitdaging.
Voorheen was mijn keus periode IV (die ook al alle kanten opgaat)
Door de bouw en deelname aan de Bnls forumbaan ben ik juist terug in de tijd gegaan.
Maar ook wel specifiek een samenstelling.
Vooral ook leuk om ze dan te kunnen laten rijden ook al ben ik nu (pas) met 1 samenstelling bezig.
Details zijn er om te verbeteren of in etappes toe te voegen, denk ook aan reizigers en wagon verlichting of correcte wagonladingen(Hans Reints, Seinarm of Sleutel spoor), dus dat zijn nog heel wat avondjes leesplezier in vooruitzicht, Rogier. ;D
Gr. Koen.
-
Hee Niels,
Helemaal eens, that's the spirit ;D.
Voordat ik enkele locs verkocht (zoals de geheel blauwe Roco en de blauwe Marklin Hamo met botsneus) vond ik het leuk om ze op de foto zetten om te vergelijken. Omdat het toch mijn draadje is, deel ik deze foto's alsnog ;). Misschien kan je er iets mee?
Groeten,
Rogier
Mooi op de plaat gezet, heel fraai!
Grtz Gerard
-
Dank voor de reacties, leuk te lezen (y).
Afgelopen weekend was ik met mijn schoonvader bij de DTS Digitale Info Dagen in Ermelo. Ik had een decoder (D&H 22B) voor mijn Berlijnsblauwe Piko NS 1152 besteld, welke ik met "beurskorting" mee naar huis kon nemen, toch weer prettig (y). Gisteren de decoder ingebouwd en zowaar mijn derde loc digitaal (y). Helaas vergeten een foto te maken, maar jullie snappen het pricipe ;D.
Zoals ik eerder aangaf wil ik al het materieel van profi-koppelingen voorzien. Het meeste materieel had aan de kopzijde nog beugelkoppelingen, dat was de standaard destijds bij de modelbouwvereninging (zodat we materieel konden combineren indien gewenst etc). Om te voorkomen dat ik mij zijn de digitale locs voorzien van profi-koppelingen, de niet digitale locs nog niet. Zo hoop ik te voorkomen dat ik een analoge loc op de digitale baan zet. Met een paar locs lukt het wel, maar ik voorkom liever dat ik een loc opblaas oid ;D
Overigens, ik had dus de Piko NS1152 en de Roco NS1145 even op de (vloer)baan. Hoewel de Roco qua looks prima meekan, zijn niet alleen de details van de Piko beter, maar ook het rijgeluid. De Roco deed toch weer wat meer aan de koffiemolens van weleer denken ;D. Ik heb ook een Roco Geel/grijze Neusloze NS1142, maar ik dacht dat die redelijk stil is. Hmz..... of toch maar over op Piko? Ik blijf lekker overwegen ;)
Groeten,
Rogier
-
Via het forum heb ik een Berlijnsblauwe Piko NS1157 aan de collectie kunnen toevoegen, hier links op de foto naast mijn al aanwezige NS1152:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20241006-135809-6703829124394.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20241006-135809-6703829124394.jpg)
Hierdoor heb ik nu ook een 1100 in de periode 1956 tot 1968. Ik was al gecharmeerd van de Piko modellen, maar ik vind deze versie toch ook erg fraai. Het ontbreken van de vishaken doet de loc eerlijk gezegd goed naar mijn idee.
Ik had deze loc niet echt gepland, maar toch is het een loc waar ik veel mee kan. Hij kan nog (net) rijden met mijn stam turkoise plan D rijtuigen (als je heel puur kijkt kan restauratie dan eigenlijk niet , want die werden in 1954 verbouwd en Berlijns Blauw afgeleverd). De loc kan ook met mijn plan E stam (met NS logo), want niet alle locs kregen direct het NS logo. Uiteraard kan de loc ook met het losse Berlijnsblauwe bolkoprijtuig, alleen heb ik daar nog geen stammetje mee.
Kortom, een erg fraaie loc, die ik goed kan gebruiken tijdens het kopmaken van enkele stammen.
Groeten,
Rogier
-
Hallo Rogier,
Het zijn zeker fraaie loc's Heb de 1152 met sound alhoewel vind ik de sound niet echt overtuigend ,wel de lichtfuncties zijn geweldig en enig puntje van kritiek zijn de ruitenwissers iets wat aan de grote kant maar verder dik te tevreden over alle piko loc's en wagons.
mvgr Evert en Bas
-
Hoi Evert,
Ik heb de geelgrijze NS1111 (Railhobby uitvoering) voorzien een digitaal sounddecoder. De Roco 1145 kwam ik toen op het forum tegen om eens te testen hoe een niet sound loc bevalt. Eerlijk gezegd vind het sound een leuke gimmick, maar dan alleen als je bv met 1 loc aan het rijden bent. Ik denk dat je snel horendol wordt van meerdere soundlocs op je baan? Ik heb daarna mijn 1152 gedigitaliseerd zonder sound. Qua kosten ook een stukje prettiger ;D. Kortom, ik heb nu digitale 1 loc met sound, en digitale locs zonder. Misschien is sound wel leuk bij een diesel- of stoomloc?
Groeten,
Rogier
-
Via het forum heb ik een Berlijnsblauwe Piko NS1157 aan de collectie kunnen toevoegen, hier links op de foto naast mijn al aanwezige NS1152:
Gefeliciteerd! Dat is een fraaie aanwinst!
Hierdoor heb ik nu ook een 1100 in de periode 1956 tot 1968. Ik was al gecharmeerd van de Piko modellen, maar ik vind deze versie toch ook erg fraai. Het ontbreken van de vishaken doet de loc eerlijk gezegd goed naar mijn idee.
Ik heb de mijne toch maar van vishaken voorzien en laten vervuilen. Dat geeft ook een fraai effect:
(https://live.staticflickr.com/65535/52591817541_40ff8e8a1c_c.jpg)
Ik had deze loc niet echt gepland, maar toch is het een loc waar ik veel mee kan. Hij kan nog (net) rijden met mijn stam turkoise plan D rijtuigen (als je heel puur kijkt kan restauratie dan eigenlijk niet , want die werden in 1954 verbouwd en Berlijns Blauw afgeleverd). De loc kan ook met mijn plan E stam (met NS logo), want niet alle locs kregen direct het NS logo. Uiteraard kan de loc ook met het losse Berlijnsblauwe bolkoprijtuig, alleen heb ik daar nog geen stammetje mee.
Je hebt weer een wereld aan nieuwe mogelijkheden voor stammetjes aangeboord, dus je vermaakt je nog wel even (y)
Ik denk dat je snel horendol wordt van meerdere soundlocs op je baan?
Ik heb wel eens een poging gedaan door bij alle sound-locs het geluid aan te zetten. Horendol is nog zacht uitgedrukt. Het geluid is op zichzelf al geen HiFi, dus bij een stuk of tien hoor je alleen de ruis nog maar. Alles gauw uit, en nooit meer aan.
-
Dank! Jouw versie is zeker ook fraai (y). Als ik het goed heb begrepen is een L-sein (en geen logo) bruikbaar vanaf 1963 tot ergens 1968? De versie met logo en L-sein is toch inzetbaar van 1968 - 1978?
Je hebt weer een wereld aan nieuwe mogelijkheden voor stammetjes aangeboord, dus je vermaakt je nog wel even (y)
Ja, dit geeft wel volop te denken ;D. Het liefst gebruik ik materieel wat ik al heb. Ik heb dus een Roco Bolkop in het blauw (1e klas), die prima erachter kan. Maar waarmee reden de Bolkoppen dan samen? Met plan D of was het gewoon een allegaatje in die tijd? Als ik Seinarm mag geloven eigenlijk wel.....
Of toch een stammetje goederenwagonnen uit de jaren 60? Nou, voorlopig eerst even van de loc genieten ;D
Groeten,
Rogier
-
Ik weet niet zoveel van de jaren '60. Mijn specialiteit is NS Tp.IVa en dan nog specifiek de Twentelijn. De NS-vignetten werden vanaf voorjaar 1969 aangebracht. Als je heel zuiver wilt zijn dan is de inzet mèt vignetten beperkt tot begin jaren '70, omdat de oude manier van aangeven van onderhoud, werkplaats etc er nog op staat zoals in Tp.III. Wanneer dat veranderde weet ik niet precies. Ik houd het maar op ongeveer tot 1973.
Zo'n 1100 werd ongeveer overal voor gebruikt. Mocht je er een voorbeeldgetrouwe goederentrein achter willen verzamelen, dan kan ik je het fotoboek van Roef Ankersmit aanraden. Dat staat vol met goede voorbeelden van goederentreinen uit Tp.III, ook achter 1100's.
-
Laten vervuilen....
Mag ik vragen waar?
-
Dat mag je zeker vragen, maar ik weet niet of ik hier reclame mag maken, dus ik stuur je een PB.
-
@1200blauw, dank voor de toelichting.
