BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Baanplannen => Topic gestart door: rjr op 14 March 2024, 16:36:00
-
Hallo,
Naast bij baan in H0 heeft spoor 1 mij altijd aangetrokken. Op een beurs kan ik heel lang kijken bij z'n baan, zelfs ( of misschien wel juist) bij een kleine baan met wat vooruit en achteruit rijden.
Dus ben ik aan het dromen gegaan naar wat voor mogelijkheden ik zou hebben. Het gaat mij er niet om dat ik lange afstanden kan rijden, maar met 1 of 2 stoomloks (of een kofje) wat rangeer werk kan doen. Hierbij moet dat dan niet altijd zo efficient mogelijk, maar een paar extra bewegingen om iets voor elkaar te krijgen is dan juiste wel leuk.
Nu heb ik een relatief klein ontwerpje gemaakt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/spoor1baanplan-65f312801fbbe.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/spoor1baanplan-65f312801fbbe.png)
Idee hierachter. Links iets van opstel sporen, misschien met een kleine loods. Rechts het middenspoor is voor aanvoer en afvoer van de wagens, en gaat dus vandaar naar het nabijgelegen station. Beetje afhankelijk van de wagen zouden er dan 2 of 3 wagens kunnen staan.
Een lok kan daar een wagen oppakken, naar het midden rijden, lok omrijden, andere kant aanhaken en naar het achterste spoor rijden. Vandaar het fabrieksterein op duwen en daar laten voor laden. Ik denk dat daar max plaats is voor 2 wagens.
Het spoor rechts boven laat max 1 lok en wagen toe, dus moet per wagen weggezet worden voor extra bewegingen.
Als de wagens beladen zijn kunnen ze in omgekeerde volgorde weer klaar gezet worden op het middenste spoor voor vertrek.
Op het onderste spoor rechts kan dan nog wat lokverzorging, water halen en kolen bij laden.
Al is dast misschien realistischer als dat aan de linkerkant op het voorste spoor gedaan kan worden.
Dan zou dat onderste spoor rechts nog een extra opstel spoor kunnen worden voor 1 of 2 wagens.
Wat ruimte betreft heb ik niet veel meer, 5.3 lang ongeveer. een kleine 35 tot 40cm breed, waarbij ik aan de uiteinden iets breeder zou kunnen gaan. op ongeveer 1.6 van links zit daar nog een extra balk waardoor ik daar net genoeg ruimte heb voor 1 spoor er voor langs. ( het blokje in de tekening )
Dit geeft niet veel mogelijkheden, maar op deze manier is er voor een lok wel wat te doen met wagens heen en weer rijden. Zelfs met 2 loks, waar bij de ene lok de wagens klaarzet, en de tweede lok de wagens ophaalt voor verplaatsing naar de fabriek.
En zo nu en dan met de lok naar de lokverzorging. Eventueel kan er daar ook een keer een wagen heen voor brengen nieuwe kolen, of 1 met onderdelen naar de loods met materiaal voor onderhoud.
Is natuurijk niet optimaal die ruimte, en heb het ook nog niet voor elkaar.
Opmerkingen en verbeterpunten zijn natuurlijk welkom, laat maar horen.
Groet,
Roelco
-
Altijd goed, een rangeerbaantje! (y)
Ik heb wel het idee dat je wat optimistisch bent qua bruikbaarheid van de sporen. Het omloopspoor in het midden heeft een recht stuk van 20cm, als ik de hokjes tel. Een ordinaire doorsnee G10 wagon in spoor 1 is al 29cm lang dus daar kun je eigenlijk maar net omheen, en dan aankoppelen in de boog naar de wissel.
Ik zou bijvoorbeeld de twee sporen uit de locloods door laten lopen tot aan het derde wissel van rechts, en daar één overloop mogelijkheid in zetten. Dat levert nuttige opstellengte op en maakt het sporenplan rustiger en kost net zo veel wissels. Zo ongeveer:
------------\---------------\
-------------\---------------\------------=
-
Leuk topic, ga het volgen.
Misschien kijken of je een inglenook plan kwijt kunt met eventueel een lokloods?
