Tentoonstelling baan: Cornfield Yard!

[Ronald Halma]

Zo, nog eentje voor vandaag! Het soldeerwerk aan de bovenkant zit er op. O, hoezeer haat ik dit deel van baanbouw Liever doe ik scenery e.d, maar helaas, dit moet ook. Zeker om het geheel betrouwbaar te maken voor een aantal jaren.

Hier enkele foto's van de bovenkant. Ik heb geprobeerd de meeste punten af te dekken en denk dat ik daar wel in geslaagd ben. Als ik alles aan de onderkant zover heb ga ik testrijden, en dan blijkt snel genoeg of dit goed is Niet fitten op mijn soldeerwerk, de foto's laten weer meer zien dan het oog....Ook is te zien hoe ik alle gaten en draden gefixeerd heb met hete lijm:



Klik



Klik

En als laatste de achterkant waar dit spoor in 2 delen gelegd is. Nu is het 1 deel geworden:



Klik

Verder met de onderkant, maar ik geloof dat ik er vandaag maar mee stop. Nog even het e.e.a. doen ter voorbereiding van vanavond.

Word vervolgd!

Grtz, Ronald.

[eric den boer]

Klik




Grtz, Ronald.

Ronald, waarom niet de draden aan de onderkant van de spoorbiels gesoldeerd?? en dan recht naar onder...
dan zie je helemaal geen draad.


eric

[JaJo]

Ja Ronald hier heeft Eric wel een punt....

Groet Jaap

[Ronald Halma]

Luiheid, Eric..... De rails lagen al, had ik echt alles er weer af moeten halen. Heb er wel over gedacht, maar als straks alles in de ballast ligt zie je er eigenlijk weinig van terug.

Maar toch bedankt voor je opbouwende en meedenkende kritiek

@Jaap; je hebt gelijk

Mannen, filmpje geupload. Komt er nog aan in 2009!

[Ronald Halma]

En daar is het filmpje!

Wel cool he, zo onder die brug?

Veel kijkplezier!

EDIT ik weet, 5 minuten na "komt nog in 2009.....", maar ik weet nooit hoelang het duurt voordat Youtube die filmpjes verwerkt heeft. Gaat dus vrij snel tegenwoordig! )

[JaJo]

En hij rijdt!

Gr.Jaap

[Ronald Halma]

Uiteraard......

[eric den boer]

en dan dat geluid..manman, daar ken geen top 2000 tegen op   


eric ( diedevolumeknopvanderadionogfflekkeropengooit ) 

[HuubvG]

Dat ziet er al behoorlijk realistisch uit, Ronald! 

[Ronald Halma]

Dank je, Huub. Ik doe mijn best!

Het filmpje was natuurlijk bedoeld om even test te rijden (en waarbij 2 of 3 zwakke puntjes naar boven kwamen) maar natuurlijk ook om een beetje te (laten) zien hoe het straks wordt. En het lijkt aardig naar mijn mening

[Ronald Halma]

Zo, weer een kleine update vandaag.

Eergisteren met het testrijden had ik toch nog wat plekjes waar het niet naar mijn zin liep. Vandaag deze plekken even doorgesoldeerd:



Klik

Nadat ik dat gedaan had weer gaan rijden. Wederom wat haperingen bij enkele wissels, en wel met de spanning op de wisseltongen. De aanligdruk en reinheid van de tongen van de aanliggende rails is erg kritisch nu. Dus wat is nu het probleem:

Bij mijn vorige banen heb ik de wissels nooit gepolariseerd. Was niet nodig vond ik, en het was teveel werk. Natuurlijk is dat niet zo, maar ach, gemakzucht dient de mens, nietwaar? Bij die banen leverde dat wel eens wat kleine probleempjes op, maar niet zo erg dat het problematisch werd.
Eigenlijk wilde ik het hier ook niet doen. Wat research gedaan op de site van Allan Gartner: Wiring for DCC", en daar toch wat tips gezien die handig zijn en mij op andere gedachten gebracht hebben.
Zeker met digitaal is kortsluiting snel een feit als je een gepolariseerd wissel verkeerd berijdt. Desondanks ga ik het bij deze baan dus wel doen.

