BeneluxSpoor.net forum
Overige spoorzaken => Grootspoor => Topic gestart door: Hans Reints op 16 May 2008, 10:21:17
-
Locomotief ontspoord tussen Rijswijk en Delft
Uitgegeven: 16 mei 2008 08:32
Laatst gewijzigd: 16 mei 2008 09:48
DELFT - Een locomotief van een intercity is vrijdagochtend om 07.45 uur ontspoord na een aanrijding met een vorkheftruck. Het ongeval gebeurde op een spoorwegovergang tussen Delft en Rijswijk. Er zijn geen gewonden gevallen, zo meldde een politiewoordvoerster.
Locomotief ontspoord
De intercity was op weg van Den Haag naar Venlo. Tussen Delft en Rijswijk is geen treinverkeer mogelijk. Bovendien is een brug beschadigd. Het is onduidelijk hoe groot de schade is.
In de trein waren op het moment van het ongeval zo'n driehonderd passagiers aanwezig. Er worden vier bussen ingezet om hen verder te vervoeren.
Ontregeld
De dienstregeling tussen Den Haag en Rotterdam is volgens een zegsvrouw van Spoorbeheerder Pro Rail ernstig ontregeld. Pro Rail adviseert reizigers tussen Den Haag en Rotterdam om te reizen via Gouda.
Passagiers die reizen tussen Den Haag en Eindhoven en tussen Amsterdam en Rotterdam kunnen omreizen via Utrecht. Tussen Delft en Den Haag kunnen reizigers gebruikmaken van vervoer van HTM.
Prognose
Het is nog onduidelijk hoelang het oponthoud gaat duren. De eerste prognose is dat tussen 12.00 en 13.00 uur het treinverkeer weer op gang komt. "Maar ik benadruk daarbij dat dit een heel voorzichtige prognose is. We moeten een slag om de arm houden. We weten bijvoorbeeld nog niet of en hoe groot de schade aan het spoor is."
De spoorlijn tussen Den Haag en Rotterdam is een van de drukste spoorverbindingen van ons land. Hoeveel reizigers door de aanrijding moeten omreizen is onduidelijk. Maar volgens Pro Rail gaat het zeker om duizenden mensen.
Niets gemerkt
Reizigers hebben niets gemerkt van de aanrijding. Dat zegt Thies Timmermans, zelf een van de passagiers. "Ik zit in de achterste coupé, misschien is het effect daar minder", meldde hij vrijdag vanuit de stilstaande trein.
"We worden goed op de hoogte gehouden door conducteurs, maar hebben begrepen dat het voorlopig wel even gaat duren. We zouden de komende uren nog wel in de trein moeten blijven."
(c) ANP/Novum
-
Is die vorkheftruck daar door vandalen neergezet of is het een ongeluk?
Gelukkig geen gewonden
-
Zonder benzine komen te staan. Zie nu.nl
-
Ben ik blij dat ik pas om 14:40 op school hoef te zijn :D okay ik reis dan wel dordrecht <-> breda maar meestal pak ik dus de intercity naar venlo.
-
Ach, het begon eigenlijk al weer te lang te duren voordat er weer iets 'dienstregeling-ontregelends' gebeurde. Het begon bijna onwerkelijk te worden...maar, ze zijn er nu weer ... ;D
Ron
-
Zonder benzine komen te staan. Zie nu.nl
Rijden die dingen dan op benzine?
-
De grote jongens, die buiten rijden, vaak wel. Degene die voornamelijk binnen worden gebruikt rijden op uccu's
-
UCCU´S ?
Nieuw nederlandswoord met 5 letters en een leesteken.
-
Ja, da's nieuw!
-
nou moet men omrijden via gouda...
kon dat nog maar met de hofpleinlijn ::)
-
Ben ik blij dat ik pas om 14:40 op school hoef te zijn :D okay ik reis dan wel dordrecht <-> breda maar meestal pak ik dus de intercity naar venlo.
Dan heb je toch geen probleem. Tenzij je van Dordrecht naar Breda via Den Haag wilt reizen ;D
Intercity naar Venlo rijdt gewoon. Begint alleen in Rotterdam ipv DH.