Ik verwacht (ook) dat niet al het materieel direct de bekende vishaken kregen. Volgens mij is er nog een 1100 bekend zonder vishaken (ver) in '69, dat biedt dus mogelijkheden (y).
Afgelopen weekend kwam mijn vrouw voor weinig (3,30 euro) het boek over de 600/2000 diesellocs tegen. Daarin wil ik ook even zoeken naar foto's van goederentreinen uit de jaren 50/60.
Groeten,
Rogier
-
In het 1100-boek van Uquilair staat zelfs een 1100 zonder vishaken begin jaren '70 (uit mijn hoofd: 1141 in 1972?), dus een stammetje Plan E mèt vignet en zonder reclamebanen (of sommige zelfs mèt) kan prima. (y)
-
Dat boek had ik een paar weken terug in mijn handen, toch maar weer even erbij pakken dan (y).
Alles lekker door elkaar is voor de hobbyist wel het makkelijkste ;D.
Dank voor de tip!
Groeten,
Rogier
-
We wisselen immers ook niet van machinist zodra we de andere kant op gaan rijden. ;D
-
Die duiken uiteraard het naastgelegen Cafe in voor de welverdiende pauze ;D.
Omlopen zou wel kunnen, maar ik wil ook de mogelijkheid hebben om echt loc wissels te doen, zoals dat destijds in Zandvoort gebeurde. Bij korte treinen kan ik dan omlopen, bij lange treinen een locwissel doen. De nieuwe loc moet dan wel een beetje smoelen met de ontstane combinatie ;D
En bovendien vind ik het leuk om met bestaand materieel meerdere mogelijkheden hebben voor de inzet. Dan krijg je op een (in mijn geval) klein baantje toch wat meer mogelijkheden.
Groeten,
Rogier
-
Mooi overzicht Rogier! Hopelijk heb je nog wat aan m'n 1:1 1100 foto's gehad.
Mvg Koen
-
Hoi Koen,
Zeker! Mooi om te zien al die jaren 90 foto's. Ook leuk omdat er toch vaak een stuk omgeving op staat, dat is mooie inspiratie (y)
-
Dat mag je zeker vragen, maar ik weet niet of ik hier reclame mag maken, dus ik stuur je een PB.
Wat mij betreft mag dit wel ;)
-
Ik had het meer over de forumregels ;)
In het 1100-boek van Uquilair staat zelfs een 1100 zonder vishaken begin jaren '70 (uit mijn hoofd: 1141 in 1972?), dus een stammetje Plan E mèt vignet en zonder reclamebanen (of sommige zelfs mèt) kan prima. (y)
Ik heb het nog even voor je nagekeken: op pagina 229 rechtsonder staat loc 1141 zonder NS-logo in 1971 in Oldenzaal met een sleep Plan D erachter.
-
Ik dacht het al, daarom mijn tekst: "van mij" ;).
Dank! Ik ga even kijken, ik moet het boek alleen even van de vliering trekken (y)
Groeten,
Rogier
-
Ik heb gisteren even het boek doorgekeken en de genoemde foto gevonden. Bijzonder te zien dat er diverse 1100en zijn die eigenlijk direct (1969) al NS logo's hebben, maar de 1141 dus nog niet 3 jaar na data. Ook zie ik diverse combinaties van wel en niet NS logo's en wel en niet reclamebanen eind jaren 60. Rommelig dus, en dat is weer heerlijk voor de modelspoorder ;D. Alles is dus mogelijk (y).
Ook opvallend, een turkoise 1100 in 1953 met een L sein (uit mijn hoofd pagina 95). Daarnaast de opmerking dat spoedig het omgekeerde L-frontsein ingevoerd zal worden. Dat lijkt mij niet juist, want ik begrijp dat het L sein en het omgekeerde L sein beide in 1963 pas zijn ingevoerd. Ik vermoed een foutje van de auteur (omdat er 10 jaar tussen zit), en dat het dus een L-frontsein is om een bijzondere trein aan te kondigen.
Groeten,
Rogier
-
Ik heb het nog even voor je nagekeken: op pagina 229 rechtsonder staat loc 1141 zonder NS-logo in 1971 in Oldenzaal met een sleep Plan D erachter.
Komisch: in de Beeldbank van de NVBS staat een foto van 10 juni 1969 en een foto uit maart 1970 van de 1141 met Vishaken. In HOV 6/69 valt te lezen dat de 1141 in mei of de eerste helft juni 1969 van Vishaken is voorzien. Dat klopt ook met die foto van 10 juni 1969. Kan het niet zijn dat die foto in Oldenzaal eerder is gemaakt, dan wel dat de emblemen door wasbeurten zijn afgesleten? Ik ken de betreffende foto niet.
-
De foto in het 1100 boek toont (naar mijn idee) een loc zonder (sporen van) vishaken. Bij het verwijderen van de vishaken zal je, zeker na 1 jaar zon etc, vast kleurverschil moeten zien zoals ik wel eens op een 2400 heb gezien.
Dan is het aannemelijk dat de datering in het boek niet helemaal juist is?
Jammer, maar geen ramp, in de overgangsperiode 1968/1969 kwamen combi's in elk geval voor.
Groeten,
Rogier
-
Dat mag je zeker vragen, maar ik weet niet of ik hier reclame mag maken, dus ik stuur je een PB.
Dat mag, in principe is BNLS een grote reclamezuil voor modelspoormerken ;)
-
Maakt ook niet uit. Het is inmiddels geregeld: firma B te A.
Komisch: in de Beeldbank van de NVBS staat een foto van 10 juni 1969 en een foto uit maart 1970 van de 1141 met Vishaken. In HOV 6/69 valt te lezen dat de 1141 in mei of de eerste helft juni 1969 van Vishaken is voorzien. Dat klopt ook met die foto van 10 juni 1969. Kan het niet zijn dat die foto in Oldenzaal eerder is gemaakt, dan wel dat de emblemen door wasbeurten zijn afgesleten? Ik ken de betreffende foto niet.
Eén afgesleten logo kan ik me nog voorstellen, maar geen twee. Er zijn zoals gezegd ook helemaal geen sporen van te zien, de loc lijkt zelfs onlangs gepoetst, dus ik denk dat Van den Dool Sr. verkeerd is voorgelicht over de datum. Als die twee jaar eerder ligt is het ook beter in lijn met de andere foto's die mij bekend zijn. Bovendien klopt het beter met deze foto, van 29 mei 1971 van de 1141: https://www.flickr.com/photos/67492399@N00/51647050250/
-
Maakt ook niet uit. Het is inmiddels geregeld: firma B te A.
De B&A Boys? ;D
-
De bewuste foto komt uit de collectie van iemand anders dan de fotograag, aldus het 1100 boek, dus de kans op (verkeerde) informatie is aanwezig. Dus, en door ;D
Ik vermoed deze B en A ;)
https://bentinkmodelspoor.nl/ (https://bentinkmodelspoor.nl/)
Even een andere vraag..... Ik heb nu een fraaie logoloze (is dat een woord) Piko NS 1157 en een A 6002 Roco Bolkop uit dezelfde periode. Wat zou daar allemaal achter passen bij een leuke spitstrein? Ik zie in elk geval plan D voorkomen icm Bolkoppen (in elk geval jaren 50). Ook wel eens een blauwe Blokkendoos. Reed begin jaren 60 echt gewoon alles door elkaar?
Groeten,
Rogier
-
Daarvoor hebben we het onvolprezen Seinarm. Bij de beschrijvingen van de rijtuigen vind je her en der linkjes met samenstellingen.
https://www.seinarm.nl/Staal (https://www.seinarm.nl/Staal)
Bijvoorbeeld over de bolkoppen.
https://www.seinarm.nl/Treinsamenstellingen/TreinsamPlan-D (https://www.seinarm.nl/Treinsamenstellingen/TreinsamPlan-D)
Of plan E.
https://www.seinarm.nl/Treinsamenstellingen/TreinsamPlan-E (https://www.seinarm.nl/Treinsamenstellingen/TreinsamPlan-E)
Dus ja, je kan wel zeggen dat alles door elkaar kan. :)
-
Dank voor de links, ik had via Seinarm e.e.a. gevonden, maar nu ook dat vanaf 1962 de blokkendozen vooral als versterking werden ingezet (of militaire treinen als ik het goed zie). Op de site van Nico Spilt zie ik ook nog Blokkendozen begin jaren 70, waaronder een foto uit 1972 van 3 blokkendozen, een plan D A met een 1100 met NS logo.
https://www.nicospilt.com/index_Rijtuigen.htm (https://www.nicospilt.com/index_Rijtuigen.htm), iets naar beneden scrollen
Jeetje, wat een opties voor de modelbouwer ;D
-
Ik vond deze interessante links nog met combinaties van Bolkoppen, Blokkendozen en soms een 1100:
https://www.stortenbeker.eu/groot1.asp?f1=alle%C2%A0velden&q1=bolkop&o2=en&f2=alle%C2%A0velden&q2=&o3=&f3=&q3=&start=4 (https://www.stortenbeker.eu/groot1.asp?f1=alle%C2%A0velden&q1=bolkop&o2=en&f2=alle%C2%A0velden&q2=&o3=&f3=&q3=&start=4)
Ik zal alleen dat Roco niet heel veel blauwe Blokkendozen heeft uitgebracht. Misschien eens kijken op Houten.....
