Rothenburg (spoor N)

[WimC]

Hallo,

Ik had al een draadje over mijn baanplan gemaakt, inmiddels ben ik ook al met de bouw begonnen.

Rothenburg ligt in Duitsland, waar precies ben ik nog niet uit, maar ergens waar ze bergen hebben. Vermoedelijk ergens aan de Rheinstrecke.
Het ligt aan een enkelsporige aftakking van een dubbelsporige lijn. Deze opzet maakt een gevarieerd treinverkeer mogelijk.
Ik rijd met periode V/VI, maar er zal waarschijnlijk ook wel wat museummateriaal komen te rijden.
Het is de bedoeling dat ik digitaal ga rijden, maar zover ben ik nog niet. Ik heb namelijk nog geen digitaal materiaal. Ook de wisselsturing wil ik digitaal maken en eigenlijk ook alles aansturen vanaf de computer. Waarbij ik natuurlijk wel treinen over moet kunnen nemen. Computersturing lijkt me handig omdat de enkelsporige lijn op de vrije baan op het dubbelspoor komt.

Ik ben begonnen met de onderbouw en heb ook al wat rails en dozen neergelegd om enigszins een beeld te geven. De rails die nu zichtbaar is, ligt wat anders als dat het moet gaan worden. Ik heb in eerste instantie met de rails die ik heb een rondje neergelegd, zodat ik al wat kan rijden.





Plaatjes zijn klikbaar.

Ik heb een stapeltje flexrails besteld, zodat ik binnenkort de rails kan gaan leggen. Voorlopig eerst provisorisch, want zoals gezegd wil ik digitaal gaan, maar ben nog analoog. Ik wil eerst gaan testen of het allemaal uitkomt qua hellingen etc. Dan kan ik al wel vast de rails wat definitiever gaan leggen, maar waarschijnlijk kan ik pas dit najaar gaan digitaliseren.
De meeste wissels heb ik al wel. Praktisch probleem is wel dat ik pas de keerlus kan gaan proberen als ik digitaal ben opgestart, want om die eerst analoog aan te leggen, lijkt me wat onpraktisch.

Groeten,
Wim

[Gerke]

Rothenburg ob der Tauber??? Kijk hier eens...

http://msm-modelspoor.nl/ledenwerk/rothenburg.html

Is van twee clubleden. Mooie baan. Alles zelfbouw etc...

Grt,

Ger.

[WimC]

Grappig, die kende ik niet. In mijn beeldvorming zit ik wat meer westelijk.

Groeten,
Wim

[loclion]

Hoi Wim,

Zal deze bouw met belangstelling volgen, zien wat we ervan gebakken hebben.
succes.

gr Leo

[WimC]

Vandaag bezig geweest met rails leggen. Het buitenste spoor is voor 3/4 rond, inclusief het schaduwstation voor dat spoor. Alleen dat ligt nog niet volledig vastgeschroefd.



Aan de voorkant (van de foto) komt de rails in de bocht wat dichter langs de rand dan ik gepland had. Dat heeft twee oorzaken. 1. Iets te krap afgemeten. 2. Het ontspoorde steeds bij de eerste wissel het schaduwstation in. Ik dacht dat het kwam omdat de wissel onderdeel was van de bocht en heb voor de wissel een kort recht stukje gedaan. Toen dat nog niet werkte de wissel vervangen. Dat was nog niet voldoende, dus de bocht nog iets ruimer gelegd.
Toen ik de wissel ergens anders probeerde (als uitrijwissel), bleek dat het daar allemaal niet door kwam, maar doordat de bielzen net iets lager waren dan de flexrails, waardoor de trein erop stootte en regelmatig ontspoorde. Eenvoudig op te lossen door een papiertje er onder te leggen    .

Dat het wat dicht op de rand ligt op die plek is niet zo'n ramp. Het is daar in een tunnel en ik plaats er toch wel een kartonnetje of wandje voor, zodat een eventueel ontspoorde trein niet de afgrond instort.
En dit is toch nog een testopstelling, dus dat extra stukje rails voor de wissel kan ik er nog weer uithalen (moet ik alleen alles weer losschroeven en daar had ik nu even geen zin in).

Groeten,
Wim

[dvdbrander]

ziet er leuk uit, maarre, als je punaises gebruikt, hoef je niks te schroeven

[WimC]

N-spoor passen geen punaises tussen de rails. Of in ieder geval niet de punaises die ik hier heb leggen.

