LSmodels I11 Belgische intercity rijtuigen (H0)

[Bob R.]

Sinds kort zijn de eerste I11 rijtuigen uitgebracht van LSmodels.
Deze rijtuigen zijn niet alleen interessant voor liefhebbers die Belgisch rijden maar de liefhebbers van Nederlandse treinen hebben een excuus om deze rijtuigen aan te schaffen.
De rijtuigen komen namelijk ook in Maastricht.


Maastricht
De set met de stuurstand moet nog uitkomen, maar de tussenrijtuigen zijn al verkrijgbaar.
Eerder zijn deze rijtuigen al uitgebracht in samenwerking met Heris maar de nieuwe oplage is veel meer gedetailleerd.

(wordt vervolgd)
 

[Bob R.]

@ Bob.
De foto's komen morgen, het is hier nu te donker om te fotograferen.
En met kunstlicht fotografeer ik liever niet.
O ja, een goeie tip: ik zou de oude I11 niet combineren met de nieuwe I11.
Alleen al met de ramen ziet dat voor geen meter uit vind ik.
Jos.

Ik zal als ik ze ook binnen heb kijken of ik dat een beetje te pruimen vind...

Stuurstand is nog niet uitgeleverd...

Weet ik, hopenlijk duurt dat niet zo lang als met de ICR Benelux rijtuigen

[arnout]

Goedenmorgen,

Kwamen deze rijtuigen ook niet in Keulen en met de EC Vauban in italie. Of zijn dat weer andere I11 rijtuigen?

Gr Arnout.

[Jos B.]

Arnaut. Als je de IC Oostende-Keulen wil nabootsen. Kun je gerust de oude oplage nemen, deze hebben namelijk ook de bestemming er op staan. En daar komt nog bij dat naar Keulen niet met een BDx gereden werdt.

[ad.M]

Zitten er grote verschillen tussen de Heris en de Lsm I 11 modellen?

 Op de Lsmodellen  staan 2 verschillende nummers ( 2 roosters en 4 roosters),  waar zitten die en rijden ze doorelkaar in een stam?

Mvg Ad

[Jos B.]

Tussen de oude oplage van LSM en Heris zit geen verschil. Het enige vrschil zitten hem in de opschriften van het doosje waar het rijtuig in zit. Op beide modellen staat aan de onderkant Heris. Bij de nieuwe oplage staat daar Modern Gala.

[arnout]

Ik heb ze van Heris. 1 set van 3 en een 2e klas. De bestemming is i.d.d. keulen. Maar bij mij rijden ze in de EC Vauban samen met 2 SBB IC rijtuigen.

Gr Arnout.

[Bob R.]

De LS/Heris rijtuigen met bestemming Oostende-Keulen.
Foto's zijn niet zo best, maar stammen nog uit de tijd dat ik nog niet alle instellingen van mijn camera door had

[Jos B.]

Bob. Ik heb thuis beide varianten. Ik zal straks (over een uurtje of zo) wat foto's nemen van beide modellen. En ook samen in een treinstam. Dan zul je de verschillen echt zien.
.

[Bob R.]

O.k. bedankt.
Dan zet ik deze rijtuigen straks in in de trein naar Keulen.
Of bestond  die geheel uit I11 rijtuigen?

[Petertrein81]

Hebben jullie al eens gezien dat je treinsamenstellingen kunt vinden op de site van LS Models.
Staan ook treinsamenstellingen met de I11 rijtuigen tussen, kijk maar hier.

MvG Peter,

[Jos B.]

Hier een paar foto's van de oude en de nieuwe I11.

Links de nieuwe 2e klas, en rechts de oude.


Rechts de oude, links de nieuwe.


Het verschil is in de ramen duidelijk te zien.
Bij de oude versie loopt de grijze ban gelijk met de raamsponningen.
En bij de nieuwe iets erboven en er onder, wat het geheel duidelijker afmaakt.
Ook zijn de ramen bij de nieuwe versie veel doorzichtiger dan bij de oude.
Het interieur is mooi gedetaileerd, terwijl de oude slechts een blauwe plaat er in had liggen met wat stoeltjes ingegoten.
Het is alleen jammer dat bij de nieuwe varient het mooie interieur zo slecht zichtbaar is, maar dat komt door de getinte ramen.
In het echt is van buitenaf ook alleen maar een schim van het interieur waar te nemen.

De oude 1e klas.


De nieuwe 1e klas.


De oude 2e klas


De nieuwe 2e klas.



We gaan de kopwandjes eens bekijken.
Als ik hier na kijk zie je echt enorme verschillen.
Ik heb mijn rijtuigen wel al voorzien van Fleischmann Profi-koppelingen.

Links de oude, en rechts de nieuwe.
Je ziet dat bij de oude de sluiseinen opgedrukt zijn.
Bij de nieuwe zijn er lensjes in de sluitseingaten, met daar omheen een zilveren ring. (die ring is foutief, dat moet een zwarte rubberen ring zijn)



De bodems zijn echt heel verschillend.
Boven de nieuwe I11, en onder de oude.


De volledige zijkanten.
Boven de nieuwe, onder de oude.



We kijken eens bij de koppelingen.
Hier is ook een hele hoop veranderd.
Bij de nieuwe variant is ook de opvangtank van de wc mooi weergegeven.
Onder deze opvangbak vinden we de koppeling.
Hier zit een volledig nieuwe kortkoppeling op tegenover de oude.
De oude heeft eigen lijk een wat gammele ophanging.
En dit was vaak de oorzaak dat de zwaluwstaart uit de geleiding kon schieten. (de Rode belgen van LS-Models/heris hadden dit ook)

Boven de nieuwe, onder de oude.


Boven de nieuwe, onder de oude.



Als laatste laat ik de draaistelzijkanten zien.
Deze zijn bij de nieuwe veel mooier weergegeven dan bij de oude.
De magneetrem zit overigens bij beide modellen op slechts 1 draaistel.

Boven de nieuwe (zonder magneetrem), onder de oude (met magneetrem)



LS-Models heeft met deze I11 een prachtig model afgeleverd.
En het is duidelijk te zien dat sinds de afscheiding van Heris de kwaliteit enorm omhoog gegaan is.
Wat mij betreft mogen ze dit wel een aantal jaartjes volhouden.
Nu maar eens afwachten hoe de BDx uit zal zien.
Bij de set zat ook een duidelijke gebruiksaanwijzing.
En die liet al zien dat de BDx LED's krijgt voor de front en sluitseinen.
Hierbij zal waarschijnlijk het bovenste sein appart geschakkeld kunnen gaan worden.

(deze lichtset zou eigenlijk ook appart op de markt moeten komen om de bestaande bij de reeks 13 te vervangen, want van die gloeilampjes ben ik niet zo kapot)


Jos.

[Bob R.]

@Peter
Oh ja, die handige pagina.
Gekeken en die 2 Herissen kunnen ingezet worden tussen andere Int. rijtuigen

@Jos
Bedankt!

[Bob R.]

Het grootste verschil (als je kijkt op een afstand) zijn dus de ramen die bij Heris veel donkerder zijn.
Dat is jammer, maar ik vind het wel mooier dat je nu het interieur beter ziet.

_{(Hetzelfde verschil als bij de oude en nieuwe Rivarossi IRM, maar daar waren donkere ruiten nou weer juist mooier )}

[arnout]

Mooi spul die nieuwe. Maar ik hou het bij mijn oude modellen.

Gr Arnout.