BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Materieel => Topic gestart door: Jos B. op 20 June 2023, 07:22:18
-
Tussen 2000 en 2002 huurde de NS bij de NMBS de K4 rijtuigen, ook wel bekend als de "Rode Belgen".
De NMBS had deze destijds gekocht van de SNCF om hun tekorten op te vangen.
Zo ook de NS die deze rijtuigen dus bij de NMBS huurde onder dezelfde reden.
De K4 bestond uit 3 typen:
- 1e klas (A)
- 2e klas (B)
- 2e klas met bagageafdeling (BD)h
Echter, de BD kon geen rolstoelen huisvesten, zoals het A en.B rijtuig, die hadden te smalle instapdeuren.
Nu had men in de lijnwerkplaats van Maasdal het idee om een rijtuig te verbouwen.
Het rijtuig kreeg dus dubbele brededeuren zodat een rolstoel er in kan, en het interieur werd aangepast.
Er kwam dus ook een invalidentoilet en een conducteursruimte in.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230620-065941-64913343047a1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230620-065941-64913343047a1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230620-065936-649133435698a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230620-065936-649133435698a.jpg)
Hier zien we de rechterkant van het rijtuig, de brede deuren zijn gemaakt uit overblijfselen van een 1e klas rijtuig dat een val van de baan niet zonder kleerscheuren overleefd had.
2 ramen zijn dichtgeplakt met folie.
Achter deze ramen bevind zich het invalidentoilet en de conducteursruimte.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230620-065919-64913345c18c6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230620-065919-64913345c18c6.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230620-065927-64913345d53fa.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230620-065927-64913345d53fa.jpg)
En de rechterkant binnen in zien we dat de stoelen voor bijna de helft zijn verdwenen, en er ruimte is gemaakt voor rolstoelen,fietsen en bagage.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230615-233627-64913347eccea.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230615-233627-64913347eccea.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230615-233623-649133484f5d8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230615-233623-649133484f5d8.jpg)
Op deze foto's is te zien hoe het interieur is aangepast.
De vloer is doorgezaagd en vervangen door een stukje styreenplaat van 0,8 mm.
Van diezelfde plaat zijn ook de scheidingswandjes gemaakt.
Het invalidentoilet en de conducteursruimte heb ik niet ingericht, want he ziet het toch niet achter de dichtgeplakte ramen.
Jos.
-
Erg leuk gedaan. Ik kan erg genieten van waarheidsgetrouw nagebouwde dingen in model. Maar vind het ook erg leuk om goed utigevoerde "wat als"situaties te zien.
-
Inderdaad leuk gedaan. Het lijkt visueel nu alleen dat er een middenstijl tussen beide deuren zit en deze dus blijft staan. Dan wordt de doorgang dus nog niet breder. Misschien beter om die stijl zwart te schilderen, dan lijkt het een rubberen afdichting die aan de deuren vast zit.
Qua interieur zou ik tegen de zijwand van het toilet nog wel een bank plaatsen, zodat de rolstoelbegeleider ook kan zitten.
Als NS deze rijtuigen had gekocht, zouden ze net als ICK en ICL ongetwijfeld hun rode jas ingewisseld hebben voor het bekende geel met blauw. Misschien ook nog een idee?
Jeroen
-
Inderdaad leuk gedaan. Het lijkt visueel nu alleen dat er een middenstijl tussen beide deuren zit en deze dus blijft staan.
Ik heb dit eigenlijk afgekeken van de deur in het rolstoelrijtuig van de ZLSM.
Daar is de middenstijl er tussen uit gezaagd, en is er een "immitatiestijl" op een van de deuren vast gezet om de deuren toch een geheel te laten vormen met de rest.
Die bankjes plaatsen was inderdaad nog een idee, net zoals een beugel om fietsen tegen te stallen.
En blauw/geel, nee dat gaat niet gebeuren.
Ik vind dit een leuke combi tussen al dat geel/blauw.
Jos.
-
bij de NMBS heeft men het opgelost met M4'en toe te voegen, die wel de bredere deuren hadden dacht ik
-
Ik heb dit eigenlijk afgekeken van de deur in het rolstoelrijtuig van de ZLSM.
Daar is de middenstijl er tussen uit gezaagd, en is er een "immitatiestijl" op een van de deuren vast gezet om de deuren toch een geheel te laten vormen met de rest.
Dat betekent dat je de deuren niet gelijktijdig kunt sluiten. De deur met de immitatiestijl zal dan altijd later moeten sluiten dan de deur zonder. Eigenlijk hetzelfde idee als met dubbele openslaande deuren in je huis. Bij een museumorganisatie kan ik me zoiets voorstellen, vooral ook omdat men het rijtuig authentiek wilt laten ogen. Voor de dienstuitvoering bij NS is deze oplossing echter totaal niet werkbaar. Deuren moeten centraal gesloten worden en dan kan het niet dat er een volgorde van sluiten in de deuren zit. Kijk ook maar naar de BD van de ICK's. Daar sloten beide deuren van de dubbele deurpartij ook gelijktijdig en zat er dus geen middenstijl of afdeklat op één van de deuren. Je moet het uiteraard zelf weten, het is jouw trein, maar juist je verhaal voor een bredere instap, wat op zich logisch klinkt, doe je teniet met die middenstijl. Daarom zou ik die zwart geschilderd hebben, dan kan het doorgaan als rubber afdichting op beide deuren.
Jeroen
-
Jeroen, ik heb die latten toch maar zwart gemaakt.
Het ziet zelfs veel beter uit.
Het is verhouding best een dikke rubber, maar ja als iemand met zijn klauwen tussen de deur blijft is hij ze niet meteen kwijt. ;D ;D
Van een uit een ijsstokje heb ik die klapbank gemaakt, en een beugel om fietsen tegen te plaatsen.
Jos.
-
Van een uit een ijsblokje heb ik die klapbank gemaakt, en een beugel om fietsen tegen te plaatsen.
die zijn nu zeker wel gesmolten? ;D
-
Gewoon knap/leuk gedaan!
Tijdens m'n opleiding nog deze dingen a/d haak gehad als P-treintjes met een T22/23 als voorspan.
Ze hadden enorm goede remmen. (maar als reiziger kreeg je wel de geur erbij!)
Gr,
Jan
-
die zijn nu zeker wel gesmolten? ;D
Dat moet een ijsstokje zijn.
Van die spellingcontrole wordt ik af en toe niet goed.
Jos.
-
Wat als... ik geen voordeur had gehad. Dan kwam werkelijk iedereen achterom. ;D knap gedaan! (y)