Gr.
Eric
-
De Hofpleinlijn zal wel uitpuilen nu.
Klopt het dat het loc 1829 betreft?
Het stadswapen lijkt op dat van Meppel.
Jarno
-
Rijden die dingen dan op benzine?
Hoi,
Ik ben zelf heftruckchauffeur geweest (ongeveer 30 jaar). Vanwege bedrijfssluiting zit ik sinds begin februari in de WW. Wij reden binnen met electro- en LPG trucks, en buiten met dieseltrucks.
Benzinetrucks kwamen bij ons het terrein niet op vanwege brandgevaar.
mvg,
Fred.
-
Zojuist bij het NOS journaal :
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/santerdam_2008_05_16_120348_001.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/santerdam_2008_05_16_120348_001.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/santerdam_2008_05_16_120350_001.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/santerdam_2008_05_16_120350_001.jpg)
-
Een plaatje zegt ;Dzo veel meer als woorden
-
Rijden die dingen dan op benzine?
De grote jongens, die buiten rijden, vaak wel.
Ik zie ze vaker op diesel of LPG dan op benzine ;D
-
Als ze buiten rijden, verbruiken ze meestal gas of diesel, binnen altijd stroom... ;)
-
en voor de liefhebbers. hier is de 'tegenpartij'
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/00049339_2.jpg)
-
Dan heb je toch geen probleem. Tenzij je van Dordrecht naar Breda via Den Haag wilt reizen
Intercity naar Venlo rijdt gewoon. Begint alleen in Rotterdam ipv DH.
Ik zit om gezondheidsredenen vandaag thuis, maar ik studeer in Delft aan de faculteit EWI. Het is dan een RAMP om vanaf Den Haag naar Delft te komen. Bij HS kom je vaak dan niet eens het tramperron op, laat staan dat je mee kunt. Heb er zo een keer bijna 2 uur over gedaan in plaats van het gebruikelijke kwartier.
-
Pak je toch gewoon de auto?
-
Redelijk fietsbaar Den Haag-Delft..
-
Met de groeten van Murphy's Law....rij je met een heftruck rond, sta je zonder benzine...en waar?????? Juist....
Groeten uit Zwitserland
Bas
-
Ik hoorde het van mn vader vanochtend ja (die werkt bij een bedrijf dat met dat merk heftruck werkt).
De heftruck schijnt total-loss te wezen (vindt ik niet zo gek na het zien van die foto ;D)
-
hier staan een paar foto's van mij
http://s293.photobucket.com/albums/mm48/spoorzolder/?albumview=link&special_track=nav_album_album (http://s293.photobucket.com/albums/mm48/spoorzolder/?albumview=link&special_track=nav_album_album)
gr.jan
-
Gaat lekker met delft! eerst die faculteit bouwkunde en nu weer een treinongeluk...
-
we blijven opbouwen hier in delft
;D ;D
gr.jan ( uit delft dus )
-
Redelijk fietsbaar Den Haag-Delft..
Klinkt vermoeiend...
-
Het is ook niet verboden om een keer moe te worden ;)
-
hier nog een filmpje dat ik gemaakt hebt
http://video.google.nl/videoplay?docid=-6673765824332685095&hl=nl (http://video.google.nl/videoplay?docid=-6673765824332685095&hl=nl)
gr.jan ( uit delft )
-
Floris ook leukvoor een nieuwe BAM wagen. Bram
-
De bron
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Santerdam_2008_05_16_200314_001.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Santerdam_2008_05_16_200314_001.jpg)
De schade
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Santerdam_2008_05_16_200326_001.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Santerdam_2008_05_16_200326_001.jpg)
De boosdoener
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Santerdam_2008_05_16_200332_001.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Santerdam_2008_05_16_200332_001.jpg)
Nog meer schade
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Santerdam_2008_05_16_200339_001.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Santerdam_2008_05_16_200339_001.jpg)
Na 2 uur komt een andere trein langszij en passagiers stappen over
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Santerdam_2008_05_16_200424_001.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Santerdam_2008_05_16_200424_001.jpg)
-
Wat reageren ze toch weer snel bij NS, je zal maar een plasprobleem hebben .....
in een stilstaande trein mag je toch niet plassen ist niet?
benzine is nu op ....
