BeneluxSpoor.net forum
Overige spoorzaken => Grootspoor => Topic gestart door: BrightonBelle op 19 December 2023, 14:22:33
-
Interessant nieuws en ook klein onderzoekje bij Treinreiziger.nl:
https://www.treinreiziger.nl/obb-verdubbelt-maximumtarief-nightjet-mensen-zijn-bereid-hogere-prijzen-te-betalen/
Het oude liedje, schaarste dus kunnen we de prijzen verhogen. Dit ondanks alle uitval en vertragingen van de laatste maanden :(
Zelf drie weken geleden Brussel-Wenen gedaan, vertraging bij aankomst 2 uur.
Een belangrijk deel zat hem in 110 minuten stilstaan (locwissel) in Aken i.p.v. 45 minuten. Liep ff naar voren om praatje met de machinist te maken; 'Er was geen slot beschikbaar'. Treinen lijken steeds meer op vliegtuigen wat tariefstructuur en dienstregeling betreft.....
Overigens een mini Nightjet vanaf Brussel; een zitrijtuig, twee couchettes en een slaap rijtuig. Mijn couchette rijtuig was half leeg.
Daardoor waarschijnlijk wel de bodemprijs betaald: €59 e.r. inclusief couchette.....Vond het daarom niet de moeite om te gaan reclameren.
Benieuwd hoe het gaat uitpakken in het nieuwe jaar.
Grtz Gerard
PS oh ja; vetragingen door software problemen......waar ken ik die ook al weer van ;D
-
Deze ÖBB doet me aan FLiXBUS denken. Veel marketing, maar een bedenkelijk en onbetrouwbaar product en een slechte klantenservice.
Hopelijk stopt ÖBB na het laatste subsidiejaar 2024 en gaan DB en NS weer iets organiseren.
-
PS oh ja; vetragingen door software problemen......waar ken ik die ook al weer van ;D
Nergens in het artikel staat het het woord 'software', je kan je stokpaardje weer opbergen.
-
Je hebt gelijk ;D
Dat stond nl in het andere artikel op Treinreiziger.nl wat alleen over de vertragingen gaat:
https://www.treinreiziger.nl/nieuwe-nachttreinen-gaat-gepaard-met-veel-uitval-door-kinderziektes/
Grtz` Gerard
-
Ach, wij zijn ook deskundigen op social media. :)
Over de prijsstijgingen maak ik me niet druk, bij de luchtvaart vindt niemand het gek en uitval vindt daar ook plaats.n Het is nu eenmaal een vrije markt.
-
Een belangrijk deel zat hem in 110 minuten stilstaan (locwissel) in Aken i.p.v. 45 minuten. Liep ff naar voren om praatje met de machinist te maken; 'Er was geen slot beschikbaar'. Treinen lijken steeds meer op vliegtuigen wat tariefstructuur en dienstregeling betreft.....
Wat verwacht je dan, dat treinen door elkaar heen en over elkaar heen kunnen rijden?
-
Ach, ik verwacht niet zo veel hoor, maar een robuuste dienstregeling die ook gewoon gereden kan worden zou fijn zijn...... ;D
-
Prima, maar dan hoef je nog niet onredelijk op te stellen door bij vertraging oplossingen te verwachten die nu eenmaal onmogelijk zijn.