BeneluxSpoor.net forum
Materieel => Wat zijn we aan het rijden? => Topic gestart door: sncf231e op 20 April 2023, 21:21:25
-
Voordat de kanaaltunnel tussen Frankrijk en Engeland werd geopend, reed er slechts één passagierstrein tussen Frankrijk en Engeland: de “Night Ferry” of in het Frans “Le Ferry Boat de Nuit”. Deze Wagons-Lits trein reed iedere nacht van Londen naar Dover waar de slaaprijtuigen, met (slapende) passagiers werden overgeladen op een ferry die naar Duinkerken voer. In Duinkerken werden de slaaprijtuigen van deze veerboot gehaald en reden in een trein naar Parijs. Natuurlijk reed er elke nacht ook een trein de andere kant op.
In oktober 1936, bijna 90 jaar geleden, reed de Night Ferry voor het eerst tussen Londen en Parijs; de laatste rit was in oktober 1980. De geschiedenis van de Night Ferry en het rollend materieel dat in deze trein wordt gebruikt, is onderwerp van het boek Night Ferry van George Behrend en Gary Buchanan (ISBN 0 901845 13 2).
De 25 Night Ferry slaaprijtuigen, die zowel in Frankrijk als in Engeland konden rijden, werden speciaal voor de Night Ferry in twee batches gebouwd en eigendom van en beheerd door de Compagnie Internationale des Wagons-Lits et Grands Express Européens of CIWL. Ze hadden de nummers 3788 t/m 3805 en 3983 t/m 3989.
Correcte modellen van deze slaaprijtuigen, die de CIWL Type F kregen toegewezen, moeten natuurlijk een van deze nummers dragen. De originele slaaprijtuigen waren veel kleiner dan andere CIWL-rijtuigen, aangezien ze waren gemaakt volgens het Engelse profiel van vrije ruimte. Natuurlijk kunnen modellen van deze slaaprijtuigen zowel in Groot-Brittannië als op het vasteland worden verkocht, maar het schaalverschil, vooral 00 versus H0, maakt dit weer moeilijk.
De Engelse bouwpakketfabrikant Westdale heeft een bouwpakket gemaakt van slaapwagen type F in spoor 0 met een schaal van 1:43,5. Ik heb er sinds kort vier met verschillende nummers die samen een Night Fery-trein van redelijke lengte vormen op de juiste schaal om door Franse of Engelse locomotieven te worden getrokken.
https://youtu.be/C4hWQe6XwoU (https://youtu.be/C4hWQe6XwoU)
https://www.youtube.com/v/C4hWQe6XwoU
Groet
Fred
-
Vandaag heb ik een Night Ferry laten rijden zoals die in de tweede helft van de dertiger jaren reed, met een Southern Railway locomotief in Engeland en een NORD locomotief in Frankrijk:
https://youtu.be/TxAuZgnr02g (https://youtu.be/TxAuZgnr02g)
https://www.youtube.com/v/TxAuZgnr02g
Groet
Fred
-
hallo Fred
welke fourgons werden hiervoor ingezet ? ik heb mij onlangs de fourgon express Nord van LS Models 31201 aangeschaft : is dit een mogelijkheid ?
groetjes en telkens interessante filmpjes
Willy
-
Hallo Willy,
Voor de Night Ferry waren er alleen 2-assige fourgons. 3 waren Brits en de rest Frans. De Franse (SNCF) versies zijn in H0 gemaakt door MMM-RG.
Groet
Fred
-
Er waren, maar niet gedurende de hele periode van de Night Ferry, ook slaaprijtuigen die van Londen via Dover, Duinkerken en Rijsel naar Brussel gingen en ook voor een korte periode naar Bazel. Deze video toont deze aansluitende treinen naar Bazel en Brussel (spoor 0 in mijn tuin).
https://youtu.be/mMOK1LQVmV0 (https://youtu.be/mMOK1LQVmV0)
https://www.youtube.com/v/mMOK1LQVmV0
Groet
Fred
-
Heeft die ferry al die tijd met hetzelfde matereel en dezelfde schepen gevaren? Ik vermoed van wel. De vervangingsinvestering zal wel de hoofdreden geweest zijn om de dienst te beëindigen. Daar zag natuurlijk niemand meer brood in. In 1980 waren er al plannen voor een kanaaltunnel.
-
De Night Ferry was er van 1936-1980 (met WW2 onderbreking nartuurlijk).Er zijn voor de overtocht verschillende schepen gebruikt in die periode, ook nieuwere. De rijtuigen van 1936 (er zijn er in 1952 bijgebouwd) waren in 1980 natuurlijk ver over tijd. Ze hadden bijv ook geen airco. Dus inderdaad met het uitzicht op de tunnel is de Night Ferry niet vernieuwd en dus gestopt.
Groet
Fred