BeneluxSpoor.net forum
Overige spoorzaken => Grootspoor => Topic gestart door: BrightonBelle op 11 September 2023, 13:05:46
-
Ik kreeg eerder wat (terechte) kritiek over het posten van persoonlijke ervaringen met de Benelux boemel.
Daar zal ik jullie dus niet opnieuw mee vervelen.
Maar ik ben oprecht nieuwsgierig of die software problemen eigenlijk ooit echt opgelost zijn?
Vast wel NS’ers ( of NMBS’ers) die hierover hun licht kunnen schijnen?
Grtz Gerard
-
Niemand?
Ook geen 'speculanten'? (of vooroordelen ;D)
Grtz Gerard
-
Ik heb weinig problemen met de software van de Traxx. Maar wij rijden met een andere software versie
-
Verwijderd
-
Nou, ik geef toe wel enkel op basis van recente ervaringen in de pers
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2023/08/29/gestrande-reizigers-bru-ams/
En van mezelf (zo 10 sept gestrand in Antwerpen, za 23 sept 12 min stilgestaan op Antwerpen Luchtbal wegens ˋtechnische problemen‘)
Durf ik de conclusie wel aan:
De stelling van NS 3 jaar geleden dat alle software problemen nu waren opgelost, lijkt me BS
Grtz Gerard
-
Jouw conclusie hier is eigenlijk net zo BS, want zonder te weten wat nou daadwerkelijk de oorzaak is van die stranding reken jij er nu aan dat het aan de software gelegen heeft, en dat kunnen ook nog legio andere zaken zijn.
-
Zeg Thom,
Mijn vrouw is vanochtend in Breda weer uit een gestrande boemel gehaald.
Heb jij nog suggesties over de oorzaak? ;D
Grtz Gerard
-
Wel een beetje kort door de bocht om alles op software problemen te gooien. Mijn ervaringen met de traxx is dat dit zeer betrouwbare locs zijn.
-
Veel strandingen zijn ook bedieningsfouten van het personeel, want vaak kan je gewoon wegkomen. Ook mijn ervaring met de Traxx ( BR186 en 185) is zeer positief en het is een veel prettigere loc om mee te werken dan een BR193.
-
Je moet vaak wat meer geduld hebben met de 186 dan met een 189 of 193, zeker bij het opstarten, daarna zijn ze best lief hoor :angel:
-
Je moet vaak wat meer geduld hebben met de 186 dan met een 189 of 193, zeker bij het opstarten, daarna zijn ze best lief hoor :angel:
Precies wat je zegt, de loc de tijd geven en met rust behandelen!
-
en niet onder volle tractie de snelschakelaar uitgooien voor de spanningssluis 8)
-
Wel een beetje kort door de bocht om alles op software problemen te gooien. Mijn ervaringen met de traxx is dat dit zeer betrouwbare locs zijn.
Ik dacht dat ik het redelijk open had neergezet nu.... ;D
Maar goed, voor mijn vertrek naar Oostenrijk las ik regelmatig over uitval van de Benelux trein, doorgaans na een stop op een station. Tijdens mijn verblijf in Oostenrijk las ik dat dit uiteindelijk was opgelost met een software update.
Nu wonen we een jaar in Belgie en reizen zowel ik als mijn vrouw vaak met die boemel. En het is zeer regelmatig bal, waarbij het proces (niet meer kunnen opstarten na een stop) in ieder geval weer hetzelfde is als voorheen. Soms lukt het dan na 10 minuten, soms niet. Dus ja....
Maar goed, laten we het erop houden dat het geen gelukkig huwelijk is die Traxxen voor en achter en nog steeds (of weer?) geen betrouwbare verbinding oplevert.
Grtz Gerard
-
Mijn vrouw is vanochtend in Breda weer uit een gestrande boemel gehaald.
Heb jij nog suggesties over de oorzaak?
Treinposities in ieder geval wel: https://treinposities.nl/treinseries/9200/2023-11-02
de enige uitgevallen treinen waren door een eerdere verstoring en het weer.
-
Mijn vrouw komt morgenavond als het goed is (nl weer met de Beneluxboemel >:( )weer thuis, ik zal vragen wat er precies gebeurd is.
Grtz Gerard
PS voor de strekking van mijn verhaal maakt het niet veel uit; we gebruiken die boemel ook nogal eens op het Belgische traject tussen Antwerpen en Brussel. Vaak vertraagd.....
-
Wel een beetje kort door de bocht om alles op software problemen te gooien. Mijn ervaringen met de traxx is dat dit zeer betrouwbare locs zijn.
Klopt, niks mis mee.
Mij lijkt het eerder het probleem van het veelvoudig overschakelen van spanningssysteem en beveiligingssysteem op deze relatief korte afstand tussen Brussel en Amsterdam.
Eigenllijk slaat dat gewoon helemaal nergens op.
Jos.
-
Hoezo eigenlijk boemel?
-
Zo, de laatste Benelux boemel was gisteravond gelukkig op tijd.
@Rick:
Mijn vrouw had woensdag 3 november de trein die om 07:24 vanuit Mechelen zou vertrekken; die was wat te laat. In Breda was de vertraging opgelopen. In Breda werd in de trein toen omgeroepen dat de trein wegens citaat 'technische problemen met de locomotief' niet verder zou rijden. Iedereen werd verzocht uit te stappen en in de inmiddels gearriveerde IC direct te stappen.
Zo is het blijkbaar gebeurd.....Hoe zich dat vertaalt in de tabellen weet ik ook niet.
Grtz Gerard
PS ik mag morgen weer (y) Ben benieuwd.....
-
Nouja, volgens die tabel heeft die trein gewoon gereden tot het eindpunt, het zij met nog meer vertraging.
Is er niet gewoon omgeroepen dat er een probleem was, en overstappen een snellere aankomst op zou leveren ?
En daarbij, een probleem met een locomotief is natuurlijk niet per definitie een software probleem.
-
Hallo Thom en Dwergsein,
Dank voor het uitzoeken en verhelderen van die tabellen.
Wat er precies is omgeroepen is natuurlijk nu niet meer te achterhalen. Ik snap dat niet elk probleem een software probleem is.
Ik heb slechts willen aangeven dat iig een deel van die wel correct gedocumenteerde storingen volgens hetzelfde patroon leek te verlopen als enkele jaren geleden.
Verder geef ik onmiddellijk toe dat er aan mijn kant enige frustratie zit. Ik heb de afgelopen decennia regelmatig voor studie, werk en hobby naar Belgie gereisd en er was zeer vaak wat mis. Nu woon ik er, gebruik die trein nog vaker zowel binnen Belgie (traject Antwerpen-Mechelen) als naar NL en het is eigenlijk (althans in mijn beleving) nog precies hetzelfde. Dat ligt zeker niet alleen aan NS overigens, ook de NMBS interesseert die verbinding geen bal heb ik het idee.
Maar goed, ik zal er over ophouden en ben heel benieuwd hoe het zal gaan met de nieuwe dienstregeling.
Grtz Gerard