Treinsamenstelling vooroorlogse D treinen

[modelspotter]

De DB versies zijn er al, de DRG versies moeten nog verschijnen. Geplanned zijn:

AB4ü-28, ABC4ü-29 en C4ü-28 alsmede de bijpassende Pw4ü-29 (de D).

De bijpassende Mitropa WR en WL worden/zijn nu geleverd.

Modelspotter

[Ivo tB]

@ Gerard,

Bedankt, ik dacht dat deze ABDd rijtuigen in 1939 al niet meer reden. Deze ken ik wel. Volgens mij staan er enige foto's in een uitgave van NS150.

Bedankt voor de nieuwe samenstelling. Misschien iets voor je seinarm site?? .  De laatste aanpassing is van 2007.

Modelspotter, dat klinkt goed, dat Roco plannen heeft voor de 28-ers.

@ Modelspotter

De 28ers van Roco zijn inmiddels allemaal in de DRG uitvoering zoals aangekondigd uitgebracht . In de opening van dit draadje staat een foto daarvan van de C4ü-28 en de bijpassende WR. De ABC4ü-28 heb ik ook, maar niet op de foto gezet. De Pw4ü zag ik niet op de foto's (makkelijk te herkennen aan de Einheitsbauart met uitkijk tegen het eind van het rijtuig) dus die heb ik nog niet gekocht. Maar volgens mij zag ik deze in de D138


De samenstelling van de boottrein naar Vlissingen in 1936, D138 van Berlijn naar Vlissingen lijkt me ook een interessante trein.

mvg,
Ivo

[Weerd]

Ivo,

Als toetje samenstelling van 1936. Er zijn kleine  verschillen met de andere jaren.

Bron: 1936; Voorschriften omtrent het gebruik van Reizigersmaterieel.

Hld-Rtp D171

      Hoek      van      Holland
Cd-ABd -    R    -  ABCd- facultatief enkele Pd's-DIV- loc
Berlin Wurzburg   Boedapest  Hannover           Amf 


Rtp-Gd  D171
      Rtp      Hoek      van      Holland
loc - DIV - Cd-ABd -  R  -  ABCd- facultatief enkele Pd's-DIV
     Gouda  Berlin Wurzburg Boedapest  Hannover           Amf


Gvr-Gd D171

       Den Haag
loc -DIV - ABd-Cd
     Amf    Munster


Gd-Ut D171

       Den Haag      Hoek      van      Holland
loc -DIV - ABd-Cd - Cd-ABd -  R  -  ABCd- facultatief enkele Pd's-DIV
      Amf   Munster   Berlin Wurzburg Boedapest  Hannover           Amf 


Ut-Amf D171

       Den Haag        Hoek       van    Holland
     DIV - ABd-Cd  -  Cd-ABd -   R  -    ABCd- facultatief enkele Pd's-DIV -  loc
      Amf  Munster    Berlin  Wurzburg Boedapest  Hannover           Amf 



Asd-Amf-Hgl-Bh  D171

     Den Haag   Hoek van Holland               A m s t e r d a m
     ABd-Cd  -  Cd-ABd  -  ABCd-Cd   -    ABd-R-Cd-Cd-DIV  -Pd-facultatief Pd's-  loc
      Munster    Berlin     Wernigerode            Leipzig              Hannover

De Pd's naar Hannover zijn van de Duitsche Rijkspost (5 stuks gereserveerd).
ABd8  en Cd van Amsterdam naar Leipzig: NS
De andere Cd van Amsterdam naar Leipzig: Reichbahndirektion Halle
Alle R'en van Mitropa
Amsterdam-Wernigerode: ABCd van Rbd Hannover, Cd van NS
Den Haag-Munster: ABd en Cd: NS
Hoek van Holland-Berlijn: ABCd  en ABd van Rbd Hannover, Cd van NS
Hoek van Hollland-Budapest: ABCd van NS



Gerard

[Weerd]

Ivo,

Als laatste, voorlopig stop ik ermee, dit kost uren!
De samenstelling van de boottrein van Vlissingen naar Duitsland in 1936: trein 137/D137.
D138 is de tegentrein.
Bron: 1936; Voorschriften omtrent het gebruik van Reizigersmaterieel.

Boottrein  D137

Vs-Rsd-Hgl D137

                         V l i s s i n g e n
Cd7-SAkd-ABd8 - ABd-R -  WL  -  WL  -  ABCd  -   ABCd-WL-DV-Pd  -   loc
 Amsterdam           Odz   Altona  Leipzig Dresden       B e r l i n



Hgl-Odz-Bh D137

 Vlissingen    Asd     Vlissingen   Amsterdam           
ABd-R -  WL  -  WL - WL  -  ABCd - ABd8-Cd-DV - Pd   -     loc
  Odz   Altona    Leipzig        D r e s d e n           Hannover         



De Cd7 weet ik niet, is waarschijnlijk de oud-HSM verbouwd rijtuig serie Cd 8020. Kan ook een gereklasseerde ovalenramenrijtuig zijn.
De SAkd betreft een Rheingoldrijtuig  herstel , Pullmann van de CIWL.
ABd8: NS
ABCd: Rbd Hannover en Rbd Dresden
Cd : Rbd Dresden
DV : NS
Pd : Duitsche Rijkspost/Nederlandsche Posterijen serie P7001 / P7011 (ieder land stelde 1 rijtuig)
WL : slaaprijtuig Mitropa
R  : Mitropa


Gerard

[Hans Reints]

Allemaal wel leuk hoor Gerard, maar  WAT STOND ER NU VOOR?
SK

[janw]

In Van Wijck Jurriaanse, Van Stoom tot Stroom p. 89 staat een foto te Hoek van Holland, 5-10-1950, met een Hecht naast een Blokkendoos (tenzij ik me sterk vergis). Wat later dus, maar toch een Hecht in NL.