Groeten,
Rogier
-
Het is toch even iets anders geworden ;D. Dat is misschien ook wel het leuke aan de hobby, alle opties afwegen etc.
Ik had via MP gezocht naar Blauwe blokkendozen, maar weinig kunnen vinden. Toen opeens kwam ik deze oude Roco (set 67128 uit 2015) set tegen met een bonte goederentrein bestaande uit 8 verschillende wagonnen:
https://modeltreinwinkel.nl/roco-67128-h0-achtdelige-goederenwagenset-van-de-ns.html (https://modeltreinwinkel.nl/roco-67128-h0-achtdelige-goederenwagenset-van-de-ns.html)
Een bonte goederentrein uit de jaren 50/60 leek mij ook wel een erg leuke toevoeging, maar net zoals bij de jaren 70/80 had ik geen waar te beginnen. Dit setje werd positief ontvangen op diverse websites. Hoewel het vast geen 100% gelijkende set is sprak de afwisseling in de set mij erg aan. Via Marktplaats kwam ik een leuk setje tegen op een plek waar ik het weekend zou zijn, maar die prijs was toch wat fors. Uiteindelijk toch onlinge gevonden waar de set (inclusief verzendkosten) zelfs nog goedkoper was.
Ik heb geen foto's gemaakt, maar wel al op een testbaantje rondjes gereden. Ik moet 1 van de kortkoppelingen vastzetten onder de wagenbak (drupje lijm, het hele mechaniek zit te los) maar verder rijdt alles prima. En mijn Berlijns Blauwe 1157 heeft nu een eigen stam (y)
Groeten,
Rogier
-
Die foto’s komen vast nog wel. En pin je niet vast op de samenstelling die je bonte goederentrein moet hebben. Er wás gewoon geen vaste samenstelling, hooguit wagengroepen die vaak terugkwamen, en verder dagelijks en wekelijks wat variatie, met een seizoenscomponent.
Juist die afwisseling maakt een bonte trein zo leuk.
Ik wens je succes en volg de ontwikkelingen op de voet.
Groet,
Wolter
-
Hoi Wolter,
Dank voor je bemoedigende woorden. Ik merk dat ik vooral de kennis mis om iets in het juiste tijdperk te plaatsen. Dus een rongenwagen snap ik, maar welke soort reed dan in TP4 en welke in TP3? Met dit setje ben ik voor een leuke prijs (ongeveer 8 euro per wagon) klaar (y).
Ik zal eens foto's maken.
Groeten,
Rogier
-
TP3: wagens zonder computernummer, zoals https://www.roco.cc/rde/67486-steckrungenwagen-ns.html
TP4: Wagens met computernummer, zoals https://www.roco.cc/rde/produkte/wagen/guterwagen/76962-rungenwagen-ns.html
En een hele nieuwe benadering wagencode, laat ik die nu maar even overslaan ;-)
-
Hee Arjan,
Dank voor de toevoeging. Dus wel en niet computernummers is een goede om aan te denken.
Groeten,
Rogier
-
Computernummers waren verplicht met ingang van 1968.
Vanaf ongeveer eind 1964 werd nieuw gebouwd goederenmaterieel afgeleverd met dergelijke nummering en aanduiding met letters. Op gereviseerd materieel dat ook in 1968 nog zou rijden, werden deze gegevens ook al voor 1968 aangebracht.
Het betekent ook dat de jaren 1964 tot en met 1967 als overgangsjaren zijn te beschouwen: nieuwe en oude nummers en letteraanduidingen komen gelijktijdig voor.
Ik heb mijn informatie uit o.a. wat Facebookgroepen.
Groet,
Wolter
-
Ah, dan zou mijn Berlijnsblauwe NS1157 met L sein prima samen kunnen met materieel zonder (en dus ook met) computernummer.
Volgens mij werd vanaf 1953 NS goederenmaterieel langzaamaan bruin gemaakt ipv zwart/antraciet (weet de echte benaming niet). Maar, weet iemand tot wanneer het zwarte materieel nog in dienst is geweest? Dat zal echt niet allemaal in 1x bruin zijn geworden?
Groeten,
Rogier
-
Gisteravond (ietswat donker) even snel een foto geschoten:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20241021-182345-671745ecd2d92.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20241021-182345-671745ecd2d92.jpg)
Er ontbreken nog de kortkoppelingen, ik ben door mijn voorraadje heen ;D. Maar een leuk stammetje TP3 wagens wat naar mijn idee een goed beeld schetst van een goederentrein uit die tijd.
Groeten,
Rogier
-
Nadat een eerdere zoektocht niet echt wat op had geleverd, had ik de hoop op een mooie blauwe Blokkendoos (of Blokkedoos) opgegeven. Totdat ik in de vraag en aanbod sectie in een grote advertentie een klein regeltje ontdekte..... Na prettig contact kon ik onderstaande Blauwe Blokkendoos aan mijn collectie toevoegen!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20241107-193348-672d0a3641aed.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20241107-193348-672d0a3641aed.jpg)
Voor achter mijn nieuwe Berlijns Blauwe 1100 heb ik nu een spitstrein bestaande uit 1 Roco Bolkop en 1 Blokkendoos ;D. In het boek van Carel van Gestel (Elektrische locomotieven in Nederland) zag ik overigens een foto van een Berlijnsblauwe 1100 (met logo's), met 2 blokkendoosrijtuigen icm met Plan E met reclamebanen. Op die manier kan ik al een combi maken, van 1 Bolkop (1e klas), 1 Blokkedoos (2e klas) en bv 2x plan E. Ik vermoed dat 2e klasrijtuigen dan het meest logisch zijn, en geen RD? En als het wel een RD is, die heb ik ook als Plan D.
Kortom, ik kan naar hartelust combineren met allerlei exotische combinaties (y)
Groeten,
Rogier
-
Hoi,
Mooie aanwinst Rogier. (y)
Gr. Koen.
-
Dank je wel Koen (y)
-
Zeker een mooie aanwinst ;)
Was leuk je ontmoet te hebben Rogier!
Ik moet ook zeggen dat ik helemaal vrolijk wordt van dit topic, met name de eerste pagina's. Zelf trouwens ook een grote 1100-fan!
Groeten,
Jos
-
Voor achter mijn nieuwe Berlijns Blauwe 1100 heb ik nu een spitstrein bestaande uit 1 Roco Bolkop en 1 Blokkendoos ;D. In het boek van Carel van Gestel (Elektrische locomotieven in Nederland) zag ik overigens een foto van een Berlijnsblauwe 1100 (met logo's), met 2 blokkendoosrijtuigen icm met Plan E met reclamebanen. Op die manier kan ik al een combi maken, van 1 Bolkop (1e klas), 1 Blokkedoos (2e klas) en bv 2x plan E. Ik vermoed dat 2e klasrijtuigen dan het meest logisch zijn, en geen RD? En als het wel een RD is, die heb ik ook als Plan D.
Mooie aanwinst! (y)
In (in elk geval) de zomer van 1972 reed de volgende samenstelling de Gooische spitstreinen (Asd-Amf) A 6000 + 3x B Blokkendozen. Hoewel exotisch, geen uitzondering... Leuk kort treintje met voorloorogs materieel.
-
Was leuk je te ontmoeten Jos! Dank voor je compliment en dank voor de fraaie Blokkendoos (y) (y). Leuk te lezen dat er nog een 1100 fan is ;D
@Frank: dank voor de toevoeging! Dat is zeker een mooie spitstrein! Dan moet ik nog 2 Blokkendozen erbij hebben..... ::) ::)
Groeten,
Rogier
-
Het kan snel gaan! Via het forum meldde zich een mede forumgenoot die een blauwe blokkendoos over had. Het bleek de B 5104 te zijn, die qua uitvoering overeen kwam met de blokkendoos die ik van Jos had overgenomen. En nu heb ik er opeens twee ;D. Leuk is dat beide toch ook net anders zijn. De ene met, de andere zonder wc. De ene met 2+3 deuren, de andere met 2+2. Ik wist dat er aardig wat verschillen tussen blokkendozen zijn, maar zo leer ik steeds weer bij.
