Knollendam

[Niels B]

Je gaat lekker! 

Ik blijf je volgen.

Grtz,
Niels

[JaJo]

Mooi nachtkastje Richey!

Gr. Jaap

[Richey]

Mooi nachtkastje Richey!

Niet eens :-). De bodemplaat en de twee zijkanten zijn nog stukken van de vorige tafel waar we niets meer mee konden, waar ik een aantal ladegeleiders in heb gemonteerd van www.ladegeleider.nl :-).
Daarop heb ik gewone latjes geschroefd, waar ik vervolgens twee planken op heb gemonteerd die vroeger eens een boekenkast zijn geweest .

Vanavond heb ik in ieder geval alweer 3 wisselmotoren gemonteerd, en heb ik nog een opstelspoortje aangelegd wat nu licht te drogen :-).

Groet,

Richard

[OlivierV]

Dat wordt een heus project!

Wel herkenbaar hoor, die sporen die niet recht blijven liggen of toch in de zin van eerst liggen ze recht, maak je ze vast dan liggen ze wat scheef en je merkt het dan niet toch je uiteindelijk al heel wat gesoldeerd etc hebt.

[Richey]

Hop, het onderste schaduwstation is gereed... :-).

Bij de wisselstraat heb ik nog wel iets moeten veranderen: bij het vastleggen (wat ik recht wel recht deed) paste het ineens niet meer op de plaat. Na de kruizing dus een klein bochtje en daarna gaat de wisselstraat weer verder.

Een kleine foto-impressie:









Een Roco 151 trekt de kalktrein keurig omhoog:


Voorlopig ben ik in ieder geval dik tevreden: alles werkt keurig, eigenlijk geen centje pijn. Tot nu toe één minpuntje gevonden: de oude 1010 vind het drieweg wissel niet echt leuk. Linksaf slaand loopt hij er uit... Tja, jammer maar daar ga ik niet voor sleutelen... Een richtingsverbod lost alles op...


Groet,

Richard

[Richey]

Het is al weer een tijdje stil, maar dat betekent niet dat we stil staan! De laatste tijd zijn we zeer druk geweest met het finetunen van de baan, het bijstellen van wisselmotoren en het afregelen van Koploper.
De baan loopt ondertussen schitterend, maar ondertussen deed het volgende probleem zich al weer voor: in het mooie techniekkastje komt alle bekabeling bij elkaar op een bepaald moment zijn we daar weer iets luier mee geworden. Het resultaat was een aantal draden die er kriskras in lagen, en een paar bundels die er van de zijkant in gestoken waren.
Dat kon nooit goed goed gaan en dus kabelbreuk! 😒.

Reden genoeg om dit weer eens radicaal op te lossen. Alle losse kabels er weer uitgetrokken en aan de buitenkant op een soldeerstrip vastgezet. Van hier af gaat het dan weer met een ethernetkabel netjes naar de juiste plank en hier pas splits ik het uit. Om er voor te zorgen dat het niet weer één grote bende wordt bind ik in de kast de kabels van dezelfde plank aan elkaar met dubbelzijdig klittenband wat ik nog over had van een patchkast klusje.

Wordt vervolgd...


Groet,

Richard

[Totty]

En zoals gisteren gemeld lag Richard ook vandaag op de knietjes on het kastje met electronika te verbeteren. Wonder boven wonder lijkt dat nog te lukken, de eerste rondes van onze proeftreinen zijn weer gedraait en alles blijkt weer te werken. Voor de tweede laag opstelsporen is reeds een raamwerk aangebracht. Alle balken geschroefd en verlijmd. Een robuust gezicht. Maar bij proefrijden met stoomafnemers op blijkt er een probleem. Door een misrekening  komen sommige stroomafnemers in aanraking met de onderzijde van de volgende verdieping. We studeren op een oplossing. Richard denkt aan het laten zakken van de beugels door een klein stukje semi bovenleiding onder de balken te konstrueren. Een klein proefstukje leek veelbelofend. Vermoedelijk lopen onze treinen hierdoor een nog onbekende vertaging op.

Groet, Fred.

[Mark Lin]

Hallo Richard en Fred,

Zo te zien timmeren jullie flink aan de baan
Welk hellingspercentage is er nu toegepast?
En kan een loc met acht rijtuigen de helling goed nemen?
Ben benieuwd naar de reactie.

Groet, Mark

[Richey]

Hallo Mark,

Het helingspercentage zit als het goed is op maximaal 3,5%, op een neergaande helling. Bij de steigende hellingen zit het rond de 3% maximaal, maar het hangt er ook erg vanaf wat voor lok er voorstaat. De "gewone" fleischmann en roco loks doen het lachend, maar een oude blauwe Rivarossi met een kalktrein van 9 wagens komt soms amper boven. 6 rijtuigen plan E/plan D/plan W/Stalen D is daarentegen weer geen enkel probleem.

Groet,

Richard

[Totty]

Even wat foto's:

De elektronica kelder:


Het onderste schaduwstation, met het balkenframe voor het tweede niveau reeds gebouwd:


Een creatieve afvanger voor de stroomafnemer:





En nog een overzichtje van het schaduwstation:


Groet,

Fred

[Richey]

Zo... spuitbusje lucht, weg dat stof! 😁

Door de zomer heen zijn er wel conditieritjes geweest, maar de bouw heeft stil gelegen. Sinds een week zijn we weer begonnen, dus even een fotootje!



De tweede laag ligt er ondertussen op, en heeft over de hele lengte scharnieren. Ook het bruggetje is weer terug, we zijn nu bezig de volgende keerlusmodule aan te sluiten.

Groet,

Richard

[hutski1]

Hallo,
Je gebruikt uitshufladeś voor de techniek.
We zien alleen de voorkant, hoe heb je het gedaan aan de achterkant.?
Er moet toch speel ruimte zijn voor de draden.

Johan

[Richey]

Dat is het deel wat ik niet helemaal goed uitgewerkt had...
Ik heb aan de achterkant genoeg ruimte, maar was even vergeten dat ik in een serverkast altijd van die scharnierarmen heb. De kabels zitten dus allemaal aan elkaar getyrapped per plank, en lopen zo naar achter. Aan de achterkant zitten alleen maar een paar horizontale plankjes voor de stevigheid.

Moet ik dus misschien nog eens naar kijken...

Groet,

Richard

[hutski1]

Hallo Richey,

Gaan de draden bij het uitschuiven en terugdoen niet door elkaar, ondanks de tyrerips.

Johan

[Richey]

Johan: nee dat valt erg mee, gaat best nog wel goed. Als ik een momentje heb (en er aan denk) dan maak ik nog wel een fotootje).

De baanbouw moet nu weer even wachten, ik kwam tot de ontnuchterende ontdekking dat ik omdertussen al bijna 40 wisselmotoren heb weggebouwd, dus ben ik én bijna door de motoren heen, én door de wisseldecoders heen... 😓

Komend weekend mag ik in ieder geval het hele weekend in een Charles Dickens kostuum doorbrengen: op naar Deventer... 😋. Helaas dus weer geen Houten...

Groet,

Richard