Bellevue - H0 Modulebaan

[tuurtje]

Hi Olivier,

Ziet er goed uit

Arthur

[OlivierV]

Bedankt Arthur!

Na mij enkele uren vermaakt te hebben met het schilderen van het portaal en het muurtje ben ik toch wel tevreden met het resultaat van mijn impressie van het tunnelportaal van Seilles.

Eerst had ik de "banden" bovenin zwart/donkergrijs gemaakt, maar na even te presenteren leek het me beter ze ook een lichtgrijze tint te geven. Het geheel oogt nu wel een tikkeltje Frans maar ik ben best tevreden over het resultaat. Op naar het volgende werkje zeg maar, al krijgt het geheel nog wel een wash van prut en roet over zich (op foto's waarop ik me gebaseerd heb is het portaal ook erg vuil).

(het muurtje oogt wat witter, maar dat komt door de foto).



Groet,
Olivier

[ex44]

Fraai hoor!
Je hebt vast al wel eens uitgelegd wat dat "pluimkarton" precies is, dat moet ik nog maar eens uitzoeken. Lijkt me wel mooi materiaal om mee te werken.

[OlivierV]

Bedankt Jan, het is het schuim zeg maar tussen van dat architectenkarton. Je hebt hier verschillende soorten in, die waar de papierlagen afpellen zonder veel moeite is de beste soort zeg maar.

Daarnet maakte ik me nog de bedenking om de overloopwissels er eventueel uit te halen. Deze zijn eigenlijk nergens voor nodig naar mijn mening, mijn treinen stel ik als het ware met de hand samen. Maar anderzijds is zo'n stel wel leuk, je kan eens met een trein op tegenspoor rijden.

[OlivierV]

Niet veel modelbouw, maar toch iets anders om over na te denken.

Omwille van het feit dat de opstelruimte op mijn baan nogal beperkt is zocht ik een beetje naar een oplossing. Niet omdat ik er geen probleem mee heb om niet alles op de baan te hebben op de opstelsporen, maar vooral omdat ik het vervelend vind om alles in en uit de doosjes te halen (behalve met locs en rijtuigen is ook nog vrij goed te doen).

Daar ik altijd volgens tijdperk rij, op dit moment tp 3, daarbij heb ik plaats over, maar geen zin heb om die tijdperk IV en V wagens allemaal terug in hun doos te doen heb ik maar 2 plankjes genomen en er bij elk 2 blokjes opgezet en ze voorzien van wat goedkope Lima flexrails die hier nog lagen. Zo voorzie ik mezelf van een 6,7m mobiel extra opstelspoor. Wel zal ik nog een boord moeten voorzien zodat de wagens er niet kunnen afdonderen en eventueel de 2 planken aan mekaar schroeven.
Deze 2 geïmproviseerde laden schuiven mooi onder het linkse segment en dan zijn de wagens toch nog een beetje stofvrij.

Tevens is het handig om op de baan wat plaats over te hebben op de opstelsporen, dan kan je eens een trein van kant laten wisselen en een beetje dienstregelinggewijs gaan rijden.



Groet,
Olivier

Ps, zouden de moderatoren de naam van mijn draad kunnen veranderen naar: Een stukje langs de Maas?

[OlivierV]

vandaag wat gekliederd met gips.

Van achter het schaduwstation heb ik dit zicht op de tunneluitgang, best prettig, want het is net alsof je aan de overkant van de Maas zit te kijken naar passerende treinen.



Hier weer mijn tunnelportaal geïnspireerd op dat van Seilles op de foto. Echter ben ik vandaag een beetje beginnen kliederen met gips en heb ik een demonteerbare berg gecreëerd. De spoorberm hier is eveneens demontabel om toegang te verlenen naar de zolder (trap komt dan tussen de uitsparing te staan.

Werken met beperkte diepte is niet makkelijk maar het gaat wel. Meer naar rechts zal het nog een groter uitdaging vormen omdat er dan slechts 7cm tussen spoor en muur zit. Ik zal allicht opteren om dat stuk te schilderen op een schildersdoek. Dan kan ik mijn achtergrondschilderskills ook eens testen.

De volgorde is hier bij mij wel lichtelijk omgekeerd. De tunnel van Seilles komt voor het stuk rots dat naar Marche-les-Dames leidt, deze eerste dikke rots is daar alvast het begin van.
Naast het spoor loopt ook een pad/smal weggetje, dit ter compensatie van de weg die ik omwille van beperkte diepte niet langs de rechterkant kan plaatsen. Alhoewel het pad er sowieso is.

De stukjes groen en grijs die links en rechts de kop opsteken heb ik niet net geplaatst, dit komt omdat er heel wat isolatieplaat van de vorige baan gerecupereerd is. Dat brengt met zich mee dat er hier en daar een strookje "aangekleed" is zeg maar.



