Doel:€250.00
Donaties:€206.00

Per saldo:€-44.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 04-07-2024

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Nachlösewagen decals, waar te plakken? door sneek
Vandaag om 00:47:33
Station Baarn HIJSM door MaraNCS
Vandaag om 00:39:37
BNLS-Module: "Rvbr-Btk, Ringvaartbrug Haarlemmermeer nabij Buitenkaag" NS H0 door MOVisser
Vandaag om 00:31:54
2nd Dutch US Convention, DRU Ulft NL 6/7 april 2024 door Mudhen
Vandaag om 00:30:21
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door MOVisser
Vandaag om 00:27:51
Zee. Land. door barry1972
Vandaag om 00:22:40
Ketelwagens, welke hebben jullie? door ES44C4
Vandaag om 00:14:09
Modelbouw 1:1, de Blauwe Tram herleeft! door Eelco Storm
17 July 2024, 23:34:16
Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's door Sander.
17 July 2024, 23:33:06
Am Ende der Strecke, modulebaan op 1 M2 door Schachbrett
17 July 2024, 23:29:15
Onshape cursus door Frank 123
17 July 2024, 23:17:46
"Bij nader omzien", een Nederlands spoorwegfotoarchief door Robkop
17 July 2024, 23:06:59
Vandaag 50 jaar geleden door GerardvV
17 July 2024, 23:00:57
NS 6000 (in schaal 0) door Stefan88
17 July 2024, 23:00:11
Mallnitzer Tauernbahnstrecke ÖBB N Spoor door Schachbrett
17 July 2024, 22:53:22
PIKO 52462 NS2000 geluid door erbink
17 July 2024, 22:44:29
Shapeways failliet ?? door FritsT
17 July 2024, 22:43:06
Baureihe 52 001 in de Reichsbahn tijd (en 50 377) door Stefan88
17 July 2024, 22:40:15
bescherming voor op buro zon groene met die vakjes erop door Jan-Peter
17 July 2024, 22:26:58
Nederland jaren 50 op basis van mijn roots door defender
17 July 2024, 22:23:09
Aachenau West door Wim Vink
17 July 2024, 22:11:31
19 Toen door Benelux795
17 July 2024, 21:39:44
BMB-Module: “Corfe Castle Station” door Hans van de Burgt
17 July 2024, 20:29:45
Van Biervliet RFO 62 cabineverlichting werkt niet door D_Loc
17 July 2024, 20:10:39
Vingeroefeningen door Martin Welberg
17 July 2024, 19:54:36
RhB 1:87, terug naar 25 jaar geleden door martijn v m
17 July 2024, 19:40:35
Aansluiting en werking ROCO 10764 o.a. als booster door Jimmaet
17 July 2024, 16:32:01
DR5000 met ROCO 10674 als booster: Continue herstart bij kortsluiting door Jimmaet
17 July 2024, 16:16:34
Resinprinter; welke zou je nu kopen? door MOVisser
17 July 2024, 16:16:33
ÖBB smalspoor in het Waldviertel. door Ronald Halma
17 July 2024, 15:52:43
  

Auteur Topic: Klompentrein en 2200 loks  (gelezen 60013 keer)

Chris

  • Offline Offline
  • Berichten: 18592
    • Het Groterdam Project
Klompentrein en 2200 loks
« Gepost op: 11 October 2008, 12:03:36 »
Beneluxers

Ik heb een vraagje.
Na het inbouwen van de digirails setjes, wilde ik nu twee 2200 loks prepareren voor de toekomstige klompentrein.
Dus, omdat ze in een vaste samenstelling blijven rijden, is het onzin om aan beide zijdes van de loc een print te monteren.