[dvdbrander]

tja, dan wordt het schroeven 

[WimC]

Hallo,

Het gaat niet bijzonder snel, maar ik ben weer wat verder. Dubbelsporige lijn ligt en ik ben begonnen met het maken van de hellingen. Al dat zaag- en paswerk kost toch best veel tijd.



Groeten,
Wim

[WimC]

Hallo,

De afgelopen dagen flink gewerkt aan de hoogteverschillen.
Ook uitsparingen gemaakt voor de drie wissels bij de aftakking, zodat de wisselaandrijving 'ondergronds' kunnen.





Waar het enkelspoor over het dubbelspoor gaat, het dubbelspoor nog iets lager gelegd. De helling van het enkelspoor werd wat te steil, zodat lange treinen moeite kregen erop te komen. Weliswaar is het niet de bedoeling dat daar lange treinen gaan rijden, maar toch handig om wat speling te hebben.
Anyway: daar de helling wat afgezwakt en daardoor werd de hoogte wat krapjes.
Ook wordt het kopstation wat lager gelegd dan de bedoeling was. Ik had dat getekend op +11, maar het wordt +9.
Het dubbelspoor moet ik nog wat verleggen, want er is aan de voorkant weinig ruimte om bovenleidingsmasten te plaatsen (de uitsparing zit daar erg kort op het frame). Alternatief is om daar met masten in het midden te werken. Is misschien ook wel aardig, maar ik wil beide opties open houden en nu kan ik het nog makkelijk verleggen.

Het enkelspoor ligt nog los, en staat ook nog los op blokjes.

Niet zichtbaar, maar ten opzichte van het baanplan is het schaduwstation wat anders geworden. In de keerlus één opstelspoor minder gelegd, omdat de bereikbaarheid slecht was.

Groeten,
Wim

[WimC]

Zo, weer tijd voor een update. De afgelopen dagen flink aan het zagen en schroeven geweest om ook de rest op de goede hoogte te krijgen. Het ligt nu al vrijwel allemaal hoe het moet liggen, maar ik heb nog een paar wissels nodig voor het station Rothenburg.

Een overzicht:


Het linkerdeel met het kleine schaduwsstation (hoogste niveau, daar waar de trein staat). Daaronder de lus die naar het station Rothenburg gaat. Daar weer onder de dubbelsporige hoofdlijn.


Nogmaals, maar vanuit een andere hoek. Het tweede spoor van het kleine schaduwstation moet ik nog leggen:


Zicht vanaf de linkerkant richting Rothenburg. Niet dat van Rothenburg al iets te zien is.



En een overzichtsfoto vanaf de linkerkant genomen:



Groeten,
Wim

[Ruud K]

Dat ziet er heel goed uit, Wim! Mooie rijlengtes ook.

Groet,
Ruud

[kevinhhw]

Super, ga zo door. Ik ben nu eigenlijk al een beetje benieuwd naar het (vast prachtige) landschap!

[loclion]

Hoi Wim, 

Je gaat super goed, even een vraagje: de lus die van Rothenburg naar het kop station gaat, heb je die uit 1 stuk gemaakt? en zo ja, gaat die plaat dan niet scheef liggen?
Hier had ik toen met het baan plannen een opmerking over en ben nu toch wel benieuwd hoe het zich gedraagd.

gr Leo

[WimC]

@ Kevin: dat landschap gaat denk ik nog wel even duren voordat ik daaraan toe ben. Ik moet 't ook nog digitaliseren. En ben me nog aan het oriënteren voor het systeem.

@ Leo. Die naar het kopstation is uit twee stukken multiplex van 5 mm. Die zijn wel vrij vast aan elkaar verbonden. Het staat op stevige blokken waardoor het niet scheef staat (het is me iig niet opgevallen dat het scheef staat en nav je vraag nog even een waterpas op een paar plekken gehouden en het ligt waterpas).

De lus vanaf het dubbelspoor naar Rothenburg is ook uit twee stukken. Eén stuk maakt de 180 graden bocht. Ook hier weer 5 mm multiplex, op stevige blokken (4,4 x 4,4 cm) om de ca. 20 cm aan de grondplaat vastgemaakt.
Alle blokken in de helling heb ik aan de bovenkant met een hoek van ca. 88,5-89 graden afgezaagd, zodat de plaat in de helling wordt gedwongen. Speciaal voor dit soort werk heb ik een verstekzaag gekocht. Door de blokken met (ongeveer, want precies lukt niet) de juiste hellingshoek af te zagen, dwing je de plaat in de juiste helling. Natuurlijk moet de plaat dan niet te dik zijn, want dan is 'ie te weinig flexibel en werkt het niet.

Groeten,
Wim