Groet,
Olivier

[OlivierV]

Vandaag geen modelbouw (geklieder met gips) maar een ander werkje dat gedaan moest worden, ben er nog niet klaar mee maar het brute werk is toch weer gepasseerd.

Ik rij heel eenvoudig digitaal zonder extra beveiliging (dat komt misschien ooit wel, dan kan ik automatisch met 4 treinen rijden).

Voorlopig houdt dat in dat alles van de sturing gecentraliseerd wordt op dit kastje. Links een Multimaus voor het besturen van de treinen. De Maus zelf heeft aan de segmenten hier en daar een vijs, om ze snel op te hangen zeg maar.
Rechts een analoge Fleischmann transformator, zo kan ik eventueel nog analoog ook rijden moest het nodig zijn, alhoewel dat niet snel zal gebeuren. Deze transfo z'n voornaamste nu is het sturen van alle wisselstroomartikelen, zoals onder andere de Hoffmann wisselaandrijvingen die her en der onder de baan hangen.

Bovenin vinden we een rits molex-aansluitingen, dit zijn van origine interne pc-stekkers die op toestellen zoals dvd-lezers staan en vroeger ook op harde schijven. Deze stekkers bevinden zich ook op de segmentbakken. Van hieruit loopt er dan naar elke bak een kabel om die van stroom te voorzien. Er staan er met opzet enkele te veel op, dit omdat er dan later nog een uitbreiding kan komen.



De rest van het kastje bevat een stekkerdoos waar de 50VA Roco transfo en de Fleischmann transfo hun energie halen, van hieruit gaat het dan richting stopcontact.

Onderin het kastje bevindt zich de versterker van Roco voor de Multimaus en de bijbehorende 50VA transfo, eveneens van Roco.



Zo is alles gecentraliseerd en is het kastje zelfs voor meerdere banen bruikbaar, indien men daar ook dergelijke stekkers gebruikt (of ik maak een overgangsstukje).

Groet,
Olivier

[OlivierV]

Door de indeling van mijn baan is dit uitneembare stukje zeker geen luxe. Erg handig wanneer je aan de baan aan het werken bent en veel over en weer moet lopen en geen zin hebt om telkens onder de baan te kruipen. Er staan gelukkig nooit heel veel treinen op, dus ik kan ze nog gerust op de andere stukken baan parkeren.
Het uitneembare stuk zet ik dan ergens tegen de muur uit de weg.

Wat je verder ziet zijn kabels die op de grond slingeren, die leiden naar de stekkerdoos die ik vorige week fabriceerde waar mijn centrale zicht bevindt.




Na wat gerij werd het weer tijd om nog eens wat verder te doen aan de ruwbouw van het landschap op de overige twee bakjes. Dat ging vrij vlot, gisteren bracht ik weer een oever aan met isolatieplaat en gips, wederom werden stukjes van Bellevue gebruikt, vandaar het groen.
Vandaag ging ik verder met de bodems op de bak met bocht en het aanbrengen van 2 dunne contouren van een rotspartij langs het spoor. De ruimte is net gepast. Morgen gaan we weer verder en dan zullen we allicht ook weer wat knoeien met gips.

Uiteindelijk is er dan toch niet gekozen voor het schilderen van de rotsen op de achtergrond.



Vandaag hebben we weer verder gegipst en rotsen gecreëerd. Ik ben bijlange nog niet klaar maar het einde van de gipswerken komt er wel aan.



Groet,
Olivier

[Reinout van Rees]

Flink bezig!

Reinout

[OlivierV]

Hartelijk dank Reinout, hopelijk  blijf ik even flink bezig.

Vandaag was het weer gipsdag. Naast gipsen werden ook delen die reeds lang hun gipslaag hadden gekregen in een kleurtje gezet. Er werd voor een lichte bruintint gekozen die ik in een grote emmer vond. Naar mijn mening wel een goede kleur om verder op te gaan wat betreft schilderen van rotsen en aanbrengen van groen en meer van dat.

Ook werden boven op de berg enkele dennen van de vorige baan geplaatst, naar mijn mening staan ze daar prima. De meer geslaagde exemplaren staan uiteraard voorin. De anderen achterin. Wel zal ik er nog eens een aantal moeten bijmaken om de boel daar wat op te vullen.



De overige stukken isolatieplaat werden ingesmeerd met gips. Ook heb ik wat geëxperimenteerd om structuur te verkrijgen. Door voor het aanbrengen van de gipslaag wat te steken zoals een halve gare in de isolatieplaat vielen er brokjes uit, daarna insmeren met gips geeft ietwat meer reliëf en structuur aan de rots. Enkel nog een rots of 3-4 maken voor in de bocht en dan is het ruwe werk ook weer gepasseerd.

