BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Blogs => Sobat Kras => Topic gestart door: Hans Reints op 11 June 2024, 16:00:00
-
Colorado mei 2024
“Zolang het nog kan, moet je er gebruik van maken” Dit is een van onze levens thema’s van de laatste jaren. Zo langzaamaan beginnen we de jongemannen/meisjes status een weinig te verliezen, maar wij voelen ons nog sterk genoeg om nogmaals het avontuur van een reisje van een maand over de grote haring vijver te maken. Er zijn aan die kant van de plas nog wel enkele zaken te vinden die door ons nog niet zijn onderzocht. Voor onderdak hoeven we ons geen zorgen te maken, die is perfect geregeld door Deputy Sheriff 244 van Adams County en zijn Ega. (Zoon en Schoondochter) Nu nog de vlucht heen en terug boeken en dan kan het “loos” gaan. Ik ben ik mij er nu terdege van bewust dat het deze keer geen “ alleen treinenkijken” reisje zal worden. Ik heb nu ook rekening te houden met de wensen van anderen, mijn vrouw dus .
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0001-666855f444850.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0001-666855f444850.jpg)
0001 Buiten je paspoort is dit het belangrijkste document wat je nodig heb om de Verenigde Staten binnen te komen. Het ESTA formulier. Maak AUB bij het invullen (kan alleen digitaal)geen vergissing tussen een O en een 0, of andersom. Dit kan heel vervelende gevolgen hebben! (ervaring)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0002-666855f455c17.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0002-666855f455c17.jpg)
0002 Op de dag van vertrek via de PC een goedkoop groepsvervoer-treinkaartje aanschaffen 2x 17.00 euro!!! (doen we over een maand in Thornton nog eens lekker over!)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0003-Valk-666855f4660ef.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0003-Valk-666855f4660ef.jpg)
0003 En dan met de directe IC 4230 van Almelo naar Schiphol. Op schiphol staat op loop afstand van het perron de Shuttlebus van Van Der Valk op ons te wachten en die brengt ons relax naar het van der Valk SchipholHotel. Aan de balie Inchecken en de bus voor morgen naar het Airport bestellen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0004-666855f4939ac.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0004-666855f4939ac.jpg)
0004 De VALK Shuttlebus stopt niet ver van de bagageafhandelingafdeling, koffers afgeven en de Boardingspassen in ontvangst nemen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0005-Welcom-to-Colorado-666855f49e8dd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0005-Welcom-to-Colorado-666855f49e8dd.jpg)
0005 Na een voorspoedig vlucht langs de parabool van het licht en donker komen we nog steeds op mijn verjaardag in Denver aan. (De klok gaat 8 uur terug dus je bent ook 8 uur langer jarig!!!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0006-IMG-7873-666855f5c7ba8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0006-IMG-7873-666855f5c7ba8.jpg)
0006 Het ontvangst comité in zijn volle glorie!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0007-IMG-9858-666855f520b39.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0007-IMG-9858-666855f520b39.jpg)
0007 Ons onderkomen voor de komende dagen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0008-IMG-7363-666855f6b2bb9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0008-IMG-7363-666855f6b2bb9.jpg)
0008 Zoals de meeste Amerikaanse huizen was ook dit exemplaar ruim voorzien van een zgn waranda
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0009-IMG-7365-666855f7baf5c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0009-IMG-7365-666855f7baf5c.jpg)
0009 Uiteraard voorzien van de niet weg te denken Star en Stripes (zoals bij 80% van de huizen aldaar)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0010-IMG-9859-666855f8236ea.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0010-IMG-9859-666855f8236ea.jpg)
0010 Ook hier ruim opgezette staten met het meeste blik op het werk of in de garage. Mijn gastgevers beschikten zelf over 6 van deze vehikels.)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0011-IMG-9863-666855f934499.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0011-IMG-9863-666855f934499.jpg)
0011 Het uitzicht blijft groots en geweldig.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0013-IMG-7341-666855fa670d4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0013-IMG-7341-666855fa670d4.jpg)
0013 Zo af en toe moest er ook weleens iets gedaan worden rond het huis! Ik moet je zeggen dat werken op deze hoogte (ijle lucht) en de extreem hoge temperatuur het er niet gemakkelijk op maakte.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0014-IMG-9891-666855fa6538c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0014-IMG-9891-666855fa6538c.jpg)
0014 Dit is de plek in Westminster waar je de boomsnippers gratis kan ophalen (is wel 45 min. rijden van uit huis) Het hoge gebouw in het midden was 4 jaar geleden een tijdje ons onderkomen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0015-IMG-9888-666855fb552a2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0015-IMG-9888-666855fb552a2.jpg)
0015 Onderweg naar het stort passeerden we in de 136ste straat/Yorkstreet div keren deze overweg met het onderbord “Exempt” oftewel “Buitendienst” Als je via Google Maps de lijn in zuidelijke richting volgt, zie al gauw dat bij de 128ste straat de rails na het wissel zijn opgebroken! Een kleine 200 meter verder, bij Eastlake&124ste straat, kom je dan weer een volledig voor elektrische tractie uitgerust station met dubbelspoor tegen. Volgens mijn zegsman is het RTD net iets te duur om de lijn nu door te trekken. Afwachten dus! Het is ook knap interessant om de lijn eens in Noordelijke richting te volgen. Je komt de ene na de andere verrassing tegen!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0016-IMG-9894-666855fc0d790.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0016-IMG-9894-666855fc0d790.jpg)
0016 Wat ook hier weer opvalt zijn de breedte van de rijstroken en de hoeveelheid daar van.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0017-IMG-9895-666855fc5e3d3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0017-IMG-9895-666855fc5e3d3.jpg)
0017 En dat zie je als je de overweg passeert, als of je ver weg in het buitengebied ben!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0018-IMG-2967-666855fd42963.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0018-IMG-2967-666855fd42963.jpg)
0018 Na harde arbeid is het goed rusten
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0019-IMG-7347-666855fdb8281.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0019-IMG-7347-666855fdb8281.jpg)
0019 Ook op de veranda!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-7349-666855ff3f12f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-7349-666855ff3f12f.jpg)
0020 Of in de tuin!
0021 (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-9860-666855fe9b005.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-9860-666855fe9b005.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0023-IMG-8475-66696c98da411.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0023-IMG-8475-66696c98da411.jpg)
0023 Overal waar je komt in de States, is er wel een of ander Oorlogs/veteranenmonument of wat anders te vinden te vinden. Sommige gaan zelfs terug tot voor de Burgeroorlog!. Ik moet je wel bekennen dat ik er hier in Adams County niet zo veel heb gevonden als rondom Colorado Springs. Deze 71 van de Colorado Central RR kwam ik dan wel weer tegen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0024-USS-Colorado-BB-45-New-York-1932-66696c98d6a02.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0024-USS-Colorado-BB-45-New-York-1932-66696c98d6a02.jpg)
0024 Het Adams County Veterans Advisory Committee voelde dat er in hun County een enorm gemis aan een representatief veteranenmonument was . Het Adams County Veterans Advisory Committee koos ervoor om de “USS Colorado” te gebruiken vanwege zijn verbinding met de staat. "De marine heeft een traditie om schepen naar staten te vernoemen, en veel van de andere takken hebben die traditie niet", zegt Charles "Chaz" Tedesco, commissaris van Adams County en marineveteraan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0025-USS-Colorado-in-Adams-County-66696c9923be2.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0025-USS-Colorado-in-Adams-County-66696c9923be2.png)
0025 Een nieuw Veteranenmonument in Brighton, Adams County CO
"En we wilden iets dat verbonden was met onze gemeenschap en verbonden was met onze state." Er zijn bij het monument plexiglas informatietafels ter ere van elke tak van de strijdkrachten geplaatst. Er is zelfs een gebedsmolen geïnstalleerd om hulde te brengen aan de Indiaanse wortels van het gebied. Het monument dat zeven jaar in de maak was, kijkt uit over het meer en heeft een prachtig uitzicht op het park en de Front Range. Het Adams County Veterans' Memorial zal de Memorial Day officieel openen met een formele ceremonie om 9.30 uur.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0026-Kevin-heeft-gediend-op-de-USS-Colorado-66696c993c1fc.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0026-Kevin-heeft-gediend-op-de-USS-Colorado-66696c993c1fc.jpg)
0026 Seaman First Class Ken Jones was slechts 19 jaar oud toen hij tijdens de Tweede Wereldoorlog op de USS Colorado (BB-45) diende. Zijn gevechtspost was lader bij een van de kanons aan stuurboordzijde op het achterdek.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0027-USS-Colorado-off-Tinian-24-july-1944-met-22-inslagen-aan-SB-site-66696c995fb14.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0027-USS-Colorado-off-Tinian-24-july-1944-met-22-inslagen-aan-SB-site-66696c995fb14.jpg)
0027 In 1944 tijdens de Slag bij Tinian, bij de Noordelijke Marianen in de Stille Oceaan werd het slagschip bijna twee dozijn keer in de SB zijde geraakt ook daar waar Jones was gestationeerd. Helaas verliezen bij deze actie ongeveer 98 opvarende hierbij het leven. "Ik was werkzaam aan SB-zijde op het achterdek en ik heb geen schrammetje opgelopen. Dus iemand [was] op me aan het letten.". Na deze aktie wordt de USS Colorado onderscheiden voor het neerschieten van 11 vliegtuigen. Het originele slagschip werd gebruikt tussen augustus 1923 en januari 1947, voornamelijk in het Pacific Theater. Het was de eerste van zijn slagschipklasse, de Colorado-klasse, die in gebruik werd genomen. Drie andere schepen maakten deel uit van de Colorado-klasse: de USS Maryland, USS Washington en de USS West Virginia. Nadat de USS Colorado uit de vaart was genomen, werd het in juli 1959 voor schroot verkocht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0028-IMG-9842-66696c99e7479.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0028-IMG-9842-66696c99e7479.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0028-IMG-9840-66696c9989f1f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0028-IMG-9840-66696c9989f1f.jpg)
0028 De oorlog is allang voorbij en de USS Colorado is gedegradeerd tot de bekende scheermesjes, maar de ervaring van Jones, evenals die van talloze anderen die in de Amerikaanse strijdkrachten hebben gediend, worden herdacht in het Riverdale Regional Park in Adams County.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0029-IMG-9845-66696c9a10ac7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0029-IMG-9845-66696c9a10ac7.jpg)
0029 Vorig jaar onthulde de provincie zijn nieuwe veteranenmonument in het park, compleet met een replica van de USS Colorado die uitsteekt in het Mann-Nyholt-meer.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0030-IMG-9841-66696c9adee65.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0030-IMG-9841-66696c9adee65.jpg)
0030
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0031-IMG-9844-66696c9b08660.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0031-IMG-9844-66696c9b08660.jpg)
0031
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0032-IMG-9839-66696c9ba4e17.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0032-IMG-9839-66696c9ba4e17.jpg)
0032
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0033IMG-9846-66696c9ba854c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0033IMG-9846-66696c9ba854c.jpg)
0033 Blik over het Mann-Nyholt-meer. We staan hier rechtvoor het evenemententerrein en als we ons om draaien zien we……
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0034-IMG-9850-2-66696c9c4627f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0034-IMG-9850-2-66696c9c4627f.jpg)
0034 Caboose O1920 van de CB&Q staan. Deze Kombuishad ook de kentekens van de Burlington Route op zijn zijkant staan. Er zijn voor en na de oorlog zoveel “Mergers” geweest dat het “Hart”is om bij te houden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0035-IMG-9849-66696c9c80610.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0035-IMG-9849-66696c9c80610.jpg)
0035 Deze in goede staat verkerende Caboose is in gebruik als informatie center voor het Riverdale Regional Park in Adams County.
Morgen gaan we verder met treinen zoeken in bv Fort Collins!
-
Ik ben erg benieuwd naar het vervolg Hans, leuk geschreven en leuke beelden. (y)
Beetje "doku-des-alltags" maar dan geen bayern maar Colorado. Brings backs memories, hoewel ik nooit in Colorado ben geweest (wel California, Utah, Arizona, Nevada en Florida).
Groeten,
Jelmer
-
Geweldige foto/info serie Hans (y)
Ik blijf dit natuurlijk met veel belangstelling volgen :police:
-
Leuk zo'n reis Hans!
Maar is een uitgebreid verslag wel geschikt voor dit forum? Trein/spoor observaties graag! Maar een heel reisverslag met een serie foto's kan mijns inziens beter op Facebook, Polarsteps e.d.
Rian
-
Dit is een persoonlijk blog, dat mag gewoon. Wil je het niet lezen, klik je het niet aan.
-
Ik zit er klaar voor Hans, laat maar komen die foto's.
-
Met alle respect voor Hans: het commentaar van Rian vind ik terecht. Het is een persoonlijk blog op een (model)spoorforum. Met het argument “wil je het niet lezen, klik je het niet aan” kan iedereen hier alles plaatsen. Op familiefoto’s zit ik niet te wachten en ik wil niet hoeven klikken om erachter te komen dat ik liever niet had geklikt. Verder laat ik het aan de moderatoren om te bepalen of het mag.
Ik hoop dus, Hans, dat je ons verder vooral op foto’s en verhalen over spoorse zaken trakteert!
-
Hans, mooi verslag! Ga vooral zo door! (y)
-
Jazeker, vooral doorgaan (y)
-
Jazeker, doorgaan!!!
Volgen staat aan.
M.vr.groet,
Aad
-
Leuk zo'n reis Hans!
Maar is een uitgebreid verslag wel geschikt voor dit forum? Trein/spoor observaties graag! Maar een heel reisverslag met een serie foto's kan mijns inziens beter op Facebook, Polarsteps e.d.
Rian
Met alle respect voor Hans: het commentaar van Rian vind ik terecht. Het is een persoonlijk blog op een (model)spoorforum. Met het argument “wil je het niet lezen, klik je het niet aan” kan iedereen hier alles plaatsen. Op familiefoto’s zit ik niet te wachten en ik wil niet hoeven klikken om erachter te komen dat ik liever niet had geklikt. Verder laat ik het aan de moderatoren om te bepalen of het mag.
Ik hoop dus, Hans, dat je ons verder vooral op foto’s en verhalen over spoorse zaken trakteert!
Hans schrijft dit in zijn blog, waar hj overgens
ook zelf kan modereren. Hans kennende komt
er straks een sloot aan informatie over spoorzooi.