-
Mark,
Ik moet inderdaad nog kijken hoe het in de praktijk uitpakt met de ruimte om daar om te lopen, had hier ook niet echt aan gedacht, alleen gekeken naar dat langere spoor onder, maar ja, de lok moet er in de bochten van de wissels natuurlijk wel langs kunnen.
Wat jij aangeeft zou mooier zijn, maar gaat niet werken, net boven het tweede wissel van links is een klein blauw blokje getekend. Daar zit een balk dus daar kan ik niet recht door steken. Dat tweede wissel kan ook niet verder naar links, misschien moet het zelfs wel iets verder naar rechts om daar in de bocht goed langs te komen :(.
Maar dan moet ik eerst eens wat wissels zien te krijgen. , of 1 wissel met tegenbocht, dan kan ik dat deel wel uittesten.
En gezien die prijzen gaat het nog wel even duren voor ik dit hele plan heb liggen. Maar als je iets een plan hebt kun je beetje gerichter zoeken naar materiaal :).
Bedankt in elk geval voor het meedenken,
Roelco
-
Hallo Roelco,
Leuke opzet. Kun je het geheel niet voor de balk langs laten lopen. Dan kun je het idee van Mark wel realiseren en krijg je wat meer mogelijkheden.
-
Hallo Roelco,
Altijd leuk, initiatieven in Spoor 1 :)
Zoals al opgemerkt, ook ik zou die 2 wissels in het midden weglaten. Het geeft een onrustig beeld, zit meer in de weg dan dat het iets toevoegt en eigenlijk ook niet echt realistisch.
Het onderstaande ff in Anyrail opgezet, nagenoeg hetzelfde maar op deze wijze heb je wel meer lengte op de sporen waarmee je iets kunt.
Ook die driewegwissel weggelaten, ondingen ;)
Met deze lengte van ruim 5 meter kan je echt leuke dingen doen !
Ben benieuwd ! Veel plezier met het plannen !
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/image-65f35ca42d021.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/image-65f35ca42d021.png)
-
Mooi plan,
En goed dat je het klein houd, ben zelf eerst te groot begonnen.
Nu kleiner en ook wat eenvoudig rangeerwerk, maar niet zo gedegen als dit.
Compliment dus.
gr. Ad
-
Ferry,
Bedankt voor het meedenken, zeker ook de ervaring met een driewegwissel.
Dat plan wat jij daar hebt had ik in eerste instantie ook in gedachte, maar dan zit ik met de vraag. Hoe krijg ik de lok aan de andere kant van de wagen?
Dit met het idee om de wagen van het middenspoor rechts, naar het bovenste spoor naar links weg te zetten?
Of dat moet dan echt een achtie van 2 loks worden. Mischien ook niet verkeerd.
Je hebt hierin volgens mij wel ook de ruimere wissels genomen. Dat oogt wel mooier/rustiger.
Dirk,
Nee dat kan niet. Het idee is deze ruim boven mijn H0 baan te plaatsen. En daar zit het looppad voor mijn H0 baan. Als ik dus verder naar voren ga komen kan ik er niet meer voorlangs lopen om er bij te kunnen. En ik wil met de "echte" koppelingen werken. Dus dan moet ik zelf aan en afkoppelen.
Roelco
-
Hm, mja.... Met 2 lokjes kan het wel maar ja... een Kofje en bijv. een V60 is wel errug leuk ;)
Zal nog eens m'n gedachten erover laten gaan. Nu wel iets meer een beeld wat je bedoeling is :)
Klopt, in dit voorbeeld zitten de 10 graden wissels , niet de uit 2 stukken bestaande 15 graden wissels.
Grt
Ferry
-
Of met een Sik.
Of met 2 Sikken
Of met een Oersik
Of met ....................
-
ik heb op moment 2 stoomloks: BR 50 2341 en de 91 1362.
Rangeer werk wilde ik met de 91 doen, de 50er zou er dan op bezoek zijn. In een loods voor wat werkzaamheden, en zo nu en dan water en kolen halen. En misschien eens een wagen weg zetten.