Beide blokkendozen gebroederlijk naast elkaar, rechts de B5302 (van Jos overgenomen), links de B 5104 (nieuwe aanwinst):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20241112-193247-6733b88724fe1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20241112-193247-6733b88724fe1.jpg)
Detailplaatje:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20241112-193158-6733b88739b16.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20241112-193158-6733b88739b16.jpg)
En maar even snel een plaatje gemaakt met mijn Roco bolkop erbij. 3 rijtuigen vind ik persoonlijk al een trein, dus ik ben blij met mijn jaren 60/70 spitstrein (y) (y).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20241112-201350-6733b88876d48.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20241112-201350-6733b88876d48.jpg)
De locs heb ik even (voor de snelheid) niet op de foto gezet, maar de geheel berlijnsblauwe Piko NS 1157 kan hiermee zo de baan op. De Piko NS 1152 (Berlijnsblauw met NS logo's) kan eigenlijk niet vanwege het A frontsein, maar ik knijp denk ik toch maar even een oogje dicht. Dat zal ook tzt gelden voor mijn Roco NS 1142 (geelgrijs zonder neus). Een geelgrijze versie kan wel, maar dan ook zonder A-sein. Ach, die loc moet ik toch nog eerst digitaliseren.
En nu.... nu maar even klaar met deze uitgaven. Ik wil graag tzt een stam ICR (PB Models denk ik), dus nu even sparen ;D
Groeten,
Rogier
-
Hoi,
Fraaie rijtuigen. (y)
Gr. Koen.
-
De 5104 is oorspronkelijk afgeleverd als Bec (tweede klas). In de jaren 40 verbouwd tot ABec (eerste en tweede klas) en de 5302 is een oorspronkelijk derde klas rijtuig met stuurstand, vergelijkbaar met de huidige Ces 8104 van het Spoorwegmuseum.
Het blijft mooi spul, die Blokkendozen.
-
Blokkendozen in het blauw blijven bijzonder. Leuk hoor! (y)
-
Dank voor de reacties! Ik heb nooit eerder blokkendozen in de collectie gehad, en nu binnen 1 week 2 ;D. Ik kende de Blokkendozen wel van de VSM en SGB, maar hoe dat vertalen naar model was nog lastig. Dankzij dit forum en de seinarm site ben ik veel meer te weten gekomen.
https://seinarm.nl/Mat-24/Jaren-50 (https://seinarm.nl/Mat-24/Jaren-50)
@Taipagaai: Dank voor de uitleg. Ik had op de Seinarm al de vele deelseries ontdekt, met allemaal kleine afwijkingen. Ik zag al de afwijkende raamindeling (grotere ramen en toilet) tov de B 5302, maar leuk dat je mijn vermoeden kan bevestigen.
Wat ook prettig is voor de (kleine) modelnbaan, is dat de rijtuigen relatief kort zijn. Het getoonde treintje van 3 bakken is slechts 70 cm lang..... Loc erbij en onder de meter heb je een prima samenstelling.
Groeten,
Rogier
-
Nog een (kleine) toevoeging aan de collectie, via Marktplaats kon ik een 17tal Flm profi koppelingen overnemen. Die kwam ik tekort, dus ik kan weer verder met mijn materieel standaardiseren.
Helaas bedacht ik mij alleen dat ik alweer teveel materieel heb gekocht en dus nog steeds profi-koppelingen tekort kom ;D. Nou, maar eens kijken hoe ik dat oplos ;)
Groeten,
Rogier
-
Nou, maar eens kijken hoe ik dat oplos ;)
Door te zorgen dat je altijd een doosje koppelingen op voorraad hebt? (y)
-
Nog een idee, Rogier.
Miss een fotoplank/module wat voor jou om te maken?.kun je modellen mooi vastleggen.
Gr. Koen.
-
Door te zorgen dat je altijd een doosje koppelingen op voorraad hebt? (y)
Haha, dat was het idee met deze aanschaf ;D. Nou, eerlijk gezegd wist ik dat dit niet voldoende was, maar ik kon voor een mooie prijs dit overnemen. Ik heb ergens uitgerekend hoeveel ik er nog moet, ik denk dat tzt een doosje kopen ook voor de lange termijn wel de oplossing is ja.....
Miss een fotoplank/module wat voor jou om te maken?.kun je modellen mooi vastleggen.
Hoi Koen,
Dat is zeker een idee, want nu ligt het spul gewoon op de keukentafel ;D. Maar eigenlijk wil ik de tijd en energie steken in het bouwen van een baantje. Dat zal best uitdagend worden, want die kan ik niet vast ergens plaatsen, dus het zal een hangend geheel moeten worden. En niet te groot ivm de ruimte. En toch wil ik leuk kunnen rijden etc etc ;D
Groeten,
Rogier
-
Hoi Koen,
Dat is zeker een idee, want nu ligt het spul gewoon op de keukentafel ;D. Maar eigenlijk wil ik de tijd en energie steken in het bouwen van een baantje. Dat zal best uitdagend worden, want die kan ik niet vast ergens plaatsen, dus het zal een hangend geheel moeten worden. En niet te groot ivm de ruimte. En toch wil ik leuk kunnen rijden etc etc ;D
Groeten,
Rogier
Mijn oom had een plank boven het bed. Die klapte hij gewoon op. En als hij wilde rijden, plank openklappen, stekker in het stopcontact en gaan met die banaan.
-
Hoi Walter,
Dat is ook een idee, maar ik heb helaas geen geschikte muur beschikbaar. En bovendien moet je dan wel al het materieel steeds van de tafel verwijderen, vandaar het idee voor een hangende tafel.
Groeten,
Rogier
-
Gewoon op plankdragers of in een stellingkast wordt ook vaak gedaan.
Je kan zeg maar heel goed ook op boekenplanken bouwen of in ieder geval op aangepaste module zodat het daarop past.
Heb zo niet direct een voorbeeld.
Gr Koen.
-
Het heeft even geduurd, maar na een oproepje op dit forum heb ik een derde blauwe blokkendoos kunnen vinden (y) (y)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250129-173103-679a57f633733.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250129-173103-679a57f633733.jpg)
Er waren weinig exemplaren te vinden die voldeden aan mijn wensen (ander nummer en van relatief recent bouwjaar, dus met bruine balgen en aangezette messing deurklinken). Ik dacht via Marktplaats beet te hebben, maar diegene kon hem niet meer vinden? Wel betaald etc.... Na een maand wachten (!) en aandringen uiteindelijk wel mijn geld terug gekregen. Zodoende vond ik dat ik dit exemplaar kon overnemen ;).
Mijn Gooise spitstrein uit 1972 is compleet! Hoewel, nog eerst wat profi koppelingen scoren, dan kan ik echt rijden. Als je heel secuur kijkt, mis ik alleen de juiste 1100. Ik heb een Berlijnsblauwe met L-sein, zonder vignetten, of een Berlijnsblauwe met A frontsein met vignetten. Voorlopig kan ik daar nog prima mee leven ;D
Groeten,
Rogier
-
Top dat je uiteindelijk je geld terugkreeg en deze hebt kunnen scoren! (y)
Heb je ook al een 1100 met plastic hoezen om de buffers?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/03-2007-122-679a649ab4cd3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/03-2007-122-679a649ab4cd3.jpg)
Kwam deze tegen bij STIBANS, Blerick 2007
Mvg Koen
-
:D Heeft de STIBANS ooit een 1100 gehad? Niet dat ik weet. Maar wel leuke foto.
-
Zijn volgens mij gewoon grote vuilniszakken om de buffers ;-)
-
Ja, de lok zelf was net te groot voor één vuilniszak. ;D
Jan-Peter
-
Vuilniszakken ter voorkoming van vetvlekken. Buffers zijn altijd smerig en zolang niet tentoongesteld voor publiek aangebracht ter bescherming. Ook gezien in andere musea, o.a. DSB spoorwegmuseum in Odense.
-
Ik heb wel de 1111 in model, de Piko versie die speciaal voor Railhobby is uitgebracht. De zakken om de buffers heb ik wel vaker gezien, volgens mij ook wel eens in het Spoorwegmuseum in Utrecht. Anders kunnen de bezoekers nogal vies worden ;D.
In model hou ik de buffers wel gewoon schoon, dat is dan weer een voordeel van de modelbaan ;)
-
Ik zou voor realisme gaan :angel:
Iedereen wil het grootbedrijf nabootsen,maar over zoiets ter zake doende,daar gaat men dan "moeilijk" over doen ;D
Doe t goed,of doe t helemaal niet ;)
-
Als je het echt realistisch wilt maken, dan zou ik de loc moeten slopen ;D Origineel is de 1111 namelijk gesloopt, nadat die zijn draaistellen heeft afgestaan aan de 1125 die in het Spoorwegmuseum staat. Wat dat betreft dus wel een bijzondere foto!
Dus, realisme prima.... maar soms ;)
Groeten,
Rogier
-
Houd die van jou dan maar mooi zonder vuilniszakken, in ieder geval heel ;) leuk dat je een 1111 hebt! Is dat dan ook met botsneus? Of een vroegere versie?
Mvg Koen
-
Ik ken de foto,heb zelf namelijk op dezelfde locatie rond gelopen,gewapend met fotocamera 8)
In maart 2006 tijdens een opendag van de STIBANS.
