Doel:€250.00
Donaties:€30.00

Per saldo:€-220.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 13-11-2019
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Digitaal pendelen met een Arduino mogelijk? door Ronald Koerts
Vandaag om 20:50:58
NCS 7/8 tot NS 61 62 Maffei lok in spoor 0 door FritsT
Vandaag om 20:49:27
Midland Industriebaan, NS Tijdperk IV, HO. door Ronald1974
Vandaag om 20:38:42
NS 6100 van GM&S door HaHoHo
Vandaag om 20:36:04
The R & J Colliery Ltd. 1:76 Brits. door St00mboy
Vandaag om 20:30:33
Aansluiten MTB MP6 en MP7 wisselaandrijvingen op Digikeijs DR4018 door Bert_Apd
Vandaag om 20:16:30
De Hondsrugbaan, H0 door Ronald1974
Vandaag om 20:14:16
Projekt 083-338 door jerrytrein
Vandaag om 20:13:35
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door T.Trein
Vandaag om 19:53:07
Zelfgebouwde Digitale Centrale door Robert E
Vandaag om 19:38:44
Eanos/ Eaos in model door EddyK
Vandaag om 19:28:02
Schwarzburg-Neuffen-Bahn door mass am see
Vandaag om 19:17:19
Hoe lakdraad solderen ? door Menno
Vandaag om 19:15:45
NS modelbaan Hoekdam H0 door Ronald1974
Vandaag om 19:13:43
De CanBus komt naar Kranenberg, Arduino's en de CanBus door meino
Vandaag om 19:06:20
BMB 00-modulebaan, Algemeen. door St00mboy
Vandaag om 19:01:20
BNLS werkspoor NS 8100 van Werps Modelbouw door FritsT
Vandaag om 18:56:53
Roestrijden RXP 1251 en WIJS 2454 17 november 2019 door Jeroen Mooij
Vandaag om 18:53:04
Depot + vervolg Vlieringen-2 door Wijktrein
Vandaag om 18:13:50
Arcomora: ARLOCO bezetmelder door 72sonett
Vandaag om 18:13:22
Dram Dhu Distillery in schaal 1:76 (00) door St00mboy
Vandaag om 18:06:55
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Wim Vink
Vandaag om 17:23:01
VERPLAATST: Deskundige op het gebied van stoomtreinen door Reinout van Rees
Vandaag om 16:57:39
Lelijk eendje ontwaakt.......'FYRA' op Italiaanse sporen.. door Jeronimos
Vandaag om 16:49:15
Piko hondekoppen in treinschakeling wat is wijsheid? door ruudns
Vandaag om 16:48:59
Piko 2019 door Martijn de Kuiper
Vandaag om 16:17:00
Modelspoorbeurs Houten Digitaal 9/10 november 2019 voor/na beschouwing. door Bartje81
Vandaag om 15:57:35
Ombouw/Pimpen Bolle neuzen door Karben
Vandaag om 15:54:55
Buffels zijn verkocht door Hans Reints
Vandaag om 13:42:24
EifelBurgenBahn door Reinout van Rees
Vandaag om 13:17:59
  

Auteur Topic: BNLS-Werkspoor - Project 1737  (gelezen 23684 keer)

jakop

  • Gast
BNLS-Werkspoor - Project 1737
« Gepost op: 30 november 2011, 20:21:58 »
Project  1737

Deel 1

Al een hele tijd geleden had ik het plan om een hondekop  4 delig iC-stel te bouwen met als basis een Lima hondekop met behulp van Mastica wanden. Nu het steeds dichter bij lijkt te komen dat zo’n stel er in 1:87 lijkt te komen, moet het er maar eens van komen.  ;D
In tegenstelling tot wat ik altijd dacht, blijken de Lima bakken ongeveer 1:93 te zijn i.p.v. 1:100
Nu rijd ik (nog) 1:100 met enkele uitzonderingen 1:93,5 (Märklin koploper, FOE Buffetwagen, Arkimbz uit de Berlijntrein) maar wat nu blijkt;  ook mijn FOE hondekoppen 321 en 347 zijn  1:93  (y)

Wat heb ik nodig:

-   Lima Hondekop                                  Check!
-   Mastica wandenset                            Check!
-   Cabineramen van GM&S                      Check!
-   Sprinterwand + ramen                        Check!
-   Decals                                             sommige wel, navragen
-   Kortkoppelingen                                 nagaan of dit kan
-   Dak-ornamenten set van Taco Models    Check!
-   Messingdeuren, lampringen sleepogen    Check!
-   Mooiere pantografen                           geen haast mee, uitzoeken welke   
-   Interieur                                           uitzoeken
-   Decoder(s)                                       nog bestellen