Wat tijdperk betreft zit ik dan aan tijdperk 3, waarbij de 91 nog wat langer mee gaat als lokale rangeer lok.
Wat fabriek betreft, de Lanz Bulldog fabriek, aangezien ik een platte wagen heb met 2 van die trekkers er op.
Maar die kan ik ook wel elders kwijt, Dus als er wat anders goeds langskomt blijft dat natuurlijk ook een optie.
En wat er in de toekomst nog bij gaat komen? geen idee, al zal de nadruk op stoom blijven liggen, En voorlopig eerst wat wissels dus. Rechte rails heb ik op moment wel.
Roelco
-
Nice !
De 50er was mijn eerste Spoor 1 loc en favoriet :)
Maarre, een lange lijs als de 50er in combinatie met 15 graden wissels... Het kan net maar daar is ook wel alles mee gezegd.
Iets erachter hangen kan al snel problemen geven ivm overbuffering
Grt.
Ferry
-
Is ook mijn eerste :) Al kwam de 91er er wel snel achteraan.
Hij zou door een straal van 1020 moeten kunnen, dus heb ik gezocht naar wissels met een grotere straal, en die ik gekozen had staat een straal van 1239, dus dacht, dat moet kunnen, heb ik een beetje over zelfs.
Maar geen ervaring mee. Vandaar dat ik het baanplan toch even post hier voor dit soort advies van anderen.
Dan misschien toch kijken naar een baanplan met wat ruimtere wissels, in elk geval voor die waar de 50er eventueel gebruik van zou gaan maken. Liever iets minder rijmogelijkheden zonder problemen.
Bedankt,
Roelco
-
Ik ben het met Ferry eens: de gekozen boogstraal is erg klein, zeker als daar een gevaarte als een 50er ingezet gaat worden. Toen ik baanplannen ging maken voor spoor 1 wilde ik niet de kleinst mogelijke boogstraal, maar de grootst mogelijke. Zoals reeds aangehaald wordt de kans op overbuffering kleiner. Bovendien zijn grotere stralen esthetisch veel mooier dan een bocht, waarmee een tram al moeite mee heeft.
Een omloopmogelijkheid is uiteraard praktisch, maar niet noodzakelijk, zeker met twee (rangeer-) locomotieven. KM1 komt met een heroplage van de Kö 1. De prijs is – in mijn ogen – erg vriendelijk. Wellicht kan die als tweede rangeerloc ingezet gaan worden.
Groet,
Bas
-
Ik snap dat je graag wilt omlopen. Wat je zou kunnen doen is in het plan van Ferry het bovenste spoor in het middel doortrekken naar de locloods en daar met een wissel verbinden. Dan kan je (wel via de locloods) omlopen. Enige nadeel is dat je 2 paralelle sporen krijgt, wat misschien minder fraai oogt. Dat kan je oplossen door.
1. Het onderste spoor links juist naar beneden te laten klikken (bv dat rechtsleidende wissel vervangen door een linksleidend wissel, zodat het spoor naar voren uitsteekt (kan dat met de ruimte?).
2. Optisch de sporen verschillend te maken, bv het achterste spoor in stelconplaten te leggen en het voorste juist gewoon als ballast spoor (of juist andersom).
Het is een compromis vanwege de ruimte, maar juist het omlopen maakt veel meer rangeerbeweging mogelijk. Zeker ook met 2 locs.
Groeten,
Rogier
-
Ik wil ook zeker de grootsmogelijke straal gebruiken, maar wel rekening houdend met de beperkte ruimte.
Maar zat nog te denken, als ik plan van Ferry neem, dan een kleine aanpassing aan de rechter kant.
Wilde het midden spoor nemen voor aanvoer van de wagens, maar als ik dat nu op het voorste doe. Dat wordt dan het spoor naar het station.
Dan kan ik de twee achterste sporen misschien koppelen met een sigment schijf.
Die kan dan de lengte hebben van mijn rangeer lok, maar scheelt wel de ruimte van een wissel.
En dan kan ik daarme achter de wagons komen om die het kopspoor op te duwen?
En kan ik die ruimere wissels nemen.