-
hier staan een paar foto's van mij
http://s293.photobucket.com/albums/mm48/spoorzolder/?albumview=link&special_track=nav_album_album (http://s293.photobucket.com/albums/mm48/spoorzolder/?albumview=link&special_track=nav_album_album)
gr.jan
Hoi Jan,
volgens mij moet je de datum en de tijd van je camera eens controleren.
Als die foto's vandaag zijn gemaakt staan die helemaal verkeerd.
-
In de Telegraaf :
vr 16 mei 2008, 22:43
Treinverkeer ontregeld na aanrijding intercity
RIJSWIJK - Door een aanrijding van een intercity met een vorkheftruck was vrijdag een groot deel van de dag het treinverkeer tussen Rotterdam en Den Haag ontregeld. Het ongeval gebeurde op een spoorwegovergang tussen Delft en Rijswijk. Er vielen geen gewonden.
De intercity was even na 7.30 uur op weg van Den Haag naar Venlo, toen hij botste op de heftruck, die midden op het spoor was komen stil te staan. De locomotief van de trein ontspoorde en de heftruck belandde in een nabijgelegen sloot. De 17-jarige bestuurder van het werkvoertuig wist voor de klap weg te komen.
In de trein zaten circa driehonderd passagiers. Zij mochten uit veiligheidsoverwegingen pas na tweeënhalf uur overstappen in een andere trein.
Volgens een woordvoerster van spoorbeheerder ProRail ontstond er forse schade aan de ontspoorde locomotief en de rails. De Nederlandse Spoorwegen stelden omleidingen in. Tussen 13.00 uur en 19.00 uur was één spoor beschikbaar en reden er weer pendeltreinen tussen Rotterdam en Den Haag.
Na de avondspits, vanaf 19.00 uur, werd het treinverkeer tussen Rijswijk en Delft stilgelegd om het spoor te herstellen en de locomotief weer op de rails te krijgen.
ProRail verwacht dat het werk tot diep in de nacht gaat duren en dat het treinverkeer zaterdagmorgen weer normaal is. Nachttreinen worden omgeleid via Gouda en er rijden 's nachts bussen tussen Den Haag en Delft.
-
Wat reageren ze toch weer snel bij NS
De beste stuurlui... zitten op BNLS! O ja, dat is ook "aan wal"...
-
de ERS 1201 kwam om 23.50 uur aan in delft
en vertrok om 01.00 uur met de 1826 aan de haak
https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF1592.jpg (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF1592.jpg)
gr.jan
-
Hoi Jan,
volgens mij moet je de datum en de tijd van je camera eens controleren.
Als die foto's vandaag zijn gemaakt staan die helemaal verkeerd.
hiet had ik nog niet naar gekeken
zal ik vandaag maar eens doen
bedankt
gr.jan
-
De beste stuurlui... zitten op BNLS! O ja, dat is ook "aan wal"...
Dat kan wel wezen, maar zelfs stuurlui aan de wal kunnen wel eens een aardige kijk op de zaak hebben. Je zal maar in zo'n trein zitten, er niet uit mogen, en ook niet weten hoe lang dat gaat duren.
Ik vind dat NS en/of Prorail hier toch maar eens naar moeten kijken, want dat mensen zo lang gevangen zitten is ontoelaatbaar. Er zou voor dit soort gevallen een draaiboek moeten komen wat er op gericht is om de inzittenden zo snel mogelijk de gelegenheid te geven er uit te komen.
En wat doen ze dan als er in zo'n trein brand uitbreekt. Mogen de mensen er dan ook niet uit?
-
He Luc,
zie ik niet op van de foto's een paar ketelwagens staan?
Marc
-
ja, dat zijn de wagens op t DSM terrein, dat ligt net voor de overweg, aan de kant richting Station Delft.
-
Dat kan wel wezen, maar zelfs stuurlui aan de wal kunnen wel eens een aardige kijk op de zaak hebben. Je zal maar in zo'n trein zitten, er niet uit mogen, en ook niet weten hoe lang dat gaat duren.