Afijn ik had het met t vorige berichtje dan ook over de vuilniszakken,niet gelijk groots en rigoreus de boel slopen ;D ;)
-
@ Floris: nee hoor, ik ga geen gekke dingen doen. Ik zag de humor van je opmerking (y)
@ Koen: ja, ik heb exact deze versie van de 1111, die is destijds door Railhobby icm Piko uitgegeven. Hij is daar nog te koop (voor een Piko 1100 geen slechte deal):
https://www.railhobby.nl/shop/modelspoor/railhobby-tijdschriften/sale/pre-order-loc-ns-1111-h0-analoog/ (https://www.railhobby.nl/shop/modelspoor/railhobby-tijdschriften/sale/pre-order-loc-ns-1111-h0-analoog/)
Groeten,
Rogier
-
Vandaag wat tijd om het nieuwe rijtuig van koppelingen te voorzien (gejat van een andere wagon, in de plaatselijke modelbouwwinkel waren de Profi koppelingen net op......).
Bij deze de gehele Gooise Spitstrein, gebaseerd op een foto die ik van Mispoes (Frank) kreeg getipt:
1100 + Bolkop A + 3x B Blokkendoos:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250202-154819-2-679f8c7757850.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250202-154819-2-679f8c7757850.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250202-154801-2-679f8c77695af.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250202-154801-2-679f8c77695af.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250202-154811-2-679f8c77c060d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250202-154811-2-679f8c77c060d.jpg)
Alle Blokkendozen hebben afwijkende nummers en zijn uit afwijkende series. Dat maakt het geheel wat minder eentonig en vind ik een leuk detail. Qua periode (1972) zou de loc nog NS logo's moeten krijgen, of ik zou ooit nog eens een geelgrijze versie met L sein moeten tegenkomen. Die past in elk geval beter qua periode.
Leuk detail, de bolkop heb ik sinds de jaren 90 in het bezit, de rest is van afgelopen half jaar. Hiermee heeft de bolkop na iets van 30 jaar eindelijk een eigen trein. Ook een mijlpaal.....
Groeten,
Rogier
-
Hey Rogier,
Ik heb pas een Deens rijtuig gescoord al zal die niet zuiver 1:87 zijn.
Voor de Scandinavië Express.
Blijft de blauwe uitvoering toch erg mooi vinden.
(y)
Gr. Koen.
-
Mooi stammetje Rogier! (y)
Mvg Koen
-
Hoi Koen en Koen,
Dank jullie wel voor de complimenten.
De blauwe variant is inderdaad fraai en het valt mij nu pas op hoe fraai de versie in het blauw zonder logo's is. De meeste 1100en die ik heb (gehad) hadden eigenlijk altijd de befaamde vishaken. Dat maakt juist deze trein wel weer interessant.
Inmiddels heb ik nu 9 treinen tot mijn beschikking, 4 personentreinen:
- Turquoise plan D stam
- Blauwe spitstrein (bolkop + blokkendoos)
- Plan E met reclamebanen
- IR Berlijn
En 5 goederentreinen:
- VAM
- Container
- Coil
- Gemende goederentrein jaren 50
- Gemende goederentrein jaren 80
Met mijn huidige locs kan ik naar hartelust combineren. Voor de gemengde jaren 80 goederentrein zoek ik tzt nog een aanvulling. Ik heb nu een 7 tal leuke wagons, maar iets met kleur zou leuk zijn voor de afwisseling. Daar ga ik maar eens rustig op broeden ;D
Wat ik echt mis, is een stam met ICR rijtuigen. Ik heb nu geen enkele geel/blauwe trein meer, dat is wel jammer ;D Ik wacht op de oer versie vanuit PB Models, tenzij Piko opeens met een nieuwe uitgave komt waarin het geel wel dekkend is. Genoeg keuzes te maken dus ;D
Groeten,
Rogier
[/list]
-
of ik zou ooit nog eens een geelgrijze versie met L sein moeten tegenkomen. Die past in elk geval beter qua periode.
Bedoel je deze (https://www.treintjeoost.nl/51377-piko-ns-e-lok-serie-1100-1146-geel-grijs)?
-
Hee Dennis,
Dank voor het meedenken, die uitvoering bedoel ik inderdaad! Die staat nog op het verlanglijstje ;D
Afgelopen weekend heb ik mijn verjaardag mogen vieren, als cadeau heb ik wel een andere 1100 gekregen, de Piko 51916. Dat is een versie die ik nog niet eerder heb gehad:
Berlijnsblauw met botsneus, maar dan met alleen het front geel.
Ik heb de soundversie gekregen (y). Er was een mooie aanbieding waarvoor ik de loc kant en klaar digitaal heb (met sound) en goedkoper dan analoog plus losse decoder ???
Vanuit dit forum begreep ik dat ik eigenlijk de buffers moet veranderen van het rechthoekig naar het ronde (oudere) model, weet iemand of Piko onderdelen goed verkrijgbaar zijn? Voor de rest vind ik het weer een erg fraai model. Deze kan mooi in combinatie met mijn Plan E stam of bv de VAM wagens. En.... uiteraard ook nog met de ICR rijtuigen waar ik tzt op hoop.
Een foto heb ik nog niet gemaakt ;D
Groeten,
Rogier
-
Voor de spitstrein met bolkop en blokkendozen kun je ook een 1100 met vignet laten rijden. Begin jaren 70 waren deze rijtuigen nog in dienst, maar zij hebben nooit de tijdperk 4 kenmerken gekregen, terwijl de locs die al wel hadden.
Overigens vind ik ze zonder vishaak veel mooier :)
-
... maar hadden die rijtuigen na 1969 - Spoorslag'70 - dan nog de witte koersborden of waren het de nieuwe blauwe met gele letters?
-
Voor de gemengde jaren 80 goederentrein zoek ik tzt nog een aanvulling. Ik heb nu een 7 tal leuke wagons, maar iets met kleur zou leuk zijn voor de afwisseling. Daar ga ik maar eens rustig op broeden ;D
Aangezien je toch al een coiltrein hebt: wat dacht je van de wagens voor blikvervoer? Met blauwe zeilen (roco 46220) en een geel (roco 46221). Daarbij was de gele de eerdere versie, de blauwe de latere en die heeft het ook langer volgehouden.
Zie ook: https://nvbs.com/wisselexpositie/deventer-industriespoor/
En je kunt op een platte NS-rongenwagen type Kbs een paar containers mikken, eveneens Nederlands:
KNSM:
https://www.roco.cc/rde/produkte/wagen/guterwagen/6600152-steckrungenwagen-ns.html
Nedlloyd:
https://www.roco.cc/rde/76962-rungenwagen-ns.html
en een jaren geleden uitgebrachte versie welke op beurzen nog wel eens opduikt:
https://www.bahnlaedchen.de/p/roco-46320-rungenwagen-der-ns-mit-2-containern-nedlloyd
Laatste is dan tijdperk 5.
-
@Alewijn: De foto's die ik heb gezien van de spitstrein zijn uit begin jaren 70 (1972 om precies te zijn). Dan zou het inderdaad een 1100 met L sein en logo's moeten zijn. Die versie heeft Piko nog niet, maar de geel/grijze zonder neus met L sein (vanaf 1971 kwamen de eerste op de baan in die uitvoering) zou qua tijdperk wel passen. Ik vind de versie zonder logo ook fraai, dus die gebruik ik nu. Daarmee plaats ik de trein iets eerder (uiterlijk 1968/1969), dat is dan maar de vrijheid die ik neem. Of ik gebruik de versie met logo's en A-sein, hoewel die officieel pas vanaf 1978 op de baan kwam, toen waren de blokkendozen al uit dienst.
@R1954. Ik kom ze tegen in nu nadagen met witte letters, zie bv:
https://www.stortenbeker.eu/groot1.asp?f1=&q1=blokkendoos&o2=&f2=&q2=&o3=&f3=&q3=&start=13 (https://www.stortenbeker.eu/groot1.asp?f1=&q1=blokkendoos&o2=&f2=&q2=&o3=&f3=&q3=&start=13)
of zonder borden:
https://www.stortenbeker.eu/groot1.asp?f1=&q1=blokkendoos&o2=&f2=&q2=&o3=&f3=&q3=&start=21 (https://www.stortenbeker.eu/groot1.asp?f1=&q1=blokkendoos&o2=&f2=&q2=&o3=&f3=&q3=&start=21)
Ik gebruik de Roco versies met klassenborden.
@Arjan: Ik heb 1 blauwe zeilwagen tbv blikvervoer. Ik vind dat een leuke toevoeging, omdat ik bij de opvolger van Thomassen & Drijver in Deventer (tegenwoordig Trivium) heb gewerkt. Niet lang, maar daarom is de wagen als herinnering wel een grappige toevoeging. Een containerwagen in periode 4 is wel een leuk idee, want ik mis nu wat kleur in het geheel. Ik zag laatst een tweedehands Roco (Franse) koelwagon liggen. Dat leek mij ook wel een leuke toevoeging, ook omdat Harderwijk (waar ik woon) vroeger koelwagenvervoer heeft gehad.