Nu kreeg ik een reactie, dat de 2200 loks in een klompentrein nooit met de kont naar voren reden, dus dat betekend dat de beide loks altijd met de cabine zijde richting de plan E's gekoppeld waren.
Is dat zo ? Want dat zou betekenen, dat ik twee maal een verlichtingsprint voor de voorkant (huif) zou moeten hebben.
« Laatst bewerkt op: 22 October 2010, 13:09:24 door Huub van Ginhoven. Reden: Titel van hoofdletter voorzien. :) »

Karst Drenth

  • Offline Offline
  • Berichten: 10292
  • NS blauw, groen, rood, bruin, grijs en standgroen
    • Plan U op Sleutelspoor
Re: klompentrein en 2200 loks
« Reactie #1 Gepost op: 11 October 2008, 12:07:46 »
Hoi,

In mijn herinnering reden ze *altijd* met de lange huif tegen de rijtuigen/verwarmingswagen. Dus met de cabine 'voor' zeg maar.

Dan zou je dus idd twee cabine printen moeten hebben...

Grtzz,

Karst

Rick

  • Lid Houtense Koekenclub
  • Offline Offline
  • Berichten: 8140
  • Spoor N
Re: klompentrein en 2200 loks
« Reactie #2 Gepost op: 11 October 2008, 12:11:55 »
Jaren '70 of jaren '80? Op foto's uit de jaren 70 zie ik locs zowel met cabine als huif tegen de plan E's. In de jaren '80 zie ik ze alleen met de huiven tegen de plan E's aan rijden.
N spoor, IV-V, Nederlands (met Duits en Zwitsers materieel).

Waarschuwing: overmatig gebruik van dit forum kan leiden tot klinknageltellerij, tijdperkfixatie en dwangmatig nummergebruik.

Gooierhaven

  • Offline Offline
  • Berichten: 321
Re: klompentrein en 2200 loks
« Reactie #3 Gepost op: 11 October 2008, 12:15:40 »
Zie de foto van 24/8/1976 op blz 203 van Diesellocomotieven in Nederland.
Een bruine 2200 met de cabine tegen de plan E en een geel-grijze andersom.

Mispoes

  • Huiskat van Benelux en vriend van de Biljettencentrale.
  • Offline Offline
  • Berichten: 8887
  • Hengelooo 1:160
Re: klompentrein en 2200 loks
« Reactie #4 Gepost op: 11 October 2008, 12:48:27 »
In de jaren '80 zie ik ze alleen met de huiven tegen de plan E's aan rijden.


2294 aan de staart van trein 7978 bij het verlaten van Almelo (Es-Zl), 05-08-1986

Trekkende loc rijdt met cabine voor, duwende loc rijdt met huif achter.

Maakt echt niets uit, er werd samengesteld volgens het kijk-grijpsysteem.

« Laatst bewerkt op: 11 October 2008, 12:52:14 door Mispoes »
Das Pausenbrot schmiert Westfalen mir.

Rick

  • Lid Houtense Koekenclub
  • Offline Offline
  • Berichten: 8140
  • Spoor N
Re: klompentrein en 2200 loks
« Reactie #5 Gepost op: 11 October 2008, 12:50:37 »
Zo'n foto kon ik dus niet vinden. ;)
N spoor, IV-V, Nederlands (met Duits en Zwitsers materieel).

Waarschuwing: overmatig gebruik van dit forum kan leiden tot klinknageltellerij, tijdperkfixatie en dwangmatig nummergebruik.

Mispoes

  • Huiskat van Benelux en vriend van de Biljettencentrale.
  • Offline Offline
  • Berichten: 8887
  • Hengelooo 1:160
Re: klompentrein en 2200 loks
« Reactie #6 Gepost op: 11 October 2008, 13:00:35 »
Nog eentje gevonden:



2235 halverwege Es-Hgl, 18-07-1986

Beide locs staan nu met de cabines aan de trein

Das Pausenbrot schmiert Westfalen mir.

Sicco Dierdorp

  • Nostalgist
  • Offline Offline
  • Berichten: 3415
    • Flickr
Re: klompentrein en 2200 loks
« Reactie #7 Gepost op: 11 October 2008, 13:11:05 »
Beneluxers

Ik heb een vraagje.
Na het inbouwen van de digirails setjes, wilde ik nu twee 2200 loks prepareren voor de toekomstige klompentrein.
Dus, omdat ze in een vaste samenstelling blijven rijden, is het onzin om aan beide zijdes van de loc een print te monteren.