Ik vind dat NS en/of Prorail hier toch maar eens naar moeten kijken, want dat mensen zo lang gevangen zitten is ontoelaatbaar. Er zou voor dit soort gevallen een draaiboek moeten komen wat er op gericht is om de inzittenden zo snel mogelijk de gelegenheid te geven er uit te komen.
En wat doen ze dan als er in zo'n trein brand uitbreekt. Mogen de mensen er dan ook niet uit?
NS en Prorail hadden er niks over te zeggen aangezien de KLPD de mensen binnen wou houden, niet NS of Prorail...
-
Kwestie van de nooduitgang zoeken...
-
je ziet ze goed in de nacht
https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF1583.jpg (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF1583.jpg)
gr.jan
-
Moet je wel met een zaklamp erop schijnen! Of volle maan hebben. 8)
-
een foto maken is genoeg ( flits flits )
gr.jan
-
in een stilstaande trein mag je toch niet plassen ist niet?
Je mag niet in een station piesen (of erger), aangezien de passagiers op de perrons dat niet zo fijn vinden. En in een station staat de trein stil. Maar daar houdt het ook op.
- Peter
-
Voor de liefhebbers, de 1800 stond vanmorgen op het terrein van de DSM.
-
je ziet ze goed in de nacht
https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF1583.jpg (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF1583.jpg)
gr.jan
Ongevallen bestrijding is toch mosterd na de maaltijd?
Grtz Rob
-
Ja, maar in dit geval komen ze de rommel opruimen dus ;)
-
Ohhhhhh
-
het is nu vrijdag 23 mei 16.00 uur
en de trein ( 1826 ) staat er nog steeds
op het terein van DSM delft
( is er dan zoveel kapot ?? )
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF1711.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF1711.jpg)
gr.jan
-
Ik denk 't wel; Loc zal wel wachten om (met beperkte snelheid) overgebracht te kunnen worden naar een werkplaats.
Groet, Edwin
-
Hoeft niet per se. Er wordt altijd een rapport opgemaakt en een onderzoek gedaan, wat zo dicht mogelijk bij het plek van de ongeval schijnt te moeten gebeuren.
In Delfzijl heeft ook eens 2 dagen een 6400 gestaan met alleen een losse luchtslang en wat krassen. (had een vrachtwagen ondersteboven geduwd) Daarna op eigen kracht naar Onnen vertrokken.
-
maar 7 dagen is wel erg lang om te kijken
gr.jan
-
Ja maar Mr Pieter is de jongste niet meer..............
-
het is nu zaterdag 31 mei 20.00 uur
en de trein ( 1826 ) staat er nog steeds
op het terein van DSM delft
dat is nu al 16 dagen
wat zijn ze aan het doen dan ??
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/31_05_08_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/31_05_08_3.jpg)
gr.jan
-
Goeie kans dat dat ding eerst op wat verzekeringswerk wacht, en daarna kan wachten tot er een plekje voor hem ebschikbaar is in de werkplaats...
-
Die gaat echt niet meer gemaakt worden hoor. Ze hebben er al teveel dus waarom zouden ze er eentje helemaal gaan repareren.
-
waren er wel mee bezig deze week
div. keren een busje erbij zien staan
en de deuren van de trein open
gr.jan
-
Ja ze zullen hem moeten vervoeren en ergens stallen op een eigen terrein.
-
Die gaat echt niet meer gemaakt worden hoor. Ze hebben er al teveel dus waarom zouden ze er eentje helemaal gaan repareren.
Ik denk dat de verzekering daar ook een stem in heeft.
www.raymondkies.nl
-
Als je de (aansprakelijkheids)verzekeraar van de tegenpartij bedoelt: ik denk dat die daar weinig over te zeggen heeft. De hoogte van de schadeuitkering zal echter afhangen van de vraag wat NS besluit te doen: reparatie of terzijde stellen.
-
Ik denk niet dat het zo werkt.
De Verzekeraar zal op komen moeten voor de daadwerkelijke geledenschade,en het berekenen hiervan kan lang duren want wie kan er de daadwerkelijk geleden schade berekenen?