-
Dus totaal geen probleem ;D Hans, laat maar komen! (y)
-
Laat die sloot maar komen ;D
-
Na een paar dagen acclimatiseren is het dan (voor mij) tijd geworden voor het wat meer serieuzere werk. Het duurt altijd even voor dat we opdreef zijn, maar hier gaan we dan. Een van de voertuigen moest al vroeg naar de garage in Longmont voor een onderhoudsbeurt. Na de Jeep afgegeven te hebben met de Tesla naar de “stad”
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0036-IMG20240513143732-666aefdb558dd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0036-IMG20240513143732-666aefdb558dd.jpg)
0036 Een van de grootste tank en bijlaad stations van Colorado. 160 brandstofpompen en een kleine 40 laadpalen (SuperChargers)
Longmont werd in 1871 gesticht door een groep mensen uit Chicago, Illinois,. Oorspronkelijk heette het de Chicago-Colorado Colony, geleid door president Robert Collver, de mannen verkochten lidmaatschappen van hun “club” in de stad en kochten met de opbrengst het land dat nodig was om een Town Hall (stadhuis) op te richten. Als de eerste geplande gemeenschap in Boulder County, werden de straten van de stad aangelegd in een rasterplan binnen een vierkanten mijl. De stad begon te bloeien als een agrarische gemeenschap nadat de Colorado Central Railroad in 1877 vanuit Boulder naar het noorden arriveerde. In de jaren 1940 begon Longmont buiten deze oorspronkelijke grenzen te groeien. Na de verkiezingen van 1925 kreeg de Ku-Klux-Klan de controle over de gemeenteraad van Longmont.. Ambitieus als zij waren, en met de hulp van bovenaf, begonnen zij aan de bouw van de Chimney Rock Dam in de St. Vrain rivier. In 1927 verloren zij de verkiezingen en daarmee nam hun invloed snel af. Het werk aan de Chimney Rock Dam werd verlaten en als onhaalbaar verklaard. De fundamenten van de dam zijn nog steeds zichtbaar in de St. Vrain-rivier.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0037-Cheese-Importers-103-Main-St-Longmont-IMG-9869-666aefda524c6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0037-Cheese-Importers-103-Main-St-Longmont-IMG-9869-666aefda524c6.jpg)
0037 In Longmont eerst even langs bij de Cheese Importers aan de 103 Main Street. De in een oude fabriek gevestigde winkel staat bekent om zijn veelheid aan producten. Twee jaar eerder waren wij hier al eens eerder geweest en zodoende wisten we dat zij, net zoals de meeste import producten hier, niet erg goed koop was.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0038-Longmont-IMG-9867-666aefdb0a065.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0038-Longmont-IMG-9867-666aefdb0a065.jpg)
0038 Goede reden om samen met Kras een bezoekje om de hoek te brengen. De daar aanwezige goederenlood van de CCR was nog een overblijfselen uit dit roemrijke spoor verleden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0039-IMG-9865-666aefdbaab99.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0039-IMG-9865-666aefdbaab99.jpg)
0039 De voormalige goederenloods doet nog steeds dienst, maar nu als onderhoud dependance voor de hier gestationeerde goederentreinlocomotieven van de BNFS Enkele van de BNSF locs, de 2857 en 2749. Ik vraag mij wel af of de bewoners van de flats wel zo blij zijn met de blauwe walmen die uit de opgestarte locomotieven komt.?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0040-Longmont-Fire-Department-666aefdc4cf46.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0040-Longmont-Fire-Department-666aefdc4cf46.jpg)
0040 Geinig om te zien dat ook hier niet alles rücksichtsloos word afgebroken! Oude gebouwen hebben ook hier een andere bestemming gekregen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0041-CCH-3348-Broadway9thst-2254-666aefdc8b80b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0041-CCH-3348-Broadway9thst-2254-666aefdc8b80b.jpg)
0041 Na de inkopen gedaan te hebben besloten zijn we naar Fort Collins gereden. Ik wilde zo graag de trein door de stad zien rijden zoals op dit plaatje!
Fort Collins werd in 1864 gesticht als een militaire buitenpost van het Amerikaans Federale leger. Het was de opvolger van een eerder kampement, bekend als Camp Collins, aan de rivier de Cache de la Poudre, in de buurt van wat tegenwoordig bekend staat als Laporte. Camp Collins werd gebouwd tijdens de Indiaanse oorlogen in het midden van de jaren 1860 om de postroute over land te beschermen. De post werd oorspronkelijk bemand door twee compagnieën van de 11de Ohio Volunteer Cavalty en heeft nooit palissaden of hoge aarden wallen gekend. Reizigers die in de provincie gebruik maakten van de Overland Trail konden daar kamperen, maar een overstroming in juni 1864verwoestte het kamp en maakte het onbruikbaar. Na deze voor de noordelijke kolonisten zo rampzalige verlopen gebeurtenis, schreef de commandant van het ondergelopen “fort” een brief aan kolonel William O Collins, de commandant van Fort Laramie in het zuidoosten van Wyoming waarin hij suggereerde dat een locatie enkele kilometers verder stroomafwaarts een goede plek voor een nieuw fort zou zijn. Deze suggestie is dan ook door het gezag overgenomen en is het fort wat verder stroomafwaarts gebouwd
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0042-IMG-9880-666aefdc90dc0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0042-IMG-9880-666aefdc90dc0.jpg)
0042 De straat waar het moest gebeuren met pij en moeite gevonden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0043-IMG-9879-666aefdcd9c7c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0043-IMG-9879-666aefdcd9c7c.jpg)
0043 De auto tegenover het gerechtsgebouw geparkeerd en naar Mainstreet
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0044-IMG-9870-666aefdd734b8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0044-IMG-9870-666aefdd734b8.jpg)
0044 Dat hebben wij natuurlijk weer, Allebei de parallelwegen (Up and Down) waren afgesloten en in onderhoud.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0045-IMG-9871-666aefde33672.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0045-IMG-9871-666aefde33672.jpg)
0045 Welke kant je ook opkeek, geen trein te zien ( en warm dat het was haast 40 graden!!!!)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0046-IMG-9872-666aefdec7e50.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0046-IMG-9872-666aefdec7e50.jpg)
0046 Het blijft oorverdovend stil!!
De Colorado Central Railroad was aan het einde van de 19e eeuw actief in Colorado en het zuidoosten van Wyoming. De CCR is opgericht om tijdens de Colorado Gold Rush het goud uit de bergen van het Colorado-territorium naar de verhandelplaatsen te verschepen. Tegelijk probeerde CCR om de cruciale schakel te vormen die de Colorado-Denver spoorline verbond met de Transcontinentale en het nationale spoorwegnet. De geschiedenis van de spoorweg in de jaren 1870 werd gedreven door een felle strijd tussen de lokale belangen, geleid door W.A.H Loveland, en externe investeerders van de Union Pacific Railroad onder leiding van Jay Gould. De vroege strijd van de UP om lijnen te bouwen was een belangrijk onderdeel van de vroege concurrentie tussen de steden Denver en Golden. Het ging hier om de suprematie als de belangrijkste metropool van Colorado.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0047-Colorado-Southern-IMG-9873-666aefdf150bb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0047-Colorado-Southern-IMG-9873-666aefdf150bb.jpg)
0047 De voormalige goederenloods van de C&S= Colorado en Southern= welke nu is omgebouwd en in gebruik is als het busstation van de “Transfort”
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0048-IMG-9874-666aefdfb6440.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0048-IMG-9874-666aefdfb6440.jpg)
0048 Ook hier nog echte loketten met echt personeel. Dit zijn echte mensen die je op een menselijke, zij het met een Amerikaanse sausje, manier aanspreken en behandelen. Kom daar hier maar eens om!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0049-IMG-9875-666aefdfab86a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0049-IMG-9875-666aefdfab86a.jpg)
0049 Plaatjes uit een roemrijk verleden
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0050-IMG-9876-666aefe0eb7db.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0050-IMG-9876-666aefe0eb7db.jpg)
0050 Zelfs het laadperron/Veranda is in takt gelaten
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0051-IMG-9878-666aefe0e7e56.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0051-IMG-9878-666aefe0e7e56.jpg)
0051 Net zo als de achterzijde van het gebouw met houten laadperron met dito “ramp”
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0052-IMG-9881-666aefe1d129c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0052-IMG-9881-666aefe1d129c.jpg)
0052 Beide gebouwen in een plaatje gevangen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0053-Transfort-MAX-bus-83-at-West-Prospect-666aefe1d5dc1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0053-Transfort-MAX-bus-83-at-West-Prospect-666aefe1d5dc1.jpg)
0053 De “Tranfort” MAX bus van lijn 83
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0054-IMG-9877-666aefe29cc41.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0054-IMG-9877-666aefe29cc41.jpg)
0054 Nee zij zullen er eens niet zijn. No 1 Old Town met heel veel Blinb-Bling en net niet te zien een enorme Stars en Stripes aan de achterzijde.
Fort Collins heeft meer dan 20 brouwerijen binnen zijn stadsgrenzen waarvan de Amheuser Busch, New Belgium Brewery Compagny, Intersect Brewing en Odell Brewing Compagny de bekentste zijn. Deze brouwerijen vragen nog al wat aanvoer van grondstoffen welke voor het overgrote deel met het spoor worden aangevoerd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0055-IMG-9885-666aefe35a86d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0055-IMG-9885-666aefe35a86d.jpg)
0055 Begin van een van de grote lokale rangeer en opstelterreinen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0056-IMG-9886-666aefe3e221e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0056-IMG-9886-666aefe3e221e.jpg)
0056 Laat aan duidelijkheid niets te wensen over.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0057-IMG-9887-666aefe4a3556.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0057-IMG-9887-666aefe4a3556.jpg)
0057
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0058-IMG-9882-666aefe532661.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0058-IMG-9882-666aefe532661.jpg)
0058
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0059-Burlington-Northern-Santa-Fe-IMG-9883-666aefe5e2393.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0059-Burlington-Northern-Santa-Fe-IMG-9883-666aefe5e2393.jpg)
0059
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0060-IMG-9884-666aefe677efc.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0060-IMG-9884-666aefe677efc.jpg)
0060
Fort Collins heeft ooit een gemeentelijke trollydienst met drie takken vanaf de kruising van Mountain en College Avenues gekend. De trolley werd in 1907 gestart door de Denver and Interurban Railroad, die de bedoeling had om de Front Range van Colorado met elkaar te verbinden. In 1951 is het project opgeheven nadat het niet langer winstgevend meer was. In 1983-84 werden een deel van de Mountain Avenue-lijn en een van de oorspronkelijke trolleywagens, Car 21, gerestaureerd. Na de restauratie werden zij onder dezelfde naam, maar nu als toeristische en culturele/educatieve attractie, als Fort Collins Municipal Railway in dienst gesteeld. De dienst rijd alleen in het voorjaar en de zomermaanden tijdens het weekend en op feestdagen. Een tweede “Car”met nummer 25, werd op 4 juli 2020 weer in gebruik genomen. Voor de rit geldt een kleine vergoeding.
-
Yes! (y)
Wim Vink zijn diorama in het groot.. En anderszins ook leuk om te lezen en zien.
Groeten,
Jelmer
-
Nee hoor, mijn diorama is véél groter ;D
Mooie reportage Hans. Geniet van jullie trip en we gaan wel weer mooie updates zien (y)
-
Bekende plekjes.
Mijn zwager Marco woont al 21 jaar met zijn Amerikaanse Cyndi in Ft Collins CO. Bij hun thuis kun je het getoeter van de BNSF locs horen, als ze dwars door het centrum schuifelen en het verkeer ontregelen.
Met zulke hoge temperaturen is het goed toeven in Ft Collins, mits je een koele Fat Tyre van de New Belgium Brewery binnen handbereik hebt bij de bbq. Veel plezier daar!
See ya
Hendrik Jan
-
t vakantie archief,
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/038-IMG-8476-666c4ac8883ce.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/038-IMG-8476-666c4ac8883ce.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/037-IMG-8475-666c4ac89d907.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/037-IMG-8475-666c4ac89d907.jpg)
Locomotief 71 als monument in Black Hawk CO
De Colorado Central Railroad was aan het einde van de 19e eeuw actief in Colorado en het zuidoosten van Wyoming. De CCR is opgericht om tijdens de Colorado Gold Rush het goud uit de bergen van het Colorado-territorium naar de verhandelplaatsen te verschepen. Tegelijk probeerde CCR om de cruciale schakel te vormen die de Colorado-Denver spoorline verbond met de Transcontinentale en het nationale spoorwegnet. De geschiedenis van de spoorweg in de jaren 1870 werd gedreven door een felle strijd tussen de lokale belangen, geleid door W.A.H Loveland, en externe investeerders van de Union Pacific Railroad onder leiding van Jay Gould. De vroege strijd van de UP om lijnen te bouwen was een belangrijk onderdeel van de vroege concurrentie tussen de steden Denver en Golden. Het ging hier om de suprematie als de belangrijkste metropool van Colorado.
De CRR bouwde als een van de eerste smalspoorlijnen in 3 ft (914 mm) die de historische mijngemeenschappen in Colorado met elkaar verbonden, zoals Black Hawk, Central City en Idaho Springs,. Door een reeks reorganisaties en overnames werd de CCR uiteindelijk onderdeel van de Colorado and Southern Railway. Hoewel de historische smalspoorlijnen tegen het midden van de 20e eeuw werden ontmanteld, overleeft een deel van de verbindingslijnen parallel aan de Front Range als actieve lijnen van BNSF Railways.
De spoorlijn werd op 9 februari 1865 door W.A.H. Loveland en enkele andere ondernemers in de stad Golden, toen nog de hoofdstad van het Colorado Territory, gecharterd als de Colorado and Clear Creek Railroad Company. Loveland en zijn partners wilden via een 4 ft 8 1⁄2 inch (1.435 mm) normaalspoorlijn door de Clear Creek Canyon een verbinding maken tussen Central City en de andere mijnbouwcentra met het nabijgelegen Denver en Boulder. In de drie jaar voordat de bouw van de lijn begon veranderde de zetel van de territoriale regering voor Colorado van Golden naar Denver, en onderging het bedrijf van Loveland div reorganisaties. Hierbij werd de naam van Colorado Central Railroad veranderd in die van Colorado Central & Pacific Railroad.
Op 1 januari 1868 werd begonnen met de bouw van de eerste spoorlijn tussen Denver en Golden. De aanleg van de eerste lijn verliep erg traag. Tegen het einde van het jaar was alleen het kleine gedeelte (minder dan 12 mijl) tussen Denver en Golden klaar. Op 19 november 1867 vormden voormalig territoriaal gouverneur John Evans (*****(mede-samenzweerder van het bloedbad van Sand Creek****) en andere kapitaalkrachtigen uit Denver City, waaronder David Moffat, William Byers (Rocky Mountain News), Joseph E. Bates, Bela Hughes, Walter Cheesman (Denver Water) en Luther Kountze (Colorado National Bank), de Denver Pacific Railways. Zij beoogden hiermee een spoorlijn aan te leggen van Denver naar Cheyenne. De oprichting van de Denver Pacific Railway and Telegraph Company veroorzaakte de komende twee jaar een intense strijd tussen de twee bedrijven om hun lijnen met Union Pacific te voltooien. Het jaar daarop maakte het succes van de investeerders in de Denver Pacific bij het overtuigen van het Congres van de VS om hen land toe te kennen waardoor ze een lijn door de vallei van de South Platte River naar Cheyenne konden aanleggen, duidelijk dat Denver zou zegevieren over Golden. De Denver Pacific-lijn was voltooid in juni 1870 en de eerste trein arriveerde in Denver vanuit Cheyenne, waarbij Golden werd omzeild. Twee maanden later voltooide de Kansas Pacific zijn lijn naar Denver, sloot aan op de Denver Pacific en verstevigde de centrale rol van Denver in Colorado. Als gevolg hiervan richtte de Colorado Central zijn aandacht op het aansluiten op de Denver Pacific- en Kansas Pacific-lijnen. Op 24 september 1870 behaalde het bedrijf zijn eerste succes met de voltooiing van de normaalspoorlijn van Golden naar "Jersey Junction", de kruising van de lijnen Kansas Pacific en Denver Pacific, ongeveer 3 mijl ten noorden van Denver.
Het Bloedbad van Sand Creek(ook bekend als het Bloedbad van Chivington, de Slag bij Sand Creek of het Cheyenne bloedbad) was een bloedbad van Cheyenne en Arapaho door de US Army in de Amerikaanse-Indiaanse oorlogen, die plaats had op 29 november 1864, toen een 675 man sterke afdeling van de Third Colorado Cavalry, onder het bevel van US Volunteers kolonel John Chivington, een dorp van Cheyenne en Arapaho in zuidoostelijk Colorado Territory aanviel en vernietigde, waarbij volgens schattingen 69 tot boven de 600 Indianen werden vermoord en verminkt.De meeste bronnen schatten dat ca. 150 mensen werden vermoord, waarvan ⅔ vrouwen en kinderen.))
In mei 1871 herwonnen lokale belangen de controle over de spoorlijn van de Union Pacific-investeerders. In september 1871 waren in de bergen ten westen van Golden ruim 150 mannen aan het werk om de lijn uit te breiden naar de mijngemeenschappen. Een hoogte punt was het voorjaar van 1872. Het bedrijf verwierf ten westen van Golden, het cruciaal recht van overpad langs de Clear Creek en kon zo zijn 3 ft (914 mm) smalspoorlijn uit breiden.. Eind augustus nam het bedrijf zijn eerste twee locomotieven, de General Sherman, No. 2, een week later gevolgd door General Sheridan, No. (beide 0-4-0T) in ontvangst. Op 13,3 mijl van Forks Creek werd op 1 september de baan voltooid en in gebruik genomen. Half december was de lijn 7,7 mijl verder verlengd tot Blak Hawk en op 24 februari 1873 was een tweede lijn van Forks Creek 3,3 mijl verlengd naar Floyd Hill. Op 11 mei 1874 nam het bedrijf een 18-tons Mogul-locomotief van Dawson & Baily in ontvangst. De nieuwe locomotief vervangt de "Sheridan" als de #1 locomotief.
