BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Algemeen => Topic gestart door: IJmc op 19 May 2024, 20:02:37
-
Misschien vragen naar de bekende weg.
Er is mij opgevallen dat Rivarossi en Exact-Train een Gs141 uitgebracht hebben,
maar kwa bouw zijn ze totaal anders.
Kloppen ze wel?
-
De ET klopt (99%), de Riva, als je de nieuwste bedoelt, is een 90% model uit een standaard mal zonder de echte NS details qua rem, aslagers etc.
-
Kort antwoord: Nee!
Iets genuanceerder: in bepaalde tijdperken en uitvoeringen benaderen ze het grote voorbeeld,
Grote verschillen zijn te zien in de strips van de luikbediening, de verschillende kopwanden, de omstelinrichtingen van het remwerk en de “haken en ogen” onder de hoekstijlen. Dit komt doordat de door werksppor gebouwde versie er iets anders uit zag dan de later gebouwde Lindner-versie.
Daarnaast zijn bij de geelbanders de luiken in gesloten toestand vastgezet, en vaak ook deels ontdaan van de bedieningsstangen. De geelbanders zijn de voormalige Werkspoorwagens met verbouwde stalen kopwanden en soms ook stalen delen onderaan de deuren en soms ook zijwanden.
De Exacttrain-wagens lijken het meest op de Werkspoor-wagens, voor zover ik weet van de oudste kleine nummerserie met langes strips onder de luikbediening. Later werden kortere strips toegepast die niet meer doorliepen tot de luiken.
De Rivarossi-wagens zijn de Lindner-wagens de strips van de luikbediening zijn dan ook afwijkend van de Werkspoor-wagens
-
Bij de Rivarossiwagens zijn de kopstijlen afgeschuind (Lindner), bij ET lopen deze door tot aan de dakrand (Werkspoor).
Brawa heeft ook nog Gs'en, de tp. 3 heeft rechte, de beide tp. 4 hebben afgeschuinde stijlen.
-
Gs-en in vele varianten: https://www.nlinmodel.nl/gs/h0
Koen