“Het slachtoffer”….of wellicht beter  “het basismodel”



Als eerste eens proberen een goed rijdend en zo kort mogelijk gekoppeld onderstel te maken. De basis waar ik vanuit ga is een Lima met beugelkoppelingen. De bakken staan zo ver van elkaar dat de Preisers een aanloop moeten maken om van bak te wisselen.  
Ik ga dit proberen met Symoba kortkoppelingsmechanieken K 111 en Roco koppelingen.  
In werkelijkheid staan de bakken 52 cm van elkaar af. Dat is bij 1:93 ongeveer 5,6 mm. Dat gaan we dan maar eens proberen.
Het kortkoppelmechaniek kan mooi onder de bak gelijmd worden. Het draaistel moet wel behoorlijk worden bewerkt, maar in principe zou het moeten kunnen; als de kortkoppeling naar een bepaalde zijde uitschaart, gaan de wielen ook die kant uit.



Dat lukt inderdaad. De bakken staan mooi op ongeveer 5-6 mm van elkaar en ze gaan perfect door een overloopwissel. In de boog gaat het mis.
In mijn schaduwstation liggen bogen met een straal van 36 cm en daar moet het stel door kunnen. Bij deze straal lopen de bakken tegen elkaar.



OK, grotere afstand dus…. Maar eens 1 mm aan elke zijde toevoegen. Omdat het mechaniek al met secondengel muurvast zit schuif ik de Roco koppeling bij beide bakken 1 mm verder uit de schacht. Een stukje styreen van 1 mm er tussen en een drupje lijm er op. Nu gaan de bakken met ongeveer 1 mm tussenruimte door de 36 cm bogen. Als het stel recht staat is nu de bakafstand ergens tussen de 7 en 8 mm. Toch een grote vooruitgang t.o.v. de beugelkoppelingen, maar ook t.o.v. de latere pen-in-gat koppeling van Lima die de bakken op 10 à 11 mm van elkaar zet.



De volgende stap is de motor verplaatsen naar de voorkant van de BDk. Waar die nu zit is deze te veel zichtbaar.
Als de motor  aan de kopzijde komt zit deze in de bagageruimte waar aan één kant ook nog het raam is geblindeerd.
Hoe dit te doen? Na bestudering van de bodemplaat denk ik dat het mogelijk is het speciaal gevormde gat voor de motor identiek te kunnen maken aan de voorzijde. Het bestaande gat dicht maken lijkt geen probleem. Met een malletje van de juiste vorm deze overzetten op de juiste plaats.



Na wat boren, kotteren en slijpen zit het gat er ruw in. De rest is vijlen  ::)
  


Ook de voorzijde van de schortplaten moet open…weer vijlen...... en met styreen het motor 'gat' in de juiste vorm nagemaakt.  In principe zou dit moeten gaan werken.





Dan de motor. Hier op het forum is veel te lezen over de Model Torque motor die als vervanging in het huis van de pannekoekmotor kan worden geplaatst, maar ook over motoren uit cd-romspelers. Die heb ik nog liggen, dus maar eens kijken of dat wat kan worden. Het zou moeten passen, echter de as van de motor is 2 mm en de as van de pannekoekmotor 2½ mm. Met een stukje krimpkous over de as en het originele Lima tandwiel losgesneden van de lima-as er overheen lijkt het te passen. Dit alles gefixeerd met wat secondengel van Bison. Ik heb hier geen foto’s van gemaakt, alleen van het eindresultaat de motor in het Lima huis geklemd met het bewerkte motorschild



Nadat de tandwielen weer gemonteerd zijn en de motor op z’n nieuwe plaats voorin het stel zit, de eerste proefrit …..






Nederduitsemeester

  • Offline Offline
  • Berichten: 3426
Re: BNLS-Werkspoor - Project 1737
« Reactie #1 Gepost op: 30 november 2011, 20:48:48 »
Dit is dus een cliffhanger 8)

En?
'11-22* '12-19* '13-17* & 1xER Totaal 58*

De pessimist ziet het duister in de tunnel
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....

Groeten, Erwin

jakop

  • Gast
Re: BNLS-Werkspoor - Project 1737
« Reactie #2 Gepost op: 18 december 2011, 14:59:32 »
@Erwin   En…..nee daar was ik nog niet zo tevreden over. Na wat olie op de tandwielen en wat inrijden gaat het al beter.
Nadat de boel met een decoder rijdt, beslis ik of het motortje mag blijven.