@Allen: bij deze nog een foto van mijn laatste aanwinst (y)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250225-144810-2-67bdcd4378150.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250225-144810-2-67bdcd4378150.jpg)
Groeten,
Rogier
-
:)
Foto's van Bert zijn beide zonder koersbord; bord dat de bestemming van de trein weergeeft...
Even verder kijkend (< en >) zien we wel een 1100 met langs-elkaar-heen-werkteken en een militairen trein bestaande uit blokkendoosrijtuigen. Foto 15/47 maart 1969.
Dan zie je ook de laatste groene blokkendoos, een jaar voor de NS in kader van 'spoor naar 75' vergeelt. ;)
-
Ah, dan had ik je verkeerd begrepen, ik dacht klassenborden te lezen ipv koersborden ;D. Voordeel voor mij, op de Roco modellen zitten geen koersborden (y)
De laatste groene is ergens tussen oktober 68 en juli 69 uit dienst gegaan, gezien de foto's van Bert Stortenbeker, de laatste blauwen hebben het tot 72 volgehouden. De spitstrein die ik naboots is dus echt uit de nadagen van het materieel......
Groeten,
Rogier
-
:) Stortenboom!? Stortenbeker dus ..
De 40 jaar NVBS-express maakte in september 1971 met een sleep blokkendozen en stoom een rondje Randstad.
-
Ik heb de naam maar even aangepast (y). Ere wie ere toekomt.
Zijn er nog ergens foto's online te vinden van die NVBS rondrit?
Groeten,
Rogier
-
Ja, deze van Rob Schippers...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/RS19710911-011062-67bde977db5d4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/RS19710911-011062-67bde977db5d4.jpg)
Rotterdam Noord.
De stad (steden) liep(en) uit voor die stoomtrein op zon- en zaterdag 11/12 september
Even googlen: NVBS jubileumexpress 11 september 1971
Met witte koersborden ;)
-
Dank voor het delen, ik had geen benul van die rit. Dat was een mooi slootje blokkendozen (y). Voor mij iets te veel wagons om in model na te bouwen, en geen 1100 ;D
Groeten,
Rogier
-
Weliswaar geen 1100, maar dan toch wel een 011 :)
-
;D ;D Dat is waar! Maar ik hou het bij de 1100 ;).
Wel leuk om te zien dat een grote Duitse stoomloc met blokkendozen historisch verantwoord is ;D
-
Zo, even weinig nieuws maar dan toch weer een update. Ik ben druk geweest met andere dingen in en rondom het huis. Toch is er ook modelspoornieuws te melden. Afgelopen week bij Valleitrein een doosje FLM profi-koppelingen aangeschaft. Ik kwam elke keer tekort en nu heb ik er 50 tot mijn beschikking, daar moet ik voorlopig wel mee uitkomen.
Verder is de woonkamer op zijn kop gezet, dus de plek waar ik mijn tapijt (lees: PVC) -baantje neerlegde is nu wel verdwenen. Dus ik moet eens gaan kijken waar ik dan mijn vloerbaan uit kan leggen. De ruimte voor wat definitiefs is helaas toch lastig in huis.
Groeten,
Rogier
-
Zoiets?
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=67186.msg3221619088#msg3221619088
Albert
-
Hoi Albert,
Leuk dat je het deelt! Aan zoiets zit ik wel te denken. Een soort puzzelstukken of uitklapbare baan(delen), zodat ik snel iets neer kan leggen wat toch leuk kan smoelen.
Het nadeel, ik loop er (steeds) tegenaan dat ik niet echt het materieel heb voor een klein baantje. Vooral hoofdlijnmaterieel zeg maar. Niet echt het materieel wat handig is op een klein opbouwbaar baantje. Wel heb ik gemerkt dat ik het toch leuk(er) vind om af en toe een rondje te kunnen rijden. Langzaam aan wordt er wel een plan duidelijk..... Maar plannen maken is deel van de hobby ;D
Groeten,
Rogier
-
Hoi Rogier,
Hoe groot was het stuk op de vloer waar je kon rijden? Als je een volle plaat neemt en in het midden laat scharnieren heb je 122 bij 122 opgevouwen en 122 bij 244 om op te rijden. Zou voor mij groot genoeg zijn maar voor serieus lange treinen misschien wel niet.
Albert
-
Ik heb jarenlang wegens ruimtegebrek gewoon een plank langs de muur gemonteerd gehad, langs de gehele diepte van de woning. Die kon ik afdekken met een eenvoudige constructie van MDF, zodat de baan uit het zicht lag en het er ook gewoon netjes uitzag. Aan beide uiteinden een keerlus, eentje met een bescheiden schaduwstation, verstopt onder mijn PC aan de achterzijde, de ander verstopt in een kast onderlangs het raam aan de voorzijde. Die keerlussen zou je kunnen vereenvoudigen, bijvoorbeeld door het schaduwstation weg te laten en ze neerklapbaar te maken. Ik weet niet hoeveel ruimte je wèl hebt en ken ook je omstandigheden niet. Bij mij nam het niet veel ruimte in.
-
Dank allebei voor het meedenken (y).
@ Albert: ik had een ruimte van ongeveer 3,60m bij 1 meter op de vloer, voor ons TV meubel. De TV staat nu aan de andere kant, maar in die muur zit een deur. Daardoor is de ruimte daar beperkter.... Op die 3,60 kon ik bv wel een trein met 4 rijtuigen of een aardige goederentrein kwijt.
@1200blauw: ik had tot een 2 jaar terug op de vliering (hoogste punt 1,70 denk ik) een lage baan (op 40/50cm) in wording. Die plek was niet super groot, maar grofweg 3x3 meter voor de treinbaan. Daar kon ik een L-vormige baan kwijt. Alleen.... de baan moest weg en de plek was niet handig. Kon ik s avonds mijn vrouw zien, zat ik 100% aan de andere kant van het huis.... En mijn jongste zoon was te nieuwsgierig dus kon niet meer slapen zodra ik op de vliering was ;D.
Mijn oudste zoon is in september op kamers gegaan, zijn kamer is interessant, maar ook (omdat zowel mijn vrouw als ik thuiswerken) in gebruik als werkkamer met 2 bureau's (ik heb overigens nog nooit zo'n leuke collega gehad ;) ). Daar zou ik wel bv een mobiele baan kunnen maken aan het plafond, maar de kamer is vrij klein (waardoor een baan van (diagonaal) ongeveer 3 bij 1 meter max is.
een opklapbaan zou dus een idee kunnen zijn, liefst in segmenten van bv 80cm. Dan is die goed hanteerbaar. Anyways, we puzzelen verder ;D
Groeten,
Rogier
-
Inmiddels ligt er een nieuwe PVC baan in de woonkamer. Ik heb (als verlaat verjaardagscadeau van mijn kinderen) een setje van 50 FLM profikoppelingen gekregen, welke ik afgelopen weekend heb gemonteerd. Vreemd genoeg was er 1 wagon waarbij dat niet zo makkelijk ging. Sterker nog, ik brak 2 (!) profi koppelingen tijdens de montage! Gelukkig geen schade aan de (Roco) wagon, maar wel vreemd? Blijkbaar zijn niet alle kk houders universeel?
Tijdens het vervangen van alle profi-koppelingen merkte ik dat ik twijfelde over mijn coil-trein. Inmiddels besloten om deze in de verkoop te doen:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=114927.0 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=114927.0)
De trein is eigenlijk ietwat te modern voor wat ik nu verzamel. Hij past prima achter mijn 1600, maar ik ben eigenlijk meer 1100en aan het verzamelen en zoek daar bijpassende treinen bij. De 1600 is nu reserveloc ter afwisseling (past prima bij diverse treinen die ik heb). Mocht ik de coilwagonnen verkopen, dan levert dat ruimte en budget op voor een stammetje PB models ICR (y) (y). Maar wel een vreemde stap.... Ik heb diverse jaren dat spul verzameld en met veel plezier laten rijden. Maar goed, tijden veranderen ;D
Groeten,
Rogier
-
Die ervaring met koppelingschachten heb ik ook (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=112053.0)!
-
Hoi Ferdinand,
Kijk, dan ben ik niet de enige! Het vreemde is dat ik de beugelkoppeling wisselde voor een FLM profi, dus het zat niet in de beugelkoppeling. De wagon komt uit dezelfde periode als (vele) andere Roco's die ik heb, waar ik makkelijk een FLM profi in kwijt kan. Nou ja, eendagsvlieg?
Groeten,
Rogier
-
Ik schreef “ik“, maar uit de reacties blijkt dat anderen ook problemen hadden met de Profi-koppelingen. Het lijkt erop dat zowel de koppeling als de schacht behoorlijk kunnen variëren in afmetingen.
-
Wel fijn dat ik niet de enige ben (heb het topic even gelezen), ik dacht dat ik gek was ;D. Maar wel raar inderdaad.... En vervelend. De koppelingshouder brak bijna af, dat ging maar net goed.....
Groeten,
Rogier
-
Op mijn staaltrein heb ik al een passend bod, dus die is gereserveerd. Dat kan snel gaan (y) (y). Fijn te weten dat die goed terecht komt, maar toch wel ergens raar om afscheid te nemen.
