"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[draisinenl]

Leen,

Gefeliciteerd met je nieuwe aanwinst!!!

Die Beattie is echt een heel schattig machientje met prima rijeigenschappen.... Een 6 pins LOPI light bij mij al klaar voor inbouw..

Ik zit er sterk over te denken om ook die O2 te gaan bestellen... Komt ook pas eind 2012 uit....

Groeten,

Michael

[St00mboy]

Volgens mij is die O2 een lok van het Isle of Wight.
Ik vraag me af of hij bij de SR dan niet in het groen reed.

Ik heb al een paar Hornby M7's, die lijken er wel veel op:




Leen.

[draisinenl]

En hier wat leesvoer over de O2 class..

http://en.wikipedia.org/wiki/LSWR_O2_class

Michael

[St00mboy]

Bedankt Michael. Hieruit blijkt dus dat de O2 in de SR dagen voor WWII in Maunsell olive green rondreed, zoals de hierboven afgebeelde M7.

Leen.

[class 37]

  mooie m7 stoomboy,had bij kenrow op warley ook je
beattie zien liggen erg mooi in het ecchie en hoewel de verleiding groot was het volgende gekocht 

"CATHAYS C&W WORKS 1846-1993" 37414 in regional livery van vitrains
''GREEN ARROW''v2 van het nrm in lner livery van bachmann
''TRE POL EN PEN'' 37671 in sectorisation livery van bachmann
en class 37 in br blue van bachmann

3 mooie boekjes over de class 37 loks in schotland
en een mooi boekje over de british atlantic loks

groet ray

[draisinenl]

Mooi spul...

Zo'n class 37 is gewoon erg gaaf....

Michael

[class 37]

ik weet het en erg verslavend ook heb er nu n stuk of 10
  zij markante loks

[St00mboy]

Mooi hoor, die 37'en.

Ik heb niet veel diesels, maar wel 2 37'en in het BR green.
Niet-stoomloks met neuzen als de Deltic, de 3700, maar ook onze NS 1200 spreken mij nu eenmaal veel meer aan dan de platte koekblikvarianten.

Leen.

[Thijs1271]

Leen, ik kan alleen foto's van de Beattie vinden in BR. Maar waar zijn ze begonnen? SR?

[St00mboy]

Bedoel je in het echt of in model?

In het echt bij de LSWR en daarna de SR.

Hier is meer info:
http://en.wikipedia.org/wiki/LSWR_0298_Class

In model heeft Kernow eerst de SR uitgebracht en daarna de 3 BR versies. Alle waren zwart. De SR versie werd veel later aangekondigd maar wel als eerste geleverd.

Leen.

[Thijs1271]

Merci! Dan ga ik zoeken naar de SR versie. Jouw linkje verwijst volgens mij alleen naar de BR versies.
Ik moet nog een kerstkadootje uitzoeken 

[St00mboy]

De SR versie is uitverkocht en wordt helaas niet meer aangeboden door Kernow.
Misschien dat er mettertijd nog eentje komt, maar reken er niet teveel op.
Het is misschien verstandiger om er nu eentje te kopen nu ze er nog zijn, en hem dan - met moed en volharding - zelf om te nummeren.

Je kunt natuurlijk wel op Ebay kijken of er nog eentje aangeboden wordt. Op dit moment staat er niet één.

Leen.

[Suchet]

Ik vind het wel een aantrekkelijk idee om op mijn module(s) de correcte rails en bielsafstanden neer te kunnen leggen, ook al zou dat meer werk zijn, vooral de wissels (zie ook de divers berichten van Stoomboy over dit onderwerp). Tenslotte kun je via de Black Box altijd weer op anderen aansluiten. En aangezien ik nog helemaal vanaf niks begin met 00, staan voor mij alle wegen nog open.

Al surfend op zoek naar informatie over dit onderwerp in 00 en dan met name de correcte rails kwam ik ook terecht bij de Scale Four Society. Zou dit voor de liefhebbers iets zijn om tot correcte rails (en wielen) te komen bij het BMB of sla ik in mijn enthousiasme dan te ver door?

