BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Baanplannen => Topic gestart door: bjlmertens op 24 August 2006, 12:57:31
-
Hallo,
Ik ben ondertussen al weken mijn baanplan aan het maken.
Maar ik weet nog steeds niet of ik nu 1 of 2 weg verkeer zou maken.
Ik heb angst dat ik met 2 rijrichtingen in de problemen kom met dead-locks.
Wie kan mij een paar tips geven waar ik rekening mee moet houden.
Bijvoorbeeld --> moet ik veel inhaalsporen maken?
Effe wat info.
IB met koploper
L-vorm baan --> Lange kant 7 bij 1,50 Korte kant 5 bij 1,50
Groeten,
Bjorn
-
Welk land rijdt u? Wat voor soort Treinen? welk landschap?
Groetjes,
Robbert
-
Hallo Bjorn,
Plaats eens een schetsje van je baanplan (of 1 van de varianten waar je over twijfelt) hier op de site. Dat is gemakkelijker om te reageren.
Ik begrijp dat je met enkelspoor wilt gaan werken.
Groet, Wim
-
Ik zal straks een schets neerzetten, heb er nu helaas geen bij de hand.
Het word grotendeels een dubbelspoor maar ik hebs angst dat het ook dan snel gaat vervelen als de treinen 1 spoor naar boven rijden en 1 spoor naar onder. Of vergis ik me daar?
Is dat in het echt ook zo?
Ik ben een modelspoor fan die het haat om met de echte treinen ergens naar toe te gaan.
Weet dus ook niks over hoe het in het "echte" spoor word opgelost.
Het word een fantasie baan met bergen (tandradbaan) en alle treinen die ik mooi vind.
-
Het word grotendeels een dubbelspoor maar ik hebs angst dat het ook dan snel gaat vervelen als de treinen 1 spoor naar boven rijden en 1 spoor naar onder. Of vergis ik me daar?
Is dat in het echt ook zo?
Wat bedoel je met naar boven en naar beneden? Van station A naar B en van station B weer terug naar A?
Bij het grote spoor wordt bij dubbelspoor standaard 1 spoor voor verkeer van A naar B gebruikt en het andere voor verkeer van B naar A. Dat is doorgaans de meest efficiente manier om het spoor te gebruiken. Een deadlock kan dan niet ontstaan (er is per spoor maar 1 rijrichting).
Of dat saai is, is een tweede. Als je treinen wilt zien rijden of graag scenery bouwt niet. Als je juist in de dienstregeling geïnteresseerd bent, misschien wel. In dat laatste geval, is een enkelsporig traject juist interessanter. Eventueel kun je een deel van je dubbelsporige baan enkelsporig maken. Bijvoorbeeld een dubbelsporige brug waarvan 1 spoor in onderhoud is en dus niet kan worden gebruikt. Mbv wissels voor en na de brug kun je dan een interessante onderbreking van je treinverkeer creëren.
Een deadlock is juist typisch voor enkelspoor. In het groot wordt dat voorkomen door een trein pas uit station A te laten vertrekken als hij bij station B is aangemeld en toestemming is verkregen (van de treindienstleider in B).
Wim - benieuwd naar je schets
-
Hier is mijn schets :-)
(http://i114.photobucket.com/albums/n264/bjlmertens/schets.jpg)
(http://i114.photobucket.com/albums/n264/bjlmertens/schets.jpg)
Het gele stuk is "begane grond, grijs is een verhoging, de preciese vorm weet ik ook nog niet.
Onderaan is een dubbelsporige spiraal richting het schaduwstation
-
Ik begrijp het nog niet helemaal. Er lopen nog wat stukjes dood... Ik zie in het gele gedeelte een stationnetje waar een dubbelsporige hoofdlijn in twee apart dubbelsporige lijnen splitst. Eén daarvan gaat via het gele deel op de onderste poot verder. Gaat dit over in het onderbroken getekende spoor in het grijze deel? Of gaat het naar beneden naar een schaduwstation?
Wim
-
Ligt er ook aan hoeveel treinen je er wil laten rijden. Veel treinen word vanzelfsprekend dubbelspoor en weinig treinen enkelspoor. Over het algemeen brengt een enkelspoor in de bergen wel "romantiek" met zich mee.
Jasper
-
Of je last hebt van dead locks hangt af van het ontwerp (aantal passeermogelijheden) in verhouding tot het aantal treinen en bezette sporen.
Als je alles zou willen controleren, kun je de baan alvat tekenen in koploper en netjes verdelen in blokken met alles erop en eraan.
In koploper kun je de gehele baan simuleren door niet voor com1 of com2 te kiezen maar hier "testen" te kiezen. Dan kun je gelijk zien hoeveel treinen er kunnen rijden en of en hoevaak er deadlocks optreden. Ook kun je dan proberen alles zo in te stellen dat deze deadlocks niet ontstaan.
Als je dat allemaal geprobeerd heb ben je ook gelijk een stuk bekender met Koploper.
-
Hallo,
Ik heb een nieuw ontwerp gemaakt en besloten om 1 richting verkeer te maken.
Dit is mijn nieuw ontwerp, er zal zeker hier en daar nog wat veranderd worden tijdens het bouwen en testrijden, maar dit is de richtlijn.
(http://i114.photobucket.com/albums/n264/bjlmertens/hoofdspoor.jpg)
(http://i114.photobucket.com/albums/n264/bjlmertens/hoofdspoor.jpg)
Groet,
Bjorn