BNLS-Werkspoor - Philotrain 870/37-kit NS 2100

[RutgerSHM]

Ach heb er wel mee te maken als in dingen in 3D moet fabriceren voor de simulator.

En leuke bijkomstigheid, ik maak zondag 2 slagen!

Groeten,
Rutger

[Karst Drenth]

Hoi,

Vandaag maar even driftig doorgewerkt. Morgen is een drukke dag, niet bouwen, wel lullen 



... lantaarns uitgefreesd voor de LEDs. Tevens 0.8mm gaatje geboord.



... het remwerk moet volgend de handleiding gesoldeerd worden op het frame. Maar.... dan is er geen wiel meer af te krijgen  Dus een andere oplossing, geinspireerd door de Fleischmann BR 94. Dwarsplaatjes in het frame gesoldeerd, gaatje 1mm dwarsdoor remwerkdrager en plaatje, remwerk opruimen tot 1.3 en in het plaatje M1.2 tappen.



... en dan gewoon vastschroeven 



... verder gegaan met de detaillering. Hier en daar een leiding geplaatst, lantaarns vastgesoldeerd. ( had eigenlijk voor de buffers moeten gebeuren. Nu moest er soldeerverf en de barnder er aan te pas komen )



... remwerk mooi te zien en hier en daar wat handrails er op voor de show



... 't snoetje met luchtslangen, schroefkoppeling en lantaarns ziet ernu toch wel echt als een locomotief uit



... en nog een Preiser-perspectief. Mooi he ? 

Morgen mag ie mee uit  Of beter vandaag, dus nu als de $%^& slapen


Grtzz,

Karst

[roadster36]

Ik vertel je zo wel dat hij geweldig mooi is 
Gr Jan

[St00mboy]

Mooie manier om de remmen te monteren, Karst.
De lok wordt steeds fraaier!

Leen.

[Karst Drenth]

Hoi,

Helaas net een uurtje klaar met werken, dus geen 6000 in het zwart . Dus even priegelen en stoom afblazen

Gisterenavond al gemaakt...



... nee, geen gedraaid stukje massief messing van 6mm rond, maar een buisje van 6x0.5mm met een voorgesoldeerd plaatje. Plaatje kops afgestoken, daarna plaatje, naad en buis een paar honderste afgedraaid, zodat...



... na 1.75 mm afgestoken te hebben, dit er uit komt...



... met het ROCO zaagje exact door midden gezaagd...



... op de freesbank er nog eens 1mm afgefreesd...



... zodat we mooie koppelstangsmeerpotvoetplaatuitsparingsafdekkapjes   hebben gecreerd  



... zo te zien gaat daar de smeerpot wel in kunnen vallen. Idee is natuurlijk dit vast te solderen, maar met low-melt, anders valt het plaatje er weer af...  En dan van binnenuit voorzichtig uitfrezen/uitslijpen.

Ik denk dat dit er gaaf uitziet als het eenmaal zwart is.

Overigens zit een dergelijke uitstulping ( weliswaar iets bescheidener ) ook op de voetplaat van de NSM 2104 !




Grtzz,

Karst

[Ivo tB]

Prachtig Karst 

Die hebben we straks allemaal nodig als we een lopende 2100 willen maken. Je kunt het misschien ook maken van een stripje messing dat je in de juiste ronding buigt en daar soldeer je dan een plaatje tegenaan. Met de vijl erover maak je hetzelfde. Maar jouw wijze van dit werkstukje maken is natuurlijk veel leuker en kost wat meer apparatuur.

mvg,
Ivo

[Karst Drenth]

Maar jouw wijze van dit werkstukje maken is natuurlijk veel leuker en kost wat meer apparatuur.

Yep, erg veel fun, vooral als het dan ook nog lukt. De door jouw beschreven methode had ik ook al overwogen, maar buigen en vijlen op zo'n klein onderdeel en dan ook nog strak.... 

Anyway, na m'n aanvankelijk wat roestige draai- en frees-vaardigheden wat opgepoetst te hebben, begint het nu allemaal weer een beetje los te komen. Vooral nadat ik vorig weekend de lampeglaasjes voor de 2006 had gedraaid en de draaibank helemaal mooi spelingsvrij heb afgesteld, is het een waar genot 

Overigens heb je helemaal gelijk, zonder deze kapjes krijg je de meegeleverde koppelstang absoluut niet onder de voetplaat door 

Grtzz,

Karst

P.S. Ik hoor her en der dat er 2100-en in aanbouw zijn. Is er al iemand die hem helemaal ( rijdend ) af heeft ??