Dit zal touwtrekken worden tussen beide partijen,ieder met zijn eigen uitgangspunt.
De een om zeveel als mogelijk te incasseren ,de andere om zomin mogelijk te betalen.Wat is de dagwaarde van de lok in de staat voor het ongeluk op de markt?
Of wat zal NS nog kunnen hebben verdient met deze lok in de staat zoals voor het ongeval?
Vele vragen .....
-
Aangezien de loc er niet 'total loss' uitziet, verwacht ik eerder dat de discussie zal gaan over de hoogte van herstelkosten. Dit zal lastig te berekenen zijn, helemaal als de locomotief niet gerepareerd gaat worden.
MVG
Frank
-
Ik denk dat je gelijk hebt Richard, met opstallen werkt het wel zo bij de eigen verzekeraar. De NS hoeft alleen maar aan te tonen wat de schade is (wie eist, bewijst).
-
Zo behoort het uiteraard te werken, er zijn niet zo gek veel gronden waarop een verzekeraar uitkering mag weigeren (al zullen externe verzekeraars dat natuurlijk als het even kan wel proberen, kwestie van centjes verdienen). Ik denk alleen niet dat NS een externe verzekeraar heeft. De meeste grote concerns hebben daar een eigen dochtermaatschappij voor, wellicht dat dat het onderhandelen iets makkelijker gaat.
Helaas veegt het organigram op de website alles onder het kopje 'ondersteuningen en deelnemingen' en weet ik du niet of er een verzekeringsdochter tussen zit...
-
Die gaat echt niet meer gemaakt worden hoor. Ze hebben er al teveel dus waarom zouden ze er eentje helemaal gaan repareren.
Dat zal wel loslopen, die 1844 was 1 grote kreukelbak end ie rijdt ookweer rond...
-
Ik werk op het terrein van DSM in delft dus hier wat foto's van dichtbij.
http://www.mijnalbum.nl/index.php?m=myalbums
De bedrading voor aan de loc is kapot. Dit hebben ze nog niet kunnen repareren.
Ze hebben het idd wel geprobeerd maar is nog niet gelukt.
Bedoeling is om de trein bij ons op het terrein te repareren zodat hij zelf weg kan rijden.
Tijdens/na het ongeluk stonden de voorste wielen niet meer op de rails.
Aan een aantal auto's was schade, op het terrein , door stenen die door de lucht vlogen. We zijn echter blij dat hij niet het terrein op is komen rijden na het ongeluk.
Sommige hebben het zien gebeuren en die zijn goed geschrokken.
De machinist kwam trillend zijn cabine uit, die wist echt niet meer waar hij het moest zoeken.
groeten,
Ilja
-
Ilja, je fotoalbum is niet toegankelijk zonder in te loggen.
-
Bedoeling is om de trein bij ons op het terrein te repareren zodat hij zelf weg kan rijden.
Zelf wegrijden zal het niet worden; men is bezig de loc rolvaardig te maken om 'm door een andere loc af te kunnen laten voeren.
Groet, Edwin
-
je moet wel je album openbaar maken
anders ziet niemand het
gr.jan
-
ik heb hem gevonden
klik hier (http://www.mijnalbum.nl/Album-VDT46FQX-Foto's-in-Capelle%20aan%20den%20Ijssel-Foto's-van-Vervoersmiddelen-Trein.html)
gr.jan
-
Zo te zien hebben ze de bovenste lamp al op z'n plaats gezet. Het was zo :
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/santerdam_2008_05_16_120348_001.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/santerdam_2008_05_16_120348_001.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/santerdam_2008_05_16_120350_001.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/santerdam_2008_05_16_120350_001.jpg)
-
gewoon dicht gedaan
-
volgens mij had ik hem elijk openbaar gemaakt????
-
spoorzolder,
bedankt ik had blijkbaar de verkeerde link gebruikt.
