Koelwagens

[Mispoes]

Ik overweeg de aankoop van een Brawaset met 3 koelwagens waarvan Chris dadelijk foto's zal plaatsen.

De vraag is nu: zijn deze wagens qua opschriften te gebruiken halverwege jaren zeventig? Het blauwe Interfrigo logo doet mij moderner aan dan ik wellicht zou willen.

[sneek]

Dat kan prima Frank.  Dit logo werd rond 1971/'72 al ingevoerd. De NS-wagens (die rond 1982 uit dienst gingen) waren deels voorzien van deze opschriften, maar vele hadden ook nog de donkerblauwe letters INTERFRIGO op de zijwand.

De moderne opschriften in 1972 op een SNCF-wagen en FS-wagen in Ternaard aan de NFLS:

Moge dit uw inspiratie zijn

  groeten,
Wim

[Mispoes]

Wat een heerlijke afsluiting van de dag.  Laat de wagens maar komen!

Wim bedankt!

[eric den boer]

Wanneer kwamen de wagens in dienst dan?? En hebben die landelijk gereden of in een bepaalde regio??
En wat weten wij van de inhoud, vlees,groente, fruit,zuivel??....croky chips


eric

[Hans Reints]

Heer Poes, lokatie bekend?



SK

[sneek]

In de jaren '60 bij de NS in dienst, het waren UIC of ORE standaardwagens die door meerdere landen werden besteld. De laatste lichting (bouw Talbot Aachen) volgde in 1966. De NS-serie werd aangeduid als Ibes. Er waren wagens speciaal ingericht voor vleesvervoer (met vleeshaken). In de volksmond spreken we altijd maar van koelwagens, maar in feite zijn het geïsoleerde wagens. De lading wordt koud gehouden (ijs vullen in de ijsluiken boven in de kopwanden) of de lading werd juist geïsoleerd tegen vorst buiten. Daarom werden in het aardappelenvervoer (waarin de los- en laadplaatsen op de NFLS en later Stiens en Franeker nog een grote rol in hadden) in het najaar Gs en Gbs wagens ingezet. Zodra de buitentemperatuur naar 0 graden dreigde te gaan werden geïsoleerde wagens ingezet. In de Interfrigo-pool hebben met name de FS en SNCF zeer grote hoeveelheden wagens ingebracht.
De Ibes-typen waren door de kleine deuren ongeschikt voor belading met heftrucks. Daarom werden de Ns-wagens snel buiten dienst genomen op relatief jonge leeftijd. Van de SNCF-wagens (model ROCO) werden de deuren later verhoogd om de toegankelijkheid te vergroten.

In Railhobby december 1991 staat een stuk van goederenwagengoeroe Hans nahon over de UIC-koelwagens van het type zoals Brawa ze nu op schaal heeft uitgebracht (vergeet de korte Liliput-modellekes maar).

groet,
Wim

[Thowra]

Mispoes... in Railmagazine hebben deze wagens met modern logo gestaan. Dit weekend ga je een scan van mij verwachten..  

Leuk detail is dat ik deze set heb gekocht (30 euro!) maar 1 al omgeplakt tot het oude INTERFRIGO logo/belettering. Ook heb ik 2 wagens gescoord die uit de andere set kwamen in het oude tijdperk met oude INTERFRIGO belettering.

Het dak heb ik ook omgespoten in Ral kleur 9006 (white alminium). Dit is het oorspronkelijke kleur van de daken. Maar door verwering ogen de daken op kleuren foto's donkergrijs.

Jeroen

[Thowra]

aaah Sobat ...pracht foto!

Voor mijn archief! 

Jeroen

[Mispoes]

Heer Poes, lokatie bekend?
SK

Als dat Roosendaal niet is Krasmans!
Op die plek heeft toch op het laatst (medio 1985) de Dieleman plan D-B gestaan?
Weet jij de datum van de foto?

[Erwin Schuurman]

Wanneer kwamen de wagens in dienst dan?? En hebben die landelijk gereden of in een bepaalde regio??
En wat weten wij van de inhoud, vlees,groente, fruit,zuivel??....croky chips


eric

De koelwagens die op Wim z'n foto staan vervoerden hoogstwaarschijnlijk piepers.
En het is volgens mij toch zo dat er ook koelwagens in bijvoorbeeld ijmuiden kwamen en vis vervoerden?

[sneek]

vlees, vis, fruit, fruit  allerhande bederfelijke waar kun je er in vervoeren.


Hier nog een plaatje van de 'Italiaantjes" achter de reeds lang gesloopte Frico-zuivelfabriek in Leeuwarden rond 1980. Ze reden overigens niet voor de Frico (die had gehuurde Gbs'en in het laatst (die hele foute Piko-modellen moet ik eigenlijk niet eens noemen ) maar stonden klaar voor de aardappeltreinen van Stiens naar Italië.

groeten,
Wim

Ik zal de betreffende Railhobby eens opsnorren; staat ook nog een plaat in van de NS Ibes'sen aan de spoorhaven in Lw...

[Mispoes]

Mispoes... in Railmagazine hebben deze wagens met modern logo gestaan. Dit weekend ga je een scan van mij verwachten..  

Leuk detail is dat ik deze set heb gekocht (30 euro!) maar 1 al omgeplakt tot het oude INTERFRIGO logo/belettering. Ook heb ik 2 wagens gescoord die uit de andere set kwamen in het oude tijdperk met oude INTERFRIGO belettering.

Het dak heb ik ook omgespoten in Ral kleur 9006 (white alminium). Dit is het oorspronkelijke kleur van de daken. Maar door verwering ogen de daken op kleuren foto's donkergrijs.

Als je mij het nummer doorgeeft van de RM kan ik het opzoeken want die heb ik. Over de aanpasingen "moet" je mij maar wat meer vertellen want dat klinkt interessant. Mijn mailadres heb je en ik weet intussen ook dat je mijn mailadres hebt. 

[eric den boer]

Dus???...passen prima in tijdperk 3,...... op mijn baan dus en karren maar, ik vind ze prachtig die wagons van Brawa.....bestellen maaaaar.



eric

[Thowra]

Ik heb hier nog een plaatje gevonden van mijn lichtelijk verbouwde Brawa.

Nieuw logo er af...oude er op. Het dak heb ik RAL 9006 gespoten.

http://www.xs4all.nl/~roosenb0/IbesBrawa.jpg

In 1988 werden deze types ( met oud en nieuw logo) afgevoerd. Heb ze bij Koek Amsterdam wel zien staan maar stom genoeg nooit foto's van genomen.  :-|

Jeroen

[fissy]

...

deze zijn toch door trix producerd?

(die had gehuurde Gbs'en in het laatst (die hele foute Piko-modellen moet ik eigenlijk niet eens noemen )

waroom foute?

Groet Bernd