Graag jullie mening,

Rob

[St00mboy]

S4 zou betekenen dat je al je reeds aangeschafte spul en al je nieuwe aanschaf van Hornby etc. moet ombouwen. Voor een paar mensen hier, waaronder ikzelf, is dat niet meer te doen.
Al lang geleden heb ik besloten om niet tot 18,83mm over te gaan. Niet omdat ik 00 zo geweldig vind, maar omdat ik accepteer dat het hele modelbouwen nu eenmaal een kwestie is van compromissen. Het 00-compromis is er een waarvoor ikzelf nooit gekozen zou hebben, maar het is er nu eenmaal en ik accepteer het maar gewoon.

Ik bedenk bij het compromis van de 16,5mm van 00, dat de spoorbreedte weliswaar een goeie 2mm (15cm) te smal is, maar dat een deel daarvan weer gecompenseerd wordt door de dikte van de wielen. De wielen van 00, maar ook die van H0 en van EM zijn nu eenmaal een stuk dikker dan die op het prototype. Zodoende komt de maat van de "buitenkant wielbreedte" gemeten tussen de buitenkanten van twee wielen op dezelfde as wel weer wat beter uit. Bij het zelf bouwen van stoomloks heb je bovendien nog het voordeel, dat er t.o.v. H0 aan de buitenkant van de wielen wat meer ruimte is voor het aandrijfwerk, waardoor het niet zover naar buiten hoeft te komen. Ik zou op dit punt nog wel eens een paar H0 loks willen nagemeten willen zien.

Scalefour betekent in vergelijking met 00 "scale it down regardless" en de consequentie is, naast een aantal andere zaken als grotere boogstralen en totaal andere wielen met een veel fijner profiel, vooral een spoorbreedte van 18,83mm.
Bovendien heb je te maken met kleinere toleranties, maar uiteindelijk heb je toch ook bij S4 met compromissen te leven. Je kunt bijv. gerust alles proberen te downscalen - denk daarbij ook aan je boogstralen -, maar zelfs als je dat zou lukken, dan kom je uiteindelijk met je toleranties in de knel. Denk bijv. aan de situatie waarbij een echte lok 5mm vrijloop heeft tussen een wiel en iets anders. Die 5mm kun je nooit in model maken, dat zou ca. 0,066mm zijn, nou probeer het maar, vooral als-ie ook nog door een bocht moet kunnen. Of wil je die bocht ook helemaal op schaal maken? Het kan hoor. Dus normaal gesproken zal dat een compromis worden met erg veel extra werk. OK, S4 loks staan mooier op hun smallere wielen op hun 18,83mm rails, maar ik bekijk mijn treinen meestal vanaf de zijkant en dan maakt het niet zoveel uit. Maar als ik een museummodel moest maken, dan zou het zeker S4 worden.

Als meest praktische oplossing voor het goed rijden met je RTR aangeschafte spullen op Peco code 75 wissels - en vooral op bullhead rails met zelfgemaakte wissels - moet je erg goed op je wielen letten. De ouderwetse pizzacutters en steamrollers zoals op de oude Triang, Hornby en Lima moet je dan sowieso niet laten rijden, dat geeft alleen maar sorus. De back-to-back (maat aslengte tussen de wielen in) moet je kunnen hebben op ca. 14,3 - 14,7mm, afhankelijk van de dikte van de flens, of je houdt je gewoon aan de DOGA intermediate standards.  
Ga je nog een stapje verder in 4mm, dan is er ook nog 00 finescale. Dan zorg je er met wat fijnere wielen en rails voor dat je met wat kleinere toleranties ook over een spoorbreedte van gewoon 16,5mm rijdt. Je back-to-back (maat as tussen de wielen in) is dan 14,8mm i.p.v. 14,5mm. Ook dat betekent dat je al diverse wielen zal moeten vervangen of op maat draaien, want er zit nog steeds verschil in de gebruikte RTR wielen.
Voor info over de Doga Intermediate en Finescale standard zie:

http://www.doubleogauge.com/standards/index.htm

Leen.

[T.Spat]

Dat noem ik nog eens een blok informatie

Ikzelf zit ook al te dromen over Bullhead-spoor,
maar wel in 00 scale

Mvg,

Tis