roco
 Offline
Berichten: 320
|
 |
« Antwoord #15 Gepost op: 02 Februari 2010, 20:46:59 » |
|
Liliput heeft de coucheterijtuigen gemaakt . De oude serie (liliput Wien) waren niet geheel correct uitgevoerd maar blauw gespoten SBB wagens . Vaak reden er 2 coucheterijtuigen mee , soms 3 of 4 . (Bcmoz) .
Ik heb de NS stalen D in Klagenfurt gezien in deze trein (jaren'70) . Op de terugweg hebben we eens een keer de reis meegemaakt in een plan D .
Jos
|
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
mDDM
Offline
Berichten: 192
|
|
« Antwoord #16 Gepost op: 02 Februari 2010, 21:50:31 » |
|
Voordat de Austria zijn beginpunt had in Amsterdam, werd gereden van en naar Hoek van Holland. De trein reed dan via Rotterdam-Breda-Venlo.
|
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
Rick
Lid Houtense Koekenclub
Offline
Berichten: 2887
Spoor N
|
|
« Antwoord #17 Gepost op: 03 Februari 2010, 15:59:29 » |
|
Rick kun je die foto´s plaatsen?
Helaas niet. Ze staan in het boek 'De moderne tractie bij de NS in kleur' op pagina 81 en 128, voor degenen die dat boek hebben. |
|
|
|
|
Gelogd
|
N spoor, IV-V, Nederlands (en een beetje Duits).
Tijdperkgrens gesteld op 28 april, 4 uur 's ochtends.
|
|
|
|
Chris van Diesen
|
|
« Antwoord #18 Gepost op: 03 Februari 2010, 16:14:29 » |
|
Heb ik  |
|
|
|
|
Gelogd
|
Van het weekend (als het meezit) modelbesprekingen van Artitec en Roco.
|
|
|
Rick
Lid Houtense Koekenclub
Offline
Berichten: 2887
Spoor N
|
|
« Antwoord #19 Gepost op: 03 Februari 2010, 16:22:10 » |
|
Vlug kijken dan. |
|
|
|
|
Gelogd
|
N spoor, IV-V, Nederlands (en een beetje Duits).
Tijdperkgrens gesteld op 28 april, 4 uur 's ochtends.
|
|
|
Jeroen Water
Offline
Berichten: 999
NS tijdperk IV (1974) en tijdperk V (1995-heden)
|
|
« Antwoord #20 Gepost op: 03 Februari 2010, 16:24:44 » |
|
Liliput heeft de coucheterijtuigen gemaakt . De oude serie (liliput Wien) waren niet geheel correct uitgevoerd maar blauw gespoten SBB wagens . Vaak reden er 2 coucheterijtuigen mee , soms 3 of 4 . (Bcmoz) .
Ik heb de NS stalen D in Klagenfurt gezien in deze trein (jaren'70) . Op de terugweg hebben we eens een keer de reis meegemaakt in een plan D .
Jos
Is iemand ook bekand wanneer die ÖBB Bcmoz en Bcmz gebouwd zijn? Ik heb namelijk nog een ÖBB Bc rijtuig nodig voor mijn D1312 uit 1974. Maar ik vrees dat deze rijtuigen net iets jonger zijn. Wie weet hier meer over? Jeroen |
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
Gert van den Heuvel
Moderator
Offline
Berichten: 3024
NS-, DSB- en CNL-liefhebber
|
|
« Antwoord #21 Gepost op: 03 Februari 2010, 16:27:36 » |
|
En voor degenen die dat boek nog zoeken: Uitgeverij Schuijt & Co. ISBN 90.6097.237.6
Pagina 128 moet overigens pagina 129 zijn. En daar meteen ook de oplosing voor het raadsel van de meerijdende Plan E's:
door een tekort aan BKD's rijdt sinds 1986 een Plan E bagage-restauratierijtuig mee in de Lorely-Express tussen Hoek van Holland en Venlo.
Om de rijtuigen in onderhoud te krijgen, wordt het in Hoek van holland op reserve staande rijtuig uitgewisseld met de werkplaats Maastricht.
Dit rijtuig wordt op dinsdagavond meegegeven met de Austria-Express en komt na onderhoud op donderdag via dezelfde weg terug.
Bron: 'De moderne tractie bij de NS in kleur'. Copyright tekst: M.L. Vocke, F.J. Janssen en J.B.Th. van 't Grunewold
mvg,
Gert
|
|
|
|
|
Gelogd
|
Ware schoonheid: Hondekoppen en Bolle Neuzen!
|
|
|
Gert van den Heuvel
Moderator
Offline
Berichten: 3024
NS-, DSB- en CNL-liefhebber
|
|
« Antwoord #22 Gepost op: 03 Februari 2010, 16:39:24 » |
|
Hier een overzicht met in model verschenen Oostenrijkse 'Liegewagen': http://www.modellbahninfo.org/data/oebb_pw_bc.pdfIk kijk nog even of ik meer informatie heb over de leeftijd van die Bcmoz en Bcmz rijtuigen. mvg, Gert |
|
|
|
« Laatste verandering: 03 Februari 2010, 17:09:26 door Gert van den Heuvel »
|
Gelogd
|
Ware schoonheid: Hondekoppen en Bolle Neuzen!