De wedstrijd om de controle over het bedrijf tussen lokale en externe belangen ging door tijdens de uitbreiding van de linies naar de bergen. In het voorjaar van 1873 hadden Jay Gould en andere investeerders van Union Pacific een groot financieel belang in de spoorweg ingebracht, maar het bedrijf werd nog steeds gecontroleerd door Loveland. De financiële ineenstorting van het land en de wereld, die later dat jaar begon, stopte praktisch alle nieuwbouw van de nieuwe lijnen en ontwikkelingen. Dit was de tijd van de juridische strijd om de controle over de bijna failliete onderneming. In 1875, midden in de depressie, controleerde de Union Pacific driekwart van de aandelen van het bedrijf. In april, tijdens een vergadering van de raad van bestuur van het bedrijf, stemden de volmachten van Union Pacific om het bedrijf te verhuren aan de Kansas Pacific. De volgende maand verwierp de raad van bestuur van het bedrijf de overeenkomst door de stemmen van de volmachten van Union Pacific ongeldig te verklaren over een technisch detail. Het bestuur stelde Loveland opnieuw aan als president. Op 21 mei 1876 grepen de troepen van Loveland de fysieke controle over de activa van de Kansas Pacific. Als vergelding klaagde de Union Pacific het bedrijf aan en dwong het onder curatele te stellen, gedurende welke tijd Loveland vocht om de controle over het bedrijf te behouden door middel van tal van gerechtelijke procedures. In februari 1877 gaf de Union Pacific de controle opnieuw over aan Loveland.
In 1877, toen Loveland weer de touwtjes in handen had en de nationale depressie afnam, begon het bedrijf zijn lijnen opnieuw uit te breiden. Momenteel is er geen intercity passagiersdienst; de laatst overgebleven diensten die de steden in de Front Range met elkaar verbinden, stopten met de oprichting van Amtrek in 1971. Front Range Passengers Rail heeft een actueel voorstel gedaan om de steden van Pueblo in het zuiden van Colorado te verbinden met die van Fort Collins en mogelijk met Cheyenne, Wyoming.! Zoals eerder gemeld worden de vrachtdiensten verzorgd door de Union Pacific en de Burlington North Santa Fe BNSF.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/img-478-9-666c4b107d2ea.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/img-478-9-666c4b107d2ea.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/img-477-9-666c4b107db69.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/img-477-9-666c4b107db69.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/img-479-9-666c4b10af39d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/img-479-9-666c4b10af39d.jpg)
-
Wat een familie! Mooi overzicht.
Is het nu nog zo dat iedereen in de USA een privaat spoortraject kan gaan bouwen? Uieraard na het aankopen van de gronden en het verkrijgen van (hinderwet) vergunningen.
Rian
-
Het was vandaag de bedoeling om naar een kudde wilde bisons in het Rocky Mountain Arsenal National Wildlife Refuge te gaan kijken, je bent toch in Amerika,niet than!!, maar het bezoek aan het info-centre op het terrein van het Rocky Mountain Arsenal National Wildlife Refuge liet ons iets heel anders zien. Zo op het eerste oog ziet het park er heel gewoon vredig en toegankelijk uit. Schijn bedriegt,. Het Wildlife Refuge is nu een vrij toegankelijk nationaal natuurreservaat gelegen aan de noordoostelijke rand van Denver en word beheerd door de United States Fisch and Wildlive Service.
De eerste bewoners van het gebied waren Apaches, Ute en Comanches Indianen, die voornamelijk leefden van de jacht op bizons. Latere kolonisten, nadat zij het land van de indianen hadden “overgenomen”. Hebben het gebied ontwikkeld voor grootschalige landbouw en veeteelt.
Na de aanval op Pearl Harbor en de deelname van de Verenigde Staten aan de Tweede Wereldoorlog, ging het Amerikaanse leger op zoek naar land om een chemisch productiecentrum te creëren. In 1942 verwierf het Amerikaanse leger net ten noorden van Denver, in Commerce City en dicht bij de luchthaven van Stapleton,19.915 acres (80,59 km2) land om wapens te vervaardigen ter ondersteuning van hun militaire activiteiten. Bovendien werd een deel van dit land gebruikt voor er een POW kamp voor Duitse Krijgsgevangenen te bouwen. Deze POW zijn later overgebracht naar de stad Denver toen Stapleton Airport zich ging uitbreiden. Wapens die bij RMA werden vervaardigd, omvatten zowel conventionele als chemische munitie, waaronder witte fosfor (M34-granaat)), napalm, mosterdgas, lewisiet en chloorgas. RMA is ook een van de weinige sites die een voorraad Sarin-gas (ook bekend als zenuwgas GB) had, een organofosforverbinding. Raketbrandstof ter ondersteuning van luchtmachtoperaties werd ook vervaardigd en opgeslagen bij RMA. De productie van deze wapens ging door tot 1969
Na 42 jaar chemische productie begon het Amerikaanse leger in 1984 het besmettingsniveau in Rocky Mountain Arsenal (RMA) te inspecteren. De site werd op de National Priorities List (NPL) geplaatst, een lijst van de meest vervuilde gebieden in de Verenigde Staten.
In het park zijn meer dan 330 soorten zoogdieren, vogels, reptielen, amfibieën en vissen geregistreerd. Het aantal soorten varieert sterk van seizoen tot seizoen. Een kleine kudde wilde bizons werd in maart 2007 in het toevluchtsoord geïntroduceerd als onderdeel van het USFWS Bison Project. De dieren werden overgebracht van de National Bison Range in Montana.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0058-IMG-9851-666f572ba14f6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0058-IMG-9851-666f572ba14f6.jpg)
0058 (extra) Onderweg naar het RMA nog enkele foto’s (uit de rijdende auto) gemaakt voor een forum lid die daar enkele vragen over had!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0059-IMG-9852-666f572b904a1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0059-IMG-9852-666f572b904a1.jpg)
0059 (extra) Je kwam deze silo, waarvan er diverse een eigen spoor aansluiting hadden!, voornamelijk in deze contreien tegen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0060-IMG-9853-666f572c77169.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0060-IMG-9853-666f572c77169.jpg)
0060 (extra) Eindeloos waren de wegen door de straks volle velden met Mais.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0061-666f572c3b4d6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0061-666f572c3b4d6.jpg)
0061 Het kaartje van het Nationale park
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0062-666f572c73bb2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0062-666f572c73bb2.jpg)
0062 De Appendix behorende bij het kaartje 0061
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0063-IMG-9900-666f572ca4427.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0063-IMG-9900-666f572ca4427.jpg)
0063 In het Info-centre kwamen we deze borden met de nodige uitleg tegen. De jaren 40 van de vorige eeuw
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0064-IMG-9901-666f572d0ece6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0064-IMG-9901-666f572d0ece6.jpg)
0064 De jaren 1942—2010
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0065-IMG-9896-666f572d15a43.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0065-IMG-9896-666f572d15a43.jpg)
0065 Ook de ons zo geliefde trein had in deze ontwikkelingen een belangrijke taak!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0066-IMG-9898-666f572d8a6a2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0066-IMG-9898-666f572d8a6a2.jpg)
0066 Het waren toen andere tijden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0067-IMG-9899-666f572d7e339.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0067-IMG-9899-666f572d7e339.jpg)
0067 1990
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0068-IMG-7350-666f572e19bfd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0068-IMG-7350-666f572e19bfd.jpg)
0068 Dit is een heel wat vriendelijker kaartje. Het valt wel op dat alles hier ook twee talig is Engels-Spaans
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0069-IMG-9902-666f572e15a89.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0069-IMG-9902-666f572e15a89.jpg)
0069 Hier kwamen we dan voor.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0070-IMG-9903-666f572eba6b8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0070-IMG-9903-666f572eba6b8.jpg)
0070 Het was warm, zeg maar gerust bloedheet!!! Mens en dier zochten hopeloos naar enige verkoeling.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0071-IMG-7351-666f572f2a806.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0071-IMG-7351-666f572f2a806.jpg)
0071 Zo warm en dan met sneeuw op de achtergrond. Groter kan het verschil niet zijn!!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0072-IMG-9907-666f572f7e0a1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0072-IMG-9907-666f572f7e0a1.jpg)
0072 De stad (Denver) was altijd wel aanwezig
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0073-Bisons-in-het-park-666f572fecdb0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0073-Bisons-in-het-park-666f572fecdb0.jpg)
0073 Hier kwamen we dus voor!!!!!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0074-IMG-9910-666f57300e2f8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0074-IMG-9910-666f57300e2f8.jpg)
0074 en dat zagen we dus van die grote kudden van 250 dieren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0075-IMG-9912-666f573017f16.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0075-IMG-9912-666f573017f16.jpg)
0075 Met de telelens zag je er nog iets van!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0076-IMG-9911-666f5730ac603.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0076-IMG-9911-666f5730ac603.jpg)
0076 Een van de weinige niet afgebroken overblijfselen uit het verleden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0077-IMG-9913-666f57304ed23.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0077-IMG-9913-666f57304ed23.jpg)
0077 Onze volgende bestemming !!!!!!
Dit is de tweede poging van vandaag! Die van vanmiddag is blijkbaar niet doorgekomen?
-
Als je in Denver bent, vergeet niet naar het museum in (de buurt van) Golden te gaan. Ligt ten westen van Denver aan de voet van de Rockies.
Even verderop is de Coors brewery met een eigen spooraansluiting. Het bier is niet te drinken maar de treinen zijn leuk.
-
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=54267.0
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=69540.0
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=69616.0
probeer deze eens! ;)
-
Mooi Hans, ik ben benieuwd naar de rest van je verslag.
Maar als je bizons wilt zien heb je eind september / begin oktober meer kans in Yellowstone NP, de meeste toeristen zijn dan al weg en in de bergen wordt het kouder dus komen de bizons en andere dieren naar de dalen.
Foto van mijn reisje in 2005
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/161-verkeersopstopping-666fe3597e4d5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/161-verkeersopstopping-666fe3597e4d5.jpg)
Een paar minuten later kon ik ze bijna aanraken, mijn huurauto was omringd door de bizons.
-
En Nederland is nooit ver weg (afgezien van de plaats Nederland in Amerika). Deze zag ik op Youtube voorbij komen. Er is er ook een met "Lewedorp" (wagennummer 7020). Bron: zie afbeelding:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/screenshot-www-youtube-com-2024-06-15-14-53-37-Gemiddeld-66701686ea625.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/screenshot-www-youtube-com-2024-06-15-14-53-37-Gemiddeld-66701686ea625.png)
Groet, Raymond van den Hoven
-
"0058 Onderweg naar het RMA nog enkele foto’s (uit de rijdende auto) gemaakt voor een forum lid die daar enkele vragen over had!"
Bedankt voor de foto's Hans!
M.vr.groet,
Aad
-
Over de Interstate 25 en 15 naar Las Vegas
Het zal je maar gebeuren, wordt er aan ons gevraagd of dat wij zin hadden om mee te gaan naar het Cirque du Soieil in het MGM Grand Hotel in Las Vegas. Voor de reis van ruim 1200 Km (769 mi) konden we kiezen uit de auto of met het snellere vliegtuig. Het vliegtuig is wel snel, 4 uur, nadeel is dat je maar erg weinig ziet van het landschap waar je overheen vlieg. De keus was snel gemaakt, het wordt de lange reis met de auto! De route naar “Vegas” gaat door drie staten die allemaal zo hun eigen bekoorlijkheden hebben. De kans om treinen te zien was met de auto natuurlijk veel groter als die met het vliegmachine. Nadeel was dat er vroeg vertrokken moest worden. Drie uur in de nacht opstaan om op een redelijke tijd in het MGM Grandhotel in Las Vegas in te checken. De site van Google en Tesla lieten weten dat de reis 11 uur en 6 minuten in beslag zou nemen. Hierin waren de stoptijden voor stroom en koffie lurken niet opgenomen.!!!.Om drie uur in de ochtend was het opstaan en een uurtje later zijn we dan ook daadwerkelijk vertrokken naar onze bestemming in Nevada. In het donker ging het via de E 136th Ave naar de lurk vlak bij de I-25 om nog even snel de batterijen vol te gooien. Na eerst de I-25 richting Denver gevolgd te hebben, gaat het via de I-76 corridor naar Golden om daar op de I-70 in te voegen. We blijven op de I 70 tot aan de invoeging, in Arizona, van de I 15.