Groeten,
Rogier
-
Op mijn staaltrein heb ik al een passend bod
De helft voor de Trix 1108 is binnen... ;D
-
haha, nee nu toch echt eerst ICR ;D ;D. Beloofd :angel:
-
Zo, toch maar weer een update.
Al een (lange) tijd zit ik te broeden op hoe ik nu leuk(er) kan rijden. Wat ik nu doe is in een (deel van) de woonkamer een klein baantje maken. Opzich wel geinig, maar wel erg tijdsintensief. Een vaste baan elders in huis is toch niet handig. Mijn beoogde slaapkamer (oudste zoon uit huis) is niet zo geschikt en opgeofferd aan thuiswerkplekken etc. tja, dat moet ook gebeuren.
Mijn laatste gedachtekronkel (en dat is deel van de hobby) om met eenvoudige en relatief kleine modules een eenvoudige maar leuke baan te maken. Niet te groot (30x60 oid) zodat het hanteerbaar is en eenvoudig op te bergen (op een stapel). Helemaal uitgewerkt is het niet, maar op deze manier zou ik wel wat meer kunnen.
Maar, ik wil het niet helemaal ramvol leggen met spoor (waar het waarschijnlijk wel grotendeels op uitkomt....). Dus iets van historie oid zou leuk zijn. Gezien mijn materieel (hoofdlijn....) is het eigenlijk een onmogelijke combi. Dus dat gaan we graag aan ;D.
Mijn huidige idee is om de baan in 2 delen op te knippen, een zichtbaar deel en een schaduwstation. Het zichtbare gedeelte zal natuurgetrouwer ogen, het schaduwstation is vooral functioneel. Voor het schaduwstation zoek ik een manier om zo veel mogelijk lange treinen te parkeren. Het zichtbare gedeelte wil ik baseren op een eenvoudig station ergens gelegen op de Veluwe. Allereerst zat ik te denken aan bv Epe, maar het gebrek aan bovenleiding speelde toch te zwaar in mijn afweging. Toen kwam ik uit richting Barneveld/Lunteren/Ede. Dat zou ook hoofdlijnmaterieel rechtvaardigen (immers, omleidingsroute), maar daarvoor heb ik (ook) te weinig ander materieel (plan V etc). Op dit moment spreekt Ermelo mij het meest aan, en dan de versie ergens jaren 70 als ik het goed heb. Naast het huidige eilandperron is er dan nog 1 zijspoor met kopspoor voor een eventuele goederentrein. Het is niet veel, maar een prima uitgangspunt om iets mee te kunnen.
Gezien de ruimte (klein) moet ik toch in bogen werken. Het mooiste is om het geheel in dubbelspoor uit te werken, maar dat scheelt mij weer 10cm aan beide kanten van de baan. En die heb ik niet echt. Bovendien..... wil je dan wisselen etc, dan heb je veel ruimte voor een wisselstraat (overloopwissels) nodig. Dat heb ik ook niet ;D. Kortom, mijn huidige idee is uitgewerkt in enkel spoor! Aangezien het enkelspoor al in/na de bocht ligt, kan ik doen alsof dat niet in het "zicht" hoort. Misschien dat ik toch probeer aan 1 zijde dubbelspoor te maken, dan kan je makkelijker bv de ene trein laten vertrekken en de andere binnenkomen.
Het is een heel verhaal, voor een paar stukjes rails op de vloer. Daar ga ik eerst verder over puzzelen voordat ik (denk) aan bakken maken etc. Bij deze wat foto's:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250621-125626-685eab8998e85.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250621-125626-685eab8998e85.jpg)
De eerste opzet. Station "Ermelo" vooraan, het schaduwstation (even voor het idee met 3 sporen) achteraan. De kant linksvoor wil ik vloeiender leggen met flexrails. Nu ligt "voor" alles met R3 en achter met R2. Ja, alles is FLM profi, dat is wat ik nu gewoon heb. Ik hoop/verwacht dat deze baan niet oneindig blijft, dus voor nu is de profi prima. Ik hoop eigenlijk het goederenspoor rechts aan te sluiten op het hoofdspoor, zodat je een goederentrein op het zijspoor kan zetten die wel weer verder kan (en niet achteruit de hoofdbaan op). Dat is nog niet gelukt in dit voorbeeld.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250621-175210-685eab89dc0d2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250621-175210-685eab89dc0d2.jpg)
En even een uitwerking van een iets uitgebreider schaduwstation, nu tot 5 sporen. Het is alleen (uiteraard) breder dan 30cm, dus daar moet ik dan iets op bedenken.
Ik beken, het is nog niet veel, maar wel een geval van iets is beter dan niks. Ik hoop dat ik een dergelijk baantje in bv 15 min aan het rijden kan hebben, dan is de kans dat ik een avondje met de hobby bezig kan wel wat groter dan nu.
Opmerkingen/meedenken mag, ik ben benieuwd!
Groeten,
Rogier
-
Ermelo had ook een kolenspoor naar de kolenloodsen op het terrein van Ps Zh Veldwijk.
-
Ik hoop dat ik een dergelijk baantje in bv 15 min aan het rijden kan hebben, dan is de kans dat ik een avondje met de hobby bezig kan wel wat groter dan nu.
Rogier,
:)
Het lijkt me een vrij optimische gedachte dat je binnen een kwartier je modules met bovenleiding te voorschijn tovert, je vele materieel op de rails zet, alles aansluit en aan het karren bent.
Ik denk dat er minstens een klein uurtje nodig is.
Ik ben benieuwd.
-
De snelheid waarmee een modulebaan kan worden opgezet is ook afhankelijk van het type module. Een kwartier is erg kort maar in een half uur heb ik mijn 6 modules operationeel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20211005-143438571-iOS-685edadaabc4a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20211005-143438571-iOS-685edadaabc4a.jpg)
Plaatje van 4 modules gestapeld. Dit zijn 60 bij 120 modules met uitklapbare poten. Door de afneembare stofkappen wordt de scenery goed beschermd en kan ook bovenleiding blijven staan.
-
Dank voor de reacties!
@Karben: klopt, in de situatie die ik bedoel is het kolenspoor helaas al weg. Ik heb een jaar terug in Ermelo een presentatie gezien over het toenmalige station, volgens mij was dat jaren 70. Dat past iets beter bij mijn materieel dan de jaren 50/60.
@Keska/Anton: Dat had ik niet echt beschreven. In de garage heb ik (wat) ruimte om modules op te stapelen. Dat is meer gelijk aan het idee van Anton Maris. Ik denk vlakker etc. Dan kan ik relatief makkelijk als een soort puzzelstukken snel een baantje leggen. Het zullen vrij lage modules (moeten) blijven, welke ik op de vloer wil leggen. Anders kunnen we geen TV meer kijken etc ;D. Bovenleiding lijkt mij erg leuk, maar dat zal niet mijn focus nu zijn, als dat aan de orde komt, dan heb ik hopelijk iets meer ruimte tot mijn beschikking (ik heb nog enkele andere kinderen die tzt uit huis zullen gaan ;D).
Groeten,
Rogier
-
Als je dan al een garage hebt... auto eruit en opbouwen maar? Of ligt het zo simpel niet?
-
;)
Misschien bergt de garage echt smalspoormaterieel, bv van Spoorijzer?
-
Beide was een goede oplossing geweest, maar helaas..... de garage staat vol met andere meuk. Een (bij)keukenblok, stellingkasten met weet-ik-hoeveel schoenen, dakkoffer, winterbanden, ladder, diepvries en vooral 6 fietsen (waarvan 4 met enorme kratten erop).
En..... veel deuren, dus weinig mogelijkheden om daar een baan te maken. Ik heb eens naar het plafond gekeken, maar de plafondconstructie was dermate onhandig dat ik niet 1-2-3 bij de balken kan. Dus dan moe het hele plafond eruit....
Tot zover de zorgen van een huisvader ;D
-
Het word tijd voor een garage sale als ik dat zo lees ;D
Wat moet je nou met een keukenblok en een hele grote stapel deuren,val je vaak met de deur in huis ???
-
Kruipruimte?
En anders de boekenplankmethode in de garage? En dan plankdragers waarop de planken kunnen liggen? Met wat speciale grotere delen voor wisselstraten? Kabelbomen (dus met een stekker er aan en niet een gebouwde boom)
Ncio
-
Boekenplanken?
Ik las dat er stellingkasten staan, lijkt me prima sijsteem voor een baan.
-
Dank voor het meedenken, maar de garage wordt niks. De deuren (geen stapel, maar functioneel) zitten aan 3 van de 4 zijdes en gebruiken we dagelijks. Het keukenblok is onze bijkeuken, daar staat bv mijn gereedschap. Nee, het meest haalbaar was een baantje aan het plafond, maar het raggelwerk loopt compleet anders dan de balken, dus dat wordt best een verbouwing en levert relatief weinig ruimte op. Dan kan ik beter wachten dat 1 van mijn andere kinderen op kamers gaat.....
