BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Modeltreinproblemen en -vragen => Topic gestart door: Bertbecker op 16 October 2023, 14:18:20
-
Beste allemaal,
In mijn stationspoor maak ik gebruik van 8 Fleischmann Engelse wissels 9167R, 9166L, 9184L en 9185R. Nu valt me op dat met name de laatste 2 problemen geven, alleen bij afbuigend verkeer; treinen blijven op de wissel staan, lijken geen stroom te krijgen. Waar zou dat aan kunnen liggen? En hoe is dat eventueel op te lossen? Ik hoor het graag.
Fleischmann Picollo, Dinamo en Koploper
Mvg. Bert
-
Even ter voorkomen van verwarring; je bedoelt geen kruiswissels maar Engelse wissels ;) Een kruiswissel is een verbinding tussen dubbelspoor met 4 wissels en een kruising.
Volgens mij kun je daar vrij weinig aan veranderen... het geheel moet zijn voeding krijgen uit de aanlegdruk van de tongen. Ik zou als ik jou was zorgen dat de wissels gevoed worden van alle 4 kanten. Dit zou al veel problemen moeten voorkomen.
-
Bedankt Ronald, wordt lastig want aan weerszijde zijn blokken waartoe de Engelse wissel niet behoren. Heeft het niets te maken met de zgn. hartstukken?
-
Denk ik wel.... de hartstukken moeten volgens mij puur van de tongen hun power krijgen. Ik ken ze niet heel goed maar voor de FL N en H0 Piccolo/Profi wissels is geen voorziening gemaakt voor polariseren van die hartstukken. Ik zou nog aan de kant van de Engelse wissel en voor het blok de wissel (lees spoorstaven) extra voeden, dus zeg maar alle 8 spoorstaaf uiteinden van die Engelse wissel(s). Dan heb je iig aan beide kanten van alle sporen voeding op het wissel en maakt de storingsgevoeligheid al een stuk minder.
Iets anders kan ik zo niet verzinnen. Hoop dat anderen nog tips hebben voor jou ;)