Interstate 70 in Colorado
Interstate 70 (I-70) is een transcontinentale Interstate Highway die zich uitstrekt van Cove Fort, Utah, tot Baltimore, Maryland. In Colorado doorkruist de snelweg een oost-west route door het centrum van de staat. In het westen van Colorado verbindt de snelweg de grootstedelijke gebieden Grand Junction en Denver via een route door de Rocky Mountains. Fietsen en andere niet-gemotoriseerde voertuigen, die normaal gesproken verboden zijn op Interstate Highways, zijn toegestaan op die stukken van de I-70 in de Rockies waar geen andere doorgaande route bestaat.(en die kwamen wij inderdaad tegen)
Glenwood Canyon heeft gediend als de primaire transportader door de Rocky Mountains. Spoorwegen gebruiken de kloof sinds 1887. De eerste verharde weg werd aangelegd in 1936. Toen de Eisenhower-tunnel klaar was, was het laatst overgebleven obstakel voor de I-70, het tweebaans, niet-snelweggedeelte in Glenwood Canyon. De bouw van dit gedeelte was in de jaren 1960 begonnen en in 1966 werd een klein gedeelte opengesteld voor het verkeer. De rest werd stopgezet vanwege protesten van milieuactivisten. In 1975 werd het nieuwe ontwerp definitieve goedgekeurd. Het nieuwe ontwerp omvatte 40 bruggen en viaducten, drie extra tunnelboringen (twee werden voltooid voordat de bouw in de jaren 1960 werd stopgezet) en 15 mijl (24 km) keermuren voor een stuk snelweg van 12 mijl (19 km) lang. Het project werd verder bemoeilijkt door de noodzaak om de vierbaans snelweg aan te leggen zonder de werking van de Denver en Rio Grande Western Railroad, die de zuidelijke oever bezette, te verstoren. Ingenieurs ontwierpen twee afzonderlijke rijbanen voor de snelweg, de ene boven de andere, om de voetafdruk in de kloof te minimaliseren. Een deel van het project omvatte het stutten van de oevers van de Colorado-rivier om schade te herstellen en stroombeperkingen op te heffen die waren ontstaan bij de eerste bouw van US 6 in de jaren 1930. Een groot deel van de snelweg ligt boven de Colorado Rivier. De maximumsnelheid in dit gedeelte is 50 mph (80 km/h) vanwege de beperkte zichtafstand en scherpe bochten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0078-IMG-9918-66757eef432b8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0078-IMG-9918-66757eef432b8.jpg)
0078 Eindelijk op de Interstate 70 richting het Zuid-Westen. Rechts een onderdeel van de Denver en Rio Grande Western Railroad. Nu een onderdeel van de BNSF en Union Pacific.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0079-georgetownlooprailroad-66757eef35cd4.webp) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0079-georgetownlooprailroad-66757eef35cd4.webp)
0079 Na bij Idoho Spring de Clear Creek tunnels gepasseerd te zijn komen we wat verder op de I-70. Hier bij Silver Plum komen we de "Georgetown Loop Railroad" tegen. Rechts op de foto is de I-70 te zien waar wij ons op bevinden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0080-georgetownlooprailroad-66757eefd39ca.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0080-georgetownlooprailroad-66757eefd39ca.jpg)
0080 Een van de dienstvaardige stoomlocomotieven van de toeristische Georgetown Loop Railroad. Ongeveer op dit punt begint ook de bijnaam van de oude US-6, de “Grand Army of the Republic Highway". Hier komen we ook het eerste MM 228 Chain Station tegen. (Sneeuwkettingen omleggen bij vrachtwagens als het oranje licht knippert)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0081-Eisenhower-Tunnel-CO-66757ef015985.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0081-Eisenhower-Tunnel-CO-66757ef015985.jpg)
0081 Een van de langste verkeerstunnesl die wij op onze reis passeren is de Eisenhouwertunnel. De Eisenhower-Edwin C. Johnson Memorial Tunnel, is een vierbaans autotunnel met dubbele doorgang, ongeveer 100 km ten westen van Denver. De beide tunnelbuizen zijn iets meer dan 2,7 km lang en hebben een helling van 1,64%. De tunnel leidt de (I-70) onder de Continental Divide (waterscheiding) in de Southern Rockjy Mountains door. De buizen liggen op een maximale hoogte van 3.401 meter boven zeeniveau. Het zijn de hoogste verkeerstunnels ter wereld. Voor de opening van de tunnel in 1973 was er enkel de langere en steilere klim en afdaling van de oude U.S.Route 6 over Loveland Pass. Deze Route 6 kruist de Continental Divide 254 m hoger dan de tunnelbuizen, nl op 3.655 m boven zeeniveau. Om de gevaren van een brand in de tunnel te beperken, is het vrachtwagens die gevaarlijke stoffen vervoeren verboden om de tunnel te gebruiken. Tijdens bouw- of winterstormen waarvoor Loveland Pass moet worden gesloten, is er een procedure om vrachtwagens met gevaarlijke stoffen de tunnel te laten gebruiken. Eenmaal per uur worden de tunnelbuizen in beide richtingen afgesloten voor het regulier verkeer en worden de vrachtwagens in konvooi met escortes door de tunnel geleid.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0082-IMG-9921-66757ef0429e8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0082-IMG-9921-66757ef0429e8.jpg)
0082 Silverthorn, voor ons tijd voor een bakkie bij de Drugstore en voor de Tesla de batterijen bij laden aan de Super Charger.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0083-IMG-9923-66757ef0b3f7c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0083-IMG-9923-66757ef0b3f7c.jpg)
0083 Nog steeds in de State of Colorado! Die wazige streep midden door de voorruit is een z.g.n. Colorado litteken. (barst en scheuren, niets aan doen!)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0084-IMG-9920-66757ef0ca4ce.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0084-IMG-9920-66757ef0ca4ce.jpg)
0084 Met enige regelmaat zie je dit soort tenten, “Tippy” =Wigwam= in de berm (ruim zien) langs de weg tegen. Of ze ook echt door Indianen bewoond worden durf ik hier niet te zeggen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0085-IMG-9915-6677ed4aa32b6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0085-IMG-9915-6677ed4aa32b6.jpg)
0085 Het landschap zoals we dat nog urenlang tegen zullen komen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0086-IMG-9917-1-6677f15c56fcf.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0086-IMG-9917-1-6677f15c56fcf.jpg)
0086 Sneeuw is op deze hoogte dan ook niet vreemd
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0087-IMG-9931-6677ed4adfd9a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0087-IMG-9931-6677ed4adfd9a.jpg)
0087 De eerste rijdende trein van vandaag (ook al staat hij stil voor het rode sein!)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0088-IMG-9931-1-6677ed4b39f8c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0088-IMG-9931-1-6677ed4b39f8c.jpg)
0088 Uitvergroot zie je dat er 2 x Canadian Pacific en 1 x BNSF voor deze zware olietrein staan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0089-IMG-9933-89-6677ed4ba5cee.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0089-IMG-9933-89-6677ed4ba5cee.jpg)
0089 Ik had een heel wat spectaculairder entree verwacht. We naderen de state border tussen Colorado en Utah. Welcom to Utah. De I-70 verlaat hier het grondgebied van
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/CWCX-Cheyenne-Wells-Cargill-6677feef48480.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/CWCX-Cheyenne-Wells-Cargill-6677feef48480.jpg)
0090 Wat verder bij Cheynne Wells zien we bij de Cargill deze CWCX Engine staan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0091-IMG-9926-6677ed4c1aca6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0091-IMG-9926-6677ed4c1aca6.jpg)
0091 De Cargill fabriek in volbedrijf en met de nodige spoorwagens in de buurt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0092-IMG-9929-6677ed4c2e67f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0092-IMG-9929-6677ed4c2e67f.jpg)
0092 Een Caboose in de CWCX kleuren was ook van de partij
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0093-IMG-9934-0103-1-6677f15c63dd2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0093-IMG-9934-0103-1-6677f15c63dd2.jpg)
0093 Dit was eenmaal en zal niet meer wederkeren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0094-IMG-9938-2-6677ed4c86c6a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0094-IMG-9938-2-6677ed4c86c6a.jpg)
0094 We bevinden ons op een Blue Star Memorial Highway
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0095-IMG-9939-2-6677ed4d0eff8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0095-IMG-9939-2-6677ed4d0eff8.jpg)
0095 In ons geval op de Grand Army of the Republic Highway, de oude US 6/I-70
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0096-IMG-9942-2-6677ed4d1c079.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0096-IMG-9942-2-6677ed4d1c079.jpg)
0096 In Colorado in de buurt van Green River en Book Cliffs kwamen we nog heel wat treinen tegen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0097-IMG-9943-2-6677ed4d5ca1b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0097-IMG-9943-2-6677ed4d5ca1b.jpg)
0097
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0098-IMG-9944-2-6677ed4d5d2f3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0098-IMG-9944-2-6677ed4d5d2f3.jpg)
0098
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0099-IMG-9948-1-6677f15c71faa.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0099-IMG-9948-1-6677f15c71faa.jpg)
0099 Langzaam gaat het landschap in Utah weer veranderen. We naderen het kleine Canyon gebied van de San Rafael Swell
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0100-IMG-9951-2-6677ed4dcac91.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0100-IMG-9951-2-6677ed4dcac91.jpg)
0100 Haast alle uitkijk- en observatiepunten waren rijkelijk voorzien van de nodige informatie borden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0101-IMG-9951-I-70-San-Rafael-swell-Green-River-6677ed4e54048.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0101-IMG-9951-I-70-San-Rafael-swell-Green-River-6677ed4e54048.jpg)
0101 De Interstate 70 verdeelt “de Swell” in noordelijke en zuidelijke secties en biedt als enige interstate toegang tot de regio. “De Swell” ligt volledig in Emery County. Het water van de noordelijke Swell wordt voornamelijk afgevoerd door de San Rafael-rivier, terwijl de zuidelijke Swell wordt afgevoerd door de Muddy Creek, die uiteindelijk samenkomt met de Fremont-rivier om Dirty Devil River te worden ten noordoosten van Hanksville, Utah. De Dirty Devil River stroomt zuidwaarts in de Colorado River, terwijl de San Rafael River samenkomt met de Green River voordat deze ook in de Colorado uitmondt. Muddy Creek snijdt in de westelijke rand van de Swell, komt uit bij Muddy Creek Gorge en stroomt vervolgens over de Blue Hills Badlands in de buurt van Caineville naar de samenvloeiing met de Fremont River. in de buurt van Salina, steekt de I-70 de 7.923 voet (2.415 m) Salina-top over en steekt vervolgens een grote geologische formatie over die de San Rafael Swell genoemd. De Swell is door Hollywood-filmmakers gebruikt als locatie-setting voor buitenaardse planeten, waaronder de planeet Vulcan in de film Star Trek uit 2009 en de buitenaardse wereld in Galexy Quest.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0102-IMG-9951-Eagle-Canyon-I-70-inside-the-San-Rafael-Swell-6677ed4e7e887.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0102-IMG-9951-Eagle-Canyon-I-70-inside-the-San-Rafael-Swell-6677ed4e7e887.jpg)
0102 San Rafael Reef View Area Black Dragon View. Heel veel Canyons. Hier gaat de I-70 over de Eagle Canyon.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0103-IMG-7400f-1-6677f15c881a2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0103-IMG-7400f-1-6677f15c881a2.jpg)
0103 Tijd om de benen te strekken en te genieten van het uitzicht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0104-IMG-7398-f-1-6677f15c8feff.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0104-IMG-7398-f-1-6677f15c8feff.jpg)
0104 en om de nodige informatie op te doen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0105-IMG-7402f-1-6677f15caa0b2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0105-IMG-7402f-1-6677f15caa0b2.jpg)
0105 Green river, mooie plek om te zijn
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0106-IMG-9955-3-667966dc0936c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0106-IMG-9955-3-667966dc0936c.jpg)
0106 Welkom in Arizona and Bai-Bai Utah. De waarschuwing op de borden staat er niet voor niets, ik heb hier meer sneeuw en ijs gezien als thuis in de koelkast!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0107-IMG-9954-3-667966dc00b95.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0107-IMG-9954-3-667966dc00b95.jpg)
0107 En het blijft maar doorgaan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0108IMG-7404f-3-667966dc1cc3a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0108IMG-7404f-3-667966dc1cc3a.jpg)
0108 De eerste snelheidsbeperkingen dienen zich al aan vwg de scherpe bochten en steile afdalingen. Veel traditionele afritten naar bewoonde gebieden zal je hier niet vinden. De meeste afritten zijn rustplaatsen, remcontrolegebieden en opritten voor op hol geslagen vrachtwagens die niet meer kunnen remmen!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0109-IMG-7408f-3-667966dc31b5f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0109-IMG-7408f-3-667966dc31b5f.jpg)
0109 We zitten hier in een zeer ruig gebied waar we de Old Hyw 10 Emigrant Pass met tunnel 10 en 9 van de voormalige D&RG Castle Vally RR passeren
[/url](https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0110-IMG-7409f-3-667966dc58534.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0110-IMG-7409f-3-667966dc58534.jpg)
0110
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0110-IMG-7409f-3-667966dc58534.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0110-IMG-7409f-3-667966dc58534.jpg)
0111
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0112-IMG-7416f-3-667966dc7d372.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0112-IMG-7416f-3-667966dc7d372.jpg)
0112 Je moet wel alert blijven.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0113-IMG-7418f-3-667966dc788a0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0113-IMG-7418f-3-667966dc788a0.jpg)
0113 Let op je snelheid, bekeuringen zijn hier niet misselijk! bij Sulpherdale West Terminus gaat de Interstate 70 over in de I-15 “Veterans Memoria Hyw”.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0114-IMG-20240-3-667966dc96a9e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0114-IMG-20240-3-667966dc96a9e.jpg)
114 Welcom in Nevada NV
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0115-IMG-7425f-3-667966dca95f6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0115-IMG-7425f-3-667966dca95f6.jpg)
115 Na nogmaals de batterijen in Beaver vol te hebben gegooid ging het in gezwinde spoed naar de grens van Arizona/Nevada. Het kan niet missen, het eerste gokparadijs in Nevada, Mesguita Casablanca Resort NV
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0116-IMG-7426f-3-667966dcadf86.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0116-IMG-7426f-3-667966dcadf86.jpg)
0116 Voor dat Las Vegas bereikt werd nog enkele goederentreinen gezien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0117-IMG-7428f-3-667966dcc544b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0117-IMG-7428f-3-667966dcc544b.jpg)
0117 Veel waren kolentreinen die hun lading bij de diverse kolencentrales, hoofdzakelijk in dienst van de Hotels en gokpaleizen, losten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0118-IMG-7431f-3-667966dcc664f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0118-IMG-7431f-3-667966dcc664f.jpg)
0118 Na 770 mijl kwam Las Vegas in zicht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0119-IMG-7432f-3-667966dcdd925.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/0119-IMG-7432f-3-667966dcdd925.jpg)
0119 De aanwijzing naar het MGM Grant Hotel
Morgen, dinsdag?, weer verder
-
Door omstandigheden ben ik er een klein jaar tussenuit geweest.
Ik heb nog zoveel informatie liggen dat ik toch maar besloten heb om de informatie over mijn reis naar Colorado, verder met jullie te delen.
Het eerste deel gaat over het verblijf in Las Vegas incl, een rondrit met de bus en de Monorail.
Het tweede gaat over de Hooverdam in heden en verleden en de reis naar Durango in Colorado.
In deel drie maken we een reis met de DR&SRR=, Durango en Silverton Narrow gauge Railroad.
En als laatste deel de reis terug naar Thornthon met onderweg veel spoorse bezienswaardigheden.
********************************************************************************
Deel 1
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/120-IMG-0005-67cad67642a6c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/120-IMG-0005-67cad67642a6c.jpg)
120-0005 Je mag best wel laten weten dat je samen met Elvis in Las Vegas ben geweest!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/121-IMG-7437-67cad67644aff.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/121-IMG-7437-67cad67644aff.jpg)
121-7437 Vanuit het MGM Grand Hotel was dit ons uitzicht over Las Vegas. Op de voorgrond het platte dak waaronder de ruimte waar dagelijks, via de gokkasten, honderden zo niet duizenden dollars van eigenaar verwisselen. Maar dat interesseerde mij niet zo, wel de speciale constructie aan de rechterzijde van mijn zichtveld.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/122-IMG-9965-67cad6775c888.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/122-IMG-9965-67cad6775c888.jpg)
122-9965 Met het wat dichterbij halen van het beeld zag ik dat de betonnen constructie veel weg had van een Monorail.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/123-IMG-9976-67cad67754134.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/123-IMG-9976-67cad67754134.jpg)
123-9971 Lang hoefde ik niet te wachten om een bevestiging van mijn vermoeden te krijgen. Vanuit links naderde een heuse monorail treinstel!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/124-IMG-9971-67cad67896380.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/124-IMG-9971-67cad67896380.jpg)
124-9972 “De Robert N. Broadbent Las Vegas Monorail” is een geautomatiseerd openbaarvervoersysteem dat één blok verwijderd van de Strip in Las Vegas, Clark County, ligt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/125-Las-Vegas-Monorail-01-67cad6781db34.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/125-Las-Vegas-Monorail-01-67cad6781db34.jpg)
125-9965 De monorail-verbinding heeft een lengte van 3.9 mijl (6,3 km) en werd in 2004 geopend. De monorail rijdt tussen Sahara en MGM Grand.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/126-horizontal-lv-strip-map-04-18-24-med-res-67cad67856816.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/126-horizontal-lv-strip-map-04-18-24-med-res-67cad67856816.jpg)
126 De lijn kent 7 haltes. Het MGM Grand Station, (met ons hotel), Horseshoe/Paris Station, SAHARA Las Vegas Station, Harrah’s/The LINQ Station, Flamingo/Ceesars Palace Station, Westgate Station en het Boingo Station at Las Vegas Convention Centre. De Las Vegas Monorail rijdt een 3.9 mijl lange route van het SAHARA Las Vegas Station naar het MGM Grand Station. De treinen rijden in een vier tot acht minuten frequentie.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/127-MGM-Grand-Station-67cad678cb37e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/127-MGM-Grand-Station-67cad678cb37e.jpg)
127 MGM Grand Station. De trein is hier met een totale reclame van Google versierd
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/128-SLS-Station-67cad6796f979.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/128-SLS-Station-67cad6796f979.jpg)
128 Het Boingo Station at Las Vegas Convention Centre.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/129-IMG-7444-67cad67a501cf.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/129-IMG-7444-67cad67a501cf.jpg)
129-7444 Zicht vanuit de trein op de achterzijde van de beroemde Strip.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/130-IMG-9977-67cad67a276cd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/130-IMG-9977-67cad67a276cd.jpg)
130 Zicht op het eind van de lijn bij Westgate Station
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/131-IMG-9979-67cad67b2648f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/131-IMG-9979-67cad67b2648f.jpg)
131-9979- Eindstation SAHARA LV met de blikvanger “the Strat” en de naar rechts afbuigende geleiderail naar het depot
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/132-IMG-9975-67cad67b6d7cf.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/132-IMG-9975-67cad67b6d7cf.jpg)
132-9975 Zicht op de remise en onderhoud werkplaats van de Monorail bij Westgate Station. Het is deze middag erg warm rustige. ’s Avond geef deze parkeer plaats een heel ander beeld.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/133-IMG-9978-2-67cad67be21a0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/133-IMG-9978-2-67cad67be21a0.jpg)
133-9978 Op deze uitsnede zijn de vier toegangsporten/sporen duidelijk te zien. Helaas bestaat er geen mogelijkheid om de werkplaats/remise van dicht bij te bekijken. Jammer.