Ieder bedankt voor de adviesen en het meedenken,
Roelco
-
Na wat uitproberen wordt het baanplan toch een beetje anders. Het rechterdeel ben ik nog niet helemaal uit. Het omlopen verdwijnt in elk geval wel definitief daar. Al komt er wel een andere manier van omlopen.
Zoals aangegeven heb ik op moment 2 stomers, een grote en een kleinere. Ik vind het een mooi gezicht om z'n grote stomer rustig te zien rijden. Maar wel iets van een doel, en niet een metertje vooruit, en een metertje achteruit ( al kan ik zelfs daarvan al wel genieten )
Dus ben ik gaan meten en proberen, en heb ik intussen een basis gemaakt voor een draaischijf. Dus wordt het plan links nu zo:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/draaischijfhoek-664c6c4942a9b.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/draaischijfhoek-664c6c4942a9b.png)
Waarbij links die 2 sporen parallel een lokloods in lopen waar wat onderhoud gedaan kan worden, of de lok de nacht kan doorbrengen. Kreeg ik in de tekening alleen niet voor elkaar.
De twee sporen naar rechts zelfde idee, allebei met iets een tegenbocht vanuit de draaischijf, dan parallel richting het wissel. Afgelopen beurs een ruim wissel van 60cm gekocht met wat bochten om wat te proberen.
Hier kan een lok langs komen vanuit de inzet. Lok verzorging is hier mogelijk waarna de lok na draaien weer voor inzet beschikbaar is, of de loods in kan.
Zowel boven de lokverzorging, als naast de loods heb ik dan nog ruimte voor een extra opstel spoor. Hier kan dan b.v een wagen neergezet worden met onderdelen die nodig zijn rond een kleine lokverzorging. Ik denk dat dit mij wel wat mogelijkheden geeft om met een lok beetje heen en weer te rijden, een wagen een keer verplaatsen.
Dit gaan we voorlopig eerst uitwerken, en kijken we daarna hoe we uitkomen aan de rechterkant.
Het geeft ook de mogelijkheid om nog eens een extra lok op het depot te plaatsen, zonder dat ik gelijk helemaal vol loopt.
Zoals elders ook al gemeld hebben we intussen de basis voor een draaischijf af, en ben ik dus bezig met de eerste aansluitingen om hier ook mee te kunnen testen voor de wat langere termijn.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/draaischijflokverzorging-664c70a83d51f.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/draaischijflokverzorging-664c70a83d51f.png)
Dit moeten de 2 aansluitsporen voor de lokverzorging zijn, en dus ook de doorgang naar het denkbeeldige station.
En om de verwachtingen goed te zetten, dus is een langdurig process, waarbij de huidige planning is om iets te maken waarbij gereden kan worden, daarna zal dat langere tijd getest gaan worden. Dus als er al updates komen zullen die elkaar niet snel opvolgen.
Groet,
Roelco
-
Met vaderdag heb ik mezelf een beetje verwend met wat rijden met mijn spoor 1 loks. Het eerste deel is bruikbaar. Drie sporen naar de draaischijf, waarbij mijn grootste lok op elk spoor past.
De kleine past er met de ene wagon die ik heb ook net op. Nog beetje beperkte bewegingen, maar voor mij, en mijn zoon, die er ook wat tijd heeft doorgebracht, toch genoeg om ons er wat uurtjes mee te vermaken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/draaischijfmodule-667135abb803d.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/draaischijfmodule-667135abb803d.png)
Zicht op het depot, rechts de slakkenkuil. En een waterkraan om water te halen. Beide zelf geprint, al is de waterkraan nog net te laag.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/draaischijfmodulebrug-667135b27bdc7.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/draaischijfmodulebrug-667135b27bdc7.png)
Zicht op het reeds verweerde spoor in de kuil. Een wit lego blokje deed tijdelijk dienst om aan te geven tot waar de treinen moesten doorrijden om langs elkaar te kunnen op die twee sporen. De andere twee liggen verder van elkaar en heb je eigenlijk helemaal geen probleem.
De brug moet nog verder opgebouwd worden en op kleur gebracht, is tot dus ver functioneel werkend. Al zou de rails eigenlijk nog een halve mm lager mogen komen.