Deel 2

Nadat ik eerst stellig tegen een collega had beweerd dat een sleper onder het motordraaistel niet paste, heb ik dat toch eens even beter bekeken. Sterker nog, het is zelfs heel goed mogelijk. Omdat ik zoveel mogelijk draaistellen ‘massa’ van de rails wil laten nemen (wat is massa in deze digitale tijd?) plaats ik dus één sleper onder de motor. Een tweede sleper komt onder de andere kopbak. Niet om analoog voor seinen te kunnen stoppen, maar om zeker te zijn van een goede stroomafname.

   



Volgende stap is het interieur.
De interieurdelen zoals Lima die in de trein plaatste kloppen niet en zijn niet volledig.
Alleen die van de A-bak klopt qua indeling al laat Lima diverse stoelen weg omdat de bevestiging van de kap in de weg zit of omdat de clips van de draaistelbevestiging in de weg zou zitten. Van de 2 1e klasse interieurdelen heb ik er één beter kloppende gemaakt. De ontbrekende stoelen aangevuld, wanden geplaatst en/of verhoogd en de hoofdsteunen dikker gemaakt met een strookje styreen.
Al vast de stoelen en hoofdsteunen in de juiste kleur gebracht.



Omdat ik een ‘grote coach’ aan het bouwen ben, zal er ook een dergelijk interieur in moeten komen. Eerst maar eens wat banken besteld.



En geplaatst in het tussenrijtuig met restauratie. De stoelen moeten ook rood worden en er moeten nog tafeltjes in de restauratie komen.



En in de BDk-bak. Rechts de extra coupé die dit een grote coach maakt.



Inmiddels ben ik begonnen aan het interieur van de Bk-bak. Nog even een toilet en een conducteursruimte maken en de wand boven de deuren verhogen en dan kan ik hier ook aan de banken beginnen.



Alle 4 bakken zijn inmiddels kort gekoppeld zoals beschreven in deel 1 en samen maakt dat de totale treinlengte op 1063 mm.
Dat maakt de schaal van de totale lengte 1 : 927.



ruudns

  • Offline Offline
  • Berichten: 5263
  • ***
Re: BNLS-Werkspoor - Project 1737
« Reactie #3 Gepost op: 18 december 2011, 15:18:04 »
Zie dit draadje net pas. Ga dit zeker volgen  (y). Waar zijn die bankjes vandaan?
Ho, NS periode III tot V. Artitec, Roco, Hamo, FM, Piko, Rivarossi en Liliput.
Verwerken van NS H0 modellen in de NSinmodel treinenlijst (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=67158.0).

janw

  • Offline Offline
  • Berichten: 1899
  • Bruggen-IG:
Re: BNLS-Werkspoor - Project 1737
« Reactie #4 Gepost op: 18 december 2011, 16:18:23 »
Gaaf project dit, ben benieuwd naar het resultaat.
Ben ook heel benieuwd hoe dat met die motor uitwerkt. Gaat het in duw-bedrijf in bogen ook goed met de motor helemaal achterin?

jakop

  • Gast
Re: BNLS-Werkspoor - Project 1737
« Reactie #5 Gepost op: 18 december 2011, 19:22:28 »
@ruudns   De bankjes zijn van Mastica, eigenlijk voor de Mastica Plan E's.

@janw    Of het treinstel duwend goed zal functioneren moet nog blijken. Ik heb nog niet gekoppeld proefgereden. Ik verwacht er eigenlijk geen problemen mee, de Symoba's doen het wat dat betreft wel goed. Of de motor sterk genoeg is moet nog blijken....maar daar is een plan B voor  ;)

Groet,

Jakop

jakop

  • Gast
Re: BNLS-Werkspoor - Project 1737
« Reactie #6 Gepost op: 27 december 2011, 18:30:40 »
Deel 3

De interieuren zijn klaar, d.w.z. alle wanden staan, de banken staan op hun plaats en wat rest is spuiten en schilderen van vloer, wanden en banken.

De overgang van de beide middenbakken zit bij een hondekop-4 niet in het midden doordat in de ene bak de keuken van de restauratie in de weg zit. De vouwbalg is zo ver mogelijk naar de zijkant van de bak verplaatst. Lima heeft dat natuurlijk niet gedaan; alle overgangen zitten in het midden. Als ik dan toch bezig ben….dat ook maar even aangepakt.