De lijn is in 2004 gebouwd voor een bedrag van $ 650 miljoen, en was in particulier eigendom van de Las Vegas Monorail Company die de lijn ook exploiteerde. In 2020 ging de Las Vegas Monorail Company failliet en werd door verkocht aan de “Las Vegas Convention and Visitors Authority”, dit is een lokale overheidsinstantie. In 2022 lag het jaarlijkse aantal passagiers op ongeveer 4.3 miljoen. Dit is haast de helft minder als in het top jaar 2007 toen ongeveer 7.9 miljoen passagiers vervoerd werden.
De dienst op de Las Vegas monorail word onderhouden door negen volautomatische Bombardier MVI treinen. Deze treinen bestaande elk uit vier rijtuigen die op het oog erg veel lijken op de zes baks Mark VI-monorails die in Walt Disney World rond rijden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/136-advertisement-of-Monster-energy-drink-67cad67c0e5ef.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/136-advertisement-of-Monster-energy-drink-67cad67c0e5ef.jpg)
136 Bombardier MVI Trein met een totaal reclame van Monster Energy Drink! Mooi is anders!!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/137-IMG-7457-67cad67d3930b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/137-IMG-7457-67cad67d3930b.jpg)
137-7457 Na een rit in de met airco uitgeruste trein gemaakt te hebben, was op deze windloze middag de buiten temperatuur opgelopen tot een 42 graden Celsius! Das dus, zoals wij zeelui al eeuwen zeggen, geen temperatuur voor een blanke. De buiten temperatuur rechtvaardigt, zeker tot aan het donker worden, een tijdelijk verblijf op en in de met airco uitgeruste hotelkamer. Nu je toch in de stad van de lichtjes en het entertainment ben is een wandeltocht over de Strip onontkoombaar. Je moet dit natuurlijk meegemaakt hebben.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/138-IMG-7458-67cad67d57ffb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/138-IMG-7458-67cad67d57ffb.jpg)
138-7458 De strip! Let eens op de enorme massa voetgangers, en dat in het land van de automobiel Druk, druk en druk
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/139-IMG-7454-67cad67eb2ae7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/139-IMG-7454-67cad67eb2ae7.jpg)
139-7454 New York-New York. Aan auto’s ook geen gebrek
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/140-IMG-7461-67cad67f936bc.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/140-IMG-7461-67cad67f936bc.jpg)
140-7461 Cesar Palace. Het bleef drukkend warm en de dorst sloeg genadeloos toe.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/141-IMG-7445-67cad68060ff6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/141-IMG-7445-67cad68060ff6.jpg)
141-7445. Dat het leven op de strip niet goedkoop is, was te merken aan de prijzen die voor bv een flesje koudwater en een frisdrankje gevraagd werden. Voor een blikje frisdrank met nog niet de helft van een Cola blikje, betaalde je haast 10 dollar. Hier werd het vel letterlijk over de oren getrokken! (zie de rode omcirkelingen)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/142-IMG-0001-67cad680f24a6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/142-IMG-0001-67cad680f24a6.jpg)
142-001 De dag moest verder gevuld worden dus maar een tour door Vegas genomen. Overdag is het net zo indrukwekkend als overdag.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/143-IMG-9981-67cad681b9a65.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/143-IMG-9981-67cad681b9a65.jpg)
143 9981 The Mirage
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/144-IMG-9985-67cad6825d9f3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/144-IMG-9985-67cad6825d9f3.jpg)
144-9985 Allemaal hotelkamers!!!!!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/145-IMG-9994-67cad682e850a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/145-IMG-9994-67cad682e850a.jpg)
145-9995. Men zeg wel eens wat van de Chinezen dat zij alles kopiëren, maar onze vrinden aan de andere kant van de grote plas kunnen er ook wat van!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/146-IMG-9995-67cad68301d09.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/146-IMG-9995-67cad68301d09.jpg)
146-9955 Tot mijn verrassing zag ik aan het einde van de rondtoer, we waren al in Egypte aangekomen, nog een monorail. Het leek een beetje op de eerste maar was het niet
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/147-IMG-9998-67cad68409e73.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/147-IMG-9998-67cad68409e73.jpg)
147-9998 Voor de Sfinx en de Pyramide langs loopt de monobaan die van een geheel ander constructie is als die van de eerste baan. Staal ipv beton.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/148-IMG-9999-67cad68406d83.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/148-IMG-9999-67cad68406d83.jpg)
148-9999 Zo, na dit alles gezien en opgenomen te hebben, terug naar het hotel. Rusten, slapen, inpakken en ontbijten. We zijn klaar voor de lange reis van morgen. De eis gaat dan via de Hooverdam naar de Durango&Silverton Narror Gage RR.
-
Mooi hoor! Mag je weer posten?
-
Deel 2
Na een korte nachtrust en een stevig ontbijt in het MGM Hotel genoten te hebben verlaten wij Las Vegas in zuid-oostelijke naar het 1000 km verder gelegen Durango, Co. Voordat we daar aankomen brengen we eerst nog een bezoekje aan de befaamde Hooverdam . Na de dam bezocht te hebben gaat het over diverse Hyw’s naar Kingsman (hapje doen) en Flagstaff Arizona. Hier nog even tanken en dan verder door heel veel Indianenland naar Cortez in New Mexico (Navajo Reservaat). Uiteindelijk komen we laat in de vooravond bij ons hotel in Durengo, Colorado aan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/150-IMG-0009-67cb2e66202e5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/150-IMG-0009-67cb2e66202e5.jpg)
150-0009 We verlaten Vegas in zuidoostelijke richting om na 45 km rijden in Henderson aan de lurk te gaan Dat is 12 km buiten Bolder City, Nevada. We zijn op weg naar beroemde Hooverdam, die ook wel bekent staat onder de naam äls “ Boulderdam”. Hier kijken we in de richting van “Lake Mead” die ontstaan is na de afdamming van de Coloradoriver in de Black Canyon..
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/151-Boulder-Dam-67cb2e65aef4d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/151-Boulder-Dam-67cb2e65aef4d.jpg)
151- De Hooverdam met op de achtergrond het Lake Mead, genoemd naar Elwood Mead, opzichter tijdens de bouw van de dam. (sleepvaartkenners krijgen rillingen bij het horen van deze naam!)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/152-527482-67cb2e65e2b1f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/152-527482-67cb2e65e2b1f.jpg)
152 In de jaren 30 van de vorige eeuw waren grote bouwwerken, zoals het Panamakanaal en deze Bolderdam, zonder inmenging van de spoorwegen ondenkbaar. Alle (bouw)materialen werden via de rails aan en afgevoerd zoals je kan zien aan de werksporen op de bodem van de Canyon. Deze rails zijn voor het vollopen van de bouwput uiteraard weggehaald, maar het eigen station boven aan de dam, heeft het veel langer volgehouden zoals op de gedenkborden bij de dam te zien en te lezen is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/153-67cb2e6603d75.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/153-67cb2e6603d75.jpg)
153 De dam werd aangelegd ten tijde van de Grote depressie, een tijd waarin arbeidskrachten goedkoop en veiligheid/comfort niets voorstelde. Zo werden de te graven constructietunnels niet geventileerd en van verse zuurstof voorzien waardoor de temperatuur in de tunnels zo hoog was dat tijdens het graven van deze tunnels ruim 100 arbeiders door de warmte werden bevangen en zo het leven lieten. De directie had als doekje voor het bloeden speciale "ijskistploegen" ("ice box men") ingezet die in geval van oververhitting van de arbeiders de tunnels in renden om aangeslagen bouwvakkers in natte doeken en ijs te wikkelen om ze af te koelen. Vaak, zeg maar meest al was dit gewoon onvoldoende of gewoon te laat
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/154-Hooverdam-67cb2e6618614.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/154-Hooverdam-67cb2e6618614.jpg)
154 Teneinde een eind te maken aan de voortdurende verkeersopstoppingen op en rond de dam, alsmede door toenemende zorgen rondom de beveiliging van de dam naar aanleiding van de ontwikkelingen vanaf 11 september 2001, is besloten tot de aanleg van een brug parallel aan de dam. Deze brug, officieel de Mike O’Callaghan- Pat Tilman Memorial Bridge, werd geopend op 19 oktober 2010, waarmee de voortdurende opstoppingen tussen Arizona en Nevada ter hoogte van de dam definitief tot het einde behoren.
De Hooverdam ligt precies op de grens van twee staten, Nevada en Arizona maar is ook gelijk de grens tussen twee tijdzones. Mountain time en Pacific time
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/155-Hoover-Dam-NevadaTime-14-35-67cb2e66342e1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/155-Hoover-Dam-NevadaTime-14-35-67cb2e66342e1.jpg)
155 De foto’s 155 en 156 zijn ongeveer op het zelfde moment genomen en geven een tijdverschil van 1 uur. We kijken hier naar Nevada’s PacificTime 14.35 uur
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/156-Hoover-Dam-Arizona-Time-15-05-67cb2e665f5c7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/156-Hoover-Dam-Arizona-Time-15-05-67cb2e665f5c7.jpg)
156 En dit is Arizona’s Mountain time .15.05 uur
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/157-IMG-0008-67cb2e669de18.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/157-IMG-0008-67cb2e669de18.jpg)
157-008 Op dit kaartje is de loop van de Colorado River te volgen. Ietsje uitvergroten en je hebt alle informatie.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/158-IMG-0004-Henderson-67cb2e6731320.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/158-IMG-0004-Henderson-67cb2e6731320.jpg)
158-0004 Hoe je het ook went of keert, de spoorwegen blijven je overal achter volgen. Hier het Railroad Pass Hotel en Casino in Henderson Nevada. En inderdaad, rechts achter de gebouwen loopt de veel gebruikte goederenspoorlijn die Las Vegas vanuit het zuiden bevoorrade.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/159-IMG-0007-67cb2e67b925c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/159-IMG-0007-67cb2e67b925c.jpg)
159-0007 Zo zien in het bloedhete (40° C) van de middag veel van de grote parkeerplaatsen er voor het vracht en personenverkeer in de Mid-West eruit. De reclameborden geven de illusie dat er nog volop treinverkeer aanwezig is, maar de werkelijkheid is toch een ietsje anders. Het stof en de warmte komen je zo van plaatje tegemoet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/160-IMG-0003-67cb2e682e7fb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/160-IMG-0003-67cb2e682e7fb.jpg)
160-0003 Dit zal je bij ons niet snel tegen komen. Alles is hier net even iets groter, zwaarder en langer.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/161-IMG-0017-67cb2e6840805.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/161-IMG-0017-67cb2e6840805.jpg)
161-0017 We zijn weer onderweg, dit is het land van de beroemde Canyons!
Op naar de Durengo&Siverton Narrow Gauge Railroad
Veel informatie komt van Wikipedia
-
Mooi verslag en foto's! Wij hebben deels ook die route gereden. Het stukje Denver e.o. zouden we in 2020 doen maar is helaas door Corona niet doorgegaan. Staat nog hoog op mijn lijst om naartoe te gaan.
-
Leuk verslag Hans.
Mooi hoor al die achtergrond info, dat maakt het verhaal alleen maar aantrekkelijker. (y)
Ben benieuwd naar het vervolg van je reis.
Kees.
-
deel 3-1
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/162-D-SRR-493-67cc4e2fb1c03.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/162-D-SRR-493-67cc4e2fb1c03.jpg)
162 Introductie D&SSR 493
In 1879 heeft de “Denver and Rio Grande Westeren Railroad” (D&RGW), in Colorado ’s zuidelijke Rocky Mountains tussen Durango naar Silverton, een 73 km lange smalspoorlijn met een spoorbreedte van 914.4 mm (gelijk aan 3 voet) aangelegd. Na vele hindernissen genomen te hebben werd de lijn in juli 1882 in gebruik genomen. Tot 1951 is de spoorlijn bij de D&RGW in dienst gebleven als goederenspoorlijn. De D&RGW bleef wel de passagiersdiensten tussen de steden Durango (Navajo Kinłání). en Silverton als toeristische attractie exploiteren. Na het stoppen van de goederen exploitatie wilde de D&RGW de lijn sluiten en opbreken, maar dit werd verboden door de toezichthoudende autoriteit vanwege het grote toeristische belang van de spoorlijn. De spoorlijn werd in juli 1961 aangewezen als National Historic Landmark en National Historic Civil Engineering Landmark. In oktober 1966 werd de lijn ook opgenomen in het National Register of Historic Places.(NRHP). Vanaf 1971 ging D&RGW intensief op zoek naar kopers voor de lijn. In 1981 kocht Charles Bradshaw, een Citrus teler uit Florida, alle rails, rollend materieel en het bijbehorende land en investeerde diep in de onderneming. De locomotieven van de types "K-36" en "K-37", die lange tijd opgeborgen stonden, werden weer in dienst gesteld. De passagiersrijtuigen die nog uit 1880 stamden werden gerestaureerd. Daarnaast werden er nieuwe wagons aangeschaft om aan de steeds toenemende toeristenstroom te kunnen voldoen. De faciliteiten in Durango werden uitgebreid met locomotievenloodsen, draaischijf en wagenwerkplaatsen. In 1989 verwoeste een grote brand in Durango de locomotievenloods, die nog uit 1881 stamde, en hierdoor raakten alle locomotieven beschadigd. De locomotiefloods werd in 1990 terug herbouwd met de originele bakstenen uit de oude loods. In 1997 verkocht Bradshaw het bedrijf aan First American Railways Inc, gevestigd in Hollywood. Een jaar later werd het bedrijf opnieuw verkocht, dit keer aan American Heritage Railways, dat vervolgens zijn hoofdkantoor naar Durango verplaatste.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/163-67cc4e2f4a3f9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/163-67cc4e2f4a3f9.jpg)
163 Op weg naar Chattanooga Loop op de Silverton RR. Hier zien we hoe in 1897 Silverton lokomotief No. 100 Ouray 2-8-0 Consolidatie Baldwin 1880 zich op druk breng om de 5 procent helling van de Chattanooga Loop te kunnen nemen op weg naar Red Mountain Town.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/164-1880-67cc4e2fbdc24.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/164-1880-67cc4e2fbdc24.jpg)
164 Zo deden ze dat voor de komst van de trein
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/165-Stagecoach-in-front-of-the-Beaumont-Hotel-Ouray-Colorado-ca-1890-This-hotel-was-built-in-1886-and-is-still-open-for-business-67cc4e2ff108e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/165-Stagecoach-in-front-of-the-Beaumont-Hotel-Ouray-Colorado-ca-1890-This-hotel-was-built-in-1886-and-is-still-open-for-business-67cc4e2ff108e.jpg)
165 Aansluitend openbaarvervoer van en naar de trein!
Op 1 juni 2018 veroorzaakten rondvliegende vonken die uit de schoorsteen van een kolengestookte stoomlocomotief kwamen, een wildernisbranden die Colorado tot nu niet gekend heeft. De trein was onderweg naar Silverton toen rond 10 uur ten noorden van Hermosa de brand ontstond. In de dagen die volgden, werd het een van Colorado's grootste wildernisbranden, samen met het Burro Fire Complex, waarbij eind juli meer dan 23.000 hectare land werd verwoest met meer dan $ 43 miljoen aan materiële schade. In de daaropvolgende schaderechtszaken bereikte de spoorweg een overeenkomst met de staat Colorado om de kosten van brandbestrijding en schade voor een bedrag van 20 miljoen dollar te dekken en verbond zich er tegelijkertijd toe de locomotieven om te bouwen voor oliestook.