Groeten,
Rogier
-
Oprot bonus?
-
Beste Rogier, heb je ergens een wand in huis waar je (in een zeflgemaakte nepkast) een baantje opgeklapt of neergeklapt kwijt kan?
Ik heb zo een baan in onze grote slaapkamer gemaakt. De afmetingen van de baan 122 x 320cm, de kast is 330 lang, 135 hoog ongeveer en 50 diep.
De baan is opgebouwd en of afgebroken in 15 minuten. Al is je bouwmaterialen/gereedschap of treinen opruimen wel meer werk.
-
Hoi Erik,
Ik had eerst een baan op de vliering gebouwd. Niet super ruim, maar L vorming in een ruimte van 3x3 meter. Ik kan daar helaas niet staan, en bovendien vond ik het een nadeel dat ik dan mijn vrouw niet zag..... Ik ben de hele dag aan het werk, daarna druk met kinderen etc. En als het stof neerdwarrelde zat ik op de (bloedhete) vliering. Dus geen succes...... Er zijn wel plekken waar ik iets kleins kan, maar daar heb ik het materieel niet voor..... Dus of wachten op een eigen kamer, of (en dat zal dan voor de time being zijn) iets wat ik snel kan opbouwen etc.
Jou oplossing is ook een fraaie overigens! Ik ben niet de enige met een ruimte probleem ;D
Groeten,
Rogier
-
Zo, even weer afstoffen met iets van activiteit. Niet veel, maar alles is meegenomen ;D.
Inmiddels 2 aanwinsten, maar beide niet echt erg zichtbaar. allereerst heb ik 4 nieuwe (ronde) buffers gekocht voor mijn Piko NS 1115. De vierkante passen niet bij de uitvoering (blauw met geel vlak op de neus). Eens kijken of en wanneer ik daarmee aan de slag kan.
De twee aanwinst heb ik wel direct gebruikt. Ik heb mijn eerste loc uit mijn "oude" collectie gedigitaliseerd, mijn Roco NS2433. De decoder zelf is natuurlijk weinig spannend om op de foto te zetten. Gezien mijn positieve ervaringen met D&H (met mijn Piko NS1152 kan ik fraai rangeren) heb ik weer voor D&H gekozen. Bij DTS was degene die ik op het oog had helaas niet op voorraad, maar een DH22B was wel voorradig. Deze heb ik meegenomen en gemonteerd. Ook weer gelukt (y) (y)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/2433-6895ca3d32de3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/2433-6895ca3d32de3.jpg)
Hier even op de foto op een testrondje in de woonkamer. Omdat (?) het een 8-pins connector is, zijn de mogelijkheden wat beperkt. Maar mooi langzaam rijden, dat lukt prima.
Kortom, inmiddels dus 6 locs digitaal rijvaardig. 5 1100en en nu dus ook een dieselkar.
Groeten,
Rogier
-
Afgelopen zondag had het Modeltreincentrum in Amersfoort extra 2e hands materieel in de aanbieding. Na even wikken en wegen, ben ik toch even gegaan. Onderstaand de schade ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250903-211728-68b930e3bb8ae.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250903-211728-68b930e3bb8ae.jpg)
Toch weer een 1100 ;D. Dit keer de Piko geel grijze oerversie, dus zonder neus en 3e pit. Hoewel dit specifieke nummer pas in 1976 op de baan kwam, past deze versie wel bij de spitstrein met blokkendoos en bolkop. En ik had deze versie nog niet. En ik vond hem lief ;D. Meer redenen heb je niet nodig toch?
Ik heb direct maar een decoder erbij gekocht, die moet ik nog plaatsen. Dit keer een Piko zonder sound. Qua prijs netjes en de Piko decoders met sound rijden verder prima. De D&H variant is wel net iets beter qua langzaam rijden, maar dit wordt toch geen rangeerloc.
Al een tijdje ben ik op zoek naar een mooie koelwagen. Deze Roco variant was compleet (buffers etc), netjes en ook een prima prijs. Of dit type in Nederland kwam weet ik niet, ik vind het wel een mooie verwijzing naar de koeltransporten in Harderwijk (mijn huidige woonplaats). Deze koelwagen mag dus mee in de bonte goederentrein.
Groeten,
Rogier
-
(y)
De collectie 1100's is de laatste tijd aardig uitgebreid, of heb ik het mis?
-
Ik beken..... ja ;D. Ter verdediging, ik liep natuurlijk ook wel flink achter ;).
Ik heb de laatste 2 jaar diverse 1100en verkocht (1x Roco en 2x Märklin Hamo) en daarvoor zijn diverse Piko's in de plaats gekomen. Van mijn oude verzameling heb ik nog 2 roco's (een oude turkoise uit de jaren 80 en de geel/grijze 1142) en 1 Märklin Hamo in het geel/grijs. Van de oude locs verwacht ik de 1142 nog te digitaliseren, de rest wil ik (voorlopig) vanuit nostalgie houden.
Als ik kijk naar de uitvoeringen mis ik nog een berlijnsblauwe versie met geheel gele neus. Een berlijnsblauwe zonder neus met (omgekeerd) L sein en logo mis ik ook nog. En mocht Piko met een nieuwe versie in het turkoise komen, dan is dat ook zeker interessant....... (y)
Groeten,
Rogier
-
Al een tijdje ben ik op zoek naar een mooie koelwagen. Deze Roco variant was compleet (buffers etc), netjes en ook een prima prijs. Of dit type in Nederland kwam weet ik niet, ik vind het wel een mooie verwijzing naar de koeltransporten in Harderwijk (mijn huidige woonplaats). Deze koelwagen mag dus mee in de bonte goederentrein.
Een beetje zoals dit dus. (https://www.flickr.com/photos/11087887@N03/35911285013/in/photolist-2oLu9zX-2ogi2pp-2ogPb2F-2o9KDpi-2oT6rQG-2psAXzA-2qD1S3g-2qzbWa1-2psyMGu-Ki2DnE-2oMpUtY-97wio9-2pyrYtD-2oePT1g-2oePS58-2pzGjVH-2mUt3Gp-reJdaq-2jpv4z7-2othG9b-2qVvEF6-2oDsEn6-2hxpwwA-2gsWkBe-2kHRboY-2dZq6Wo-WHmHUr-XwVif5-2jiht1V-2idPe4a-2mUwUwY-2iqNeht-2mUt3DZ-2ofFZBe-2idQhwg-2ncceWd-XPDgD5-2ifnfg1-PLUpQy-2kXrVFM-2orYqDZ-2k2N6sN-M1ZbTK-2gbNXsK-MrKY74-2k2KPPw-LTSg76-ng5xBc-anZjN7-2iZ8hDP)
-
Ik heb direct maar een decoder erbij gekocht, die moet ik nog plaatsen. Dit keer een Piko zonder sound. Qua prijs netjes en de Piko decoders met sound rijden verder prima. De D&H variant is wel net iets beter qua langzaam rijden, maar dit wordt toch geen rangeerloc.
Ik wil denk ik nog een aantal 1100-en updaten met sound, dan is de piko optie wel de beste? Ik heb er een aantal in sound en daar heb ik geen klagen over, maar ben benieuwd of er alternatieven zijn
-
Een beetje zoals dit dus
Ik hou het alleen bij een gemengde goederentrein en geen bloktrein, maar inderdaad. precies zoals deze foto ;D
Ik wil denk ik nog een aantal 1100-en updaten met sound, dan is de piko optie wel de beste? Ik heb er een aantal in sound en daar heb ik geen klagen over, maar ben benieuwd of er alternatieven zijn
Of er alternatieven zijn weet ik niet. De Piko's met sound bevallen mij ook prima, hoewel ik welk moet bekennen dat ze anders klinken dan ik mij herinner (vooral de compressor). Het installeren is relatief makkelijk, maar je moet wel even 2 draadjes (van de luidspreker) solderen en het was mij niet geheel duidelijk welke waar moest. Het werkte wel in 1 keer gelukkig ;D.
Gezien de gelijkenis met de BB-300 en BB-8100 zijn daar misschien mogelijkheden, maar ik weet niet of andere merken die loc met sound aanbieden. Ik zie dat Piko ook een BB-300 heeft aangekondigd, ik kan mij voorstellen dat het geluid van dat model zal lijken op de 1100 (dat dat dus hetzelfde geluid is). Misschien is er een NS 1300 (Artitec?) met sound, maar of je het verschil hoort tussen 4 of 6 assen/tractiemotoren weet ik niet.
Ik heb nu 2 locs met sound, maar merk dat ik dat in de praktijk toch niet zo veel gebruik, vandaar de keuze om deze zonder sound te doen.
Groeten,
Rogier
-
Toch weer een 1100 ;D. Dit keer de Piko geel grijze oerversie, dus zonder neus en 3e pit.
Tijd voor een line-up... :angel:
-
Geen subtiele hint ;D ;D. Ik zal eens kijken (y)