Groeten,
ilja
-
ik denk een verkeerde link
maar dat geef niet ik heb hem gevonden
gr.jan
-
zo`n schade kan nog tegenvallen hoor zeker met de onderdeelprijzen
Buffers vervangen , bufferbalk richten , bedrading etc vervangen , neus afdekkap vervangen indien op voorraad anders van pluklok alle manuren bij elkaar kost zo een jaarsalaris van menig beneluxspoor lid
als ze de onderhoudsprijzen voor een lok in de autowereld zouden hanteren zou het erg stil worden op straat .
nu nog even een prijsvraag wat kost een schokdemper van een 6400 of een onderhoudsbeurtje van een 6400 ? ben benieuwd wie dichtst in de buurt komt en dus enig idee heeft wat treintje rijden eigenlijk kost ;D
-
Een schokdemper zit rond je 23 500, in de aanbieding tref je ze wel eens rond de 20 000. Een complete onderhoudsbeurt kost het dubbele.
MVG
Frank
-
Eerlijk gezegd valt het me na het zien van deze foto's allemaal wel mee...
Zo heel spannend ziet het er ook allemaal niet uit, paar stekkers en kastjes, en die neus is ook alleen maar een stuk poleyester, dus dat lijkt allemaal veel erger dan het is..
En wat ik al zei, als een 1844 met een bakwand als een golfplaat hersteld word....
-
Thom, het ding heeft wel nog even flink door het grind geploegd nadat de voorste wielen uit de rails waren gelopen. Daar zal waarschijnlijk meer schade zijn.
Het valt me op dat vooral over de schade aan de trein wordt gesproken. Ik denk dat het repareren door Prorails, de inzet van hulpdiensten en de bedrijfsschade door het geblokkeerde spoor wel eens grotere kostenpost zou kunnen zijn.
-
Draaistel wisselen is niet zo'n grote moeite... ;)
-
Ik vraag me af waarom de NS de loc niet zou laten repareren.
De schade zal door de verzekering van de heftruck moeten worden betaald.
Dus kost het de NS niets. Ja je kunt de loc niet gebruiken.
Het lijkt me raar dat de loc total loss zal worden verklaard, alhoewel...
Ik ben (nog) geen treinreparateur, dus weet ik niet wat de schade is en wat de dagwaarde van deze loc is.
Harm
-
De schade zal door de verzekering van de heftruck moeten worden betaald.
Dus kost het de NS niets.
Als je aansprakelijkheid kunt vestigen op de heftruckchauffeur (danwel zijn werkgever, dat ligt overigens meer voor de hand), ergo: als hij onrechtmatig heeft gehandeld. En dat is niet per se gezegd. Als het ding daadwerkelijk geen brandstof meer had op de overweg (lees: als dat in rechte bewezen kan worden), is die kans overigens wel groot.
-
ja hoor
weer een week verder
het is nu 7 juni 2008 16.50 uur
HIJ STAAT ER NOG DE 1826
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF1994.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF1994.jpg)
gr.jan ( uit delft dus )
-
ja hoor
weer een week verder
het is nu zondag 15 juni 15.50
HE. . . . HIJ IS WEG. . . de 1826
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF2147.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF2147.jpg)
wie weet waar hij is en hoe en wanneer ?????
gr.jan ( uit delft dus )
-
Als alle locs in Nederland nou zo'n chip zouden hebben die ze ook in dure auto's stoppen, dan zou dat heel wat vragen schelen. Maar aan de andere kant zouden we dan ook Somda op kunnen doeken, dat is ook weer zoiets.
Maar even zoeken (als in, vijf seconden) op www.rolandrail.net en dan zie je:
Nadat ERS op 16 mei de bij een aanrijding en daardoor ontsporing beschadigde NSR 1826 te Ngsf had geplaatst werd de schadeloc vanavond opgehaald door VolkerRail en tegelijkertijd was RN er ook met de buurtsuper! VolkerRail bracht de NSR 1826 naar Haarlem.
Bron: http://www.rolandrail.net/nieuws.php
- Peter
-
bedankt voor de info
zijn hier nog foto's van van het transport
gr.jan
-
Kijk, ik dacht, ik geef een hint, even zoeken en je vindt van alles... snappie? ;)
- Peter
-
@ Peter,
Ale loccen zijn reeds voorzien van tracking en Tracing.... ;D