Afhankelijk van het seizoen rijden er maximaal drie paar treinen per dag:
Stoom van 3 mei tot 25 oktober. Vertrek Durango om 09:00 uur, aankomst in Silverton middags om 12:30uur, vertrek uit Silverton is om 14.45 uur en aankomst in Durango staat om 18.15 op de borden
De Dieseltrein vertrekt uit Durango om 08:15 uur met aankomst in Silverton om 11:45 uur. De dieseltrein vertrekt om 14.00 uur dat is net voor stoomtrein om 14.00 uur met aankomst in Durango 17.30 uur .Men kan ook met een luxe motorwagen reizen waarvan de eerste om 0930 uur vertrekt met aankomst om 1100 in Silverton. Teug om 14.45 met aankomst in Durango om16.14 uur. De tweede deluxe motorwagen vertrekt om 10.15 uur uit Durango met aankomst in Silverton on 11.45 uur. Terug om 14.45 uur en aan in Durango om 16.15 uur.
Dat deze ritten niet goedkoop zijn zal een ieder begrijpen. De Prijzen variëren van:
Volwassenen $109 tot $ 289 en Kinderen van $99 tot $209
Lengte van de lijn 73.37 Km
Spoorwijdte 914 mm 3 voet
Maximale stijging percentage 12.3 ‰
Minimale radius 63 meter
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/166-IMG-0044-67cc4e306888f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/166-IMG-0044-67cc4e306888f.jpg)
166-0044 In Durango zijn nog veel exponenten uit het verleden te zien. Naast het station, richting stad, zien we het voormalige kantoor van de Wells Fargo
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/167-IMG-0167-67cc4e30a88b9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/167-IMG-0167-67cc4e30a88b9.jpg)
167-0167 Voorzijde van het oude Durengo&Silverton Narrow Gauge Railroadstation wat nu in gebruik is bij de toeristische smalspoorlijn. Hierin bevinden zich een restaurant, shop en informatie centrum. Links van het gebouw zien we nog een deel van de excursietrein staan, en rechts van het gebouw vinden we de faciliteiten waaronder de lokloods, draaischijf en wagenwerkplaats
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/168-IMG-7715-67cc4e316234a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/168-IMG-7715-67cc4e316234a.jpg)
168-7715 "Perron" zijde van het station. Van een perron is hier naar goed Amerikaans gebruik geen sprake. Rails en “perron” liggen op gelijke hoogte in het zand. Instappen gebeurd via een mobiel opstapje wat in de trein wordt meegenomen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/169-IMG-0045-2x-67cc4e3225aed.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/169-IMG-0045-2x-67cc4e3225aed.jpg)de
169-0045 De 476, met grote vonkenvanger, staat voor de 473, met smalle schoorsteen, standebij om het gezelschap naar Silverton te brengen. Naar ik begrepen heb is dit standaard tot aan Tocoma (Km 30.25)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/170-IMG-7712-67cc4e320d04e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/170-IMG-7712-67cc4e320d04e.jpg)
170-7712 Let eens op de grote schijnwerpers waarmee die beide locomotieven aan zowel de voor- als aan de achterzijde zijn uitgerust . De 476 heeft op de tender een cabine voor de conducteur
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/171-IMG-0046-67cc4e3321efe.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/171-IMG-0046-67cc4e3321efe.jpg)
171-0046 Dit plaatje op de rookkast van de 476 laat ons een hoop informatie zien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/172-IMG-7705-2x-67cc4e330cdb4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/172-IMG-7705-2x-67cc4e330cdb4.jpg)
172-7705 Het volgebouwde front van de 476 met naar Europese begrippen een wel heel erg krappe rookkamerdeur.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/173-IMG-7710-67cc4e337d14c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/173-IMG-7710-67cc4e337d14c.jpg)
173-7710 Het was deze morgen in Durango al aardig warm. Men had ons verteld dat het onderweg, en in Silverton (2.837 meter boven de zeespiegel), wel eens erg koud kon zijn! Vandaar de dikke jas.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/174-IMG-0048-67cc4e33e12db.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/174-IMG-0048-67cc4e33e12db.jpg)
174 -0048
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/175-IMG-0051-67cc4e340a349.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/175-IMG-0051-67cc4e340a349.jpg)
175-0051 Een van de gerestaureerde rijtuigen uit 1880 die dagelijks dienst doen op de lijn.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/176-IMG-7716-67cc4e348b29d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/176-IMG-7716-67cc4e348b29d.jpg)
176-7716 Een van de later gebouwde openrijtuigen, de 414, met langsbanken. Dit is ons rijtruig voor de hele dag
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/177-IMG-0055-67cc4e34b6102.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/177-IMG-0055-67cc4e34b6102.jpg)
177-0055 Op je ticket staat buiten de prijs en datum van de rit, ook het nummer van het rijtuig (414) en de voor jou gereserveerde plaats voor zowel de heen als de retour rit. Vandaag zaten er erg veel aanhangers van een of ander geloof of sekte in de trein. Hier zijn we net vertrokken en passeren een van de acht overwegen in het centrum van Durango!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/178-IMG-0056-2xup-67cc4e3523248.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/178-IMG-0056-2xup-67cc4e3523248.jpg)
178-0056 De eerste 24 kilometer gaat het nog door (licht) bebouwde gebied. Na 10 km word de bebouwing al minder en na 23 km gaat het dan eindelijk het San Juan National Forst in. Het landschap gaat hier na snel veranderen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/179-IMG-0058-Hermosa-depot-67cc4e353d221.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/179-IMG-0058-Hermosa-depot-67cc4e353d221.jpg)
179-0058 Het oude depot van Hermosa. (18.34 Km en 2007 m boven zeeniveau) Hier word niet gestopt en gaat het in draf de berg op.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/180-IMG-0062-67cc4e35b587c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/180-IMG-0062-67cc4e35b587c.jpg)
180 -0062
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/181-IMG-0065-67cc4e35ee29e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/181-IMG-0065-67cc4e35ee29e.jpg)
181-0065
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/182-IMG-0066-Hwy-550-67cc4e369830b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/182-IMG-0066-Hwy-550-67cc4e369830b.jpg)
182-0066 Het viaduct over de Hwy 550 bij Pinkerton Sliding.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/183-141186550-67cc4e3763384.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/183-141186550-67cc4e3763384.jpg)
183- Na de kruising (Trestel) met de US Route 550 komen we in het San Juan National Forest.
Dit zijn niet de laatste beelden (nog 110), Loc wisselen, omhoog, depot, verblijf Silverton en weer terug, maar nu met zicht over da andere kant.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/180-Introductie-473-67cef4774b5ea.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/180-Introductie-473-67cef4774b5ea.jpg)
180 Nogmaals een mooie foto uit de D&SNG werving poster, die ons warm moet maken voor een ritje met deze bijzondere stoomtrein.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/185-kaart-67cef47739b1d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/185-kaart-67cef47739b1d.jpg)
185 Technisch trajectkaartje met gedeeltelijke duitse teksten. Het zijn niet alleen bruggen, overwegen, stopplaatsen en inhaalsporen, maar er staan ook een veelvoud van spoordriehoeken met z.g.n. Stub Switshes op. Kom je niet vaak meer tegen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/186-IMG-0061-67cef478027f7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/186-IMG-0061-67cef478027f7.jpg)
186 Net na “Hermosa” (foto) en de passage van het viaduct bij Pinkerton Siding passeren we tweemaal de (drukke) US Route 550, ook wel Hwy 550 genoemd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/187-IMG-7804-2x2x-67cefa30c9371.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/187-IMG-7804-2x2x-67cefa30c9371.jpg)
187. Langzaam begint het landschap van het SAN JUAN NATIONAL FOREST ER wat ruiger UIT TE ZIEN
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/188-IMG-7806-2x2x-67cefa30edbaa.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/188-IMG-7806-2x2x-67cefa30edbaa.jpg)
188 De trein met een speciale lens van voor tot achter op een plaatje gezet. De rest van de reis zaltot aan Silverton, gaan door het SAN JUAN NATIONAL FOREST.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/189-IMG-0926-67cef4783852b.webp) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/189-IMG-0926-67cef4783852b.webp)
189 Zomaar een mooi plaatje uit de D&SNGRR brochure
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/190-IMG-0080-473up-67cef479557be.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/190-IMG-0080-473up-67cef479557be.jpg)
190 Als een na laatste rijtuig is de first class “Silver Observation car” opgenemen. Dit is een van de nieuwste aluminium rijtuigen die de D&SNG in dienst hebben gesteld, Doet wel dienst in de hoogste prijsklasse.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/191-IMG-7790-67cef4797ca3a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/191-IMG-7790-67cef4797ca3a.jpg)
191 In de laagste klasse hadden we ook een schitteren uitzicht. Naar mijn mening was de beleving en het uitzicht in deze openwagens beter als die in de gesloten luxe 1e en 2e klasse rijtuigen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/192-IMG-7794-67cef47b3b0ee.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/192-IMG-7794-67cef47b3b0ee.jpg)
192 Het gaat hier over de linker oever van de Animas River. De juffrouw met het Amis kapje houd de rivier goed in de gaten en daardoor belemmerde zij regelmatig ons uitzicht op de rivier en op de zwaarwerkende locomotieven die in dubbeltractie de trein omhoog zeulden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/193-IMG-7797-67cef47b7f948.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/193-IMG-7797-67cef47b7f948.jpg)
193 Als of een of andere voorzienigheid het “kapje” gewaarschuwd had voor verrassingen. Diverse kajakkers kwamen met de donderende rivier van boven naar beneden afzakken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/194-IMG-7798-67cef47f255c7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/194-IMG-7798-67cef47f255c7.jpg)
194 Je moet er maar plezier in hebben!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/195-IMG-0096-67cef47eaf8dd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/195-IMG-0096-67cef47eaf8dd.jpg)
195 Hoe dat we ook naar het water keken, er kwam niets meer van boven afzakken!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/196-IMG-7799-2x-67cef48049dae.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/196-IMG-7799-2x-67cef48049dae.jpg)
196 Gelukkig stond de zon weer op de trein. Het water van de rivier bleef wel onstuimig
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/197-IMG-0149-67cef7183582c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/197-IMG-0149-67cef7183582c.jpg)
197 Heel veel ruimte bleef er boven voor het spoor niet over. De altijd maar doorgaande erosie van de “Slope” werd geprobeerd tegen gegaan door hier en daar oude spoorstaven de grond in te slaan en die onderling met de zelfde soort railstaven te verbinden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/198-IMG-0150-67cef482285db.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/198-IMG-0150-67cef482285db.jpg)
198 Soms hielp het, soms ook niet. Steil en hoog was het wel
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/199-IMG-0148-67cef482b9bee.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/199-IMG-0148-67cef482b9bee.jpg)
199 Zo rij je op gelijke hoogte met de rivier en even later ligt deze weer ver onder je. Fascinerend! Let eens op de spoorstaaf rechts in beeld.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/200-IMG-0126-67cef4830cef9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/200-IMG-0126-67cef4830cef9.jpg)
200 Je houd het niet voor mogelijk, maar er waren altijd wel een paar toeschouwers op de steile rotsen te zien (dank zij de telelens)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/201-Durengo-1-67cef4840936c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/201-Durengo-1-67cef4840936c.jpg)
201
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/202-Durengo-2-67cef484a6cc3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/202-Durengo-2-67cef484a6cc3.jpg)
en 202 Dit zijn twee bladzijde uit het door de D&SNGRR aan de passagiers gratis verstrekte tijdschrift. Hier in kan je, na een veelheid aan reclames, ook nuttige en relevante informatie vinden.
Op naar deel 3
-
Mooi verhaal weer Hans. (y)
Op naar het volgende deel.
Kees.
-
Geweldige reportage Hans. Geniet van jullie verblijf en ik kijk uit naar de volgende berichten.
-
Mooie reportage weer Hans, ik kijk al uit naar de volgende bijdragen.
-
Durango deel 3
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/181-IMG-0065-67d409fe5de4e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/181-IMG-0065-67d409fe5de4e.jpg)
181 Tot aan“Rockwood’ (Km 28.96) ging het met de 473 die voor de 476 stond, langs de “Animasriver”in dubbeltractie naar boven.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/203-IMG-0067-Rockwood-203-67d409fe73770.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/203-IMG-0067-Rockwood-203-67d409fe73770.jpg)
203 depot “Rockwood” is uitgerust met diverse sporen voor werkmaterieel en af te stellen goederenmaterieel. Een van de zijsporen was zefs voorzien van een echte inspectieput. Wat de functie van het gebouwtje met de geblindeerde ramen moet zijn, is mij een beetje ontgaan
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/204-IMG-7767-67d409ff4c515.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/204-IMG-7767-67d409ff4c515.jpg)
204 Close-up van de inspectieput
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/205-IMG-7769-67d409ffa5543.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/205-IMG-7769-67d409ffa5543.jpg)
205 Dit zal wel geen “deLux” excursierijtuig zijn. Dit dienstvoertuig doet dienst als blusvoertuig en volgt de trein op korte afstand. Doel is om direct te kunnen ingrijpen als er langs het spoor kleine brandjes ontstaan. Dit gebeurd om groter onheil te voorkomen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/206-IMG-0070-up-67d40a012104f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/206-IMG-0070-up-67d40a012104f.jpg)
206 Het oponthoud in Rockwood was niet alleen bedoeld als bunker en smeerstop, maar hier ging ook de 473 van de trein. Ik heb de 473 niet zien omlopen en ik heb hem ook niet op een zijspoor zien staan wat de conclusie rechtvaardig dat de 473 er alleen vandoor is gegaan richting Silverton. We gaan dus alleen verder met de 476 op kop
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/207-IMG-0071-up-67d40a01af18d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/207-IMG-0071-up-67d40a01af18d.jpg)
207 Scherpe bogen en diepe afgronden. Let even op het hergebruik van de oude spoorstaven!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/208-IMG-0072up-67d40a0272f82.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/208-IMG-0072up-67d40a0272f82.jpg)
208 Door het gebruik van dit soort constructies, word het tracé van de trein op zijn plaats gehouden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/209-IMG-0073-67d40a031a2ca.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/209-IMG-0073-67d40a031a2ca.jpg)
209 Hier steken we op 67 meter hoogte de “Animas river” over.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/210-IMG-7772-up-67d40a03cc652.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/210-IMG-7772-up-67d40a03cc652.jpg)
210 Boven op de “Silverton Branch High bridge” gaan de spuikranen even open. Zoals al de hele reis al het geval is, zat “Amiskapje” weer danig in de weg!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/211-IMG-0076-67d40a047afaa.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/211-IMG-0076-67d40a047afaa.jpg)
211 Canyon Creek. Hier moet je geen misstap maken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/212-IMG-0077-67d40a056d03d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/212-IMG-0077-67d40a056d03d.jpg)
212 Op deze manier worden bij Canyon Creek rotsen en ander gesteente in het gareel gehouden
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/213-IMG-0079up-67d40a05d6fde.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/213-IMG-0079up-67d40a05d6fde.jpg)
213 Na een technische stop op rivier niveau, kwam in Tacoma de 473 weer terug voor de trein. Vanaf hier ging het weer in dubbeltractie naar Silverton.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/214-IMG-7799-2x-67d40a07623cb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/214-IMG-7799-2x-67d40a07623cb.jpg)
214 volgen de rivier
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/215-IMG-0081up-67d40a07945e7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/215-IMG-0081up-67d40a07945e7.jpg).
215 Na de Tank Creek passeren we op een laag tempo de “Soaring TTA,”dit is een soort Avonturenpark waar allerlei wildernis spelletjes gespeeld werden en het is het begin van de Kajak route naar Durango..
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/216-IMG-0083-Tacoma-67d40a096cce2.jpg)
216 De “Cascade Canyon Wye” met een lang uithaalspoor. Dit spoor heeft aan het einde van het spoor een heuse loc loods staan.
