Lima Turquoise 1220!! goed of fout??

[btraornsuhobcd]

Hallo,

Ik heb een start gemaakt om een lima 1200 te voorzien van een turquoise jasje. Maar weet iemand hoe deze locs nu eigenlijk hebben rondgereden aangezien je via google verschillende versies tegen komt (donkere/lichte draaistellen, witte/zwarte buffers etc.) Dus wat is goed en wat is fout??



(de draaistellen heb ik express in originele kleur gelaten doordat ik echt niet weet welke kleur dit eigenlijk moet wezen, de rest is een gok)
Alvast bedankt,

Bart

[Post49]

Hoi,
Ik heb ff het 1200-en boek erop nageslagen maar de 1201 t/m 14 hadden beige draaistellen, witte buffers en alu panto's. Maar er staat mij iets van bij dat er geen 1 echt gelijk was!
Erik, Goes

[prutser]

Dit zijn geen 1:1 voorbeelden en aan de kleurnummers heb je misschien ook niet zo veel maar als voorbeeld is het wel handig.

Je kunt de draaistellen natuurlijk ook lichter grijs maken zodat het mooi past bij de Roco turquoise plan D.

Groet Stephan.

[btraornsuhobcd]

Bedankt voor de reactie,
Als ik jullie beide reactie dus samenvoeg komt het er op neer dat ik enkel de dakplaten wit moet spuiten en de draaistellen licht grijs en dan kan hij er mee door??

Mvg
Bart

[marco]

Ik heb ff het 1200-en boek erop nageslagen maar de 1201 t/m 14 hadden beige draaistellen, witte buffers en alu panto's. Maar er staat mij iets van bij dat er geen 1 echt gelijk was!
Erik, Goes

Kun je mij vertellen waar dat staat in het boek ?

groet,
marco-

[Marc Riswick]

Uiteraard moet je ook niet het nummer 1220 kiezen, want alleen de 1201-1215 zijn turqoise geweest en de 1215 is nog in de fabriek al weer bruin geschilderd. 

Marc

[Post49]

@Marco,
Dat allerlaatste staat idd niet in dat boek, dat las ik in een ander artikel wat ik zo gauw niet meer wist. Wel is onder de buffers van een van de machines het turkoois teruggevonden. Het blijft altijd lastig die oude kleuren :-|.
Erik.

[marco]

Precies, laat oa ik nou een stukje hebben van de 1201 en zie
mijn avatar cq onderschrift ....

In ieder geval is het hoogst onwaarschijnlijk dat de draaistellen
beige waren. De stroomafnemers waren overigens agaat grijs.

Groet,
marco-

[btraornsuhobcd]

Over het nummer:
Ik had al een vermoeden dat het nummer niet klopte, maar durfde het nummer op de bufferbalk (1220) niet weg te halen doordat ik bang was het het nummer niet zonder enige schade aan de kap (krassen) weg te kunnen halen. Het nummer op de zijkant van de kap moest sowieso verdwijnen omdat Lima die te hoog heeft geplaatst.
Of ik het zo laat weet ik nog niet...... (iemand misschien een tip om het nummer tussen de buffers weg te halen)

Ik ga nu eerst even kijken of ik de juiste verf heb voor de draaistellen. Daarna even met de luchtkwast over het dak en de draaistellen.

Bedankt voor de informatie,

Bart

[wibi]

Met scalpel voorzichtig wegsnijden, vervolgens waterproof schuren, geduld dus, Wim

[btraornsuhobcd]

Het probleem is echter dat de buffers, de nep-koppelinghaak, en dat opstapje onder de deur in de weg zitten..........
Daarom is het 't handigst om het nummer er af te freezen door bijvoorbeeld een dremel loodrecht op de kap te houden. Maar dan zorg je voor krassen in de kap, leek mij.
Iemand een ander idee dan de dremel?

[Besselspoor]

Je kunt (als je die hebt) een taps toelopend schuurkopje op de dremel zetten, daarmee kun je veel doen zonder dat er meteen diepe krassen komen.
Ga ik op deze 1220 ook maar eens proberen, ook zo'n lange termijn project wat stof staat te happen



Succes, Bessel

[janw]

Leuke loc!
Prutsen aan die bufferbalk is sowieso zonde van de tijd, want de maten zijn verkeerd. Netjes weghalen van die nummers lukt waarschijnlijk wel met een scalpel of een guts en veel geduld, maar het kost je minder tijd om een hele nieuwe bufferbalk uit styreen te bouwen, die je dan meteen de goede maat kan geven. Twee vliegen in een klap. Zie hier:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=11297.0

Overigens, over de kleur van de draaistellen: kijk eens naar de foto's van de locs in feitelijke dienst, en vraag je dan af hoelang zo'n draaistel nou werkelijk lichtgrijs bleef. En of dus gewoon zwart, donkergrijs of -bruin geen realistischer keuze is.
Sommerfeld stroomafnemers erop is trouwens wel een hele stap vooruit (en zet die dan elk ca. 3 mm. meer naar buiten dan waar de Lima panto' s stonden --om het optische tekort van de iele Lima-standaardpanto's te compenseren zijn ze iets verplaatst, vermoed ik). De correcte plek blijkt uit de tekeningen en heel mooi uit de foto op p. 42 onderaan in het al genoemde 1200-boek van Bouman)

[btraornsuhobcd]

Leuk om te zien dat andere mensen met dezelfde loc bezig zijn!

Zo'n schuurkopje heb ik voor de dremel nog wel liggen denk ik dus daar ga ik later nog wel eens me experimenteren.
Ja, er komt nog een 1200 want deze laat ik zoals hij hier beneden te zien is en ga op de 2e dan wat fouten verbeteren en misschien ook de bufferbalk vernieuwen of enkel bewerken.
De toen nog originele Lima loc:

Nu te zien samen met een lima 1300 in dezelfde kleur:




Bedankt voor de reacties in dit draadje,

Bart

[Besselspoor]

Ja we zouden wel eens een poll kunnen starten "wie heeft er ooit wel eens een Lima 1220 gesloopt/verbouwd/geschilderd/verzaagd/geverfd/verbrand etc"  want het is na de Lima Hondekop toch wel het meest verbouwde NS artikel.....toch wel bijzonder dat die loks maar niet op lijken te raken