Groet,
Roelco
-
Super leuk! Dat je samen met je zoon er een aantal uren mee bezig kunt zijn, naast het plezier van het bouwen en rijden met je loks. Klinkt als een zeer waardevolle Vaderdag.
Groet, Gert-Jan
-
Mooi plan en vordert ook.
Die draaischijf, daar wil ik mijn oren wel naar laten hangen. Heb je die zelf gemaakt? Knap in ieder geval.
Groet Ad
-
Draaischijf is inderdaad volledig zelf bouw.
Groet,
Roelco
-
Complimenten
Wil graag horen hoe je dat gedaan hebt.
Groet
-
Leuk draadje!
-
Intussen ook de tweede module er aan gekoppeld, tot dus ver nog met 1 spoor:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/draaischijfmodule2-667a7a2eda76e.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/draaischijfmodule2-667a7a2eda76e.png)
rechts komt een kleine loods met onderhoudsputten. Bij de rechter zitten ze er intussen onder, bij de andere staan ze er nog naast. Geprint in 2 dezelfde delen met trap. Moeten er eerst ingemaakt worden en netjes afgewerkt alvorens daar de rails langs gemaakt kan worden.
Hier kan dan wat onderhoud gedaan worden aan een lok of wagen. Of de lok kan er voor de nacht gewoon binnen staan. Het spoor er naast komt buiten, kan gebruikt worden voor aanvoer van materialen, of opstelling van een lok. Zijn steeds korte beweeg acties die de loks moeten maken, maar dat bevalt mij op zich wel. Mooi om die stomers langzaam opgang te zien en horen komen.
Moet nog wel eens op zoek naar wat goed materiaal is voor balast in deze schaal.
En ook nog uitzoeken hoe ik de loods het beste kan maken. De ene kant wordt in elk geval open zodat je daar ook goed in de loods kunt kijken. Maar dat betekend wel dat de loods ook van binnen netjes afgewerkt in ingericht moet worden. Dus kan voorlopig nog wel een hele tijd vooruit op dit kleine oppervlakte in deze schaal.
De basis voor de voorlopig laatste module, die er nog rechts naast moet, met het wissel om de voorste 2 sporen samen te brengen, en daar dan ook te kunnen omlopen, is intussen ook in elkaar gezet. Moeten nog wat versterkingen in aangebracht worden, een grondkleur krijgen, en poten voor maken.
Groet,
Roelco
-
Afgelopen zaterdag op een locale beurs met de baan gestaan met het baanplan zoals als laatste aangegeven is, waarbij er wel een extra module is toegevoegd om bij het wissel om te rijden.
Dit geeft in elk geval al wel een mooi gelegenheid voor het rijden. Op dit moment met 2 loks, en een paar wagens.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/beursputten-6716249509a5c.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/beursputten-6716249509a5c.png)
Hier vanuit de hoek van de loods. De draaischijf heeft zich heel goed gehouden deze dag. Dus het concept werkt prima.
Geeft mij de mogelijkheid om te rijden met de 2 loks die ik heb. En een mooi overzichtelijk stuk dat ik nu verder kan afwerken.
Zoals op de foto te zien heb ik 1 spand afgekregen voor de loods. Daarvan moeten er meer gaan komen.
Verschillende 3D geprinte onderdelen voor in de loods voor werkzaamheden. De loods zal aan 1 kant open blijven zodat we er goed in kunnen kijken, en hij van binnen dus ook uitgewerkt moet worden.
Het laatste spoor naast de loods moet nog voor een groot deel in de weg komen de liggen.
Op de achtergrond zijn 2 waterkranen te zien. Die hoek wordt voor lokverzorging, kolen, water, slakkenput.
Ook een klein stukje daar alvast van groen voorzien, al zijn de bomen nog van mijn H0 voorraad.
Volgende week in Maarn onderandere balast halen zodat we deel van de rails kunnen ballasten.
Het gaf voor deze beurs in elk geval een mooi overzicht van de werkzaamheden, en veel gesprekken gehad met verschillende bezoekers.
-
Mooi die Lanz (y) 8)
Mvg Johan