[url=https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/217-IMG-0125-67d40a0919bee.jpg](https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/217-IMG-0125-67d40a0919bee.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/216-IMG-0083-Tacoma-67d40a096cce2.jpg)
217 Sneeuw was overal te zien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/218-IMG-0088-67d40a0a56340.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/218-IMG-0088-67d40a0a56340.jpg)
218 “Needleton Watertank” op 2552 meter boven zeeniveau.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/219-IMG-0084-67d40a0aaca24.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/219-IMG-0084-67d40a0aaca24.jpg)
219 Ik weet niet of dat het logo op de houten kuip wel het origineel was?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/220-IMG-0086-67d40a0b60165.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/220-IMG-0086-67d40a0b60165.jpg)
220 Typische stalen trekbanden om de kuip bij elkaar te houden. Amerikaanse modelbouwers zijn hier gek op!
Op naar deel 4
-
Deel 4 D&CGN Silverton bridge
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/216-IMG-0132-Old-Cascade-Canyon-Wye-67d6b83e875bf.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/216-IMG-0132-Old-Cascade-Canyon-Wye-67d6b83e875bf.jpg)
216 Na de “Grasshopper Creek” passeren we over BB de “Cascade Canyon Wye” met de “Old Cascade Siding. Siding” staat hier voor een inhaal en/of afstelspoor. Dit is de vierde oprij! Nog 1 te gaan…
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/217-IMG-0090-McCausland-s-Bridge-67d6b83ee4c91.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/217-IMG-0090-McCausland-s-Bridge-67d6b83ee4c91.jpg)
217 Iets verderop in de richting van Silverton komen we de buitendienst gestelde “McCausland bridge” tegen. Onze trein passeert de River- en Creek via een zgn. By-pass
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/218-IMG-7822-67d6b84051860.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/218-IMG-7822-67d6b84051860.jpg)
218 Van een afstandje ziet de brug er nog goed uit.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/219-IMG-7824-67d6bb25b098c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/219-IMG-7824-67d6bb25b098c.jpg)
219 Net voorbij Schaaf”s Ranch staat op een schijnbaar verlaten stukje spoor deze gerestaureerde spoorketelwagen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/220-IMG-7841-67d6b8409e911.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/220-IMG-7841-67d6b8409e911.jpg)
220 Dit aanzicht van het railbed voorspel niet veel goeds!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/221-IMG-7836-67d6b842aaa39.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/221-IMG-7836-67d6b842aaa39.jpg)
221 Het opgebroken oude tracé is een onderdeel van de eveneens buitendienst gestelde “ D&CGN Silverton bridge”
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/222-IMG-7837-67d6b842e156f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/222-IMG-7837-67d6b842e156f.jpg)
222 Wij rijden hier over de nieuwe “Animas River Bridge 495A” Links de buitendienst gestelde “ D&CGN Silverton bridge”
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/223-IMG-0098-D-SGN-Silverton-Bridge-67d6b844b462e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/223-IMG-0098-D-SGN-Silverton-Bridge-67d6b844b462e.jpg)
223 Het rechts opgestelde bord laat aan de argeloze wandelaar zien dat dit “Property of the D&SWG” is en dat wandelaars op de brug niet welkom zijn. Let even op deze en ander plaatjes van de brug dat de conventionele houtbouw uit deze regio verlaten is en beton zijn intree heeft gedaan. De nieuwe brug ligt op betonnen dragers.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/224-IMG-7839-Animas-River-Bridge-495A-67d6b845e0d77.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/224-IMG-7839-Animas-River-Bridge-495A-67d6b845e0d77.jpg)
224 Nogmaals de brug maar dan vanuit een ander perspectief gezien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/225-Bridge495A-493-67d6b84542b72.webp) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/225-Bridge495A-493-67d6b84542b72.webp)
225 Dit is een plaatje van de D&SNGRR waarop de #439 onder vol stoom de “D&CGN Silverton bridge (technisch bridge 495A) passeert.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/226-IMG-7774-67d6b847010bc.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/226-IMG-7774-67d6b847010bc.jpg)
226 Hoe is het mogelijk, Amis kapje staat weer danig in de weg.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/227-IMG-0095-67d6b8482bbab.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/227-IMG-0095-67d6b8482bbab.jpg)
227 Langs heel de route in het gebergte kwamen we veel van deze kleine gletsjers tegen. Dat betekend dat het daar boven nog behoorlijk koud is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/228-IMG-0097-67d6b84989fac.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/228-IMG-0097-67d6b84989fac.jpg)
228 Aan dit soort installaties heeft Silverton zijn naam, spoorlijn en “bekendheid te danken. Het waren de Goud en Zilvermijnen , groot en klein, die tijdens “Goldrusch” bij honderden uit de grond verrezen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/229-IMG-7840-67d6b849c6df9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/229-IMG-7840-67d6b849c6df9.jpg)
229 De meeste van deze mijnen en hun bijbehorende opstallen, zijn verdwenen of in een stekverval geraakt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/230-IMG-0100-67d6b84b2181f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/230-IMG-0100-67d6b84b2181f.jpg)
230 Ook de Denver en Rio Grande Railroad heeft groot deel van zijn bestaansrecht aan dit soort van “industrie” te danken.
Op naar no 5 Museum
-
Mooi fotoverslag Hans (y) (y)
-
Er komt nog (veel) meer ;)
-
(y) (y) (y)
-
Mooi stukje weer Hans. (y)
Jammer dat ze die oude bruggen niet restaureren, die houten brug heeft toch wat meer dan die nieuwe betonnen kolos.
Kees.
-
Na een enerverend reis met heel veel indrukken bereiken we dan zo zachtjes aan de eindbestemming, “Siverton ”aan de Animasriver
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/231-Silverton-Depot-2012-10-25-67dc229344a34.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/231-Silverton-Depot-2012-10-25-67dc229344a34.jpg)
231 Als voorbode voor het einde van de heen reis passeren we het RR museum van Silverton
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/232-IMG-7856-67dc2293bd0e8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/232-IMG-7856-67dc2293bd0e8.jpg)
232 Op dit moment van passeren waren er weinig activiteiten waar te nemen. Het was dan ook onbeschoft warm.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/233-IMG-0104-67dc22946b4fb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/233-IMG-0104-67dc22946b4fb.jpg)
233 In langzaam tempo passeert de trein de buitencollectie van de D&SNGRR. Het enige wat ik te zien krijg zijn een paar verpauperde Boxcars en wat werkmaterieel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/234-IMG-0105-67dc2295cb615.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/234-IMG-0105-67dc2295cb615.jpg)
234 Dit alles gevolgd door enkele opgebouwde “flats” die waarschijnlijk tot het service wagenpark hebben behoord.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/235-IMG-0106-67dc229571d85.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/235-IMG-0106-67dc229571d85.jpg)
235 Deze kraan zag er wel goed onderhouden uit
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/236-Silverton-Maintenance-crane-67dc22962b0bf.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/236-Silverton-Maintenance-crane-67dc22962b0bf.jpg)
236 Silverton Maintenance crane
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/237-IMG-7843-67dc2297e0a72.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/237-IMG-7843-67dc2297e0a72.jpg)
237 Puin storten is ook hier geen probleem, als het niet in de weg lig waarom zou je er dan moeilijk over doen?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/238-IMG-7845-67dc22977b9f6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/238-IMG-7845-67dc22977b9f6.jpg)
238 Maintenacespoor met diverse voertuigen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/239-IMG-7846-67dc229a5e0da.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/239-IMG-7846-67dc229a5e0da.jpg)
239 De KTR450 van de Knox Kershaw Inc.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/240-Silverton-Speeder-9002-2012-10-25-67dc229a5a3fe.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/240-Silverton-Speeder-9002-2012-10-25-67dc229a5a3fe.jpg)
240 Een Silverton Speeder op een zijspoortje
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/241-Silverton-OW-Motor-Car-Ride-fare-May-Oct-550-67dc229b0fd5b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/241-Silverton-OW-Motor-Car-Ride-fare-May-Oct-550-67dc229b0fd5b.jpg)
241 Deze Speeder(s) zijn ook te huur voor een individueel ritje over de route. Je moet uiteraard wel je portemonnee trekken, een ritje met een Silverton OW Motor Car kost van Mei tot Oktober $550 per rit.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/242-IMG-7847-67dc229c9b806.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/242-IMG-7847-67dc229c9b806.jpg)
242 Een rijtje werkmaterieel..
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/243-IMG-7850-67dc229cd53cd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/243-IMG-7850-67dc229cd53cd.jpg)
243 Verplaatsing gaat niet alleen over rails!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/244-IMG-7852-67dc229f5d5db.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/244-IMG-7852-67dc229f5d5db.jpg)
244 Echt uitnodigend was het niet
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/245-IMG-7853-67dc229f89ec0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/245-IMG-7853-67dc229f89ec0.jpg)
245
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/246-IMG-7854-67dc22a22aaf4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/246-IMG-7854-67dc22a22aaf4.jpg)
246 Lijk mij wel verstandig
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/247-IMG-7855-67dc22a23f664.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/247-IMG-7855-67dc22a23f664.jpg)
247
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/248-IMG-7857-67dc22a3af147.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/248-IMG-7857-67dc22a3af147.jpg)
248
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/249-IMG-7858-11-67dc22a3c8c08.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/249-IMG-7858-11-67dc22a3c8c08.jpg)
249 De van de George Town Loop overgenomen OWR diesel locomotief doet bij de D&SNGRR dienst als #11 voor extra treinen en de rangeerdienst
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/250-IMG-0914-0-67dc22a46c57e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/250-IMG-0914-0-67dc22a46c57e.jpg)
250 Zo kwam ik hem een paar jaar terug tegen bij de George Town Loop. Op de zij stond toen al dat hij eigendom was van OWR Proporty,
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/251-IMG-0915-0-67dc22a498165.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/251-IMG-0915-0-67dc22a498165.jpg)
251Intressant en curieus is de verbinding tussen de twee draaistellen.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/252-IMG-0109-Miniralstreet-67ddebfa3a720.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/252-IMG-0109-Miniralstreet-67ddebfa3a720.jpg)
252-0109 Na station Silverton gaat het met een grote boog Mineral street in. Mineral street is de Main street van Silverton en ziet er uit als een straat uit de bekende Cowboy films; droog, veel zand en stof. En natuurlijk heel warm en vooral heel droog. Onze trein rijdt door Mainstreet tot aan het absolute einde, dat is waar de rails ophouden. Op het andere spoor, dat is niet zoals gedacht een omloopspoor, staat de vroege middag diesel trein al gereed voor vertrek naar Durango.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/253-IMG-0110-67ddebfaa2748.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/253-IMG-0110-67ddebfaa2748.jpg)
253-0110 Aan het einde van de rails geen stootblok of heuvel om de trein af te stoppen! Zelfs het gebruik van railschoenen is hier onbekend.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/254-IMG-0107-67ddebfadce1f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/254-IMG-0107-67ddebfadce1f.jpg)
254-0107 Close-up van rails en de loc. Het spoor eindigt abrupt onder de koevanger in het zand van de straat!!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/255-IMG-0113-67ddebfbd8814.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/255-IMG-0113-67ddebfbd8814.jpg)
255-0113 Op het naast ons gelegen spoor stond loc#101 voor de middagtrein te wachten om zijn reis naar Durango aan te vangen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/256-IMG-0115-101-67ddebfba049a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/256-IMG-0115-101-67ddebfba049a.jpg)
256-0115 Front van #101 met klauwkoppeling en sneeuwschuiver
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/257-IMG-0112-67ddebfc16668.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/257-IMG-0112-67ddebfc16668.jpg)
257-0112 Bakboordzijde van #101 is gelijk aan die van plaatje 255
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/258-IMG-5933-Bordello-Bordeel-Silverton-67ddebfc706af.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/258-IMG-5933-Bordello-Bordeel-Silverton-67ddebfc706af.jpg)
258-5933 Bij het binnenlopen van Mainstreet stonden de dames van het Bordeel de “SHADY LADY”, net zoals dat in de goede oude tijd ook gebeurd, al geduldig op ons te wachten.!!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/259-IMG-2376-buggy-67ddebfca41d7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/259-IMG-2376-buggy-67ddebfca41d7.jpg)
259-2376 Dit kom je op straat echt niet meer tegen . Daarvoor moet je in het Silverton Museum zijn.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/260-IMG-5921-Grant-Imperial-Hotel-Silverton-67ddebfc934db.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/260-IMG-5921-Grant-Imperial-Hotel-Silverton-67ddebfc934db.jpg)
260-5921 In plaats van paarden staan er nu automobielen langs de Side-Walk geparkeerd. Links op de hoek staat nog steeds in al zijn glorie, het roemruchte “Grant Imperial Hotel”
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/261-IMG-5787-Red-Light-ditrict-silverton-67ddebfcbcf92.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/261-IMG-5787-Red-Light-ditrict-silverton-67ddebfcbcf92.jpg)
261 5787 Nog een onderdeel van het Red Light District uit de tijd van het Wilde Westen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/262-IMG-5789-silverton-67ddebfcdb4ed.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/262-IMG-5789-silverton-67ddebfcdb4ed.jpg)
262-5789 De General Store met daarachter een deel van de Town Hall
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/263-IMG-7860-67ddebfe2bf28.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/263-IMG-7860-67ddebfe2bf28.jpg)
263-7860 Iedere stad heeft ook zijn mindere kanten, zo ook Silverton. De gekste dingen kom je daar in de Back Yard van de huizen tegen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/264-IMG-7861-67ddebfe0dc58.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/264-IMG-7861-67ddebfe0dc58.jpg)
264-7861 Twee 20 feet containers worden probleemloos als nieuwe behuizing bij het woonhuis getrokken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/265-IMG-0121-67ddebffa1ae5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/265-IMG-0121-67ddebffa1ae5.jpg)
265-0121 Dit hadden ze nog over uit Vietnam!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/266-IMG-0123-67ddebffddec3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/266-IMG-0123-67ddebffddec3.jpg)
266 0123 Net zoals dit stukje oud ijzer. Volgens de eigenaar was het tuig direct inzetbaar tegen wie dan ook?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/267-IMG-0117-Mineral-street-67ddec0117d14.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/267-IMG-0117-Mineral-street-67ddec0117d14.jpg)
267-0117 Terwijl wij ons op Main street verpoosde met shoppen en restaurant bezoek, is de dieseltrein met de #101 op kop, van Mineral street in de richting van Durango vertrokken. De trein moest nu ergens in de bergen zijn. Ondertussen kwam onze trein geduwd terug de Mineral steet in.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/268-Loc-101-ex-Whitpass-67ddec009ca4b.webp) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/268-Loc-101-ex-Whitpass-67ddec009ca4b.webp)
268 De #101 met zijn trein ergens onderweg naar Durango
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/269-White-Pass-Diesel-Locomotive-67ddec0179b56.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/269-White-Pass-Diesel-Locomotive-67ddec0179b56.jpg)
269 Zoals ik al eerder vertelde is de #101 een van de van de White Pass overgenomen diesels.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/270-IMG-0118-67ddec02737e6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/270-IMG-0118-67ddec02737e6.jpg)
270-0118 Ik weet niet of dat het jullie is opgevallen maar de hele trein kwam geduwd en in de zelfde samenstelling, achteruit Mineral Street in. Ergens in de buurt moest er compleet gedriehoekt zijn ( Is ook zo, bij het Silverton museum ligt een driehoek met een heel lange uithaalspoor)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/271-Silver-Vista-observation-car-Denver-and-Rio-grande-1951-67ddec01b8ff8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/271-Silver-Vista-observation-car-Denver-and-Rio-grande-1951-67ddec01b8ff8.jpg)
271 Dit geef mij gelijk de gelegenheid om een eerdere omissie recht te zetten. Ik dacht dat de Silver Vista Observation Car die in onze trein mee reed,een eigen verzinsel van de D&SNGRR was. Nu blijkt dat niet zo te zijn. Deze Silver Vista Observation Car is namelijk een gerestaureerd product van de Denver and Rio Grande uit 1951
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/272-Silver-Vista-observation-car-Denver-and-Rio-Grande-67ddec0219bd5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/272-Silver-Vista-observation-car-Denver-and-Rio-Grande-67ddec0219bd5.jpg)
272 Hier hangt in 1951 de Silver Vista Observation Car achterop een excursietrein van de Denver and Rio Grande
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/273-IMG-7859-67ddec0334dd2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/273-IMG-7859-67ddec0334dd2.jpg)
273-7859 Voor hen die de terugreis met stoom niet meer zagen zitten, was dit het alternatief. Het koste wel een paar dollars maar je was binnen de kortste keren weer terug in Durango.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/274-IMG-0120-476-67ddec0334278.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/274-IMG-0120-476-67ddec0334278.jpg)
274-0120 Onze retourtrein staat met maar 1 locomotief, de #476, klaar voor vertrek naar Durango. Het is “All Aboard!” De hele reis “Down” zal alleen door deze loc gedaan worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/275-IMG-0119-67ddec047fc3e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/275-IMG-0119-67ddec047fc3e.jpg)
275-0119 De 476 van achter in gezien
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/276-IMG-2541-silverton-67ddec040cbff.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/276-IMG-2541-silverton-67ddec040cbff.jpg)
276-2541 En dan gaat weer naar huis (plaatje is van een andere loc en trein!)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/277-Silverton-Maintenance-of-way-train-2012-10-25-67ddec046917a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/277-Silverton-Maintenance-of-way-train-2012-10-25-67ddec046917a.jpg)
277 Het is een vaste gewoonte dat de laatste passagierstrein gevolgd word door een zgn “Maintenance of way train”
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/278-Durango-and-Silverton-5-14-2009-67ddec04e7149.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/278-Durango-and-Silverton-5-14-2009-67ddec04e7149.jpg)
278 Loc #11 van het vorige plaatje.
-
Mooi stukje weer Hans. (y)
Jammer dat ze die oude bruggen niet restaureren, die houten brug heeft toch wat meer dan die nieuwe betonnen kolos.