Tevens ben ik ook bezig met het water een basiskleur te geven. Er zullen wel nog een hoop lagen volgen eer er modelwater op komt te liggen. Want je wil natuurlijk dat je water een natuurlijk kleurtje heeft.

Loc 5408 passeert hier met een gemengde cargo richting Namen.



Groet,
Olivier

[Reinout van Rees]

Die eerste foto is - zoals het voorbeeld - indrukwekkend. Een dikke brok belgische diesellok met hoge rotsen erachter. Benieuwd hoe het er uit ziet als het landschap af is!

Wat voor kleurtje wil je het water uiteindelijk geven? Je bent er nog mee bezig, maar de huidige versie is wel erg helder blauw. In associeer "rivier in België" qua kleur toch eerder met iets waar de milieubeweging spontaan de vlekkenkoorts van krijg, vandaar

Reinout

[Alewijn]

Al een tijdje ben ik een stille volger van je draadje. Je vorige baan vond ik al zo veelbelovend. Ook nu spreekt het concept me aan. Een baan waar treinen echt kunnen rijden, maar dan wel in een heel mooi landschap. Ik volg het met grote interesse.

Met vriendelijke groeten, Alewijn

[OlivierV]

Hartelijk dank Alewijn en Reinout.

Het water moet inderdaad zo'n kleur krijgen waarvan je denkt ... 
Zoiets van blauw met wat groen en een beetje zwart, dan krijg je ongeveer wat ik hier op mijn inspiratiefoto's postte enkele pagina's terug. Nu is het inderdaad eerder precies een of andere kustlijn waar ze nog witte stranden hebben.

@Alewijn, de vorige baan vond ik zelf ook zeer goed al was ze nog niet helemaal doordacht genoeg. Later wanneer dit klaar is volgt er nog wel iets extra dat naast dit zal bestaan, dan kan ik mijn voorliefde voor rangeren ook weer ophalen.

[OlivierV]

De gipswerken blijven nog even aanhouden, al is het einde gelukkig wel in zicht. Maar om dat einde te kunnen voltooien zal ik nog een zakje moeten halen, want 't is op.

Bij deze eens een prent uit een andere hoek. Werkpaard type 25 mag eens in de kijker staan. Heerlijk wanneer deze rondtuft met een sleep van maximaal toelaatbare lengte voor de opstelsporen (2m50 in totaal). 't Geluid en de stoom denk je er zo bij.



Deze recente toevoeging aan de collectie zal vooral ingezet worden in zware rangeerdiensten, of als baanloc met kortere goederentreinen, alhoewel hij toch heel wat in zijn mars heeft qua trekkracht.

Het betreft een witmetalen bouwkit van Jocadis op een onderstel van Fleischmann. De loc zelf was zo goed als afgebouwd bij aanschaf. Echter is er nog heel wat te doen. Laatste stukjes plaatsen, primer op de loc, loc zijn kleur geven, het uitgekozen nummer aan de loc geven, decoder inbouwen, verlichting plaatsen, personeel op de loc. Enige wat ondertussen reeds gebeurd is, is het plaatsen van profi koppelingen met behulp van een nem-schacht.

Ik ben in ieder geval zeer tevreden met dit werkpaard erbij.



Na een avondje knutselen en prutsen zijn er reeds een aantal zaken die van het to-do-lijstje kunnen geschrapt worden. Het hele onderstel kreeg zijn behandeling, likjes verf waar nodig (zwart bijwerken), drijfwerk rood schilderen. Cilinders werden reeds groen geschilderd. De rest van het spuitwerk ga ik samen met Stephen doen, kwestie van de loc niet te verprutsen.

Verder heeft er ook een lokpilot 4 onder de kap plaats genomen. Dat was toch een lastige bevalling, motorschild moest op meerdere plaatsen een snede krijgen om alle basiselementen van de decoder te scheiden van de massa. Verder was het nog lastig omdat die kap van de loc constant kortsluiting maakte. Ik heb er dan maar bij wijze van spreken een hele rol isolatietape ingedraaid. Nu ja, hij rijdt weer.

Volgende job is het spuiten, nadien volgt dan nog het aanbrengen van verlichting en personeel.



Groet,
Olvier (den Belg)

[OlivierV]

De gipswerken zijn eindelijk afgerond, het had wel wat meer voeten in aarde dan eerst gedacht, want de soort gips die ik nu kocht was werkelijk niks waard, wat een troep-merk tegenover die van Knauf die ik normaal gebruik. Soit, 't hangt eraan. Hopelijk komt het met de juiste kleur en begroeiing helemaal in orde.



Groet,
Olivier

Op naar schilderwerken en struikjes plaatsen enzo.