|
|
|
Gert van den Heuvel
Moderator
Offline
Berichten: 3024
NS-, DSB- en CNL-liefhebber
|
|
« Antwoord #23 Gepost op: 03 Februari 2010, 17:16:07 » |
|
Nou Jeroen, ik heb wat gevonden: http://www.gde-og16.at/Chronik.htmHet is wel een rommelige website, maar er staat te lezen: Vierachsiger Liegewagen Neubaufahrzeug von 1976 / Jenbach ÖBB Nr. Bcmoz 50-70 007 Jouw vrees dat die rijtuigen net iets te jong zijn, blijkt dus terecht. mvg, Gert |
|
|
|
|
Gelogd
|
Ware schoonheid: Hondekoppen en Bolle Neuzen!
|
|
|
Jeroen Water
Offline
Berichten: 999
NS tijdperk IV (1974) en tijdperk V (1995-heden)
|
|
« Antwoord #24 Gepost op: 04 Februari 2010, 09:44:53 » |
|
He, dat is jammer zeg. Maar Gert, bedankt voor de info! Iemand bekend welk type ÖBB rijtugi ik dan wél nodig heb voor een Bc in 1974?
Jeroen
|
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
Sobat Kras
हार्दिक शुभ कामनाएँ مع أطيب التحيات
Offline
Berichten: 3685
|
|
« Antwoord #25 Gepost op: 04 Februari 2010, 17:47:57 » |
|
  Kan je mooi koersbordjes van maken SK |
|
|
|
|
Gelogd
|
Met vriendelijke groeten / Bon vent ŕ tous / Best Regards / Tanti Saluti / Mit freundlichen Grüßen / Saludos / Saudaçőes / Hopi kumindamentu / Med vänlig hälsning / Ystävällisin terveisin / Beste Wense / Me Xairetismous / Vennlig hilsen / Sve Naj Bolje /
|
|
|
Gert van den Heuvel
Moderator
Offline
Berichten: 3024
NS-, DSB- en CNL-liefhebber
|
|
« Antwoord #26 Gepost op: 08 Februari 2010, 18:40:46 » |
|
Onderstaande samenstelling heb ik even gekopieerd uit een bericht van Dirkjan ('Falkenberg') uit het ACME 2010 draadje: Als je de versie van midden jaren 80 wil nabootsen van Nijmegen richting Duitsland heb je nodig: | Volgorde | Item | Merk | # | | 1 | DB BR 218 | Trix | diversen | | 2 | DB Bm 234 | Roco | 64316 | | 3 | ÖBB Bmoz | ACME | 52630 | | 4 | ÖBB Dmsz | ACME | uit 55040 | | 5 | ÖBB Bmoz | ACME | uit 55040 | | 6 | ÖBB Bmoz | ACME | uit 55040 | | 7 | ÖBB Amoz | ACME | uit 55040 | | 8 | NS WLAB MU | ACME | 55084 | | 9 | ÖBB Bcmz | LSM | 47043 |
Met dank aan Dirkjan! mvg, Gert |
|
|
|
« Laatste verandering: 08 Februari 2010, 18:44:14 door Gert van den Heuvel »
|
Gelogd
|
Ware schoonheid: Hondekoppen en Bolle Neuzen!
|
|
|
Michael
Offline
Berichten: 72
|
|
« Antwoord #27 Gepost op: 08 Februari 2010, 23:28:58 » |
|
| Volgorde | Item | Merk | # | | 1 | DB BR 218 | Trix | diversen |
Met dank aan Dirkjan! Dank voor de samenstelling! Toch heb ik nog een vraag over de tractie in de jaren '80 van deze trein. Was dit wel een BR 218, daar ik op Wikipedia het volgende tegenkwam over de BR 215: One high profile working in the 1980s was the D 216/217 "Austria-Express" ( from Klagenfurt via Graz/Krefeld to Amsterdam) between Krefeld central station (Hauptbahnhof Hbf.) and Arnhem Holland. The units with electric heating modifications (030 to 032) were used for this service. Werden er echt maar 3 loc's uit de BR 215 gebruikt, of kwamen er ook loc's van de serie 216 en 218 bijvoorbeeld tot inzet? |
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
JAB van Ree
Offline
Berichten: 1272
Member of the 1(to)87 gang
|
|
« Antwoord #28 Gepost op: 09 Februari 2010, 00:27:33 » |
|
Er zijn ook de nodige foto's van de Austria Express met een BR218 ervoor (zelfs de orange-grijze city-bahn variant is in Arnhem geweest!)
Waar het om ging was dat er een lok voorstond die geschikt was voor elektrische verwarming. De meeste BR215's hadden nog stoomverwarming en waren dus in de winter niet inzetbaar.
|
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
Falkenberg
Offline
Berichten: 58
|
|
« Antwoord #29 Gepost op: 09 Februari 2010, 07:19:21 » |
|
Werden er echt maar 3 loc's uit de BR 215 gebruikt, of kwamen er ook loc's van de serie 216 en 218 bijvoorbeeld tot inzet?
In Krefeld waren deze 3 (215 030-032) inderdaad gestationeerd voor oa de Austria Express. In 79 werden vanuit Hagen een aantal 218 naar Krefeld verplaatst als voorlooploks voordat deze 215's uit Ulm kwamen. Daarnaast reden er wel vaker 218's uit Hagen naar Nijmegen/Arnhem in deze omloop in de jaren 80. Een 215 030-032 zou mooi zijn als model. ESU heeft die variant nog niet aangekondigd en mn Roco wacht nog steeds op een groot aantal onderdelen om mee te kunnen doen met de Trix 218's. Dus voorlopig moet bij mij een Hagener 218 de Austria trekken. dirkjan |
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
|