Nu kreeg ik een reactie, dat de 2200 loks in een klompentrein nooit met de kont naar voren reden, dus dat betekend dat de beide loks altijd met de cabine zijde richting de plan E's gekoppeld waren.
Is dat zo ? Want dat zou betekenen, dat ik twee maal een verlichtingsprint voor de voorkant (huif) zou moeten hebben.

Even twee rechtzettingen:
- de cabinezijde is officieel de achterzijde (kont  8)) van de 2200, niet de huifzijde
- de bijnaam Klompentreinen voor de dieseltrekduwtreinen is incorrect, de bijnaam gold feitelijk alleen voor één bepaalde trein in de jaren 50, is ook nog wel gebruikt voor soortgelijke treinen bestaande uit 2200/2400 met getrokken mat in diezelfde periode, maar feitelijk heeft de latere dieseltrekduw er niks meer mee van doen

Dat de cabine vaak voorop liep is puur het gevolg van dat dat uit ergonomisch oogpunt het best was, er was geen regel dat dat moest...

groeten Sicco

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 25509
    • Pagina van klaas
Re: klompentrein en 2200 loks
« Reactie #8 Gepost op: 11 October 2008, 13:15:31 »
De foto's die ik er van gezien heb waren allemaal met de cabine naar de buitenkant. De belangrijkste reden daarvoor was een beter uitzicht voor de machinist. (de foto hierboven is voor mijn gevoel dus een uitzondering)

MR

  • Offline Offline
  • Berichten: 3185
Re: klompentrein en 2200 loks
« Reactie #9 Gepost op: 11 October 2008, 13:53:09 »
In de jaren 80 waren vrijwel alle draaischijven op de emplacementen opgeruimd. Lijkt me dat het dan soms best lastig is geweest om een een klompentrein samen te stellen met de 2200-en in de juiste rijrichting.


Groet,

Marco

Blausee_Mitholz

  • Gast
Re: klompentrein en 2200 loks
« Reactie #10 Gepost op: 11 October 2008, 16:20:14 »
In de jaren 80 waren vrijwel alle draaischijven op de emplacementen opgeruimd. Lijkt me dat het dan soms best lastig is geweest om een een klompentrein samen te stellen met de 2200-en in de juiste rijrichting.


Groet,

Marco

Bij de zw/w foto waarbij beide nuezen voor staan behoeft er niet gekeerd te worden om beide cab voor te krijgen, alleen loks van plaats verwisselen is voldoende. Toch heeft het zo gereden dus kennelijk geen regel en bij rangeerwerk luiheid  ::).

Mvg, Johan

Marc tramt

  • Offline Offline
  • Berichten: 10602
Re: klompentrein en 2200 loks
« Reactie #11 Gepost op: 11 October 2008, 16:33:22 »
Mijn eigen diaverzameling toont ook een 2200 met de neus naar voren. Niet zo'n zeldzaam verschijnsel dus blijkbaar.
No dress rehearsel, this is our life.

Mispoes

  • Huiskat van Benelux en vriend van de Biljettencentrale.
  • Offline Offline
  • Berichten: 8887
  • Hengelooo 1:160
Re: klompentrein en 2200 loks
« Reactie #12 Gepost op: 11 October 2008, 17:04:59 »
Ongeveer 25% van de locs in TD-treinen die ik op de foto heb gezet toont de huif naar voren. Het komt minder vaak voor maar om dit als zeldzaam te bestempelen is m.i. devalutie van het begrip.
Das Pausenbrot schmiert Westfalen mir.

Chris

  • Offline Offline
  • Berichten: 18592
    • Het Groterdam Project
Re: klompentrein en 2200 loks
« Reactie #13 Gepost op: 11 October 2008, 18:04:24 »
Dus, om kort te vatten

Alles kan.

Gerrit F

  • Offline Offline
  • Berichten: 2094
  • Zelfportret
Re: klompentrein en 2200 loks
« Reactie #14 Gepost op: 11 October 2008, 18:24:14 »
Zo ongeveer wel ja,

 ;)

Gerrit F
Gerrit F

Van de draad af....