Kolenwagens NS 260101-'04p, Gasfabriek Utrecht

[e_p]

Nieuw in het programma van MK modelbouwstudio's zijn onderstaande transfers die verwijzen naar de h0 pagina, kolenwagen gasfabriek Utrecht .
Heeft iemand een tekening(uit een materieelboek), gegevens of foto van deze wagen? Of is dit meer als fantasie model bedoeld( uitgaande van een OSM kolenwagen) Minimaal heb ik de lengte van de wagenbak en de radstand nodig

van de site van MK:

Transfers art. t-54 voor ombouw Roco open wagen (NS)

Periode 1924-1935 Art. T-54




Serie NS 260101-'04p, 4 stuks, Oud SS 3021-3024p uit 1920.

Deze wagens werden gebruikt voor het vervoer van steenkolen uit Limburg naar de gasfabriek van Utrecht. Ze zullen vaak per drie of vier stuks gezamenlijk in een trein hebben gereden.

De gemeentelijke gasfabriek van Utrecht en Amsterdam hadden beide rond 1920 installaties laten bouwen waarin men een goederenwagen kon rijden, vastzetten en vervolgend over zijn as rond kon draaien om op zijn kop leeg te storten. Dit versnelde het lossen enorm. De installaties waren van Duits fabrikaat en afgestemd op deze Duitse standaard wagens. NS heeft zelf geen wagens van dit type in het normale wagenpark gehad.

Gebruik voor dit model de Roco versie van deze kolenbakken. Deze dient grijs te worden geschilderd, verdere aanpassing is niet nodig.

Prijs opschriftenset art. t-54 € 6,50

[Bas van Heiningen]

Kijk eens op de site van het utrechts archief, spoorwegen.

Bas

[dwem]

Ik heb thuis materieelboeken, hoewel niet zoveel van SS goedernematerieel, maar ik zal vanavond eens kijken.

Dirk

[AB 7216]

Hoi E_P,

Even wat rondgevraagd en gezocht, en hierbij de info;

Zowel de gasfabriek te Utrecht als die in Amsterdam had deze wagens in gebruik
waarbij de gasfabriek van Amsterdam ook wagens met rembordes had.

De tekening met de opschriften zit in het Utrechts archief. 

De wagens zijn 100% Duitse Omk's (het 0-scale voorbeeld) en kloppen exact.
De losinstallaties bij de gasfabrieken Utrecht en Amsterdam waren Duits ontwerp en specifiek voor dit type wagen gebouwd. Vandaar dat, tegelijk met de installatie, bijpassende wagens zijn gekocht.

Zie voor de Amsterdamse wagens (met rembordes) in zo'n losinstallatie de site www.spaarnestadphoto.nl en dan zoeken op "gasfabriek", met o.a. foto nummers sfa022819649 en sfa001012381
Daarop de wagen in de zgn "wentelinrichting", onder de opvang bak bevonden zich lopende banden die de kolen verder voerde door de fabriek.

In materieel albums vind je de wagens niet, het is particulier materieel en daarvan zijn geen albums met tekeningen, alleen nummerlijsten met hoofdafmetingen.

Het is dus geen fantasiemodel, maar een echt bestaande wagenserie.

Groeten Arjen

[e_p]

Arjen, hartelijk dank voor de info! Ik ga aan de slag

[HaHoHo]

Altijd leuk zo'n simpel ombouwprojectje!

E-p: welk Roco-bakkie gebruik je hiervoor? Is dat artnr 67356 (SNCB)?

Groetjes,

Hans.

[e_p]

hans, geen idee Ik bouw in nul, dus voor mij een O Scale Models (ca € 25,-) met verende buffers, modelkoppeling en wielen. Doe eens gek, bouw er een in h0 en 0!

[HaHoHo]

Haha! Waarom ook niet?! In 0 lijkt ie me ook heel mooi. Maar prio ligt bij mij toch wel bij H0 hoor!

Bedankt voor je reactie.

Hans.

[dwem]

Ik heb inderdaad niets kunnen vinden in een materieelalbum, het laatste SS wagenpark C (particuliere wagens)  dat ik ken is van 1918, en is dus te oud, gelukkig heeft Arjan de nodige info al gegeven.

Dirk

[Gert Arkema]

Klopt Hans, het is inderdaad Roco 67356 of één van z'n kleurgenoten.
Als je naar een NS-kolenbak op zoek bent en je hebt een paar van deze bakkies kun je ze wat verlengen en dan wordt het een GLG zoals hier te zien .
De vlakken links en rechts van de deuren moeten dan met één vak uitgebreid worden.


Plaatje; zelf verbouwd, met dank aan e_p

En nog verder fatsoeneren natuurlijk; radstand, diagonaal op de zijwand enz. Overigens is er wel een verschil; de zijschotten van zowel de 0 als de H0 versie van het oorspronkelijke wagentje zijn voorzien van T-profielen die door ogen opzij van de wagenbodem ingeschoven worden. Ze zijn dus afneembaar. Als je er een GLG van maakt dienen dat de gebruikelijke U-profielen te zijn.

[e_p]

voor Gert

[Gert Arkema]

 

Mooi werk, succes verder! 

[HaHoHo]

Klopt Hans, het is inderdaad Roco 67356 of één van z'n kleurgenoten.
Als je naar een NS-kolenbak op zoek bent en je hebt een paar van deze bakkies kun je ze wat verlengen en dan wordt het een GLG zoals hier te zien.
De vlakken links en rechts van de deuren moeten dan met één vak uitgebreid worden. En nog verder fatsoeneren natuurlijk; radstand, diagonaal op de zijwand enz. Overigens is er wel een verschil; de zijschotten van zowel de 0 als de H0 versie van het oorspronkelijke wagentje zijn voorzien van T-profielen die door ogen opzij van de wagenbodem ingeschoven worden. Ze zijn dus afneembaar. Als je er een GLG van maakt dienen dat de gebruikelijke U-profielen te zijn.

Hallo Gert,

bedankt voor de extra informatie (en e-p voor de foto...).  Weet je wellicht artikelnummers van die 'kleurgenoten'? Ik kom op de site van Roco niet verder dan de SNCB-variant.

Groetjes,

Hans.

[Gert Arkema]

Geen idee, gewoon goed zoeken in hun catalogus of gaan struinen op Houten komende zaterdag. Er zijn heel oude versies, dus voor een paar euro moet je al wat vinden.

[TonM]

Hans,

Voor deze ombouw heb ik Roco nr. 46034 gebruikt.



Grtz,
Ton