[Floris Dilz]

Tof draadje dit, morgen moest ik maar es kijken hoever ik kom met een realistisch D-treintje, foto's volgen!

[modelspotter]

Vs-Rsd-Hgl D137

                         V l i s s i n g e n
Cd7-SAkd-ABd8 - ABd-R -  WL  -  WL  -  ABCd  -   ABCd-WL-DV-Pd  -   loc
 Amsterdam           Odz   Altona  Leipzig Dresden       B e r l i n

De SAkd betreft een Rheingoldrijtuig.

Gerard

Gerard toch, lees je Op de Rails niet. Heb ik samen met Kees Wijnobel beide artikelen over de inzet van de CIWL WR's in Nederland voor niets geschreven?
SAkd is een Pullman van de CIWL gekoppeld aan een Ovale ramer!

Modelspotter

[Weerd]

Modelspotter, dank je wel voor de toelichting.  Ik zat helemaal in de Mitropa sfeer. Sorry voor 'the slip of the pen'.

Sobat,  meestal een 3900, want het ware relatief zware treinen die goed op tijd dienden te rijden.

Gerard

[Ivo tB]

Gerard en modelspotter,

Heel erg bedankt voor deze uitgebreide informatie. Vooral de D171 uit 1934 is uitstekend, omdat daar behalve de aanduiding van het rijtuig ook nog het duitse serie is genoemd. Het lijkt wel of ook het nieuwste DRG materieel werd ingezet in deze trein. En dan nog op zoek naar 33a materieel in model.

Nu is het aardige dat op basis van foto's en deze beschrijving de D171 toch verschillend was samengesteld met name wat betreft de duitse serie rijtuigen.

Het is nu zo dat als ik de D171 tussen Amersfoort en Bentheim zou laten rijden in model dan rijden er 11 rijtuigen mee. Het zijn wel niet de bekende 26,40m lange rijtuigen van nu, maar het is toch een behoorlijke lengte. Maar de andere trajecten zijn beter te doen. Bovendien denk ik dat een 3900 van DJH hier toch behoorlijk moeite mee heeft. Misschien een andere aandrijving in de tender zetten (Gerard ).

Gisteravond kwam ik ook nog de samenstelling van de D107 (?) tegen, die reed tussen Vlissingen en München, met een doorgaand rijtuig naar Rome. Die zal ik hier nog wel opnemen.

mvg,
Ivo

[Floris Dilz]

Ivo,

De ABDd's waren houten rijtuigen uit de serie 7006-7010. Dit waren voormalige SS-doorgangsrijtuigen uit 1915, waarbij ca 1½ raam gereserveerd was voor bagage. In de tekening de linkse twee ramen (klein en groot). Het 3e, 7e en 8e raam was tweede klasse, de drie middelste eerste klasse.

De tekening is van Maikel Kastelijn, zijn firma wil ook dit rijtuig uit gaan brengen.

Gerard

en hier lees je hoe je hoe je m zelf kunt maken:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=6855.0

[Weerd]

Mooi spul allemaal, hè Floris!

Alleen de rijtuiglengte van de ABDd 7006 is iets groter dan de AB 7501, ze ogen wel gelijk.

Gerard

[Floris Dilz]

tja och, op dit soort rijtuigen ben ik niet zo heel precies... als de vorm er maar goed in zit ben ik wel n eind tevreden.

[Ivo tB]

Floris,

Hij ziet er wel mooi uit. Ik ben een beetje te lui om deze helemaal te maken. Dan wacht ik liever tot Maykel hem uitbrengt. Helaas wil hij dat in resin doen. Ik heb ze liever in messing. Ik heb nog 2 houten D rijtuigen van de NS in messing van CW modelbouw. Alleen klopt het dak niet echt. Dat loopt verder door tot aan de bovenkant van de ramen. Wel zeldzame modellen.

Dan had ik nog de D107 beloofd. Ik had deze in het Miba report eerst niet gezien, omdat de meeste treinsamenstellingen met Gothische letters zijn afgedrukt en dan zien Hoek, Vlissingen en Amsterdam toch iets anders uit.

De D107 uit 1925
Een trein München - Köln - Venlo - Amsterdam en een tak naar Vlissingen

Pw^4ü
AB^4ü
AB^4ü
C^4ü
WL⁶
ABC^4ü
AB^4ü
WL

De Pw loopt van Bazel SBB naar Vlissingen
De AB loopt van Chur naar Amsterdam
De AB loopt van Rome naar Amsterdam
De C en de WL6 van Basel SBB naar Amsterdam
De ABC  van München naar Vlissingen
De AB van Friedrichshafen naar Vlissingen
De WL van Stuttgart naar Vlissingen

Kortom een bonte trein met onderweg veel rangeren.

mvg,
Ivo

[Floris Dilz]

en welke spoorwegmaatschappij stelde welke rijtuigen? 1925 is meer mijn tijdperk... ik heb weinig stalen bakken.