[Gert Arkema]

Netjes gedaan Karst, mooi kapje. Maar wat mij opvalt is dat dat het middelpunt van het door jou geplaatste halfronde kapje (net) niet overeenkomt met het middelpunt van de wielkast en dat zie je te goed. Aangezien de smeerpot slechts 0,3 mm meer hoogte nodig heeft dan de onderzijde voetplaat waar die nu tegenaan dreigt te lopen zou je nog ca een halve millimeter(?) van het hele kapje af kunnen zagen om de hele kapje netzoveel lager op de voetplaat te kunnen plaatsen. Ik heb het gevoel dat dat genoeg is ( ik kan natuurlijk niet van foto meten)
Als je dat doet ziet het resultaat er volgens mij strakker en meer voorbeeldgetrouw uit.

[Karst Drenth]

Eens Gert. 

Ik moet Ewout eigenlijk even vragen een detail opname van zijn k&k 2100  te maken, hoe het daar zit.
Eigenlijk is de straal ook te klein denk ik. Grotere buis heb ik al in huis

Grtzz,

Karst

[Gert Arkema]

Als ik de Philo modellen van de 2100 zie, dan is de kap wel lomp groot in vergelijking met het (1:1) origineel, dus ga er niet vanuit dat die goed zijn. Ze zijn alleen 'goed' in de zin dat ze kloppen met de ingeëtste boog op de wielkast. Dus moeilijk kiezen; of je kiest voor de Philo-oplossing (te groot) of voor de met de werkelijkheid kloppende oplossing (klein dus, zity je nu ongeveer goed) , maar dan valt die boog op de wielkast zo op.

EDIT: Ow ja; Stig's 2100 plaatje op grootformaat (uit 'nieuwe aanwinsten 2010' ) kijk maar; groooooote kappen!

[Karst Drenth]

Hoi,

@#$%^&*( vandaag weer 13 uur werken, dus weer geen 6000 in het zwart

Maar... Even goed gegeken naar Stig's 2100 kappen, en daarna weer naar het origineel.... toen besloten er ergens tussen in te gaan zitten Dus een stuk buis van 9mm gepakt... ( misschien is 10mm zelfs nog iets fraaier  )

Het productieproces nog een keer beschreven



... plaatje solderen op de buis...



... plaatje ruw bijknippen...



... plaatje kops afsteken...



... plaatje en buis op dezelfde diameter afdraaien...



... plaatje voorkant vlakdraaien en dus ook iets dunner maken...



... na het afsteken, het tussenresultaat...



... na het doorzagen, af frezen zodat er nog 1.5mm overblijft...



... eindresultaat ! 



... even passen en de maat overnemen om...



... gat in de voetplaat te frezen... ( van binnenuit )



... eerst van binnenuit gesoldeerd, daarna met slijptolletje wielkast en voetplaat laten aansluiten op de binnenkant van het kapje. En tenslotte nog even met sis-water en hete bout de boel weer netjes laten vloeien. 



... daarna koppelstangen zwart ingelegd en braampjes weggevijld. De opsluitbusjes voor de helft teruggevijld en de boel gemonteerd. Koppelstang kan nu niet meer 'zwalken' ( jammer, geen Blikken Tinus geluid meer...  ) en vallen exact, ik schat met een speling van hooguit 0.15mm binnen de kappen.



... en zo ziet het er dan klaar uit 



... en uit een iets ander perspectief.

Ik vind het mooie beschaafde kapjes geworden. Door een grotere diameter te nemen lijken ze lager. En zo te zien slechts fractioneel hoger dan het origineel. De zwarte rand op de wielkast kan nu ook mooi gemaakt worden, dit in tegenstelling tot de Philo 



... dus niet zo ... 

Nu de trapjes en wat leidingwerk nog. En dan istie klaar voor de primer 

Grtzz,

Karst

[roadster36]

onderste gedeelte van het remwerk moet ook nog 
7 mei maar gauw mn wielenset ophalen
gr jan

[Gert Arkema]

Prachtig! Je zit er inderdaad precies tussenin. De geëtste boog kan in het zwart nu prima dienen als ruime sierlijn (zoals aan het grote voorbeeld), terwijl niet opvalt dat-ie eigenlijk te groot is. Mooi resultaat  .

[garrattfan]

Hier het artikel waar je het over had http://www.modelrailroading.nl/Project7005/7005Pages/Verkoperen.pdf
mvg
Rick

Mijn site is gereorganiseerd. Het artikel is nu hier te vinden:
http://www.modelrailroading.nl/Projects/NS7005/PDF/Verkoperen.pdf

[Ivo tB]

Mooi artikel. Ga ik beslist eens proberen.
Scheikunde middelbare school is voor mij al even geleden:
Werkt dit ook op een messing gietstuk of is messing een edeler metaal dan koper, waardoor de redox reactie andersom gaat. Misschien haal ik nu dingen door elkaar en gaat het in deze electrolyse er dan hoogtens om om de spanning te verhogen?

mvg,
Ivo