Dido Railway Models SS620/NS8600

[ingenium]

Ja, maar je moet nou eenmaal vrij blijven van de andere stangen en als je alles maar schuin zet, krijg je in het midden een knooppunt van raakpunten.

[Tinus Trein]

Ondertussen heb ik een nieuwe versie van de stangen getekend waarbij onder andere de hier boven genoemde verbeterpuntjes meegenomen zijn.

De ets:


49 onderdelen, 0.45mm nieuwzilver

11a is de korte en rechte variant van de excentriek stang, 11b is een excentriekstang met knik zoals eerder getoond.
Drijfstang (10) is optioneel. Deze rechte drijfstang kan het gebogen Fleischmann exemplaar vervangen.
Rechtsonder zijn nog een paar ringetjes te vinden. Deze zijn te gebruiken als afstand bus wanneer de schaarstang in de voor of achteruit rijden positie geplaatst wordt.

Wat moet waar?


(versie met geknikte drijfstang en excentriek stang)


Bouwen:

Weer beginnen met het demonteren van het Fleischmann drijfwerk waarbij de rood omcirkelde onderdelen de rommeldoos in kunnen.




Als eerste stap deel 2 vouwen en plaatsen, eventueel in combinatie met de nieuwe drijfstang (10). Normaal gezien zou dit zonder problemen rond moeten lopen, maar check dit eerst voordat je verder gaat.
Hierna de voorloophefboom (13), ophanging van de schaar (5) en de ophanging van de schuifstang (3) buigen. De ophanging van de schuifstang is geschikt voor een maximale schuifstangdiameter van 0.7 mm.
Vervolgens de geleiding van de schuifstang (6) , welke uit 2 delen bestaat aan elkaar solderen.

Het is mogelijk om de plastic contrakruk van Fleischmann te hergebruiken, maar ik kies ervoor om deze gedeeltelijk te vervangen voor een ge-etst deel (4) zodat de hoek die de schaar tijdens het rijden maakt correct is. Ik heb de Fleischmann contrakruk afgezaagd en in het midden een 0.5 mm gaatje geboord waarna het ge-etste deel met een afgeknipte speld en wat lijm in de juiste positie vast gezet kan worden.



Vervolgens alles in elkaar solderen en assembleren levert het volgende resultaat:



De puristen kunnen nog onderdeel 1 rond de bril vouwen, maar dat heb ik niet gedaan aangezien mijn frame weldra uit elkaar gaat voor een thinnerbadje.


Trivia:

Solderen van de stangen doe ik door eerst een speld (0.5 mm) door de buitenste stang te steken, vervolgens een dun (!) papiertje (bijvoorbeeld telefoonboek, vloeitje etc.) en dan het andere deel te plaatsen. Even de speld en het achterste onderdeel verwarmen, beetje soldeer toevoegen en het zit vast. Vervolgens papiertje verwijderen en soldering netjes maken.
Let op bij het verbinden van de drijfstang, deze moet bij de kruiskop elektrisch gescheiden blijven van de rest van het drijfwerk anders heb je kortsluiting !

Ik heb voor de liefhebbers nog wat setjes beschikbaar. Bij interesse: PB me even.

Mvg,

[Tinus Trein]

OP!
Dat ging sneller dan ooit verwacht. Mochten er nog meer liefhebbers zijn: PM me even, bij voldoende vraag doe ik nog een bestelling.

Mvg,

[Floris Dilz]

Heel knap werk chef!

[Rob Moerkerken]

Dat ziet er hel erg fraai uit!!!

[Tinus Trein]

Hoi,

omdat de vorige voorraad ondanks de forumcrash in een recordtijd weg was en ik zelf een setje te weinig heb ga ik weer een order plaatsen voor nieuwe etsen.
Verwachting is dat het een weekje of 2-3 duurt voordat ik ze in huis heb. Liefhebbers voor ook een setje: stuur me even een PB.

Mvg, Tinus

[Tinus Trein]

Hoi,

Iemand al (lok)sound in dit hok gemeubeld? De decoder lijkt mooi tussen de motor en het machinistenhuis te passen maar de speaker (ESU 50321) is net te groot om daar te passen. Suggesties?

Tinus

[Tomasso]

En zo is er hernieuwde belangstelling voor deze loc en dit drijfwerk. Heb de kit compleet en ook dit vervangende drijfwerk. Binnenkort eens een poging wagen (nu nog de spelden zien te vinden).

Wensenlijst: Rhijnboog, Groene BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)