Digitaliseren Fleischmann BR 212

[AntonV]

Ik ben bezig om mijn eerste loc om te bouwen naar digitaal, een Fleischmann BR 212 uit een startset. Hiervoor heb ik een ESU LokPilot 3.0 aangeschaft.

Eerst heb ik alle oude bedrading en overige onderdeeltjes verwijderd, en daarna alles volgens de handleiding aangesloten. Zodra ik de loc echter op de rails zet, maakt deze kortsluiting. Wat zou dit kunnen zijn?

Hierbij een paar foto's waarop alle aansluitingen zijn te zien.



Voor




Na

Wie kan mij verder helpen?

Groeten,
Anton

[Swiss_fan]

Wie kan mij verder helpen?

Groeten,
Anton

De zoekfunctie linksboven?
Kleine tip: zoek eens op "motorschild"

suc6

[Bart-1967]

Ik weet het niet zeker meer maar :
Als je blauw loshaalt ben je volgens mij van de kortsluiting af.
En als je de lampjes voedt met zwart in plaats van blauw denk ik dat alles werkt.

[P.Kramer]

Anton,

Nooit (!!) de blauwe draad (de plus) aan de massa leggen. hierdoor kan/is de dekoder overlijden.
Verder de motorpolen isoleren tov. alles.

En eh ... eerst goed lezen voordat je wat monteerdt. Hier zijn vele draadjes over, het staat in de handleiding en is het basis principe van dekoder inbouw.

Trouwens de combinatie ESU basic dekoder (als ik het goed zie) en de fleischmann rondmotor is niet altijd een succes. (slecht rijdrag)

Peter Kramer

[Menno]

Een basic heeft geen paarse draad, en daarnaast geeft de topicstarter zelf al aan dat het een V3 betreft... (maar om eerlijk te zijn krijg ik een fleischmann rondmotor ook daar niet perfect mee geregeld)

Om over te gaan tot het onderwerp: heel kort gezegd: zwart en blauw hangen nu aan elkaar, wat een kortsluiting tot gevolg heeft: ik denk dat je van geluk mag spreken dat je decoder nog leeft.

Wat moet je doen: haal het blauwe draadje los, en je bent voor de functie-uitgangen klaar: het motorschild heeft 1 verbinding tussen een koolborstel en een strip die voor stroomafname van de wielen zorgt: deze verbinding dien je te verbreken.

Naast deze verbinding zit er op het motorschild ook nog wel eens een schroefje dat met het motorhuis verbonden is via een condensatortje: haal ook deze weg.

[AntonV]

Iedereen bedankt voor de reacties.

Ik heb de blauwe draad inmiddels los gesoldeerd, er is nu geen kortsluiting meer. Morgen zal ik het motorschild gaan bewerken. Als ik het goed heb begrepen gaat het om deze verbinding:



Groeten,
Anton

[Menno]

Het zou kunnen... ik kan het niet goed genoeg zien.

Als de strip voor de stroomafname nog steeds verbonden is met een van de koolborstels, heb je inderdaad een probleem: zowel het schroefje als de stroomafname strip mag nergens mee verbonden zijn.

[Hasenwald]

De grijze draad mag inderdaad niet in contact komen met massa van de motor. Het bruggetje in de cirkel onderbreken en klaar is Menno.

Als het gaat om de blauwe draad: Het is beter om de lampjes op de blauwe draad aan te sluiten. De lampjes zullen dan niet flikkeren. MAAR dan moeten de lampjes geisoleerd worden zodat deze niet met het frame (massa) in aanraking komt. En dat is bij deze lok heel moeilijk. Dus de blauwe draad verwijderen is eruit de makkelijkste oplossing.

Groet, Enrico

[Menno]

en klaar is Menno.

Dat hoef je mij niet te vertellen hoor... Anton was degene met het probleem

Als het gaat om de blauwe draad: Het is beter om de lampjes op de blauwe draad aan te sluiten. De lampjes zullen dan niet flikkeren.

Met gloeilampjes valt dat echt heel erg mee: LEDs zijn wat dat betreft veel hinderlijker als ze op die manier aangesloten worden.

[AntonV]

De loc rijdt inmiddels, de decoder is dus nog niet overleden. Het blauwe draadje en het motorschild waren inderdaad de boosdoeners.

Het rijdt allemaal nog niet geweldig, maar hij heeft ook heel wat jaren stil gestaan. Nu nog zorgen dat alles in de behuizing past, en de verlichting moet nog even worden nagekeken.

Ik heb vóór de witte draad aangesloten, en achter de gele. Verder geen zwarte of blauwe draad, maar het voorste lampje brandt wel.

[Wim Ros]

Anton,

Dat is knap als je de zwarte draad niet aangesloten hebt en het rijd toch.

Zwart is de voedingsspanning rechtstreeks vanaf de rails. Rood is de voedingspanning rechtstreeks van de rails, ieder aan hun eigen kant natuurlijk.

Mvg
Wim.

[Menno]

Het rijdt allemaal nog niet geweldig, maar hij heeft ook heel wat jaren stil gestaan. Nu nog zorgen dat alles in de behuizing past, en de verlichting moet nog even worden nagekeken.

Regel/aanbeveling: Zorg dat een loc voor digitalisatie analoog in orde is: een vuile motor, tandwielen met hard geworden vet en eventuele versleten koolborstels, dragen niet bij aan een goed rijgedrag met een decoder

Ik heb vóór de witte draad aangesloten, en achter de gele. Verder geen zwarte of blauwe draad, maar het voorste lampje brandt wel.

Als dat werkelijk zo is, dan klopt er iets niet... Zwart is een van de voedingsaansluitingen van de wielen: als je misschien dacht dat het een functie-uitgang draad of iets dergelijks behelsde kan ik de verwarring begrijpen, maar als deze echt niet aangesloten zit, kan de loc niet eens rijden.

[AntonV]

Zwart is de voedingsspanning rechtstreeks vanaf de rails. Rood is de voedingspanning rechtstreeks van de rails, ieder aan hun eigen kant natuurlijk.

Die zwarte draad heb ik uiteraard wel aangesloten. In analoge toestand ging er echter ook en zwarte draad naar het gloeilampje. Bij digitaal is dit de blauwe draad. Bij deze loc zitten de lampjes rechtsreeks aan het frame, dus gaf die blauwe draad problemen.

Ik heb net de decoder handleiding nog eens even bekeken, en in plaats van die blauwe draad kan ook de behuizing worden gebruikt. Vandaar dat het nu werkt. Alleen het lampje achter doet het nog niet.