Kees.
Dat is dus in dit geval iets waar ik aan twijfel.
Gezien het nieuwe hout waar je nieuwe bielzen van kan fabriceren,vlak bij de brug,opvul plaatjes opgestapeld overal,stukken spoor die netjes in het midden van de brug zijn gelegd,etc etc.
Lijk t mij dat ze er juist zijn gaan renoveren,of doen de beelden een vals beeld geven ??
-
Dit is het laatste deel van de D&SNGRR.
Dit is voornamelijk een kijk aflevering geworden met waar nodig een weinig commentaar. De reis Down Hill werd alleen verzorgd door locomotief #476. Voor “heuvel af” was een extra loc niet nodig en zo kon de #473 na restaureren op het depot van Silverton terug naar huis. We zijn haar dan “Down Hill” nergens tegengekomen. Je kon onder de reis aan het geluid van de loc horen dat haar taak hoofdzakelijk bestond uit het afremmen van de trein. Sporadisch moest er, daar waar nodig, een klapje bijgegeven worden
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/279-DSC-0415-493-67deac5684905.webp) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/279-DSC-0415-493-67deac5684905.webp)
279 Dit is voor het plaatje . Het is een van de 10 locomotieven die de D&SNGRR voor de dienst op de lijn van en naar Durango nodig hebben. Plaatje is van de D&SNGRR.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/280-IMG-7833-67deac57819fd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/280-IMG-7833-67deac57819fd.jpg)
280 Een rustig begin van de reis
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/281-IMG-7863-67deac590e035.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/281-IMG-7863-67deac590e035.jpg)
281
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/282-IMG-0127-67deac5939529.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/282-IMG-0127-67deac5939529.jpg)
282
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/283-IMG-0132-67deac5a33bfd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/283-IMG-0132-67deac5a33bfd.jpg)
283 Een van de vele Wye,s langs de lijn
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/284-IMG-4848-Stub-Wye-67deac5a5d587.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/284-IMG-4848-Stub-Wye-67deac5a5d587.jpg)
284 Een Stub-Wye in dienst van de Rio Grande en de D&SNGRR.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/285-IMG-7802-67deac5b985db.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/285-IMG-7802-67deac5b985db.jpg)
285
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/286-IMG-7824-67deac5c30b49.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/286-IMG-7824-67deac5c30b49.jpg)
286 Gerestaureerde tanker op een van de vele inhaal en Maintenace sporen die de lijn rijk is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/287-IMG-0093-67deac5cecc99.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/287-IMG-0093-67deac5cecc99.jpg)
287
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/288-IMG-0131-67deac5d67e9f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/288-IMG-0131-67deac5d67e9f.jpg)
288 Gondola
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/289-IMG-0143-67deac5d9b91e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/289-IMG-0143-67deac5d9b91e.jpg)
289
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/290-IMG-0136-67deac5e0a9e5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/290-IMG-0136-67deac5e0a9e5.jpg)
290 Gestopt bij Watertank Canyon voor water inname.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/291-IMG-7789-476-down-67deac5e7aa93.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/291-IMG-7789-476-down-67deac5e7aa93.jpg)
291 Alleen het personeel mocht uitstappen! Als je goed kijkt zie je achter onze trein de Speed staan die dienst doet als Brandweervoertuig.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/292-IMG-0137-476-down-67deac5ea5418.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/292-IMG-0137-476-down-67deac5ea5418.jpg)
292
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/293-IMG-0138-476-67deac5f74de3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/293-IMG-0138-476-67deac5f74de3.jpg)
293
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/294-IMG-0140-476-Watertank-Canyon-67deac5fd9549.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/294-IMG-0140-476-Watertank-Canyon-67deac5fd9549.jpg)
294 Vol!!!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/295-IMG-0141-476-down-67deac60313d3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/295-IMG-0141-476-down-67deac60313d3.jpg)
295 Het water voor de loc’s werd direct uit de rivier opgepompt en ging via een ketel naar de tender
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/296-IMG-0145-67deac607bfe5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/296-IMG-0145-67deac607bfe5.jpg)
296 De reis gaat met een volle tender weer verder naar beneden
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/297-IMG-0146-67deac612edd6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/297-IMG-0146-67deac612edd6.jpg)
297 Een van de vele bruggen over canyons en Creeks die de lijn rijk is
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/298-IMG-7866-67deac62439da.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/298-IMG-7866-67deac62439da.jpg)
298
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/299-IMG-0152-67deac629f9b2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/299-IMG-0152-67deac629f9b2.jpg)
299
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/300-2-IMG-7868-67deb5020390b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/300-2-IMG-7868-67deb5020390b.jpg)
300
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/301-1-IMG-7869-67deb5021c84f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/301-1-IMG-7869-67deb5021c84f.jpg)
301
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/302-1-IMG-7870-67deb504c87f5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/302-1-IMG-7870-67deb504c87f5.jpg)
302
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/303-IMG-0157-67deac647cd65.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/303-IMG-0157-67deac647cd65.jpg)
303
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/304-IMG-0147-67deac649512e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/304-IMG-0147-67deac649512e.jpg)
304.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/305-IMG-0151-67deac65bab3f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/305-IMG-0151-67deac65bab3f.jpg)
305 Met weinig stoom naar beneden
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/306-IMG-0158-67deac65b84c8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/306-IMG-0158-67deac65b84c8.jpg)
306
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/307-IMG-0159-476-Down-67deac67a21ef.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/307-IMG-0159-476-Down-67deac67a21ef.jpg)
307
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/308-IMG-0154-67deac67a3eb7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/308-IMG-0154-67deac67a3eb7.jpg)
308
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/309-IMG-463606753-67deac6866510.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/309-IMG-463606753-67deac6866510.jpg)
309
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/310-IMG-0160-67deac68d523d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/310-IMG-0160-67deac68d523d.jpg)
310 Onderweg stonden op diverse sporen gerestaureerd werkmaterieel te wachten op hun inzet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/311-IMG-0162-67deac68edfbc.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/311-IMG-0162-67deac68edfbc.jpg)
311 Boxcar en tanker
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/312-IMG-0163-67deac69d3ba9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/312-IMG-0163-67deac69d3ba9.jpg)
312 Een van de ons achtervolgende “Speeders!”
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/313-IMG-7810-Tacoma-Powerplant-67deac6a6d7d9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/313-IMG-7810-Tacoma-Powerplant-67deac6a6d7d9.jpg)
313 Bij Tacoma Powerplant werd, net als op de heen reis, niet gestopt
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/314-IMG-7811-476-Down-67deac6aa9bd8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/314-IMG-7811-476-Down-67deac6aa9bd8.jpg)
314
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/315-IMG-7814-67deac6c33b2e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/315-IMG-7814-67deac6c33b2e.jpg)
315 Ja hoor haar zijn we niet vergeten in te laden!!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/316-1-IMG-7825-67deb5051ee52.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/316-1-IMG-7825-67deb5051ee52.jpg)
316 De rivier word rustiger (en breeder) ten teken dat we Durango naderen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/317-IMG-7828-67deac6caf06f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/317-IMG-7828-67deac6caf06f.jpg)
317
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/318-IMG-0164-67deac6e1f010.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/318-IMG-0164-67deac6e1f010.jpg)
318 Een van de vele waterbekkens
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/319-IMG-0165-67deac6e89f0b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/319-IMG-0165-67deac6e89f0b.jpg)
319 Wat spoorse zaken aan huis
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/320-IMG-0166-67deac6f8fb39.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/320-IMG-0166-67deac6f8fb39.jpg)
320 We rijden nu door een gedeeltelijk gecultiveerd landschap. Het zijn koeien en geen Bizons
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/321IMG-0167-67deac6f86c00.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/321IMG-0167-67deac6f86c00.jpg)
321 Eindstation Durango met dit als extratje
Als extra :Durango Silverton Train in 5 Minutes! Full Experience 🚂
Je moet je wel even door de reclame heen worstelen!!! ;D
https://www.youtube.com/watch?v=OLrGyE7FaIY
-
Mooie plaatjes weer Hans.
Jammer dat het alweer over is. ;)
Kees.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/320-NEW-MEXICO-67e4111c8994a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/320-NEW-MEXICO-67e4111c8994a.jpg)
320
Het was al laat in de middag als de trein terug keert in Durango. Na het verlaten van de trein moesten er nog wat inkopen voor morgen gedaan worden. Om die reden was er geen tijd meer over om een bezoekje aan de werkplaatsen, draaischijf en de locloods van het D&SNGRR museum te brengen. Na na een plaatselijk fastfood “etablissement” met ons bezoek vereerd te hebben, terug naar het hotel en onder de wol, morgen is het weer vroeg dag.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/321-IMG-0169-67e4111d28bb9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/321-IMG-0169-67e4111d28bb9.jpg)
321 Voor dat de reis naar Thorton kon aanvangen, moest de Tesla in Aztec, New Mexico, aan de Supercarger opgeladen worden. Aztec ligt in het Navajo Nation off-reservation Trustland. Dit betekende 40 mijl over de I 550 de zuid in en ook weer over de zelfde weg terug ! . Op weg van en naar Aztec twee maal de Animas River bij Cidar Hill overgestoken. Na wederom Durango voorbij gestoken te zijn, ging het dan eindelijk over de I 160 en I 285 richting Denver Colorado Afstanden hebben in de US of A een heel andere betekenis als in Nederland!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/322-IMG-0017-67e4111cb5910.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/322-IMG-0017-67e4111cb5910.jpg)
322 Let wel, afstanden worden hier in mijlen en niet in kilometers! aangegeven
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/323-IMG-0023-67e4111d303f8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/323-IMG-0023-67e4111d303f8.jpg)
323 Net als elders moet ook hier de schaarse ruimte met velen gedeeld worden. Daar de spoorlijn er eerder was dan de weg, moest de weg in twee niveaus aangelegd worden. Het gaat verder over de I160-550 en de 285.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/324-IMG-0019-67e4111da9f71.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/324-IMG-0019-67e4111da9f71.jpg)
324 Net na Williams kon ik vanuit de rijdende auto deze collectie van de “Grand Canyon” op de plaat zetten
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/325-IMG-0020-67e4111deac85.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/325-IMG-0020-67e4111deac85.jpg)
325
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/326-IMG-0021-67e4111e3fc51.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/326-IMG-0021-67e4111e3fc51.jpg)
326
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/327-IMG-0022-67e4111e70ab0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/327-IMG-0022-67e4111e70ab0.jpg)
327 Meer gegeven heb ik helaas niet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/328-IMG-0037-67e4111ea2e59.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/328-IMG-0037-67e4111ea2e59.jpg)
328 Zo af en toe kwam je een representant van een verloren verleden tegen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/329-IMG-0027-67e4111ecc5be.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/329-IMG-0027-67e4111ecc5be.jpg)
329 Dat het spoor nog volop in gebruik is te zien aan de Maintenance voertuigen die je veelvuldig op het spoor tegen komt
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/330-IMG-0029-67e4111ee26f0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/330-IMG-0029-67e4111ee26f0.jpg)
330 Zoals deze voertuigen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/331-IMG-0040-67e4111f4dd39.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/331-IMG-0040-67e4111f4dd39.jpg)
331Het is niet alleen de Maintenace die gebruik maakt van de sporen, ik heb heel veel dubble Stack containertreinen voorbij zien komen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/332-IMG-0041-67e4111fe1252.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/332-IMG-0041-67e4111fe1252.jpg)
332 Allemaal met dubbel, midden en opdruk tractie. Hieronder enkele BNSF loc’s die voor en tussen de trein(en) zaten
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/333-IMG-0032-67e411203f1ed.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/333-IMG-0032-67e411203f1ed.jpg)
333 BN 3867
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/334-IMG-0030-67e4112091dce.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/334-IMG-0030-67e4112091dce.jpg)
334 BNSF 8106
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/335-IMG-0031-67e41120ddee4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/335-IMG-0031-67e41120ddee4.jpg)
335 BNSF 6053
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/336-IMG-0171-67e411210969b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/336-IMG-0171-67e411210969b.jpg)
336 Dit fenomeen komen we niet alleen in Europa tegen!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/337-IMG-0173-67e411218fb00.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/337-IMG-0173-67e411218fb00.jpg)
337 Kombuizen kom je overal tegen zoals deze houten Caboose 0580 van de Denver en Rio Grande
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/338-IMG-0180-67e4112179b16.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/338-IMG-0180-67e4112179b16.jpg)
338 Of deze in vrolijke kleuren geschilderde Caboose 12517 van de BN
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/339-IMG-0175-67e41121cc0ab.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/339-IMG-0175-67e41121cc0ab.jpg)
239 Het zijn niet alleen Cabooses, zo af en toe kom je ook wel eens een boxcar zonder draaistellen tegen die in een weiland reclame staat te maken voor zoals hier, enen Tom Mccracken?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/340-IMG-0176-67e4112214b92.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/340-IMG-0176-67e4112214b92.jpg)
240 Ook Typisch Amerikaans. Te kopen voor een prikkie!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/341-IMG-0174-67e41122359dc.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/341-IMG-0174-67e41122359dc.jpg)
241 Eindelijk mogen wij hen dan aanschouwen! De alom geprezen en veel bezongen “Rio Grande”
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/342-IMG-0177-67e41122690bf.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/342-IMG-0177-67e41122690bf.jpg)
242 Na nog een laatste blik op een Correctional Facility, waar de staat Colorado er een flik aantal van heeft, geworpen te hebben, gaan we een wat rustiger en landelijk gebied binnen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/343-IMG-0179-67e41122766d6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/343-IMG-0179-67e41122766d6.jpg)
243 Af en toe zie je op eens wat bijzonders. Dit is een vergeten communitie met een eigen kerk, post office en station. Ooit liep hier een smalspoorlijntje langs.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/344-IMG-0184-67e4112312201.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/344-IMG-0184-67e4112312201.jpg)
244 en dan eindelijk komt ons einddoel in zicht. Mijn gastgevers moeten morgen vroeg weer aan het werk en wij een dag later vliegen naar huis.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/345-IMG-5015-67e411231bde4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/345-IMG-5015-67e411231bde4.jpg)
245 Dit was het voor deze keer. Eigenlijk had dit allemaal vorig jaar al op de site moeten staan maar daar was wat tegenstand tegen. Maar goed het staat er weer op! Of er een vervolg reis komt. De tijd zal het leren!!
-
Bedankt weer Hans (y) (y)
-
Hans: (y) (y) (y) (y) (y)
-
Heerlijk weer even cultuur snuiven. ;D
-
Bedankt voor de mooie reportage Hans.
-
Erg mooi gedaan Hans.
Dank voor het mooie verhaal en de bij behorende plaatjes. (y)
Kees.
-
Mooi verhaal en hele leuke foto's (y)
-
Heel leuk! 👍👍
M.vr.groet,
Aad