Omdat ik een dak-set van Taco Models heb voor alles op het dak, moet de gegoten zooi weggeschuurd worden. Ik wil proberen de dakgoten te behouden. Bij één kopbak eens begonnen of dat wil lukken.
‘t is wel precisieschuren…  :P



Na een heel weekend de zolder niet gezien te hebben wilde ik vandaag beginnen aan de Matica wanden. Na goed gelezen te hebben hoe Frank (Mispoes) dit al jaren doet, ga ik het natuurlijk eigenwijs anders doen   ::)
Om de wanddelen mooi recht tegen elkaar te lijmen heb ik van een stuk meubelplaat een mal gemaakt met twee groeven er in gefreesd waar de dakgoten en de rubber strippen van de deuren in passen zodat de buitenkant vlak komt te liggen zonder dat ik de dakgoten, zoals Frank doet, er niet af hoef te schuren en de rubber strippen er aan kan laten zitten. Of het werkt zal blijken.



Alle wanden uitgezocht per bak……de set is niet goed blijkt. De ‘groep’ rechtsonder is voor de B-bak. Er zijn 2 wanddelen 60R en niet een R en een L…..dat wordt doorsnijden en één extra naad lijmen.



Het eerste wandje in productie. Een strookje papier er onder tegen het plakken aan de mal (niet met alles eigenwijs dus..)



Beide wanden gelijmd van de Bk-bak



Omdat dit een ‘grote coach’ wordt, is er een extra coupe in de bagageafdeling gebouwd. Hiervoor werden ‘sprinter ramen’ gebruikt. Deze zitten niet in de Mastica set die voor een onverbouwde Plan F is. Jaren geleden had ik al eens een sprinter-bak op de kop getikt (met ramen!!), dus het materiaal is er.
Het wandje wat komt te vervallen (nr. 81) is 32 mm breed. Als je 2 sprinterramen een beetje ‘fatsoenlijk’ wil inpassen wil je die eigenlijk 34 mm maken.
Om die 2 mm extra te compenseren heb ik zowel van de bagagedeur als van de entreedeuren elk 1 mm afgesneden. Hieronder is de eerste wand van de BDk-bak al samengesteld. De sprinterramen zijn duidelijk te onderscheiden van de andere door de minder ronde hoeken. Om de ramen op de juiste hoogte in de wand te kunnen plaatsen moet het stukje wand van boven worden ingekort en aan de onderzijde worden aangevuld met een stukje styreen.



Het onderste wandje van de Bk is al geschuurd. Of plamuur nodig is moet nog blijken, de seconde-gel is zo vullend dat het al super vlak lijkt.
Na een laagje grondverf weet ik meer….
« Laatst bewerkt op: 29 december 2011, 20:13:48 door Jakop de Bruin »

Harold Content

  • Team Mitropa
  • Offline Offline
  • Berichten: 1330
    • Harold Content
Re: BNLS-Werkspoor - Project 1737
« Reactie #7 Gepost op: 29 december 2011, 15:51:03 »
Inhalen hmmmmm  ;)
Ik laat mij graag inhalen hoor.. kan ik makkelijk afkijken :P

Hoe kom jij aan die mooie mal?

welk verf heb jij gebruikt voor de stoeltjes.. Wel leuk om dingen direct te herkennen!
Vanavond komen er een boel foto's op!
Sindskort digitaal met het Nederlandse tijdperk 1950 tot 1980.

En nu even baanloos.... oh nee toch niet!
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,64171.165.html

jakop

  • Gast
Re: BNLS-Werkspoor - Project 1737
« Reactie #8 Gepost op: 29 december 2011, 16:15:41 »
Die mal heb ik zelf gemaakt...stukje meubelplaat en de groeven met een bovenfrees.

Alleen de 1e klas heb ik nog maar geverfd en dat was met Humbrol 19 (rood) en Humbrol 67 (grijs)
De rest moet nog, maar ook met de zelfde rode kleur.
De vloeren ga ik een lichtere kleur grijs geven

Groet,

Jakop

Harold Content

  • Team Mitropa
  • Offline Offline
  • Berichten: 1330
    • Harold Content
Re: BNLS-Werkspoor - Project 1737
« Reactie #9 Gepost op: 29 december 2011, 16:55:26 »
Oke dus eerste klas heeft alleen afwijkende hoofdsteunen in kleur.
Ik vond op internet ook nog afwijkende blauw grijze stoelen weet jij wat dat is dan?


Is die mal te bestellen bij je;-)
Sindskort digitaal met het Nederlandse tijdperk 1950 tot 1980.