Aangezien ik de Electrofrog van Peco heb zijn de tongen met het hartstuk verbonden en geïsoleerd van de rest van de wissel. Dit stuk bij alle 5 wissels voorzien van een draad. Die gaat straks naar een vrij contact op de aandrijving, en als deze dan omgaat wordt het hart van de wissel voorzien van de juiste polariteit. Dan weet ik zeker dat de baan 100% bedrijfszeker is.

Hier het aansluitpunt bij 1 van de wissels:



Klik

Zo, nu ga ik weer even verder. Zoals gezegd, verdere elektro aankopen kan ik pas vanaf a.s. maandag weer doen. Dus nu even schilderen...

Word vervolgd!

Grtz, Ronald.

[Sven]

Aangezien ik de Electrofrog van Peco heb zijn de tongen met het hartstuk verbonden en geïsoleerd van de rest van de wissel. Dit stuk bij alle 5 wissels voorzien van een draad. Die gaat straks naar een vrij contact op de aandrijving, en als deze dan omgaat wordt het hart van de wissel voorzien van de juiste polariteit. Dan weet ik zeker dat de baan 100% bedrijfszeker is.

Zeker doen! De wissel moet toch in de juiste stand staan, dus ik zie die mogelijkheid voor kortsluiting niet als een probleem. Gebeurt wel eens, maar dan let ik gewoon niet op.

Pas je wel op dat je alle vier (!) railpunten geïsoleerd hebt. Ik ben dat (alweer) twee keer vergeten en moet nu een slijpschijfje gaan kopen om het weer te herstellen, omdat het allemaal al vast ligt.

[Ronald Halma]

as je wel op dat je alle vier (!) railpunten geïsoleerd hebt.

Hoeft in principe niet.... zoals Peco zegt alleen op de binnenste railstaven na het puntstuk.
Zoals Allan Gartner zegt bij een Peco Electrofrog:



Bron: Allan Gartner's "Wiring for DCC"

Alleen de kleine jumpers heb ik (nog) niet gedaan. Maar verbeter mij als het beter kan

EDIT: bronvermelding.

[Ronald Halma]

Zo, nog even een foto van vanmiddag. Het begin van het roestig schilderen is er:



Klik

Wees gerust, het ziet er inmiddels veel beter uit.... Word vervolgd!

Grtz, Ronald.

[Ronald Halma]

Vanavond na het eten nog even wat aan de baan gedaan. De einden van de rails bij de bakovergangen moesten nog voorzien worden van hun "afbreekbeveiliging". Ik doe dit met kleine messing schroefjes. Deze draai ik net naast de railstaaf in de ondergrond waarna ik de staaf aan de kop van de schroef vast soldeer.

Eerst de overgang van bak 1 naar 2 gedaan. Nu kon ik er nog goed bij:



Klik

Daarna bak 2 er aan geschroefd en de ontbrekende delen van die bak vastgelegd. Daarna de schroefjes op hun plek gezet:



Klik

Toen dat gebeurd was alles netjes vast gesoldeerd met een 40W soldeerbout die goed op temperatuur was. Na afkoeling van de soldeerpunten alles nog even plat geslepen met een slijpschijfje:



Klik

En natuurlijk de finishing touch met een tip roest:



Klik

Op de foto's lijkt de onderste rail niet op lijn te liggen maar geen angst; alles rijd perfect zowel in lijn als in hoogte! Optisch bedrog dus

Op naar bak 2 Oh nee, eerst morgenmiddag nog wat draad halen (als die zaak los is....). Word dus vervolgd!

Grtz, Ronald.