OHMB Station Schoonhoven: de zilverstad express...

[Besselspoor]

Ik wil meteen even wat in de groep gooien: Nu het onderscheid tussen de smalle en brede tramrijtuigen duidelijker is geworden met alle recent verworven info, ben ik aan de hand van alle beschikbare beeldmateriaal tot de conclusie gekomen dat met de instroom van de 8100 loc's in '32 op de lijn Schoonhoven-Gouda ook de smalle rijtuigen zijn vervangen door de brede uit de serie BC411-418. Op alle foto's van voor deze datum, dus achter de 6500, 6700 en 6800, zijn altijd de smalle rijtuigen te zien waarmee de lijn gestart is: Ik heb echter geen enkele foto (en filmpje!) kunnen vinden van een smal rijtuig achter de 8100.
Met het bouwen van de smalle rijtuigen plaats ik dus mijn tijdvak (mits NS kleuren) in de periode 1921-1931.
Mocht iemand info in beeld of tekst hebben die dit ontkracht of verklaart (bv met bericht waar de BC221-230 dan heen zijn gegaan) dan hoor ik dat graag

Groet, Bessel

[martin 66]

Hoi Bessel.


Hierbij een plaatje van een 8100 lok met een smal rijtuig voor vertrek uit Schoonhoven.

Wat betreft het lot van de smalle rijtuigen,volgens het boek de rijtuigen van de nederlandse paarden-,stoom-en motortramwegen van Ad Dijkers.
De BC224,BC227 en BC228 werden aangepast voor de lijn Nunspeet-Zwolle in begin 20er jaren.
In 1925/1926 werden ook de BC221,BC225 en BC226 zo aangepast en alle 6 in 1931 buiten dienst gesteld en op de BC225 na in 1933 afgevoerd.
Het inmiddels tot C 225 gedoopte rijtuig heeft in 1941 tijdelijk op Ede-Wageningen dienst gedaan.
Van de overige kwam oa de C230 in 1945 in de Haarlemmermeer te rijden.
In 1946 gingen de overige naar Alkmaar.
In 1947 hebben er nog een paar in trams naar de havens gereden.

Gr Martin

[Besselspoor]

Martin, dank voor je bijdrage! Ik merk steeds weer dat je inmiddels een heel aardig archief over de lijn moet hebben... jouw data kloppen exact met de mij toegestuurde foto van een vrij lang in Gouda geparkeerde BC225 met rode seinvlag er aan, gedateerd juli 1936..
Verder zou hiermee mijn vermoeden worden bevestigd dat de BC222, 223 en 225 nog achter de resp. 6700 en 6800 hebben dienstgedaan, dus ten dele tot de 8100's kwamen in '32. Ik ga in elk geval door met smalle rijtuigen bouwen...

Groet, Bessel

[martin 66]

Hoi Bessel.
Er zijn ook nog foto s uit 1942 waar deze rijtuigen op staan maar dan staan ze geparkeerd voor de loods.

Gr Martin.

[martin 66]

Rechts voor de loods staat nog een smal rijtuig.

Rechts nog een smal rijtuig,weet niet of het dezelfde is.

Gr Martin.

[Martin Welberg]

Toch prachtig die oude plaatjes !! 

[Besselspoor]

Geweldig, deze 2 foto's heb ik nog nooit gezien! De eerste lijkt de afbeelding die ook in het Utrechts Archief te vinden is, maar dan vanuit een anders standpunt genomen. Daar is ook het brede rijtuig in de loods te zien, maar niet het smalle ernaast... Bedankt, nou moet ik brede én smalle rijtuigen bouwen

[sander1985]

Of jij eerst smalle en ik brede, zetten we ze door elkaar en dan hebben we het ook voor elkaar

[Besselspoor]

We komen er samen wel uit, jij hebt tenslotte al een 8100 onderweg voor '32-'42... Ik bouw in elk geval de 3 freesplaten om tot smalle rijtuigen, kan nu ook niet meer terug want ik heb alle bodemplaten versneden.

[Gouda]

http://nieko.home.xs4all.nl/fotostat.htm

Op deze pagina staan ook een aantal foto's. Op een van de foto's staat station Bergambacht en zie ik 3 sporen, heeft iemand toevallig het sporenplan.

Marc _{lijn Gouda - Schoonhoven liep achter mijn huis langs.}
 

[Besselspoor]

Marc, ik heb je even een berichtje gestuurd.. geef me via p.m. even je mailadres dan komt het goed.

[Besselspoor]

Even een uurtje gevonden om de versmalde basis te voorzien van dito tussenwanden en alvast een zijkantje.. Ik moet zeggen dat de indeling in vlakken van de hout-motief wandjes het aanpassen naar smalle versie goed werkbaar maakt. Wel alle bankjes voor de 2+1 opstelling met de hand versnijden, da's dan even meer werk.
Meteen de basis maar even in de spray-dye coating gespoten (lak voor kunstleder etc, trekt er in en is de beste primer ooit..) in de kleur saddle-tan. Met een vernisje waar wat bruin pigment slordig doorheen gekwast wordt, een goede basis voor teakhout. Het plankenmotief in de binnenwand komt er alvast mooi uit zo.
Wordt weer vervolgd, als alle zeteltjes zijn aangepast...


Groet, Bessel

[J. Moors]

Wel leuk om te zien hoe je de rijtuigen aangepast krijgt. Het blijft voor mij toch nog spannend om te zien of ik mijn werk goed gedaan heb.

Groet, J. Moors.

[Besselspoor]

Ik kan het je nog sterker vertellen: voor het eerste, handgebouwde rijtuig heb ik zo exact mogelijk de tekening aangehouden. Jouw onderdelen passen precies met mijn rijtuig... maar dan strakker
Zonder gekheid, het is geen beginnerswerkje, maar ik ben nog geen onduidelijkheden tegengekomen,als je een beetje verdiept in hoe het rijtuig er uitzag wijst het zich eigenlijk vanzelf. Ik had elders al eens de vraag neergelegd wat voor vloer ik er in zou moeten maken: blijkt dat de meeste van dat soort wagenbodems gewoon van hout waren, dus ik ga in het zichtbare deel wat plankenmotief snijden.
Verder ga ik als aanvulling de gedraaide poten onder de banken maken die ook op de originele Werkspoor tekening te zien zijn. Een beetje dit idee, al zijn dit banken in lengterichting:

Werkliedenwagen C905 (ex HSM), foto van E.Belderok

[zuylen]

Van het werkliedenrijtuig was ooit eens een bouwkit van 't Hollands locaalspoor. Misschien levert A. Doolaar, de producent deze nog. Maar ik zie dat jij een ander rijtuig bouwt?
Andre