En nu even baanloos.... oh nee toch niet!
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,64171.165.html

jakop

  • Gast
Re: BNLS-Werkspoor - Project 1737
« Reactie #10 Gepost op: 15 januari 2012, 12:25:12 »
Deel 4

Even een kleine update van dit project. Werk en andere verplichtingen nemen de laatste tijd veel vrije tijd in beslag dus ben ik niet zo erg opgeschoten  ;D

Zes wanden zitten inmiddels in 3 bakken gelijmd. De BDk bak moet nog. Om de wanden zo vlak en strak mogelijk in de bakken te lijmen heb ik de wand met een paar klemmen op de snijmat geklemd. Deze steekt dus een paar cm. uit de tafel.
Daarna de bak rondom van seconde gel voorzien en deze ‘er om heen’ gelijmd.
Voorzichtig aandrukken tot dat de lijm heeft ‘gepakt’ en daarna laat ik het nog wel een kwartiertje met rust.



Natuurlijk wat papier er onder zodat de snijmat geen onderdeel van de trein wordt  ::)
Ja…..dat is één keer gebeurd. Gelukkig geen schade aan de materialen.
De volgende dag (ondanks dat het seconde lijm is geef ik het de tijd) schuur ik dan de oneffenheden van de lijm. Dan wordt het dus tijd voor plamuur….

 

Tot nu toe was één keer schuren dusdanig bevredigend dat ik eerst een laag grondverf er over wil doen zodat ik kan zien waar nog meer geplamuurd dient te worden.

Harold, ook bezig met een Mastica ombouwproject vroeg mij hoe ik de treden ging maken voor deuren die nu komen op plaatsen waar de onderstellen ze niet hebben. Na bestudering, van de door Frank gemaakte stellen (wel gemakkelijk om er als voorbeeld bij te hebben), heb ik daar een wat eigen draai aan gegeven.

Op de juiste plaats een stukje uit de bak gezaagd en daar een plaatje styreen in gelijmd van de zelfde breedte als de bak. (achteraf had die wat dunner gemogen)
Daarna 2 dunne strookjes styreen als ‘schopbord’ en als laatste weer een plaatje er overheen, wederom exact de bakbreedte. Ik ben nu weer vlak met de rand van de bak.



Met de B bak er op zit het er dan zo uit. Doordat het wit is springt het er wel erg uit, maar dat zal wel meevallen als alles dezelfde kleur grijs is. O ja, en nog een strookje dun styreen aan de binnenzijde van de deuren gelijmd.



Vanmiddag dan eens kijken of ik kan beginnen met de BDk bak.

« Laatst bewerkt op: 16 januari 2012, 10:51:04 door Jakop de Bruin »

ruudns

  • Offline Offline
  • Berichten: 5263
  • ***
Re: BNLS-Werkspoor - Project 1737
« Reactie #11 Gepost op: 15 januari 2012, 13:12:51 »
 (y) Zo als zo vaak is achteraf de oplossing simpel  (y)
Ho, NS periode III tot V. Artitec, Roco, Hamo, FM, Piko, Rivarossi en Liliput.
Verwerken van NS H0 modellen in de NSinmodel treinenlijst (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=67158.0).

stig

  • Offline Offline
  • Berichten: 10082
Re: BNLS-Werkspoor - Project 1737
« Reactie #12 Gepost op: 15 januari 2012, 14:52:25 »
Slim zeg, die treden zo, die zullen niet afbreken.

Wat een werk zeg verder, leuk om te zien. :)
Als je de lat op de grond legt, is veel een verademing... (Grunberg VK 20-05-2011)

Harold Content

  • Team Mitropa
  • Offline Offline
  • Berichten: 1330
    • Harold Content
Re: BNLS-Werkspoor - Project 1737
« Reactie #13 Gepost op: 17 januari 2012, 11:47:06 »
Leuk om te zien... Jakop erg mooi! (y) (y) (y)

Vooral ook de werkwijze die je toepast zoals het inplakken van de wanden.
Voor onder de deuren een zeer mooie oplossing. Die ga ik ook gebruiken.
Zoals gezegd dan met de 0,5mm styrene plaatjes!

Ben nog wel nieuwsgierig hoe je op de andere bakken de oude treden wegwerkt!





Sindskort digitaal met het Nederlandse tijdperk 1950 tot 1980.

En nu even baanloos.... oh nee toch niet!
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,64171.165.html

jakop

  • Gast
Re: BNLS-Werkspoor - Project 1737
« Reactie #14 Gepost op: 17 januari 2012, 13:07:45 »
Nou, bij mij is dat maar bij 1 bak; de BDk bak.
Bij de Bk bak kloppen ze met de masticawanden en de beide tussenbakken hebben geen treden..
Toevallig gisteravond aan begonnen. De trede(n) weggesneden met een mes.
De boel afgeplakt en volgeplemd met plamuur. Afwachten hoe het er uitziet na schuren  ;D

Groet,

Jakop